Mercedes-Benz Korea tập trung phát triển các mẫu xe điện
Mercedes-Benz Korea sẽ tiếp tục tăng cường dòng sản phẩm xe điện của mình tại “ xứ sở kim chi” để đáp ứng nhu cầu thay đổi của khách hàng và hòa theo xu hướng của ngành công nghiệp ô tô toàn cầu.
Mercedes-Benz AMG A45 4Matic 2016. Ảnh: MBV
Thomas Klein, Chủ tịch kiêm Giám đốc điều hành của Mercedes-Benz Korea, cho biết, công ty có kế hoạch ra mắt 4 mẫu xe điện hoàn toàn mới và 2 mẫu xe nâng cấp tại Hàn Quốc, thị trường ô tô lớn thứ 5 thế giới, trong năm nay.
Ông Klein nói: “Chúng tôi đang cải thiện hơn nữa vị thế của mình trong lĩnh vực điện khí hóa và số hóa”. Bốn mẫu xe mới mà Mercedes-Benz Korea dự định ra mắt là sedan C-Class, sedan chạy điện EQE, SUV chạy điện EQB và sedan Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC , tất cả đều thuộc thương hiệu xe điện Mercedes-EQ của hãng này.
Video đang HOT
Hai mẫu xe được nâng cấp sắp “trình làng” là coupe bốn cửa CLS và coupe bốn cửa Mercedes-AMG GT-4.
Trong nỗ lực điện khí hóa các sản phẩm của mình, Mercedes-Benz đã ra mắt mẫu xe EQA SUV mới và EQS sedan mới tại Hàn Quốc vào năm 2021, sau khi ra mắt mẫu SUV chạy điện 100% đầu tiên của hãng là EQC 400 4MATIC SUV vào năm 2019.
Ngày 25/1, Mercedes-Benz Korea đã giới thiệu chiếc Mercedes-Maybach EQS, mẫu xe điện đầu tiên của thương hiệu Maybach, thương hiệu xe hạng sang của Mercedes-Benz.
Năm 2021, Mercedes-Benz Korea đứng đầu thị trường ô tô nhập khẩu trong nước của Hàn Quốc trong năm thứ sáu liên tiếp, do nhu cầu nội địa ngày càng tăng đối với ô tô cao cấp và thân thiện với môi trường./.
Mercedes muốn tự mình tạo hệ truyền động cho xe điện, với các thành phần do hãng tự làm ra
Việc tự chủ hoàn toàn hệ động lực điện sẽ giúp Mercedes có thể tạo ra những chiếc xe có độ ổn định, tầm hoạt động và hiệu năng cao hơn so với các đối thủ.
Để thực hiện những ý đồ táo bạo về xe điện của mình, Mercedes-Benz đã cho ra mắt mẫu EQXX vào hồi đầu năm. Và mới đây, một báo cáo mới cho thấy hãng muốn tự mình lắp một hệ truyền động cho xe điện thế hệ tiếp theo. Ngoài ra, kể từ năm 2024, hai cấu trúc điện MMA và MB.EA sẽ được thiết kế nội bộ và dựa vào các hệ truyền động được sản xuất bởi Mercedes.
Markus Schaefer, người đứng đầu phát triển tại Daimler, chia sẻ: "Chúng tôi muốn kiểm soát toàn bộ hệ thống của động cơ điện, pin và các thành phần điện tử càng nhiều càng tốt, tương tự như trường hợp của động cơ đốt trong. Cho đến nay, các hệ thống truyền động điện đều đến từ đối tác bên ngoài."
Việc làm này của Mercedes tuy đòi hỏi những khoản đầu tư lớn vào khu vực sản xuất của Daimler, nhưng đổi lại nó sẽ tạo công ăn việc làm cho rất nhiều người thất nghiệp do sự thoái trào của động cơ đốt trong.
Schaefer còn nói thêm rằng "Chúng tôi chắc chắn sẽ phải thảo luận về việc mở rộng năng suất toàn cầu cho các hệ thống truyền động điện, bởi vì chúng tôi đang tăng tốc đáng kể về khả năng sử dụng hệ truyền động điện và đến năm 2025, một nửa số xe xuất hiện trên thị trường của chúng tôi sẽ hoàn toàn chạy bằng điện hoặc là xe hybrid".
Hiện tại, Mercedes dựa vào các nhà cung cấp như ZF - cung cấp mô đun hệ truyền động của dòng EQC và Valeo-Siemens - cung cấp động cơ điện của dòng EQS. Tuy nhiên, hãng không chỉ muốn bắt đầu lắp ráp động cơ mà còn muốn đầu tư cả máy biến tần cho tương lai xe điện của riêng mình. Schaefer cho biết "Liệu chúng tôi có tự mình lắp được thứ này cho bản thân mình không thì vẫn chưa quyết định được".
Mercedes ra mắt xe điện tuyệt đẹp EQXX, hứa hẹn sẽ chạy được 1000km mỗi lần sạc Nguồn gốc của dự án EQXX xuất phát từ việc Mercedes dự định tạo ra một chiếc xe điện có thể đi đến 1000km/1 lần sạc, và hãng không chỉ làm điều này bằng một khối pin lớn. Mercedes-Benz cuối cùng đã ra mắt Vision EQXX, một nguyên mẫu thử nghiệm được thiết kế để vượt qua ranh giới về hiệu quả của...