Mercedes-Benz C-Class thế hệ mới sẽ có công nghệ tự lái
Mercedes-Benz C-Class thế hệ tiếp theo được thiết kế lại từ đầu với hệ thống truyền động Hybrid mới và công nghệ tự động lái tiên tiến.
Mẫu C-Class với tên mã W206,”kẻ thách thức” của Audi A4 facelift và BMW 3 Series thế hệ mới, sẽ được bán chính thức tại Anh vào năm 2021. Với các hình ảnh rò rỉ về bản chạy thử gần đây, có thể thấy thiết kế của C-Class sẽ thay đổi rất nhiều, đặc biệt ở các chi tiết bên ngoài. Dù vậy, kích thước và hình dáng xe sẽ vẫn khá giống với thế hệ trước.
Mẫu Mercedes-Benz C-Class thế hệ mới sẽ được nâng cấp mạnh.
Đầu tiên, mẫu C-Class mới sẽ sử dụng nền tảng khung gầm mới của Mercedes-Benz, mang tên MRA (Modular Rear Architecture). Trong đó gồm có rất nhiều thay đổi tiên tiến so với phiên bản sử dụng cấu trúc nhôm và thép trước đây. Theo các nguồn tin trong cuộc, động cơ của xe sẽ được hỗ trợ bởi một hệ thống điện 48V.
Cấu trúc MRA sử dụng hệ thống treo trước tay đòn kép và phía sau là đa liên kết, với giảm chấn thích ứng. Đồng thời, C-Class mới sẽ tiếp tục cung cấp tùy chọn hệ thống treo sau khí nén trên một số phiên bản.
Bên cạnh việc được sử dụng trên các phiên bản C-Class sedan, estate, coupe, cabriolet, nền tảng MRA mới cũng sẽ hiện diện trên các mẫu GLC và GLC coupe với hệ dẫn động cầu sau và hệ dẫn động 4 bánh.
Phiên bản Terrain của Mercdes-Benz E-Class.
Video đang HOT
Ngoài ra, Mercedes-Benz sẽ mở đường cho việc ra mắt phiên bản C-Class All Terrain. Dựa trên bản estate tiêu chuẩn, mẫu xe trên sẽ có phong cách hầm hố hơn, với cản trước sau và chắn bùn độc đáo, chiều cao tăng và các bộ phận bảo vệ gầm được lấy từ E-Class Terrain.
Các tùy chọn động cơ cho C-Class thế hệ thứ 5 chủ yếu bao gồm: Động cơ xăng và Diesel 4 xi-lanh, cùng với bổ trợ từ các hệ thống Mild-hybrid EQ Boost và Hybrid sạc điện EQ Power, kết hợp với bộ khởi động/phát điện hoặc mô tơ gắn vào hộp số. Mô tơ điện và công nghệ pin mới sẽ tăng hiệu quả các hệ thống truyền động Hybrid trong tương lai.
Hình ảnh rò rỉ của C-Class thế hệ mới.
Đồng thời, Mercedes cũng đang lên kế hoạch ra mắt các mẫu C-Class hiệu suất cao kế nhiệm C43 và C63. Trong khi C43 sẽ được trang bị động cơ xăng 3.0L 6 xi-lanh thẳng hàng với hệ thống Mild-Hybrid, thì mẫu C63 sẽ sử dụng phiên bản cập nhật của động cơ V8 4.0L với công suất tối đa 550 mã lực. Và xe có khả năng được trang bị hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian, thay vì cầu sau hiện nay.
Trong nỗ lực biến C-Class mới trở nên tiên tiến nhất trong phân khúc, Mercedes cũng sẽ trang bị cho mẫu xe này các tính năng lái tự động mới nhất. Dẫn đầu trong số đó là Drive Pilot với mức tư động 3. Xuất hiện lần đầu trên S-Class vào năm 2020, tính năng này sẽ giúp tài xế lái rảnh tay với tốc độ lên tới 129 km/h.
Mẫu xe này được cho sẽ có khả năng tự lái rất tốt
Điều này sẽ kéo theo hàng loạt các cảm biến, bao gồm Lidar tầm xa, Radar đa chế độ, cảm biến siêu âm mới nhất, và camera âm thanh stereo mới từ nhà cung cấp LG.
Hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng sẽ cho phép C-Class bám theo xe phía trước với tốc độ tối đa 209 km/h, tự động đi chậm lại khi gặp các biển báo giới hạn tốc độ. Nó cũng hỗ trợ việc thay đổi làn đường chủ động, giữ làn, dừng khẩn cấp và hỗ trợ phanh khi có phương tiện cắt ngang.
Theo Tienphong
Mercedes-Benz C-Class mới sẽ thừa hưởng những gì từ S-Class?
Đối trọng của BMW 3-Series là Mercedes-Benz C-Class chắc chắn sẽ nâng tầm bản thân lên khác hẳn sau khi nhiệm vụ là "xe sang giá rẻ" đã được chuyển giao cho người em A-Class...
Được tái thiết kế toàn diện từ đầu tới chân, C-Class thế hệ mới sẽ sử dụng công nghệ truyền động hybrid xen lẫn công nghệ tự lái làm điểm nhấn.
Đối diện với doanh số C-Class sụt giảm trong vài năm trở lại đây vì người mua toàn cầu chuyển dịch sang SUV, Mercedes đã quyết định nâng cấp mạnh tay dòng sedan cỡ trung này bằng các công nghệ đỉnh cao của S-Class. Đối trọng của BMW 3-Series và Audi A4 dự kiến sẽ trình làng trong năm sau và mở bán vào 2021.
Về tổng quan, kích thước, tỉ lệ phân bố và vóc dáng nhìn chung không khác nhiều so với bản hiện hành. Tuy nhiên, các chi tiết cụ thể hứa hẹn có nhiều thay đổi chẳng hạn như đầu xe sử dụng đèn pha vuông vắn hơn.
Khởi điểm cho C-Class 2021 là khung gầm MRA mới với nhiều cải tiến so với bản thép kết hợp nhôm cũ. Nhờ MRA, cấu trúc điện tử trên xe có thể nâng cấp lên loại hiện đại hơn hỗ trợ hệ thống điện 48V, qua đó biến C-Class thành xe hybrid sạc điện dễ dàng.
Hệ thống treo trên xe sử dụng loại xương đòn kép phía trước và đa điểm phía sau kết hợp giảm xóc thích ứng, phuộc khí chỉ là trang bị cao cấp có trên một số bản nhất định.
MRA sau khi xuất hiện trên C-Class sedan/coupe/cabriolet sẽ tiếp tục được ứng dụng trên GLC và GLC Coupe. Hệ dẫn động hỗ trợ là loại cầu sau hoặc 2 cầu.
Ở lần lên đời này, C-Class có thêm bản All Terrain đối đầu Audi A4 Allroad. Chiếc van này hứa hẹn sử dụng thiết kế dữ dằn hơn, cản trước/sau cùng vòm bánh xe độ, gầm nâng lẫn gia cố giống E-Class All Terrain lớn hơn 1 cấp.
Dàn động cơ trên C-Class mới bao gồm các tùy chọn xăng/dầu 4 xy-lanh truyền thống, hybrid bổ trợ EQ Boost và hybrid sạc điện EQ Power ứng dụng mô tơ điện gắn trên hộp số. 2 cấu hình C43 và C63 sử dụng lần lượt động cơ 3.0L I-6 và 4.0L V8 với công suất tối đa có thể lên tới gần 550 mã lực.
Đặc biệt nhất, C-Class 2021 sẽ được trang bị công nghệ tự lái đời cao nhất mà Mercedes đang áp dụng đại trà ở mức 3 - ngang S-Class. Người dùng có thể tạm thời bỏ tay khỏi vô lăng khi xe di chuyển ở tốc độ dưới 120 km/h và chỉ phải thao tác khi hệ thống yêu cầu. Bên cạnh đó, tính năng hỗ trợ đỗ xe tự động cấp 4 do Mercedes đồng phát triển với Bosch cũng có mặt cho phép người dùng điều khiển xe vào bãi đỗ qua ứng dụng smartphone.
Theo Trí Thức Trẻ
Vừa được mở bán, BMW 3-Series 320i 2019 "đì" người tiề.n nhiệm, người mua được lợi gần 300 triệu Ngay sau khi BMW 3-Series thế hệ mới được mở bán, hệ thống đại lý BMW trên toàn quốc đã có phen giảm giá kịch sàn cho những chiếc xe thuộc dòng cũ. Trong đó, phiên bản 320i giảm sốc chưa từng có, tới 275 triệu đồng. Thông tin từ các đại lý, chương trình giảm giá BMW 320i sẽ được tiến hành...