Mercedes-Benz sẽ dừng sản xuất xe số sàn
Nhà sản xuất ô tô Đức đã công bố kế hoạch loại bỏ hộp số sàn và giảm tuỳ chọn động cơ trên các dòng xe của mình, nhằm cắt giảm chi phí.
Theo đó, nhà sản xuất ô tô của Đức sẽ loại bỏ dần hộp số sàn và giảm 40% số động cơ đốt trong vào năm 2025 và 70% vào năm 2030. Mục đích của việc này là nhằm cắt giảm hơn 20% chi phí cố định và chi phí R&D vào năm 2025.
Giám đốc Markus Schaefer của Mercedes-Benz cho biết: “Mục tiêu của hãng là đạt tỷ lệ xe chạy điện chiếm hơn 50% tổng doanh số toàn cầu của hãng vào năm 2030, nên việc đầu tư phát triển động cơ đốt trong sẽ nhanh chóng giảm xuống và số đầu động cơ đốt trong sẽ giảm 70% vào năm 2030.”
Trên thực tế, Mercedes chưa bao giờ là một thương hiệu nổi tiếng với xe số sàn. Hãng cũng chỉ sản xuất rất ít xe số sàn, và thường chỉ có ở các phiên bản tiêu chuẩn bán tại các thị trường truyền thống, như châu Âu. Danh mục sản phẩm của hãng tại Mỹ hiện đã không còn xe số sàn.
Mercedes cũng sẽ phát triển hệ điều hành MB.OS của riêng hãng, dự kiến ra mắt vào năm 2024. Hệ điều hành mới này sẽ cho phép tài xế kiểm soát được mọi bộ phận của xe một cách toàn diện hơn, cải thiện tốc độ xe và giúp các bản cập nhật được thường xuyên hơn.
Video đang HOT
Mặc dù Mercedes vẫn chưa cho biết cụ thể những mẫu xe nào sẽ bị cắt bản số sàn trước, nhưng CEO Ola Kallenius chia sẻ với các nhà phân tích rằng các mẫu xe nhỏ như A và B-Class sẽ không phải là ưu tiên của hãng trong thời gian tới.
Xe buýt đặc biệt Mercedes sắp "ra lò", sử dụng pin thể rắn
Mercedes-Benz báo cáo rằng, họ đã có đơn đặt hàng chính thức cho hơn 60 chiếc xe buýt khớp nối toa eCitaro G chạy hoàn toàn bằng điện, với những chuyến giao hàng đầu tiên dự kiến diễn ra vào cuối năm nay.
Trước giờ, Mercedes-Benz không chỉ nổi tiếng với những chiếc ô tô hạng sang mà hiện nay, nhiều thành phố trên thế giới đã dùng các phương tiện xe buýt thuộc thương hiệu này để vận chuyển hàng chục nghìn người mỗi ngày. Chúng được sản xuất bởi bộ phận xe buýt của tập đoàn Mercedes-Benz và Mercedes-Benz eCitaro G là chiếc xe buýt đặc biệt sắp "ra lò", nó có thể vận chuyển tới 146 hành khách.
Mercedes-Benz eCitaro G - Chiếc xe buýt có khớp nối toa chạy pin thể rắn đầu tiên. Ảnh: @Mercedes-Benz.
Theo đó, Mercedes-Benz eCitaro G là chiếc xe buýt mới chạy hoàn toàn bằng điện với kiểu dạng kéo dài tới 18,13m, nhờ cấu trúc khớp nối toa đặc biệt. Xe buýt có khớp nối toa này cực kỳ lý tưởng cho hoạt động giao thông, vận tải tại các thị trấn và thành phố có đông hành khách, và kiểu thiết kế này cũng đã được chứng minh vận hành tốt, hòa hợp với công nghệ pin và ổ điện hiện có của eCitaro.
Điều đặc biệt nhất ở chiếc xe này đó là nó sử dụng công nghệ pin thể rắn sáng tạo cực kỳ tân tiến. Đúng như tên gọi, bộ pin trang bị cho xe sử dụng điện cực rắn và chất điện phân rắn, thay cho công nghệ lithium-ion hoặc lithium-polymer thông thường hiện có trên thị trường.
Mercedes-Benz eCitaro G. Ảnh: @Mercedes-Benz.
Công nghệ này rất thú vị đối với các nhà sản xuất ô tô vì những lợi ích tiềm năng mà công nghệ pin này mang lại, bao gồm pin này an toàn hơn, có mật độ lưu trữ năng lượng tốt hơn 25% so với pin lithium-ion thông thường, cùng mức năng lượng tối đa tới 441 kWh, và tuổi thọ cao, hứa hẹn sẽ được sử dụng trên các dòng xe trong vài năm tới.
Khi ra mắt chính thức, Mercedes-Benz eCitaro G sẽ là phương tiện đầu tiên trong danh mục xe buýt của hãng sử dụng pin thể rắn đặc biệt này.
Mercedes-Benz eCitaro G. Ảnh: @Mercedes-Benz.
Mercedes-Benz cũng hứa hẹn một quy trình sản xuất pin thể rắn này thân thiện hơn với môi trường hơn, vì họ sẽ không sử dụng vật liệu coban trong chế tạo pin.
Một nhược điểm tiềm ẩn của xe là khả năng sạc nhanh bị hạn chế rất nhiều. Hơn nữa, Mercedes-Benz cũng có ý định trang bị cho eCitaro hai tùy chọn pin mới hoạt động cùng lúc trong tương lai.
Mercedes-Benz eCitaro G. Ảnh: @Mercedes-Benz.
"Tôi thực sự rất vui mừng vì dòng Mercedes-Benz eCitaro của chúng tôi đã tạo dựng được phong độ rất tốt kể từ khi ra mắt thị trường. Điều này cho thấy chúng tôi đang đi đúng hướng, đưa ra những sản phẩm mà xã hội mong muốn. Và eCitaro là một biến thể xe buýt có khớp nối toa, chúng tôi sẽ liên tục tiếp tục điện khí hóa dòng xe buýt thành phố này: eCitaro G sẽ được trang bị pin thể rắn" Till Oberwrder, Trưởng bộ phận Xe buýt của Mercedes-Benz chia sẻ
'Trùm cuối' Maybach S-Class chuẩn bị xuất trận cùng bộ đôi hiệu suất cao AMG S63e và S73e Cấu hình khủng nhất của S-Class đời mới là Maybach S-Class sẽ được Mercedes-Benz công bố vào tháng 11 sử dụng động cơ V12 kết hợp cùng hệ dẫn động 2 cầu toàn thời gian. Ngay sau khi thế hệ S-Class mới ra mắt người dùng, thông tin về các phiên bản kế tiếp đã nhanh chóng được báo giới châu Âu khai...