Mercedes-Benz Fascination 2019: Tách cà phê đã nhạt vị
Trước đây, tôi cứ coi Mercedes-Benz Fascination là một tách cà phê Cappuccino. Đó là một thứ thức uống sang trọng và có phần cầu kỳ. Giờ thì khác rồi.
Cappuccino hẳn là không dành cho số đông. Mercedes-Benz Fascination cũng vậy. Đây là triển lãm riêng của Mercedes-Benz Việt Nam được tổ chức lần đầu tiên vào năm 2010.
Cappuccino hẳn là không dành cho số đông. Mercedes-Benz Fascination cũng vậy
Sau 8 lần tổ chức, Mercedes-Benz Fascination luôn được biết đến là cuộc hội tụ của những chiếc xế sang đình đám, là cuộc trình diễn những show thời trang mãn nhãn, những gương mặt nổi tiếng, những cuộc gặp gỡ, những trải nghiệm đầy cảm xúc.
Ở các Fascination trước, Mercedes-Benz đã khiến tôi phải “ngả mũ thán phục” bởi cái cách họ thể hiện đẳng cấp thương hiệu, cách họ phô diễn công nghệ, thì độ 2 năm trở lại đây, Hãng xe Đức lại khiến tôi một lần nữa “ngả mũ thán phục” bởi sự đơn giản, tính thực dụng.
Mercedes-Benz Fascination ngày càng thực dụng hơn
Một tách cà phê Cappuccino mà Mercedes pha mời khách vẫn được đựng trong những chiếc tách bằng sứ, có thành dầy để giữ nóng lâu cho cà phê bên trong. Tách cà phê vẫn được hâm nóng trước khi phục vụ – thể hiện sự chu đáo.
“Ly cà phê made by Mercedes” vẫn bao gồm ba phần chính: cà phê espresso, sữa nóng và sữa sủi bọt. Nghĩa là Fascination vẫn có xe – dĩ nhiên, vẫn có những màn diễn, và vẫn có những chương trình khuyến mại khi bán hàng.
Chỉ có điều, họ không còn rải lên trên tách cà phê Cappuccino một ít bột ca cao hay bột quế. Người pha chế cũng không còn dùng khuôn hay thìa khuấy điệu nghệ trong lúc rắc bột để tạo thành các hình nghệ thuật như hình trái tim, đám mây, bướm hay cây thông nữa… Những thứ đó mới tạo nên sự khác biệt, và khiến người ta nhớ về một tách Cappuchino.
Video đang HOT
“Ly cà phê made by Mercedes” không còn nhiều sự khác biệt
Đấy là cách nói bóng bẩy, còn diễn nôm ra, 2 kỳ Fascination gần đây nhất, người xem thấy “thường” và nhạt.
Mercedes-Benz Fascination 2019 không có xe thể thao, không có xe mui trần, không có cả huyền thoại off-road G-Class. Trong 22 mẫu xe trưng bày, có 3 cái tên mới đáng chú ý là E 200, E 200 Sport và E 350 AMG đều thuộc dòng E-Class. So với các năm trước, Mercedes-Benz Fascination đang giảm bớt sức hút bằng các mẫu xe độc lạ nhưng khó bán, và thay vào đó là các dòng xe thực dụng, mục đích chính là tiếp cận các khách hàng tiềm năng.
So với các năm trước, Mercedes-Benz Fascination đang giảm bớt sức hút
Nếu có vị thượng khách nào đến Fascination 2019 và nói rằng, đây là một triển lãm hoành tráng, ấn tượng bậc nhất thì một là họ khen cho ai đó vui thôi, hai là lần đầu tiên được đi tham dự. Còn với những người chứng kiến những màn trình diễn xuất sắc của Mercedes-Benz các năm trước, họ sẽ cảm thấy hụt hẫng. Hụt vì thứ ánh sáng không đủ cuốn lấy mắt họ. Hụt vì tiết tấu âm thanh cứ bị ngắt, đổi tone một cách đột ngột mỗi lúc chuyển chủ đề. Và hụt, vì cao trào, vì thứ họ chờ đợi lại không đến.
Fascination 2019 giờ là một thứ gì đó cũ kỹ. Cũ kỹ nó khác với tính truyền thống và kinh điển. Nên người xem cảm thấy chán. Nhưng nói gì thì nói, người ta vẫn bảo: “Đừng dạy cách nhà giàu tiêu t.iền”. Mercedes-Benz có pha một tách Cappuccino sang trọng và cầu kỳ đãi khách, hay mời một ly cà phê thông thường, nhanh và tiện, nhiều người uống được… thì đều là dụng ý của họ.
Fascination 2019 giờ là một thứ gì đó cũ kỹ
Chả cần phải bóng bẩy, hào nhoáng. Năm sau, chỉ cần ông Brad Kelly – vị tân Tổng Giám đốc của Mercedes-Benz Việt Nam sẽ lại đứng lên bục, tự hào nói về “kỳ tích” thương hiệu xe sang bán chạy nhất Việt Nam. Với họ, thế là được.
Theo Cartimes
Triển lãm riêng của Mercedes tại Hà Nội - khi sự thực dụng lên ngôi
Không còn hoa mỹ với những chiếc mui trần hay G-Class, triển lãm Mercedes-Benz Fascination năm nay tại Hà Nội thực dụng hơn nhiều.
Mỗi năm một lần, Mercedes-Benz đều tổ chức một triển lãm xe riêng tại Hà Nội. Đây là dịp để người yêu xe phía bắc có dịp chiêm ngưỡng những mẫu xe sang của Mercedes-Benz. Năm nay, Mercedes-Benz Fascination không có nhiều mẫu xe "chỉ để ngắm". Một góc triển lãm dành riêng cho C-Class, dòng sedan bán chạy của Mercedes-Benz tại Việt Nam.
Mercedes-Benz C 200 là phiên bản rẻ nhất của dòng C-Class. Mercedes-Benz Fascination năm nay không có đủ các mẫu xe mà hãng này phân phối tại Việt Nam.
C 200 Exclusive, mẫu C-Class mang phong cách sang trọng. Mercedes-Benz Fascination 2019 không có xe thể thao, không có xe mui trần, không có cả huyền thoại off-road G-Class.
C 300 AMG, mẫu xe đắt giá nhất trong dòng C-Class của Mercedes-Benz tại Việt Nam. Do không có nhiều mẫu xe để ngắm nhìn, người xem sẽ tập trung vào các mẫu xe phổ biến, vốn đạt doanh số cao của Mercedes-Benz Việt Nam.
So với các năm trước, Mercedes-Benz Fascination đang giảm bớt sức hút bằng các mẫu xe độc lạ nhưng khó bán, và thay vào đó là các dòng xe thực dụng, mục đích chính là tiếp cận các khách hàng tiềm năng.
GLC - dòng SUV bán chạy nhất của Mercedes-Benz tại Việt Nam.
Ra mắt từ tháng 4/2016, tới nay dòng xe này đã chạm mốc 8.000 xe bán ra tại Việt Nam.
Trung bình mỗi tháng, có 210 xe GLC được bán ra. Xuất hiện tại Fascination năm nay, GLC tiếp tục được kỳ vọng sẽ gia tăng doanh số và dẫn đầu phân khúc SUV hạng sang cỡ trung.
Tâm điểm của Mercedes-Benz Fascination năm nay là màn ra mắt của E-Class mới. Đây tiếp tục là bước đi thực dụng của Mercedes-Benz.
E-Class mới không thay đổi nhiều ở thiết kế. Các thay đổi đều hướng tới tăng khả năng vận hành. E 200 sở hữu động cơ dung tích 2.0L sử dụng tăng áp đường nạp kép (twin-scroll). Động cơ này sản sinh công suất 197 mã lực, mạnh hơn 13 mã lực so với phiên bản E 200 trước đây. E 200 tăng tốc 0-100 km/h trong 7,5 giây. Giá cho E 200 là 2,13 tỷ đồng.
E 200 Sport là phiên bản thể thao của E 200. Mẫu xe này sử dụng chung động cơ với E 200, nhưng được nâng cấp về ngoại hình với lưới tản nhiệt mang phong cách thể thao, mâm xe 18 inch 5 chấu hình cánh quạt.
Giá cho E 200 Sport là 2,317 tỷ đồng, đắt hơn một chút so với E 200. Ngoài thiết kế thể thao, nội thất của xe được ốp nhôm vân carbon, có cửa sổ trời panorama, camera 360 toàn cảnh, hệ thống âm thanh vòm Burmester 13 loa và hệ thống lọc không khí thông minh AIR BALANCE.
E 350 AMG là phiên bản đắt giá nhất của dòng E-Class. Mẫu xe này được trang bị động cơ mild-hybrid EQ Boost, lấy cảm hứng từ xe đua F1 của đội Mercedes-AMG PETRONAS. Động cơ đốt trong 2.0L tăng áp đường nạp kép (twin-scroll)mạnh 299 mã lực và mô-men xoắn cực đại 400 Nm giúp xe tăng tốc 0-100 km/h trong vòng 5,9 giây.
Với sự hỗ trợ của 13,5 mã lực 150 Nm từ hệ thống điện, xe sẽ tăng tốc nhanh hơn ở những tình huống cần thiết. E 350 AMG sẽ được sản xuất giới hạn với chỉ 48 xe tại thị trường Việt Nam.
Giá cho Mercedes-Benz E 350 AMG là 2,89 tỷ đồng, cao hơn khá nhiều so với E 200 và E 200 Sport.
Một chiếc S-Class hiếm hoi xuất hiện tại Fascination năm nay, phiên bản S 450 L Star.
Một không gian riêng được dành cho Maybach. Không gian độc lập này tách rời khỏi khu trưng bày C-Class và E-Class, sẽ là nơi đón tiếp các khách hàng VIP. Fascination còn có khu trưng bày xe đã qua sử dụng và xe lái thử. Rõ ràng triển lãm thường niên của Mercedes-Benz tại Hà Nội đã bớt hoa mỹ và trở nên thực dụng hơn. Triển lãm sẽ kéo dài tới hết ngày 14/7 tại Trung tâm triển lãm quốc tế ICE, Hà Nội.
Theo Zing
Mercedes-Benz GLC đạt mốc 8.000 xe tại thị trường Việt Trong khuôn khổ triển lãm Mercedes-Benz Fascination 2019, hãng xe Đức đã công bố thông tin về việc chuẩn bị bàn giao chiếc SUV ăn khách thứ 8.000 tại thị trường trong nước. Mercedes-Benz Việt Nam (MBV) chính thức tổ chức triển lãm thường niên Fascination tại thủ đô Hà Nội từ ngày 11 - 14/07 với chủ đề 'Emotions' (Cảm xúc ngập...
