Mercedes A250 AMG – ‘quý cô’ nổi loạn
Kiểu dáng nhỏ gọn, hệ thống treo cứng ngắc, vận hành mạnh mẽ và chút “hồn” AMG khiến A250 trở nên cá tính.
Mẫu A250 AMG thực tế đơn thuần chỉ mang chút “hồn” của AMG với bộ ghế thể thao, bộ vành 18 inch AMG, body kit, cùng vài họa tiết tạo sự khác biệt với A-Class thông thường. Trái tim A250 vẫn chỉ là động cơ 2.0 tăng áp cho công suất 211 mã lực thay vì công suất 360 mã lực trên một chiếc AMG thực sự. Tuy nhiên, với bấy nhiêu sức mạnh trên trọng lượng không tải 1,45 tấn, các nữ chủ nhân cá tính có thể thỏa sức “diễn”. Xe có giá khoảng 1,6 tỉ đồng tại Việt Nam.
A-class đậm chất thể thao nhờ hốc gió lớn trước và sau, cụm lưới tản nhiệt với hoa văn độc đáo, đèn LED trước sau…
A250 AMG tạo ấn tượng tốt và thân thiện ngay trong lần đầu sử dụng. Chỉ khoảng 30 phút, một người mới làm quen xe Mercedes đã có thể nắm bắt được toàn bộ tính năng cơ bản. Từ cách điều chỉnh ghế điện, nhớ vị trí ghế, chỉnh vị trí vô-lăng, sử dụng lẫy chuyển số, tính năng ga tự động, giới hạn tốc độ…
Hệ thống treo khá cứng, đi kèm bộ la-zăng 18 inch, lốp bản mỏng 235/40, do đó những ai ưa sự êm ái, nhẹ nhàng chắc không hề dễ chịu, đặc biệt là vị trí hàng ghế sau. Với những hành trình dài trên 50 km, chất lượng mặt đường trở thành yếu tố quan trọng ảnh hưởng tới sự thoải mái.
Khi mặt đường nhựa bằng phẳng, sự phấn khích sau tay lái A-Class là điều thú vị. Khả năng bám đường tốt tại tốc độ cao, vô-lăng đầm chắc và chính xác giúp lái xe tự tin hơn qua những khúc cua tay áo. Xe không bị trượt văng tại những đoạn cua gắt ở tốc độ 70-80 km/h. Trong đoạn đường cách biệt với giao thông, thử nghiệm A250 AMG ở tốc độ 180 km/h, xe vẫn đầm, bám đường và nằm trong tầm kiểm soát.
Màn hình LCD ở trung tâm hiển thị đầy đủ thông tin được điều khiển qua nút xoay của hệ thống COMAND, hệ thống giải trí kết nối USB/ AUX/ iPod.
Với mặt đường lồi lõm, ổ gà… nhược điểm của một chiếc xe thể thao bắt đầu lộ rõ. Chỉ cần 20 km như vậy cũng có thể khiến người ê ẩm. Bên cạnh đó, tiếng ồn từ lốp làm cho các cuộc trò chuyện trở nên khó khăn hơn.
Động cơ tăng áp 2.0 trên A250 thực sự đáng để khen ngợi khi hoạt động cùng hộp số 7 cấp 7G-DCT. Mô-men xoắn cực đại 350 Nm ngay tại vòng tua 1.200 vòng/phút, điều đó có nghĩa sau một cái nháy mắt khi hết ga, người ngồi trên xe sẽ lập tức “dính” lưng vào ghế. Còn nếu nhẹ nhàng chân ga, động cơ sẽ chỉ hoạt động trong dải vòng tua 1.200-1.400 vòng/phút ở mọi tốc độ dưới 80 km/h, yếu tố quan trọng giúp xe tiếng ồn động cơ gần như không có và khả năng tiết kiệm nhiên liệu tốt.
Nữ tài xế cầm lái A-class trong hành trình Vinaventure.
A250 AMG trang bị 3 chế độ chạy S (thể thao), E (êm ái), M (sang số tay) cùng chế độ tiết kiệm ECO (thông qua nút bấm khu vực táp-lô). Với chế độ S và ECO off, xe sẽ đạt tối đa khả năng vận hành, sang số ở vòng tua cực đại. Tuy nhiên chế độ này đồng nghĩa với việc đồng hồ báo mức tiêu thụ có thể đạt đến 18 lít/100 km. Thông thường xe sẽ mặc định ở chế độ E và ECO on. Khi lái xe sử dụng lẫy chuyển số trên vô-lăng, hệ thống sẽ tự động chuyển sang chế độ M. Với tốc độ trung bình 36 km/h trên quãng đường 2.100 km hỗn hợp, A250 tiêu thụ 8,4 lít/100 km với 4 người trên xe.
Mỗi xe phục vụ nhu cầu khác nhau, không thể kỳ vọng một chiếc xe đô thị như A-class lang thang trên mọi nẻo đường như GLK. Với những hành trình dài, đặc biệt là những đoạn hẻo lánh trên đường mòn Hồ Chí Minh, lái xe sẽ phải chú ý hơn khi di chuyển bởi A-class không trang bị lốp dự phòng. Vấn đề về la-zăng, lốp có thể khiến chương trình bị gián đoạn.
Bên cạnh A250 AMG, Mercedes Việt Nam còn đưa vào phiên bản A200 với động cơ 1.6L dành cho những người thích sự êm ái, nhẹ nhàng khi la-zăng hạ xuống 16 inch, lốp 205/55 và mức giá 1,264 tỉ đồng.
Video đang HOT
Hoàng Trần
Theo VNE
Mercedes-Benz A250 AMG: Xe hatchback “siêu tốc”
Trong suốt chuyến hành trình Autodaily Tour 2014 vừa qua, mẫu xe 5 cửa và nhỏ gọn của Mercedes là A250 AMG luôn xông xáo lên phía trước làm nhiệm vụ "libero" (dẫn đường) cũng như hộ tống cho CLA200.
Được ra mắt cách đây khoảng 1 năm tại một trong những quán bar lớn của Sài Gòn. Dòng xe A-Class được Mercesdes tạo nên nhằm hướng đến khách hàng là những người trẻ t.uổi thành đạt. Thiết kế kế thể thao, kiểu dáng hatchback tiện dụng và thương hiệu hạng "sang", đó là những thứ hội tụ trên chiếc A250 AMG.
Ngoại thất
Mercedes A250 AMG là phiên bản cao cấp nhất của dòng xe A-Class được Mercedes đưa ra thị trường Việt Nam. Với những trang bị đến từ AMG, chiếc A250 dường như đã biến thành một chiếc xe thể thao thực sự.
Bộ bodykit tương tự như chiếc A45 AMG, hai hốc hút gió cỡ lớn được bố trí ở mỗi bên, những đường gân trên nắp capo, xe được trang bị lưới tản nhiệt kim cương mang đến hình ảnh dãy ngân hà lấp lánh. Phần thân của A250 AMG được tạo hình với 2 đường gân vuốt từ dưới lên phía trên nắp thùng nhiên liệu ở mỗi bên thân xe.
Cụm đèn pha bi-xenon đem lại sự tập trung ánh sáng tốt hơn và dãy đèn LED chạy ban ngày cũng là một trong ưu điểm của A250 AMG. Đèn hậu của xe không quá nổi bật như CLA200 như khá phù hợp với tổng thể của một chiếc hatchback 5 cửa "nhỏ nhưng có võ", cản sau với đường thoát gió dạng lưới đậm chất thể thao. Bên cạnh đó là bộ mâm thể thao 18 inch "hàng hiệu" đến từ chi nhánh AMG của Mercedes.
Nội thất
Phần nội thất của xe có thiết kế đậm chất thể thao, phía trước được trang bị ghế ngồi dạng thể thao ôm sát lưng hành khách và được bọc da ARTICO/DINAMICA cao cấp, vô-lăng thể thao 3 chấu cũng được bọc da Nappa đi cùng cặp chuyển số bằng tay tích hợp, bộ pedal được sử dụng chất liệu nhôm nhằm tăng thêm chất thể thao cho xe. Hàng ghế phía sau cũng được bọc chất liệu da ARTICO/DINAMICA với những đường chỉ thêu cùng dây đai an toàn màu đỏ.
Cụm đồng hồ đo tốc độ cũng được chăm chút khá kĩ với chất liệu carbon phía trong, kim hiển thị dễ quan sát. Chất lượng cách âm của A250 AMG sẽ giúp bạn nghe những bạn nhạc giao hưởng phát ra từ dàn loa Harman Kardon một cách thoải mái nhưng âm thanh mạnh mẽ từ khối động cơ 211 mã lực vẫn được truyền vào không gian nội thất nhằm tăng sự phấn khích cho người điều khiển xe.
A250 AMG có trang bị nội thất khá giống CLA200 nhưng xe được trang bị tiêu chuẩn them camera lùi. Các nút bấm tích hợp trên vô-lăng như tăng giảm âm lượng, nhận/ngắt cuộc gọi đến giúp cho người điều khiển "rảnh tay" nghe điện thoại và không bị mất tập trung khi lái xe. Các khe thoát gió điều hoà không khí được thiết kế theo dạng tròn với 4 cánh chia cũng bằng nhôm rất cá tính, tạo nên điểm nhấn cho không gian nội thất. Hệ thống điều hoà trên xe được chỉnh tay với 2 núm chỉnh tốc độ gió và nhiệt độ.
Bảng điều khiển trung tâm được thiết kế với các nút bấm cần thiết, tích hợp đèn nền nên vẫn dễ dàng sử dụng khi vận hành xe ban đêm. Màn hình giải trí trung tâm được điều khiển bởi núm trùm bên dưới quản lí các chức năng như radio, kết nối Bluetooth với điện thoại giúp nghe/gọi điện thoại hay phát nhạc.
Vận hành
Với động cơ I4 dung tích 2.0 lít cho công suất 211 mã lực tại 5500 vòng/phútt và mô-men xoắn cực đại 350 Nm tại 4000 vòng/phút xe có thể tăng tốc từ 0 lên 100 km/h trong 6.6 giây trước khi đạt tốc độ tối đa 240 km/h. Bạn chỉ cần hơi ép chân ga là có thể vượt các xe khác dễ dàng mà không hề phải chuẩn bị hay lấy đà trước và khi di chuyển bình thường, hộp số tự động 7 cấp ly hợp kép vận hành cực kì êm ái mà hầu như bạn không thể cảm nhận được thời điểm sang số.
Trong suốt chuyến hành trình qua nhiều cung đường khác nhau, A250 AMG đôi khi làm tôi không thoải mái vì hệ thống treo được thiết kế theo dạng thể thao nên hơi cứng. Gần như tất cả các phản ứng từ mặt đương xấu đều dẫn vào bên trong nội thất. Tuy nhiên, người điều khiển sẽ có được cảm giác lái chân thật nhất, bên cạnh đó là khả năng ôm cua tốc độ cao trên 80km/h nhưng thân xe hoàn toàn không bị đảo.
Cùng hệ thống dẫn động 4 bánh toàn thời gian AWD và lái trợ lực điện-cơ Direct Steer có khả năng hỗ trợ trả lái khi xe bị trượt bánh và hiệu chỉnh bánh lái khi xe đi trên bề mặt có độ bám khác nhau. Xe đem lại cảm giác lái cực kì phấn khích cùng âm thanh mạnh mẽ từ hệ thống xả thể thao. Mức tiêu thụ nhiên liệu của A250 AMG từ đường phố cho đến đường trường chỉ khoảng 8-9l/100km và nếu như người lái có phong cách điều khiển xe "hiền từ" cộng thêm bật tính năng tự động tắt/khởi động động cơ thì con số này sẽ còn thấp hơn nữa.
Xe cũng được trang bị 3 chế độ lái là E(Eficiency), S(sport) và M(manual). Đối với chế độ E, xe sẽ sang số tự động nhưng ở vòng tua khá sớm, chân ga ít nhạy hơn nhằm tiết kiệm nhiên liệu. Chế độ lái S đem lại sức mạnh tối đa cho xe và sang số khi vòng tua đạt ngưỡng cao nhất. Đặc biệt khi chạy ở đèo dốc, chế độ lái S sẽ tự động tính toán và giảm về các cấp số thấp hơn để "ghìm" xe lại, hạn chế dùng phanh và "để dành" phanh cho các tình huống khẩn cấp. Việc này tương tự như xe số sàn, người lái xe thường chạy theo nguyên tắc "lên số nào, xuống số đấy" nhằm sử dụng hộp số để giảm tốc độ của xe khi liên tục xuống dốc. Chế độ M, việc sang số sẽ được người điều khiển toàn quyền quyết định bởi cặp lẫy sang số trên vô-lăng.
Trang bị an toàn
Tương tự CLA200, Mercedes-Benz A250 AMG hệ thống phanh chống bó cứng ABS, ổn định điện tử ESP, phanh khẩn cấp BAS, túi khí trước, cửa sổ. Đáng chú ý là hệ thống Active Parking Assist tự động đ.ánh lái để đỗ xe song song và vuông góc (người lái chỉ việc kiểm soát chân ga và phanh). Nếu bạn có dừng xe giữa đèo để ngắm cảnh, hệ thống phanh Adaptive sẽ hỗ trợ cho xe khởi hành hành ngang dốc hay chuyển từ chân phanh qua chân ga mà không để cho xe bị tuột về phía sau do dừng trên đường dốc.
Bên cạnh đó là chức năng Speed Limit và Cruise Control khá tiện lợi, sử dụng chung cần điều khiển nên có thể cài đặt chính xác đến từng km/h. Đối với Speed Limit, dù bạn có đạp ga nhiều hơn bình thường thì xe vẫn không vượt quá mức đã giới hạn đã cài đặt. Nhưng trong tình huống khẩn cấp, nếu ấn ga sát ván, xe sẽ tự động bỏ giới hạn tốc độ. Còn Cruise Control sẽ giúp bạn "rảnh chân" vì xe sẽ tự động tăng/giảm tốc độ để đạt được đúng mức đã set, bạn chỉ cần gác nhẹ vào chân phanh để phòng khi có sự cố bất ngờ.
Đ.ánh giá chung
Mercedes A250 AMG là chiếc xe có kiểu dáng hatchback 5 cửa thuộc phân khúc B mà hầu như bất kì hãng xe nào cũng có sản phẩm tham gia. Với giá bán 1,623 tỷ đồng, sẽ khó có chiếc hatchback 5 cửa nào đậm chất thể thao và đến từ Đức như A250 AMG. Mercedes-Benz đã kết hợp sự mạnh mẽ của một chiếc xe thể thao, thiết kế năng động và sự tiện dụng của dòng xe 5 cửa để tạo nên A250 AMG nhằm hướng đến mọi nhu cầu của những người trẻ t.uổi thành đạt.
XEM THÊM ẢNH CHI TIẾT MERCEDES-BENZ A250 AMG
Thông số kỹ thuật Mercedes-Benz A250 AMG
Giá bán : 1,623,000,000 VNĐ (đã bao gồm VAT)
Kích thước tổng thể (d x r x c): 4.292 x 1.780 x 1.433 mm
Chiều dài cơ sở: 2,699 mm
Trọng lượng không tải: 1,465 kg
Động cơ: tăng áp 2.0 lít, 4 xy lanh thẳng hàng, 16 van
Dung tích xi-lanh: 1,991 cm3
Công suất cực đại: 211 mã lực tại 5.500 vòng/phút
Mô-men xoắn cực đại: 350Nm1.200-/4.000 vòng/phút
Dẫn động: AWD
Hộp số: Ly hợp kép, 7 cấp 7G-DCT
Cỡ lốp: 235/40R18
Ảnh: Lê Thắng
Nguyễn Khoa (TTTĐ)
Mercedes Việt Nam công bố ‘Đội hình trong mơ’ tại triển lãm Fascination Mercedes-Benz Việt Nam vừa chính thức công bố thời gian diễn ra Triển lãm Fascination 2014 là từ ngày 19 đến 22/6/2014, tại Cung Văn Hóa Hữu Nghị Việt Xô, Hà Nội. Năm nay thương hiệu &'Ngôi sao 3 cánh' mang đến triển lãm 18 mẫu xe đỉnh cao của hãng, trong đó có siêu xe cửa cánh chim SLS AMG và mẫu...
