Mercedes-Benz sản xuất xe MPV không tốn xăng
Chiếc MPV Mercedes EQV đã sẵn sàng đi vào sản xuất với khả năng chạy liên tục 405 km mà không tiêu tốn 1 giọt xăng nhờ công nghệ điện.
Mercedes EQV có công nghệ sạc siêu nhanh, phạm vi hoạt động dài
Sau khi ra mắt bản concept tại triển lãm Geneva Motor Show 2019 hồi đầu năm, Mercedes-Benz đã chính thức vén màn phiên bản sản xuất của EQV – mẫu MPV chạy điện đầu tiên của hãng xe Đức. So với bản concept, EQV bản sản xuất đã được thiết kế lại phù hợp với “đời thường” hơn ở phía trước, đặc biệt là khe hút gió giả phía trước.
Video đang HOT
Chiếc xe điện đầu tiên của Mercedes-Benz được đưa vào sản xuất thương mại sở hữu khá nhiều công nghệ. Trong đó không thể bỏ qua hệ thống dẫn động cầu trước bằng điện có công suất 201 mã lực cho tốc độ tối đa 159 km/giờ. Nhờ sử dụng dẫn động cầu trước khối pin 90 kWh được đặt gọn gàng dưới sàn giúp tối ưu hóa không gian bên trong khoang cabin.
Mercedes EQV là chiếc MPV chạy điện nhiều tiện ích
Đáng chú ý, khối pin này cho EQV phạm vi hoạt động lên tới 405 km mỗi lần sạc. Xe cũng hỗ trợ sạc nhanh với thời gian chỉ chưa đầy 1 giờ để sạc đầy pin từ 10-80% tương tự như thời gian sạc nhanh của một chiếc smartphone. Không chỉ có vậy, người mua xe còn được tùy chỉnh sâu nội thất bên trong đặc biệt là ghế ngồi với 4 ghế thương gia quay mặt vào nhau hoặc các hàng ghế rộng rãi cho 7-8 chỗ ngồi.
Dự kiến, phiên bản sản xuất của Mercedes EQV sẽ ra mắt chính thức tại triển lãm Franfurt 2019 diễn ra vào tháng 9.
Theo Thanhnien
Porsche Macan chạy điện sắp có mặt trên thị thường
Porsche vừa xác nhận việc Macan, chiếc crossover cỡ nhỏ sẽ có biến thể chạy điện trong tương lai gần, với kế hoạch phát triển được cho là đã triển khai từ tháng 7 năm ngoái.
Macan hiện nay đang sử dụng các biến thể khác nhau của động cơ tăng áp 4 hoặc 6 xy lanh.
Hiện nay, Porsche cũng đã công bố mẫu xe điện đầu tay (nhưng chưa bán ra thị trường) là Taycan. Tuy nhiên, chiếc sedan thể thao 4 cửa chạy điện này được phát triển dựa trên nền tảng J1, tức là không giống với Macan điện (Macan EV). Được phát triển dựa trên Macan thế hệ thứ 2, nhưng Macan EV lại có khung gầm sử dụng nền tảng được Porsche phát triển riêng cho xe điện cao cấp (PPE: Porsche Premium Electric).
Để bảo đảm khả năng dẫn động và công suất đủ tốt, Porsche sẽ sử dụng hệ truyền động hai mô tơ. Tuy nhiên, điều làm người ta tò mò hơn cả là liệu Macan EV có phiên bản dẫn động cầu sau, vốn được những người đam mê cảm giác lái mong muốn, hay không.
Nền tảng PPE được Porsche hợp tác phát triển với anh em cùng nhà Audi, dự kiến bắt đầu triển khai vào năm 2021 bởi Tập đoàn Volkswagen AG. Tuy nhiên, bản thân Porsche cũng quyết tâm theo đuổi các giải pháp điện hóa, với cam kết đầu tư 6 tỷ euro cho việc nghiên cứu (tới năm 2022).
Tính tới nay, riêng việc phát triển hoàn thiện Taycan đã tiêu tốn khoảng 500 triệu euro, trong khi điện hóa (toàn phần hoặc một phần) các mẫu xe truyền thống cũng tốn 1 tỷ euro. Trong danh mục sản phẩm của Porsche vào lúc này, Macan là mẫu xe bán chạy nhất, vượt trên cả Cayenne (thứ hai) và Panamera (thứ ba). Porsche dự kiến, tới năm 2025, khoảng một nửa số xe của hãng sẽ có hệ thống truyền động điện.
Về phần mình, Macan EV cũng khẳng định sẽ sử dụng hệ thống sạc siêu nhanh 800 volt mới nhất. Hệ thống sạc sử dụng hai đường 400 volt này có thể "nạp" 400km hành trình cho xe chỉ trong khoảng 20 phút.
Xe được xuất xưởng từ nhà máy Leipzig (Đức). Mỗi năm, nhà máy này xuất xưởng khoảng 90.000 chiếc Macan đi khắp thế giới.
Theo HNMO
Aston Martin mất hợp đồng 26 triệu USD vì biểu tình Hồng Kông Hợp đồng bán mảng sở hữu trí tuệ và thiết kế của siêu xe đã ngừng sản xuất Aston Martin Vanquish cho công ty Trung Quốc dù được chốt từ cuối năm ngoái nhưng vẫn đổ bể. Hợp đồng này từng được hãng xe Anh loan báo từ tháng 10/2018. Khi đó, hãng chỉ nói rằng một đối tác bí mật đã mua...