Mercedes-Benz ra mắt mẫu SUV EQS chạy điện, đấu với Tesla
Nhà sản xuất Đức Mercedes-Benz hôm 19/4 chính thức giới thiệu mẫu SUV EQS chạy hoàn toàn bằng điện, hứa hẹn là đối thủ đáng gờm với tham vọng chiếm lĩnh ngôi “vua” phân khúc SUV chạy điện của Tesla Model X.
Nối tiếp việc ra mắt chiếc sedan chạy điện EQS năm ngoái, năm nay thương hiệu Đức tiếp tục tung ra phiên bản SUV 7 chỗ hoàn toàn mới với dáng xe cao hơn, rộng rãi hơn để cạnh tranh ở phân khúc SUV điện hạng sang trên thị trường với các đối thủ như Tesla Model X hay BMW iX xDrive50i.
EQS SUV có cùng chiều dài cơ sở với bản sedan (3.200 mm) nhưng cao hơn 198 mm. Hàng ghế thứ 2 có thể chỉnh điện về phía trước và sau lên đến 127 mm.
Cụ thể, EQS SUV có chiều dài cơ sở và cao hơn một chút so với những chiếc SUV đối thủ. Kích thước cụ thể của xe là dài 5.130 mm x rộng 1.955 mm x cao 1.727 mm. Do đó xe cũng cung cấp không gian nội thất rộng rãi hơn so với cả 2 đối thủ.
Người đứng đầu hãng Mercedes-Benz Ola Kallenius cho biết: “Với EQS SUV, chúng tôi đang tiếp tục thực hiện nhất quán chiến lược sản xuất bền vững với mục tiêu xây dựng những chiếc xe điện đáng mơ ước nhất trên thế giới”.
Công ty cho biết mẫu SUV điện này dự kiến sẽ được đưa vào sản xuất tại nhà máy của Mercedes-Benz ở Tuscaloosa, bang Alabama (Mỹ) trong những tháng tới và có mặt tại các phòng trưng bày ở Mỹ vào cuối năm 2022.
Video đang HOT
Hiện chưa có giá bán chính thức cho EQS SUV.
Mercedes-Benz không công bố giá bán chính thức cho EQS SUV nhưng khi lên kệ vào cuối năm, mức giá của xe có thể sẽ không quá chênh lệch với bản sedan (102.300 USD). Chắc chắn, giá bán của nó sẽ cao hơn so với chiếc iX của BMW (83.000 USD).
Tại thị trường Bắc Mỹ, SUV chạy điện Mercedes-Benz EQS sẽ có 2 phiên bản – tương đồng với bản sedan. Bản tiêu chuẩn sẽ là EQS 450 , sử dụng động cơ điện PSM gắn ở mỗi cầu cho công suất 355 mã lực, mô men xoắn 568 Nm.
Trong khi đó, phiên bản “580 4Matic” sử dụng động cơ 536 mã lực, mô men xoắn 858 Nm. Ở cả 2 phiên bản, sức mạnh động cơ của bản SUV đều lớn hơn so với bản sedan. Theo nhà sản xuất, phiên bản 580 được trang bị tính năng Torque Shift, giúp phân phối mô men xoắn thông minh, liên tục biến thiên giữa động cơ điện đặt ở cầu trước và cầu sau.
Giống với bản sedan, EQS SUV bản tiêu chuẩn 450 sử dụng màn hình 12,3 inch, đi kèm cửa sổ trời toàn cảnh, ghế sưởi và thông gió (với hàng ghế thứ 3 thì đây là tuỳ chọn bổ sung).
Trong khi đó, bản 580 4Matic sẽ dùng màn hình MBUX Hyperscreen khổng lồ với 3 màn hình ghếp lại dưới 1 tấm kính cong 56 inch duy nhất.
Theo Cơ quan Bảo vệ Môi trường Hoa Kỳ (EPA), Mercedes-Benz không công bố phạm vi chạy điện dự kiến của EQS SUV cho thị trường Mỹ, nhưng phiên bản EQS sedan có tầm hoạt động lên đến 770 km/h một lần sạc. Bên cạnh đó, EQS SUV cũng được trang bị công nghệ sạc nhanh cho phép chạy thêm 300 km chỉ sau 15 phút sạc – đây là điểm cộng cực lớn nếu người dùng cần sử dụng xe liên tục cho một hành trình dài.
EQS SUV được trang bị một số tính năng an toàn và tiện lợi, bao gồm hệ thống hỗ trợ người lái mới nhất của Mercedes-Benz, như trang bị gói ADAS với khả năng hỗ trợ giữ khoảng cách chủ động, kiểm soát hành trình thích ứng, hỗ trợ dừng và di chuyển chủ động, hỗ trợ lái chủ động, phanh chủ động vv…
Mercedes Vision EQXX - tiềm năng vô hạn trên thị trường ô tô điện chỉ với một lần sạc
Mercedes đã chính thức ra mắt mẫu concept Vision EQXX tầm xa thể thao, đạt được quãng đường 1.000 km (621 dặm) cho mỗi lần sạc trong điều kiện lái xe bình thường.
Tháng 1/2022, Mercedes đã lần đầu tiết lộ về mẫu xe Vision EQXX đầu tiên của hãng với nhiều ưu điểm vượt trội như: có thể chạy 1.000 km mỗi lần sạc, chỉ bằng một nửa mức tiêu thụ pin của chiếc EQS. Hãng cũng hứa hẹn tương lai 2-3 năm tới sẽ đưa một số thành phần của chiếc EQXX vào công nghệ sản xuất xe đại trà.
Không lâu sau đó, Markus Schafer- giám đốc công nghệ (CTO) của Mercedes-Benz cho biết hãng đặt mục tiêu sản xuất ô tô điện đạt mức tiêu thụ điện năng dưới 10 kWh trên 100km, tiết kiệm hơn 1/3 so với mức tiêu thụ trung bình dao động từ 12 đến 15 kWh của ô tô điện hiện nay.
Tốc độ trung bình của Vision EQXX concept 'trong suốt chặng đường 1.000 km là 87,4 km/h
Phát biểu trong buổi lễ kỷ niệm chuyến lái thử thành công nguyên mẫu chiếc xe Vision EQXX trên quãng đường dài hơn 1000 km từ trụ sở Sindelfingen (Đức) đến bờ biển Côte d'Azur (Pháp) chỉ với một lần sạc, CTO Markus Schafer cho biết, tính hiệu quả trong thiết kế chính là chìa khóa để tối đa hóa khả năng sử dụng pin của xe.
Schaefer chia sẻ trong buổi họp mặt truyền thông: "Đầu tiên, chúng tôi tối ưu hóa hiệu suất pin và sau đó chúng tôi thử nghiệm xem có thể đặt bao nhiêu môđun pin vào trong xe", đồng thời cho biết thêm rằng khách hàng có thể quyết định kích thước pin mong muốn dựa trên nhu cầu của họ.
Mercedes-Benz cho biết, trong hành trình kéo dài 11 tiếng rưỡi lái xe tới Pháp, EQXX tiêu thụ 8,7 kWh mỗi 100km, đạt hiệu quả gấp đôi so với các mẫu xe Mercedes khác trên thị trường và chiếc xe tối ưu nhất của Tesla- Model S 60.
Theo so sánh của trang Carwow, tính đến thời điểm hiện tại, chiếc EQS của Mercedes đang có phạm vi hoạt động cao nhất trên thị trường với 768 km, theo sau là Model S Long Range của Tesla với 652 km. Schaefer phát biểu: "Phạm vi sẽ còn tăng thêm nữa trước khi có thể bị giảm đi, điều này sẽ trở thành hiện thực khi các trạm sạc cho xe điện phổ biến như các trạm xăng", nhưng ông từ chối tiết lộ phạm vi mà Mercedes đang nhắm đến trong các mẫu xe tương lai.
Mặc dù Vision EQXX vẫn còn là một bản concept, nhưng Mercedes đang có kế hoạch sử dụng công nghệ được giới thiệu trong nguyên mẫu nghiên cứu cho các phương tiện sản xuất hàng loạt trong tương lai.
Tiết lộ mới của lãnh đạo Mercedes-Benz về giá ô tô điện như 'xát muối vào tim' khách hàng Có quá nhiều yếu tố không cho phép các hãng xe quốc tế hạ thấp giá bán xe điện trong tương lai gần. Công nghệ mới chào sân bao giờ cũng đắt đỏ, thậm chí là gấp nhiều lần những công nghệ lỗi thời hơn mà chúng thay thế. Chỉ khi những yếu tố mới phát triển thêm nữa, khả năng chế tạo...