Mercedes-AMG GLS 63 với gói độ Brabus mạnh 800 mã lực
Dù có khối lượng khoảng 2.600 kg, chiếc xe chỉ mất 3,8 giây để tăng tốc 0-100 km/h.
Hãng độ Brabus vừa cho ra mắt mẫu xe mới Brabus 800, đây là phiên bản nâng cấp hiệu suất của Mercedes-AMG GLS 63 4Matic . So với xe nguyên bản, Brabus 800 đã có những thay đổi về sức mạnh lẫn trang bị.
Brabus 800 được trang bị hệ thống treo Airmatic, hệ thống treo mới giúp xe ổn định hơn nhờ hạ khoảng sáng gầm thấp hơn Mercedes-AMG GLS 63 25 mm. Mâm mới Brabus Monoblock M “Platinum Edition” có kích thước lên đến 24 inch, bọc bên ngoài là bộ lốp 295/35.
Chiếc xe vẫn dùng động cơ nguyên bản của GLS 63 (604 mã lực, 850 Nm) nhưng được nâng cấp bộ tăng áp Brabus PowerXtra B40 S-800. Tổng công suất của khối động cơ mới này là 800 mã lực, mô-men xoắn cực đại 1.000 Nm.
Video đang HOT
Brabus cho biết bộ mâm trước trên xe được thiết kế giảm lực nâng trục trước khi chạy nhanh, đồng thời tăng độ ổn định khi vào cua. Phần cản trước được lắp thêm các chi tiết carbon, cùng với đó là bộ lưới tản nhiệt với huy hiệu Brabus.
Phần đuôi của bản độ không có nhiều thay đổi, Brabus chỉ nâng cấp cho xe hệ thống ống xả hiệu suất cao với 4 lỗ thoát. Với những cải tiến về động cơ, Brabus 800 có khả năng tăng tốc 0-100 km/h trong 3,8 giây, nhanh hơn 0,6 giây so với Mercedes-AMG GLS 63.
Bước vào bên trong, thiết kể tổng thể của khoang lái GLS 63 vẫn được giữ nguyên. Brabus chỉ có những nâng cấp nhỏ như ghế ngồi được bọc da đen với các đường nhấn màu đỏ, vô lăng có thêm tên thương hiệu Brabus ở dưới đáy…
Hệ thống giải trí trên Brabus 800 không có gì mới, vẫn là bảng điều khiển trung tâm lấy cảm hứng từ dòng S-Class với 2 màn hình 12,3 inch nối liền nhau phía trước.
Hàng ghế thứ 2 được trang bị màn hình giải trí cảm ứng có thể truy cập vào hệ thống giải trí của xe. Xe được trang bị dàn âm thanh Burmester Surround Sound.
Mazda CX-5 đời mới lần đầu lộ diện: Kích thước to lớn vượt trội, động cơ mới hứa hẹn mạnh 282 mã lực
Mazda CX-5 đời mới sớm nhất cũng có thể ra mắt trong những ngày cuối năm 2021.
Thế hệ Mazda CX-5 mới (có thể đổi tên thành CX-50 như các đồn đoán trước đây) đã được phát hiện chạy thử tại Mỹ. Kênh YouTube The Fast Lane Car đã phát hiện chiếc SUV cỡ trung với thiết kế ngoại thất không quá đột phá so với phiên bản hiện tại với tỉ lệ kích thước SUV truyền thống, đuôi xe sắc sảo, dàn đèn ngoài mảnh mai và tản nhiệt đặc trưng là một số điểm nhấn đáng chú ý.
Bên dưới ca pô với đường nổi nhẹ nhàng, nhiều khả năng, là động cơ I-6 được đồn đoán sẽ được sử dụng cho Mazda CX-5 mới. Hông bên xe được làm gọn gàng với các đường nổi được loại bỏ gần hết (giống Mazda3 và CX-30 trước đó) trong khi ở khu vực đuôi xe là cặp đèn hậu LED đứng độc lập, cánh gió gắn trần thể thao và ống xả dạng kép.
Nội thất Mazda CX-5 chưa rõ sẽ được cải tiến ra sao nhưng ta có thể kỳ vọng một số trang bị trên CX-30 xuất hiện trên người đàn anh, chẳng hạn màn cảm ứng trung tâm đời mới với kích thước lên tới tối đa 10inch.
Bên dưới Mazda CX-5 thế hệ kế tiếp sẽ là khu gầm dẫn động cầu sau chủ đạo được phát triển mới hoàn toàn - khác hẳn với khung gầm dẫn động cầu trước hiện nay. Đây cũng sẽ là khung gầm được Mazda6 đời mới sử dụng. Các tùy chọn động cơ, nhờ thế, sẽ đổi mới hoàn toàn với các dòng I-4 và I-6 xăng/dầu đặt dọc (trước về sau thay vì trái sang phải như trước), đồng thời các công nghệ điện hóa cũng có thể được sử dụng.
Chi tiết hơn, tờ Cochepias khẳng định dòng 3.0L SkyActiv-X được hỗ trợ bởi công nghệ hybrid có công suất 282 mã lực, mô-men xoắn 340 Nm, bản 3.3L diesel có công suất tương tự nhưng mô-men xoắn cao gần gấp đôi ở 600 Nm.
Các tùy chọn thấp hơn là dòng I-4 2.5L, bao gồm bản hybrid nhẹ 188 mã lực/270 Nm, bản tăng áp 227 mã lực/420 Nm và 2.2L diesel tăng áp 188 mã lực/450 Nm.
Về kích thước, Best Car của Nhật Bản khẳng định Mazda CX-5 mới dài 4.600 mm, cao 1.680 mm - các thông số lần lượt lớn hơn cũ 50 mm và 5 mm. Một phiên bản SUV lai coupe của Mazda CX-5 cũng đang được đồn đoán phát triển nhưng mới chỉ dừng ở mức tin đồn, ảnh thử nghiệm bản này cũng chưa có.
Mazda CX-5 đời mới sớm nhất cũng chỉ có thể ra mắt trong những ngày cuối năm nay với lịch chào sân rơi vào giữa 2022 là khả dĩ hơn cả.
Toyota chế tạo động cơ đốt trong hút khí hydro Toyota đang trong quá trình phát triển một loại động cơ hoàn toàn mới, thân thiện với môi trường hơn. Dự án mà các kỹ sư tại Toyota đang theo đuổi với những bước tiến nhất định đó là động cơ đốt trong hút khí hydro. Khối động cơ đặc biệt này đã được lắp thử nghiệm cho một chiếc Corolla Hatchback và...