Mercedes-Benz sẽ cắt giảm nhiều dòng xe đang phân phối tại thị trường Mỹ
S-Class và C-Class Coupe sẽ là một trong những ứng cử viên được xướng danh.
Danh mục sản phẩm của thương hiệu Mercedes-Benz tại Mỹ đã tăng gần gấp đôi kể từ năm 2000, lên 15 mẫu xe. Nếu tính thêm các phiên bản động cơ, các biến thể sản phẩm (coupe, convertible,…) thì hãng xe Đức hiện đang bán gần 90 mẫu xe tại Mỹ. Con số này quá lớn, kéo theo các cơ chế duy trì quản lý, training sản phẩm, hỗ trợ tiếp thị, phụ tùng/ dịch vụ và hàng tồn kho phụ tùng.
Bên cạnh đó, việc này sẽ gây cho khách hàng sự nhầm lẫn giữa các sản phẩm. Thực tế, có rất nhiều người nhầm lẫn giữa C-Class và E-Class Coupe, hay S-Class Coupe với E-Class Coupe và hơn thế nữa.
S-Class Coupe
Các hãng xe sang đã tham gia vào cuộc chạy đua để cho ra đời nhiều dòng xe mới cạnh tranh với nhau, khiến cho danh mục sản phẩm bị thổi phồng. Đây không phải là vấn đề riêng của Mercedes-Benz, khi hai đồng hương BMW và Audi cũng gặp vấn đề tương tự. Trong đó BMW đã tăng gần gấp đôi các dịch vụ tại Mỹ cùng với 17 dòng sản phẩm, Audi đã tăng gần gấp ba lần so với 14 dòng sản phẩm.
Video đang HOT
Mercedes-Benz hiện chưa thông báo với các đại lý tại Mỹ rằng dòng xe nào sẽ bị loại bỏ, nhưng nó có thể là các dòng C-Class phiên bản Coupe và Convertible, khi nhu cầu cho hai dòng xe này đã giảm mạnh lần lượt 25 và 31% trong năm ngoái.
Trên thực tế, thị trường hiện nay ưa chuộng xe SUV/Crossover hơn, ngày càng có nhiều người thích mua GLC hay GLE Coupe hơn là C-Class và E-Class Coupe truyền thống, xu hướng tiêu dùng đã thay đổi.
Bên cạnh đó, S-Class Coupe và Convertible khả năng cao sẽ sớm được “gạch tên” tại Mỹ khi năm ngoái doanh số cộng dồn của 2 dòng chỉ đạt 2.200 xe.
Ngoài ra, Mercedes-Benz được đồn đoán sẽ không phát triển S-Class 2 cửa thế hệ tiếp theo, khi hiện tại họ đã có sản phẩm SL-Class mới và nó có thể đóng vai trò là mẫu thay thế S-Class hai cửa.
Việc loại bỏ một số “cái tên” không hiệu quả sẽ giúp Mercedes-Benz tái thiết lại danh mục sản phẩm và tập trung hơn vào các dòng xe mới như: A-Class sedan vừa ra mắt cách đây không lâu hay dòng SUV GLB sắp tới sẽ được bán ra tại Mỹ (hiện tại là bản concept). Ngoài các dòng xe, Mercedes-Benz sẽ cắt giảm thêm các tùy chọn động cơ.
Theo Khampha
Ô tô Trung Quốc âm thầm xâm nhập thị trường Việt Nam
Không có những chiến dịch truyền thông rầm rộ nhưng nhiều mẫu xe con Trung Quốc đang xâm nhập thị trường Việt Nam nhờ giá rẻ, mẫu mã ưa nhìn.
Zoyte Z8 là một trong những mẫu xe Trung Quốc được nhiều khách hàng Việt Nam quan tâm nhất hiện nay
Tại Việt Nam trước đây, mỗi khi nhắc tới xe con Trung Quốc, nhiều người tỏ ra e dè bởi chất lượng xe, khả năng mất giá nhanh, mua rồi khó bán lại. Chính vì những yếu tố đó, xe con Trung Quốc đã dần biến mất khỏi Việt Nam trong một khoảng thời gian dài. Nhưng từ năm 2018 đến nay, các loại xe con có xuất xứ từ Trung Quốc đang âm thầm quay trở lại thị trường Việt Nam.
Theo thống kê của Tổng cục Hải quan, trong năm 2018, lượng xe con Trung Quốc nhập khẩu vào Việt Nam đạt khoảng 800 chiếc, chủ yếu là dòng xe du lịch đa dụng (SUV) dưới 9 chỗ ngồi, mang các thương hiệu nội địa Trung Quốc. Lượng xe này chiếm phần rất nhỏ trong tổng số xe nhập khẩu trong năm 2018 (81.609 xe), chỉ khoảng 2%. Tuy nhiên, việc những chiếc xe Trung Quốc như Zoyte Z8 xuất hiện nhiều trên đường phố, cho thấy khách hàng Việt Nam đang bớt dần những e dè trước đây với xe Trung Quốc.
Theo tìm hiểu của PV, ở thời điểm hiện tại, thương hiệu xe con Trung Quốc phổ biến nhất có thể kể tới Zoyte với mẫu xe Z8 và BAIC với mẫu Q7. Những mẫu xe này có kiểu dáng thiết kế gần giống với những hãng xe nổi tiếng thế giới như Porsche, Range Rover hay Mercedes-Benz nên rất bắt mắt. Bên cạnh đó, so với những mẫu xe "xịn" có giá bán lên tới vài tỷ đồng, những chiếc xe con Trung Quốc có kiểu dáng gần giống chỉ bán ra với số t.iền khoảng 700 triệu đồng (đã bao gồm chi phí lăn bánh), rẻ hơn rất nhiều.
BAIC Q7 có kiểu dáng gần giống với những chiếc SUV hạng sang Range Rover
Không chỉ rẻ hơn những mẫu xe đắt t.iền có kiểu dáng gần tương tự, xe con Trung Quốc thuộc thương hiệu Zoyte và BAIC còn rẻ hơn các đối thủ cùng phân khúc. Trong khi Honda CR-V có giá lăn bánh cho phiên bản rẻ nhất hơn 1 tỷ đồng, Mazda CX-5 hay Mitsubishi Outlander gần 1 tỷ đồng thì Zoyte Z8 hay BAIC Q7 chỉ có giá lần lượt là 745 và 675 triệu đồng.
Bên cạnh đó, theo một số đại lý kinh doanh xe Trung Quốc hiện nay, hầu hết các dòng xe nội địa Trung Quốc không tự chủ được về máy móc, công nghệ. Tất cả đều được sản xuất chính hãng từ Nhật, Thụy Điển, Đức... nên chất lượng tương đối ổn định. Đây chính là một ưu thế khiến xe Trung Quốc thuyết phục được một bộ phận khách hàng không quá khó tính trong việc tìm chiếc xe phù hợp nhu cầu và túi t.iền. Được biết hiện nay tại Việt Nam, kinh doanh dòng xe Zoyte và BAIC có Max Auto (trụ sở C5/18 Phạm Hùng, quận Bình Chánh, TP. Hồ Chí Minh, trực thuộc Công ty MAXMOTO VIETNAM) và Công ty Cổ phần thương mại Kylin - GX668 (trụ sở số 68 Phạm Văn Đồng, phường Anh Dũng, quận Dương Kinh, Hải Phòng).
Trao đổi với PV, đại diện phòng Chất lượng xe cơ giới - VAQ (Cục Đăng kiểm Việt Nam) cho biết, xe con Trung Quốc khi nhập khẩu vào Việt Nam đều phải được kiểm định chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường tương tự như ô tô nhập khẩu từ các nước. Nếu Cục Đăng kiểm Việt Nam đã cấp giấy chứng nhận chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường cho mẫu xe nào thì mẫu xe đó đều được xem là đạt chất lượng lưu hành ở Việt Nam.
Tuy nhiên, vị đại diện này cho biết thêm, đạt chất lượng là một chuyện, còn việc mẫu xe đó có bền bỉ hay chất lượng tương đương với xe Nhật, Hàn hay không lại là chuyện khác.
Theo Nghean24h.vn
Ô tô Trung Quốc đẹp long lanh: Mơ 1 thời rẻ như wave Tàu Thị trường sự khởi sắc, nhiều mẫu xe Tàu mới bắt đầu đổ về Việt Nam. Một số khách hàng lạc quan, kỳ vọng ô tô Trung Quốc tràn vào nhiều sẽ giúp giá xe trong nước giảm, giống như kịch bản xe máy trước đây. Giá tính lệ phí trước bạ thấp Các mẫu xe từ 9 chỗ ngồi trở xuống nhập...