Mercedes-Benz chính thức giới thiệu chiếc xe chạy điện đầu tiên

EQC là mẫu xe hoàn toàn mới được Mercedes phát triển riêng biệt và không dựa trên nền tảng của bất kỳ mẫu xe nào hiện có.
Mercedes-Benz vừa ra mắt mẫu xe crossover chạy điện EQC nhằm cạnh tranh với các đối thủ là Tesla Model X hay Jaguar I-Pace. Mercedes-Benz EQC không “hoàn toàn chính xác” là mẫu xe điện đầu tiên của hãng xe Đức khi trước đó các phiên bản Electric Drive của B-Class hay SLS-AMG cũng đã từng xuất hiện. Nhưng EQC là mẫu xe hoàn toàn mới được Mercedes phát triển riêng biệt và không dựa trên nền tảng của bất kỳ mẫu xe nào hiện có.

Mercedes-Benz EQC được phát triển dựa trên chiếc concept Generation EQ ra mắt tại triển lãm Paris Motor Show 2016. Vì vậy, EQC được thừa hưởng một vài chi tiết thiết kế từ Generation EQ như phần đầu xe và các cửa kính. EQC là mẫu xe “hoàn thiện hoá” công nghệ điện EQ của Mercedes-Benz và nền tảng này sẽ được áp dụng để cho ra đời các dòng xe điện khác nhau, trải rộng các phân khúc.

Mercedes EQC sử dụng hệ động lực 100% điện với 2 mô tơ đặt ở cầu trước và sau tương tự những mẫu xe điện khác trên thị trường. Khác biệt của EQC nằm ở chỗ, khi vận hành bình thường, chỉ có duy nhất mô-tơ điện ở cầu trước hoạt động, khi cần thêm sức mạnh ở chế độ thể thao, động cơ điện ở cầu sau sẽ được kích hoạt, tạo thành hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian.

Hai động cơ điện kể trên sẽ cho tổng công suất là 402 mã lực và momen xoắn cực đại 765Nm. Mercedes EQC có khả năng tăng tốc từ 0-100km/h chỉ trong 5,1 giây, tuy nhiên tốc độ tối đã chỉ được giới hạn ở mức 180km/h. Chiếc EQC cũng có nhiều chế độ lái khác nhau, bao gồm: Comfort; Eco; Max Range (tối ưu quãng đường); Sport và Individual.

Hệ thống pin được đặt dưới sàn xe và làm mát bằng dung dịch. Mercedes-Benz cũng trang bị hệ thống sạc nhanh cho EQC với thời gian sạc từ 10% tới 80% pin chỉ trong 40 phút. Theo Mercedes-Benz, EQC có thể hoạt động hơn 450 km với hệ thống pin này.

Mặc dù không có động cơ đốt trong nhưng EQC vẫn có lưới tản nhiệt nan ngang, lý giải cho điều này ông Dieter Zetsche – CEO của Mercedes-Benz – nếu không có lưới tản nhiệt “giả” này, EQC sẽ mất đi cái “chất Mercedes” của những chiếc xe mang logo ngôi sao 3 cánh.

Mang hình dáng của một chiếc Crossover SUV, Mercedes EQC sở hữu chiều dài 4,7m – lớn hơn một chút so với “người anh em” GLC sử dụng động cơ đốt trong. Tổng thể thiết kế của EQC là những đường nét mềm mại và gọn gàng theo ngôn ngữ Sensual Purity kết hợp với phần mui xe thấp, những đường gân dập nổi và bộ mâm đa nan giúp chiếc xe ít cản gió hơn. Phần đuôi xe gây ấn tượng bởi dải đèn hậu LED trải dài hết phần đuôi xe, tương tự kiểu thiết kế của những mẫu xe đối thủ như Porsche, Audi,…

Bên trong ca-bin, nội thất của EQC được xây dựng chủ yếu từ những vật liệu thiên nhiên hoặc tái chế để phù hợp với tính chất “xanh” của chiếc xe. Bảng điều khiển và màn hình hiển thị là một màn hình kỹ thuật số cỡ lớn trải dài hết một nửa táp lô xe. Các khe gió điều hoà được làm bằng đồng trong khi ghế ngồi bọc da với các đường gân thể thao.

Mercedes EQC vẫn sử dụng giao diện điều khiển MBUX đi kèm với hệ thống trí thông minh nhân tạo với khả năng “đọc thói quen” người dùng, từ đó đưa ra các gợi ý và dự đoán khác nhau. Thậm chí tài xế có thể “ra lệnh” cho EQC hoàn toàn bằng giọng nói.

Mercedes-Benz sẽ chính thức sản xuất EQC từ năm 2019 và bán ra vào năm 2020. Khi đó, Mercedes có thể sẽ trang bị cho EQC hệ thống pin lớn hơn nhằm kéo dài tầm hoạt động của chiếc xe. Dự kiến, mẫu xe điện tiếp theo của Mercedes-Benz sẽ là một chiếc sedan và chắc chắn số lượng các dòng xe điện EQ của Mercedes-Benz sẽ không chỉ dừng ở mức 2 mẫu như hiện nay.

Nhật Nguyên

Theo Khám phá