Mercedes-AMG GLE 63 S với gói độ sức mạnh có giá gần 365.000 USD
So với xe tiêu chuẩn, chiếc GLE 63 S độ này đắt hơn khoảng 195.000 USD.
Sau bản độ Brabus 800 dựa trên GLS 63 cách đây vài ngày, Brabus tiếp tục cho ra mắt Brabus 800 nhưng với mẫu Mercedes-AMG GLE 63 S. Điểm nổi bật của gói độ này nằm ở sức mạnh, Brabus đã can thiệp động cơ cũng như nâng cấp bộ tăng áp.
Sau bản độ Brabus 800 dựa trên GLS 63 cách đây vài ngày, Brabus tiếp tục cho ra mắt Brabus 800 nhưng với mẫu Mercedes-AMG GLE 63 S. Điểm nổi bật của gói độ này nằm ở sức mạnh, Brabus đã can thiệp động cơ cũng như nâng cấp bộ tăng áp.
Tổng công suất mà GLE 63 S sản sinh sau khi nâng cấp là 789 mã lực, mô-men xoắn cực đại 1.000 Nm. So với bản tiêu chuẩn, mẫu xe độ này mạnh hơn 185 mã lực và 150 Nm. Khả năng tăng tốc 0-100 km/h giảm 0,4 giây, đạt mức 3,4 giây.
Tổng công suất mà GLE 63 S sản sinh sau khi nâng cấp là 789 mã lực, mô-men xoắn cực đại 1.000 Nm. So với bản tiêu chuẩn, mẫu xe độ này mạnh hơn 185 mã lực và 150 Nm. Khả năng tăng tốc 0-100 km/h giảm 0,4 giây, đạt mức 3,4 giây.
Một vài chi tiết bằng nhựa theo xe như viền hốc bánh hay ốp cản trước được thay thế bằng loại carbon. Nâng cấp này tuy nhỏ nhưng cũng giúp chiếc xe giảm được đôi chút khối lượng.
Một vài chi tiết bằng nhựa theo xe như viền hốc bánh hay ốp cản trước được thay thế bằng loại carbon. Nâng cấp này tuy nhỏ nhưng cũng giúp chiếc xe giảm được đôi chút khối lượng.
Video đang HOT
Một vài chi tiết bằng nhựa theo xe như viền hốc bánh hay ốp cản trước được thay thế bằng loại carbon. Nâng cấp này tuy nhỏ nhưng cũng giúp chiếc xe giảm được đôi chút khối lượng.
Brabus cũng tạo cho chiếc xe một vài điểm nhấn màu đỏ. Xe được trang bị bộ mâm Monoblock Z Platinum Edition 24 inch, đi kèm là bộ lốp 295/30. Khách hàng cũng có thể lựa chọn 4 kích cỡ mâm khác nhau, trải dài 21-24 inch.
Brabus cũng tạo cho chiếc xe một vài điểm nhấn màu đỏ. Xe được trang bị bộ mâm Monoblock Z Platinum Edition 24 inch, đi kèm là bộ lốp 295/30. Khách hàng cũng có thể lựa chọn 4 kích cỡ mâm khác nhau, trải dài 21-24 inch.
Khoang động cơ cũng được ốp carbon với điểm nhấn màu đỏ tương tự phần ngoại thất.
Khoang động cơ cũng được ốp carbon với điểm nhấn màu đỏ tương tự phần ngoại thất.
Hệ thống ống xả trên xe là loại thể thao, có khả năng điều chỉnh âm thanh phát ra theo sở thích của người lái.
Hệ thống ống xả trên xe là loại thể thao, có khả năng điều chỉnh âm thanh phát ra theo sở thích của người lái.
Phần lớn khoang lái được bọc lại da cao cấp với tone màu đỏ/đen, một vài chi tiết như vô lăng hay bảng táp-lô có thêm chất liệu carbon. Xe cũng được gắn thêm bệ bước phát sáng với đèn nền màu xanh.
Phần lớn khoang lái được bọc lại da cao cấp với tone màu đỏ/đen, một vài chi tiết như vô lăng hay bảng táp-lô có thêm chất liệu carbon. Xe cũng được gắn thêm bệ bước phát sáng với đèn nền màu xanh.
Chiếc Mercedes-AMG GLE 63 S với gói độ Brabus 800 có giá bán 364.841 USD tại Đức, mức giá này đắt hơn GLE 63 S tiêu chuẩn khoảng 195.000 USD.
Chiếc Mercedes-AMG GLE 63 S với gói độ Brabus 800 có giá bán 364.841 USD tại Đức, mức giá này đắt hơn GLE 63 S tiêu chuẩn khoảng 195.000 USD.
Chiếc Mercedes-AMG GLE 63 S với gói độ Brabus 800 có giá bán 364.841 USD tại Đức, mức giá này đắt hơn GLE 63 S tiêu chuẩn khoảng 195.000 USD.
Mercedes-AMG GLS 63 với gói độ Brabus mạnh 800 mã lực
Dù có khối lượng khoảng 2.600 kg, chiếc xe chỉ mất 3,8 giây để tăng tốc 0-100 km/h.
Hãng độ Brabus vừa cho ra mắt mẫu xe mới Brabus 800, đây là phiên bản nâng cấp hiệu suất của Mercedes-AMG GLS 63 4Matic . So với xe nguyên bản, Brabus 800 đã có những thay đổi về sức mạnh lẫn trang bị.
Brabus 800 được trang bị hệ thống treo Airmatic, hệ thống treo mới giúp xe ổn định hơn nhờ hạ khoảng sáng gầm thấp hơn Mercedes-AMG GLS 63 25 mm. Mâm mới Brabus Monoblock M "Platinum Edition" có kích thước lên đến 24 inch, bọc bên ngoài là bộ lốp 295/35.
Chiếc xe vẫn dùng động cơ nguyên bản của GLS 63 (604 mã lực, 850 Nm) nhưng được nâng cấp bộ tăng áp Brabus PowerXtra B40 S-800. Tổng công suất của khối động cơ mới này là 800 mã lực, mô-men xoắn cực đại 1.000 Nm.
Brabus cho biết bộ mâm trước trên xe được thiết kế giảm lực nâng trục trước khi chạy nhanh, đồng thời tăng độ ổn định khi vào cua. Phần cản trước được lắp thêm các chi tiết carbon, cùng với đó là bộ lưới tản nhiệt với huy hiệu Brabus.
Phần đuôi của bản độ không có nhiều thay đổi, Brabus chỉ nâng cấp cho xe hệ thống ống xả hiệu suất cao với 4 lỗ thoát. Với những cải tiến về động cơ, Brabus 800 có khả năng tăng tốc 0-100 km/h trong 3,8 giây, nhanh hơn 0,6 giây so với Mercedes-AMG GLS 63.
Bước vào bên trong, thiết kể tổng thể của khoang lái GLS 63 vẫn được giữ nguyên. Brabus chỉ có những nâng cấp nhỏ như ghế ngồi được bọc da đen với các đường nhấn màu đỏ, vô lăng có thêm tên thương hiệu Brabus ở dưới đáy...
Hệ thống giải trí trên Brabus 800 không có gì mới, vẫn là bảng điều khiển trung tâm lấy cảm hứng từ dòng S-Class với 2 màn hình 12,3 inch nối liền nhau phía trước.
Hàng ghế thứ 2 được trang bị màn hình giải trí cảm ứng có thể truy cập vào hệ thống giải trí của xe. Xe được trang bị dàn âm thanh Burmester Surround Sound.
Aston Martin suýt chút nữa đã 'bay màu' nếu không có SUV DBX Aston Martin DBX đã thể hiện bản thân là một quyết định "liều ăn nhiều". Aston Martin DBX trong giai đoạn vừa qua đã chứng minh mình là cái tên cứu cánh cho thương hiệu chủ quản tới từ Anh Quốc. Kết quả quý I được Aston Martin công bố cho thấy trái với tình cảnh hẩm hiu của những năm trước, hãng...