Mercedes-AMG GT 43 Coupé 4 cửa – mẫu xe thể thao nhập môn của AMG
Mercedes-AMG mới ra mắt thêm phiên bản AMG GT 43 Coupé 4 cửa. Đây là mẫu xe phù hợp cho những khách hàng chuẩn bị bước vào thế giới xe hiệu suất cao của AMG.
Ra mắt vào đầu năm 2018, Mercedes- AMG GT Coupé 4 cửa là biến thể của xe thể thao AMG GT danh tiếng. AMG GT Coupé 4 cửa được thiết kế và chế tạo trên nền tảng của E-Class và CLS.
AMG GT Coupé 4 cửa ra mắt nhằm lấp đầy khoảng trống của thương hiệu ngôi sao 3 cánh với các đối thủ như Porsche Panamera hay Aston Martin Rapide. Hiện nay, Mercedes-AMG GT Coupé gồm các biến thể như AMG GT 43, AMG GT 53, AMG GT 63, AMG GT 63 S, và sắp tới sẽ là AMG GT 73 EQ Power .
AMG GT 43 được trang bị khối động cơ 6 xi-lanh thẳng hàng dung tích 3.0L M256, kết hợp cùng với công nghệ EQ Boost. Xe có công suất 367 mã lực cùng mô-men xoắn 500 Nm, cho khả năng tăng tốc từ 0 lên 100 km/h chỉ trong khoảng 4,9 giây với phiên bản dẫn động 4 bánh toàn thời gian, và 5 giây cho phiên bản dẫn động cầu sau. Xe đạt vận tốc tối đa 270 km/h.
Động cơ điện mild-hybrid EQ Boost sẽ cung cấp thêm công suất và lực kéo mỗi khi cần tăng tốc. Sử dụng nguồn điện 48V, EQ Boost cung cấp công suất tối đa 22 mã lực và mô-men xoắn 250 Nm cho khối động cơ chính I6 3.0L. Ngoài ra, bộ máy phát điện và khởi động tích hợp ISG giúp khởi động êm ái và tiết kiệm hơn.
Video đang HOT
Khác với phiên bản cho thị trường châu Âu vốn sử dụng hệ dẫn động cầu sau, phiên bản tại thị trường Mỹ sử dụng hệ thống dẫn động 4 bánh toàn thời gian 4MATIC được AMG phát triển.
Khác với AMG GT 63 và GT 63 S sử dụng hộp số AMG SPEEDSHIFT MCT 9G, AMG GT 43 sử dụng hộp số 9 cấp AMG SPEEDSHIFT TCT 9G.
Cụ thể hơn, hộp số này mang lại cảm giác thoải mái khi vận hành trong điều kiện bình thường. Tuy nhiên, người lái vẫn có thể sở hữu trải nghiệm thể thao đặc trưng của AMG thông qua việc lựa chọn các chế độ lái AMG Dynamic Select.
Ngoại thất của AMG GT 43 vẫn khá tương đồng với những mẫu xe đàn anh. Cụm đèn pha được lấy cảm hứng từ mẫu xe CLS. Lưới tản nhiệt trên xe chuyển từ họa tiết kim cương sang thiết kế nan dọc Panamericana. Hệ thống ống xả kép dạng tròn nằm về 2 bên thân xe, bên cạnh là cánh gió khí động học điều chỉnh điện.
Ngoài ra, khách hàng cũng có thể nâng cấp ngoại thất xe theo nhiều gói trang bị khác nhau như: gói khí động học AMG, gói ngoại thất sợi carbon AMG, gói Night-Package với nhiều chi tiết viền đen bóng, gói ngoại thất viền chrome… Đi kèm với đó là nhiều lựa chọn kiểu mâm cũng như kích thước khác nhau.
Nội thất của Mercedes-AMG GT 43 vẫn đi theo DNA chung của những dòng xe hiệu suất cao. Người lái có thể tùy chỉnh nhanh chóng các tính năng trên xe thông qua các phím bấm kèm màn hình hiển thị nhỏ, thay cho các phím xoay cơ học trên các dòng AMG GT cũ.
Ghế ngồi trên xe sử dụng chất liệu tổng hợp ARTICO kết hợp cùng chất liệu giả da lộn DINAMICA. Cao cấp hơn, người dùng có thể lựa chọn chất liệu da cao cấp Nappa cùng những đường chỉ may hình kim cương. Ốp nội thất cũng được chế tạo từ nhiều vật liệu như gỗ tần bì, sợi Carbon hay gỗ sơn mài Piano.
Tại Mỹ, mức giá khởi điểm của AMG GT 43 4 cửa vào khoảng 90.950 USD. Mức giá này thấp hơn mẫu xe AMG GT 53 khoảng 10.050 USD. Đây là một sự lựa chọn phù hợp cho những khách hàng muốn bước chân vào thế giới thể thao của AMG nhưng không phải lo ngại việc cầm cương những mẫu xe có công suất lên đến gần 640 mã lực như chiếc AMG GT 63 S.
Hình ảnh Jaguar XE mới đầu tiên tại Việt Nam
Jaguar XE mới đã thành công khi truyền tải được những nét đặc trưng của một chiếc sedan thể thao thực thụ, vừa có phong cách, cá tính đồng thời mang một diện mạo khác biệt so với những chiếc xe cùng phân khúc.
Được lấy cảm hứng từ F-TYPE - mẫu xe thể thao hiệu suất cao với những cải tiến và trang bi các công nghệ mới. Jaguar XE viết lại quy luật về cách một chiếc sedan nhỏ gọn nên vận hành, đồng thời khắc họa toàn bộ nét đặc trưng của Jaguar từ vẻ ngoài phong cách, kỹ thuật tinh xảo và cảm giác phấn khích đầy chắc chắn.
Với không gian nội thất đậm chất thể thao theo phong cách buồng lái máy bay cockpit hay nút kiểm soát chế độ lái Jaguar Drive Control và màn hình kép trung tâm Touch Pro Duo tạo nên những điểm nhấn thiết kế khác biệt. Màn hình cảm ứng đôi là một sáng tạo của Jaguar, với màn hình cảm ứng 10" phía trên và một màn hình 5,5" ở phía dưới. Màn hình tương tác người lái 12,3" với đồ họa rõ nét, hiển thị bản đồ 3D, cài đặt cấu hình xe, hiển thị các thông tin từ điện thoại và tính năng giải trí vô cùng tối tân. Kết hợp với công nghệ an toàn và tiên tiến cùng hàng loạt tính năng và gói tùy chọn hỗ trợ người lái sẽ mang đến những trải nghiệm đậm cảm xúc chưa từng có.
Trái tim của mỗi chiếc Jaguar XE là động cơ xăng Ingenium tăng áp mạnh mẽ đúng chất Anh Quốc, được kết cấu từ hợp kim nhôm nhẹ kết hợp với các công nghệ ma sát thấp cải tiến, mang đến trải nghiệm lái đầy kết nối, hiệu quả và mượt mà. Động cơ xăng Ingenium 2.0L tăng áp với tùy chọn hai dải công suất cực đại 250PS hoặc 300PS, được truyền đến trục sau thông qua hộp số tự động 8 cấp. XE mới được trang bị cần số thể thao tương tự như ở F-Type tích hợp cùng lẫy sang số trên vô lăng. Hệ thống JaguarDrive Control cho phép lựa chọn các chế độ lái thích hợp từ Comfort, Eco, Dynamic, và Rain, Ice, Snow. Mỗi chế độ lái được lập trình riêng để điều chỉnh những thông số khác nhau như phản ứng của động cơ và thay đổi hộp số, cảm giác trên vô lăng, quản lý rò điện hoặc kiểm soát độ bám đường và độ ổn định của xe.
Bán SUV quá chạy, đã tới lúc Hyundai làm sedan hạng sang đấu xe Đức Đội hình Genesis hiện tại dù sở hữu nhiều cái tên nặng ký nhưng vẫn còn thiếu đi độ bao quát ở rất nhiều phân khúc. Nhắc tới Hyundai trong những năm gần đây là nhắc tới đội hình SUV của họ khi mà Tucson và Santa Fe đã vươn lên cực kỳ kịp thời, thế chỗ các cựu binh Elantra và Sonata...