Mercedes-Benz SL500 độ của Graf Weckerle: Trắng tinh khôi
Một bộ la-zăng độc được thiết kế riêng, rất nhiều thay đổi ở nội và ngoại thất, đó là những gì có trên chiếc Mercedes-Benz SL500 Maritime độ của Graf Weckerle.
Graf Weckerle, hãng độ xe còn khá lạ lẫm đến từ Đức, vừa mới ra mắt bản nâng cấp mới nhất của mình, chiếc Mercedes-Benz SL500 Maritime, với rất nhiều nâng cấp từ trong ra ngoài.
Các kỹ sư của Graf Weckerle đã quyết định tạo cho SL500 những trang bị mới đặc biệt, một trong số đó là bộ la-zăng được thiết kế và sản xuất riêng cho bản độ này. Bộ la-zăng mới của Graf Weckerle được xây dựng từ hợp kim nhẹ kết hợp với titanium và được sơn màu trắng sữa nổi bật. Trung tâm của bộ la-zăng này là logo của Graf Weckerle.
Bộ la-zăng trước trên SL500 có kích thước 9×20 inch, đi kèm với bộ lốp có kích thước 255/30 ZR20, bộ la-zăng sau có kích thước 10,5×20 inch, đi kèm với bộ lốp có kích thước 295/25 ZR20. Khách hàng có thể tùy chọn bộ la-zăng có kích thước 11×20 inch ở bánh sau, đi kèm với bộ lốp có kích thước 305/25 ZR20.
Để hoàn thiện ngoại thất của SL500, Graf Weckerle đã sơn lại toàn bộ chiếc xe tông màu trắng sữa giống với màu la-zăng.
Nội thất chiếc xe được bọc da màu xanh hải quân, với sự xuất hiện của rất nhiều logo và dòng chữ Graf Weckerle màu trắng.
Video đang HOT
Kết hợp với tông màu xanh hải quân chủ đạo là tông màu trắng sữa của các đường chỉ, cùng với những chi tiết trang trí bên cửa xe và trên bảng tap-lô.
Không chỉ thay đổi ngoại hình và nội thất của Mercedes-Benz SL500, Graf Weckerle còn tiến hành hiệu chỉnh hệ thống treo và hệ thống giảm xóc của chiếc xe, chủ nhân của chiếc xe có thể điều chỉnh hệ thống treo thông qua nút trên vô-lăng.
Một gói nâng cấp hiệu suất động cơ cũng được Graf Weckerle xây dựng dành cho SL350 và SL500, với những hiệu chỉnh ở hệ thống điều khiển động cơ – ECU, kết hợp với hệ thống ống xả thể thao hiệu suất cao mới bằng thép không gỉ. Hiện Graf Weckerle cũng đang xây dựng những gói nâng cấp tương tự cho SL63 AMG và SL65 AMG.
Theo autopro
Espresso Racer Sự phá cách cho dân chơi Vespa
Ít ai biết rằng những chiếc xe Vespa nếu biết cách độ cũng hầm hố không kém những dòng xe phân khối lớn.
Với trí tưởng tượng phong phú, những chàng kỹ sư chuyên độ xe của hãng Scooter & Service đến từ Hamburg, Đức đã làm nhiều người mê xe Vespa trên thế giới phải sửng sốt vì hình dạng của chú xế độ có tên Espresso Racer.
Bắt đầu là khối động cơ có khả năng sản sinh công suất tương đương 10 mã lực, hãng Scooter & Service đã nâng sức mạnh của một chú Vespa cổ nguyên bản lên 31 mã lực tương đương với nâng 300% sức mạnh ban đầu.
Chưa dừng lại ở đó, những anh chàng kỹ sư của Scooter & Service còn vay mượn xi lanh của phiên bản Aprilia RS125, trục khuỷu Mazzucchelli, chế hòa khí 35mm PWK Keihin và ống xả đặc biệt được làm từ chính hãng độ xe Scooter & Service để lắp ráp tiếp vào Espresso Racer.
Để tạo thêm điểm nhấn cho sức mạnh của chú xế độ này, các kỹ sư còn độ thêm hệ thống chống sốc của Malossi/Bitubo, đĩa phanh mới của S&S, màu sơn cũng tuyệt đẹp với màu đen hầm hố từ đầu đến chân, các chi tiết nhỏ nhất cũng được làm lại với màu đen tuyền làm tổng thể chú xế này thực sự rất ngầu.
Điểm nhấn cuối cùng mà chú xế Espresso Racer làm người xem sửng sốt đó chính là phong cách café racer trên một chú scooter độc đáo. Tất cả mọi chi tiết của Espresso Racer đều nói lên rất rõ điều đó. Ngắm tổng thể chú xế này có lẽ khó ai có thể chê trách được gì ngoài động tác "gật gù" tâm đắc vì nó quá đặc biệt.
Theo autopro
Chang Jiang 750 "Nero" Quái vật ngoài hành tinh trở lại Cái tên Chang Jiang tưởng chừng như đã chìm vào quên lãng một lần nữa đã sống lại dưới một diện mạo khác. Nói đến cái tên Chang Jiang 750 không thể không nhắc đến lịch sử các dòng xe môtô ba bánh đầu tiên trên thế giới. Chang Jiang 750 là một trong những mẫu sidecar hiếm hoi của Châu Á. Ngày...