Mercedes-Benz CLS 450 Edition 1 2019 giá 158.000 USD tại ĐNÁ
Mercedes-Benz Malaysia vừa giới thiệu ra thị trường này CLS-Class thế hệ thứ 3 đi kèm giá bán 158.000 USD cho biến thể CLS 450 Edition 1.
Sau màn ra mắt vào cuối năm ngoái, Mercedes-Benz CLS-Class thế hệ thứ 3 đã có mặt tại thị trường Malaysia với biến thể duy nhất là CLS 450 Edition 1 đi kèm giá bán 158.000 USD. Phiên bản CLS 350 sẽ có mặt vào cuối năm nay với giá bán từ 129.110 USD. Ngoài ra, khách hàng cũng có thể lựa chon phiên bản CLS 53 4Matic đi kèm giá bán từ 196.340 USD.
Mercedes-Benz CLS 450 Edition 1 2019 sẽ được trang bị khối động cơ 6 xi-lanh 3.0L tăng áp sản sinh công suất tối đa 362 mã lực, Mô-men xoắn cực đại 500 Nm tại 1.600 – 4.000 v/p. Với bản CLS 53 4Matic, khối động cơ trên cho ra công suất 435 mã lực và 520 Nm. Động cơ này đi kèm với bộ khởi động EQ Boost và hệ thống điện 48V, hộp số tự động 9 cấp 9G-Tronic, thời gian tăng tốc từ 0-100 km/h trong 4,8 giây với bản 450, 4,5 giây với bản 53 4Matic và tốc độ tối đa 250 km/h.
Về mặt thiết kế, ở phía trước, Mercedes-Benz CLS 2019 gợi nhớ ít nhiều đến mẫu xe thể thao mạnh mẽ AMG GT, đặc biệt khi nhìn vào kiểu dáng lưới tản nhiệt. Đèn chiếu sáng tích hợp với đèn báo rẽ và được đặt tiếp nối theo đường viền của lưới tản nhiệt. Đèn định vị LED trên CLS-Class thế hệ thứ 3 cũng có thiết kế khác biệt.
Ngoài việc được trang bị công nghệ LED giống như đèn chiếu sáng, đèn đuôi trên Merdedes-Benz CLS nổi bật như một viên pha lê với hiệu ứng không gian ba chiều. Mặc dù hình dáng và vị trí của đèn đuôi giúp làm nổi bật chiều rộng của CLS phiên bản mới, song nó vẫn không quá khác biệt so với thế hệ trước.
Bên trong, Mercedes-Benz CLS-Class 2019 sở hữu một không gian nội thất thanh lịch không kém gì so với E-Class với các lỗ thông khí được chiếu sáng dịu nhẹ và ghế ngồi hoàn thiện thủ công. Mercedes-Benz trang bị hai màn hình cỡ lớn cho CLS 2019, vừa hiển thị đồng hồ, vừa hiển thị thông tin giải trí giống như trên một số mẫu xe cao cấp S-Class.
Hệ thống ánh sáng cabin có khả năng điều chỉnh màu với 64 lựa chọn khác nhau. Thậm chí, ánh sáng cabin còn có khả năng thay đổi nhanh chóng theo nhiệt độ mà hệ thống điều hòa không khí thiết lập. Chẳng hạn, ánh sáng chuyển sang màu đỏ khi nhiệt độ ấm và màu xanh khi nhiệt độ mát. Với phiên bản Edition 1, một số chi tiết trong nội thất được bọc da Nappa, gỗ ốp tại bảng điều khiển màu đen mờ, viền ghế ngồi thêu chỉ màu độc đáo.
Về mặt tiện dụng, lần đầu tiên hãng xe Đức thực sự mang đến một không gian dành cho 5 hành khách trên một chiếc Mercedes-Benz CLS. Khi cần nhiều chỗ để đồ, tựa lưng có thể được gấp lại theo tỷ lệ 40/20/40, giúp tăng dung tích khoang hành lý 520 lít lên một con số cao hơn.
Video đang HOT
Về mặt an toàn, Mercedes-Benz CLS phiên bản mới vay mượn rất nhiều các tính năng công nghệ từ mẫu xe nâng cấp S-Class W222. Điều này có nghĩa rằng CLS sở hữu các hệ thống hỗ trợ lái xe đời mới nhất như: Hệ thống hỗ trơ phanh tự đông, hệ thống hỗ trợ giữ làn, hệ thống cảnh báo nhận thức tài xế, hệ thống giới hạn tốc độ và hệ thống an toàn toàn diện Presafe. Tất cả đều là các tính năng tiêu chuẩn.
Mercedes-Benz CLS 53 4Matic:
Hoàng Huy/Forum.autodaily.vn
Mercedes: GLC bị vào nước cầu trước 'không phải lỗi kỹ thuật'
Đại diện Mercedes-Benz Việt Nam đã có câu trả lời chính thức về việc nước lọt vào vi sai cầu trước của mẫu GLC. Hãng khẳng định đó không phải lỗi kỹ thuật của sản phẩm.
Sau những phản hồi của người tiêu dùng về việc mẫu Mercedes GLC bị vào nước vi sai cầu trước, Mercedes-Benz Việt Nam (MBV) đã chính thức có phản hồi về sự việc.
Tổng giám đốc Mercedes-Benz Việt Nam, ông Choi Duk Jun cho biết: "Vấn đề cốt lõi của việc nước vào vi sai cầu trước là do mực nước tối đa cho phép của GLC là 30 cm, trong một số tình huống bất khả kháng chiếc xe đã vận hành quá giới hạn của nó khiến nước vào cầu trước".
Mercedes đã có câu trả lời chính thức về việc nước lọt vi sai cầu trước trên mẫu GLC. Hãng khẳng định đây không phải lỗi kỹ thuật của sản phẩm. Ảnh: Thế Anh
"Khi nhận được phản hồi của khách hàng, ngay lập tức chúng tôi cũng đã hỗ trợ khách để hạn chế những thiệt hại có thể xảy ra, kiểm tra và thay nhớt vi sai miễn phí cho khách hàng tại 14 trung tâm bảo trì của Mercedes trên cả nước", ông Choi Duk Jun chia sẻ.
Trước đó, một số khách hàng đã phản ánh việc rửa gầm xe cũng khiến nước vào vi sai cầu trước. Đại diện Mercedes-Benz Việt Nam khẳng định đó chỉ là sự hiểu lầm. Hãng đã kiểm tra chất lượng tại các thị trường khác và chưa ghi nhận bất cứ trường hợp nào xảy ra trên toàn cầu. Mercedes-Benz Việt Nam cho biết đã tiến hành kiểm tra và đ.ánh giá nội bộ và không có kết quả cho thấy việc rửa xe có thể làm nước lọt vào vi sai cầu trước.
Đại diện Mercedes-Benz Việt Nam cũng cho biết không có khả năng nước lọt vào vi sai cầu trước khi rửa xe. Ảnh: Thế Anh.
Đại diện Mercedes-Benz Việt Nam cho biết hãng luôn lắng nghe phản ánh của khách hàng và báo chí để nghiêm túc đ.ánh giá nội bộ.
Khi được hỏi liệu sự việc trên là lỗi kỹ thuật hay do sự bất cẩn của người dùng, Tổng giám đốc Choi Duk Jun khẳng định: "Điều đầu tiên chúng tôi khẳng định hiện tượng này không phải lỗi của sản phẩm, chúng tôi khuyến cáo rất rõ xe không nên lội quá 30 cm nước. Tùy theo phiên bản và chiều cao của lốp, mâm, bộ phận van cầu trước luôn cao hơn 40 cm, thậm chí là hơn 42 cm và rất cao so với khuyến cáo".
"Chúng tôi cũng không đổ lỗi cho người dùng bởi trong một số tình huống bất đắc dĩ lội nước, người dùng cũng không biết rõ mực nước mình đi qua. Khách hàng hãy an tâm rằng rửa xe sẽ không bị lọt nước cầu trước, nếu vô tình đi qua mực nước hơn 30 cm, hãy đến đại lý MBV gần nhất để kiểm tra. Sự việc lần này không phải lỗi sản phẩm nên chúng tôi cũng không xem đây là đợt triệu hồi", đại diện MBV trả lời.
Việc nối ống thở vi sai cầu trước chỉ là kiến nghị sau bán hàng, do đó sẽ không nhận được bảo hành nếu bộ phần này hư hỏng. Ảnh: Thế Anh.
Thời điểm hiện tại, phía Mercedes-Benz Việt Nam chưa xác định được số lượng GLC bị lọt nước cầu trước. Theo ông Choi, hãng đã bán được 5.000 mẫu GLC, và tỷ lệ xe lọt nước cầu trước trên con số 5.000 xe đó là không nhiều.
Giải pháp của Mercedes-Benz Việt Nam là thay thế đầu van cầu vi sai từ lấy từ mẫu GLS, có giá 600.000 đồng được nhập từ Đức.
Đồng thời phía hãng xe Đức cho biết giải pháp nối "ống thở" cho vi sai cầu lên khoang động cơ chỉ là kiến nghị sau bán hàng, chỉ giúp hạn chế rủi ro nên sẽ không nhận được chính sách bảo hành. Mực nước giới hạn của Mercedes GLC là 30 cm, liên quan đến tất cả các chi tiết kỹ thuật của xe chứ không riêng cụm vi sai cầu trước, do đó để đảm ảo an toàn cho xe tốt nhất nên vận hành ở phạm vi cho phép.
Toàn Thiện
Theo Zing
Mercedes-Benz tiếp tục khoe Digital Light - Đèn pha trình diễn ánh sáng của tương lai Công nghệ đèn pha thông minh không còn là điều gì đó quá xa lạ trên thị trường ô tô toàn cầu, tuy nhiên đạt tới khả năng của Digital Light của Mercedes-Benz thì có lẽ chưa ai làm được. Theo đó, đèn pha trên các dòng xe cấp cao của Mercedes-Benz điển hình như S-Class giờ thậm chí đã có thể giao...
