Mẹo bảo dưỡng xe máy để xe luôn ‘khỏe mạnh’
Để chiếc xe máy luôn trong tình trạng tốt nhất, chủ xe cần lưu ý bảo dưỡng thường xuyên các bộ phận như thay nhớt, bộ lọc khí, ắc quy, lốp xe…
Cũng giống như ô tô, xe máy cũng cần phải được kiểm tra và bảo dưỡng thường xuyên. Điều này sẽ giúp cho xe luôn trong tình trạng tốt nhất có thể. Dưới đây là những mẹo bảo dưỡng xe máy để giữ cho chiếc xe của bạn luôn “khỏe mạnh”.
Thay nhớt định kỳ
Một trong những điều quan trọng nhất cần nhớ nếu bạn muốn giữ cho chiếc xe máy luôn khỏe mạnh là thay nhớt định kỳ sau mỗi 1.500-3.000 km tùy thuộc vào kiểu xe, cũng như loại nhớt bạn sử dụng.
Nếu xe mới mua, bạn nên làm theo sách hướng dẫn của nhà sản xuất. Hai điểm khác biệt lớn về tần suất cần thay dầu là t.uổi của xe và loại dầu bạn sử dụng. Ngoài ra, bộ lọc dầu cũng nên được thay đổi thường xuyên.
Luôn giữ cho má phanh luôn trong tình trạng tốt để tránh nguy hiểm. Nguồn: Onehowto
Bảo dưỡng má phanh xe máy rất quan trọng vì sự an toàn của bạn có thể phụ thuộc vào hoạt động hiệu quả của phanh. Khi má phanh mỏng hơn 2 mm, đã đến lúc bạn nên thay mới.
Các chuyên gia khuyên bạn nên kiểm tra má phanh sau mỗi 10.000 – 15.000 km tùy thuộc vào địa hình di chuyển và tần suất sử dụng xe. Nếu ở những nơi có nhiều đồi núi, bạn sẽ phải kiểm tra má phanh thường xuyên hơn vì địa hình dốc có thể gây nguy hiểm cho bạn và người khác nếu má phanh không ở trong tình trạng tốt.
Theo dõi lốp xe là một phần của quá trình bảo dưỡng cơ bản cho xe máy. Bạn nên kiểm tra áp suất và các rãnh của lốp trước khi bắt đầu di chuyển. Đảm bảo lốp không quá căng hoặc quá mềm, không có vết nứt, thủng lỗ, vết rách hoặc bất kỳ vết mòn nào có thể gây nguy hiểm cho bạn. Nếu lốp xe bị mòn, bạn nên thay mới.
Làm sạch bộ lọc khí
Nếu muốn giữ cho xe máy khỏe mạnh, bạn nên vệ sinh bộ lọc khí kỹ lưỡng sau mỗi 10.000 km. Tuy nhiên trong trường hợp xe máy bị ngập nước hoặc đi nhiều trong môi trường đầy bụi bẩn thì bạn nên kiểm tra lọc khí xe máy định kì mỗi tháng một lần.
Bộ lọc này ngăn chặn bụi bẩn xâm nhập vào động cơ xe. Đây là nguyên nhân chính dẫn tới hiện tượng động cơ khó nổ, hao xăng, máy yếu khi tăng ga.
Video đang HOT
Thay thế dung dịch làm mát
Dung dịch làm mát cho xe máy đóng vai trò bảo vệ và làm giảm nhiệt cho động cơ. Nước làm mát nên được thay thế khoảng hai năm một lần. Tất nhiên, nếu di chuyển thường xuyên và trên đoạn đường dài, bạn nên thay nước làm mát thường xuyên hơn.
Sau thời gian hoạt động, chất lượng của nước làm mát cũng bị giảm sút, khiến dung dịch làm mát không có được hiệu quả như ban đầu hoặc dễ dàng gây rỉ ống dẫn mất nước làm mát. Khi đó bạn cần thay nước làm mát cho xe máy.
Bôi trơn phuộc định kì còn giúp xe ít bị dằn, xóc mang lại trải nghiệm lái tốt hơn. Nguồn: Onehowto
Bôi trơn phuộc giúp phanh xe hiệu quả và an toàn hơn, giúp xe không bị ảnh hưởng bởi những va chạm hoặc không bằng phẳng trên đường. Phuộc cực kỳ quan trọng đối với khả năng lái xe, đặc biệt là trên những quãng đường dài.
Ngoài ra, bôi trơn phuộc định kì còn giúp xe ít bị dằn, xóc mang lại trải nghiệm lái tốt hơn.
Kiểm tra độ căng của xích xe
Kiểm tra độ căng của xích xe thường xuyên để kịp thời khắc phục . Nguồn: Onehowto
Xích xe máy không được quá chùng và phải được bôi trơn tốt. Điều quan trọng là phải kiểm tra độ căng của xích để tránh mòn quá mức và gây hại cho nhông đĩa. Ngoài ra, xích cũng có thể bị đứt và dẫn đến t.ai n.ạn nguy hiểm bất cứ lúc nào.
Đây là một bộ phận khá bền, thường có thể chịu được tới 30.000 km mà không cần thay thế. Bạn nên yêu cầu thợ máy kiểm tra tình trạng của xích xe máy định kỳ. Nếu tăng đơ đã kéo ra hết mức mà xích vẫn chùng thì bạn nên thay mới.
Ắc qui xe máy thường có t.uổi thọ khoảng hai năm, sau thời gian đó bạn nên thay thế. Sạc ắc qui thường xuyên trước khi quá cạn cũng là một cách tốt để kéo dài t.uổi thọ của ắc qui. Ắc qui xe máy dùng được bao lâu cũng phụ thuộc vào chất lượng của nhà sản xuất.
Một mẹo bảo dưỡng xe máy khác là kiểm tra bugi sau mỗi 6.000 và 12.000 km. Bugi hoạt động kém thường có thể gây ra một số vấn đề cho xe.
Luôn cảnh giác
Hãy luôn lắng nghe động cơ của bạn xem có phát ra những âm thanh lạ không hoặc những thay đổi về cảm giác khi lái. Nên tìm hiểu và đọc thêm những kiến thức về chiếc xe bạn đang sở hữu.
Đừng quên đưa xe của bạn đến những nơi bảo dưỡng xe uy tín để kiểm tra khi bạn cảm thấy có bất kì điều gì không ổn về chiếc xe của mình.
Những bộ phận nào hay hỏng nhất trên xe máy?
Lốp xe, má phanh, hệ thống điện, còi, bugi,... là những chi tiết trên xe máy dễ hao mòn và hư hỏng nhất, cần chú ý bảo dưỡng hoặc thay thế.
Lốp xe
Cần phải kiểm tra lốp xe thường xuyên để đảm bảo an toàn khi di chuyển
Do thường xuyên tiếp xúc với mặt đường, mưa, nắng nên lốp xe máy là bộ phận dễ bị hao mòn và hư hỏng nhất. Nếu bị mòn, nứt, ...sẽ làm mất ma sát và dễ bị thủng, nổ lốp gây mất an toàn hoặc khiến xe không thể di chuyển được.
Má phanh
Má phanh hao mòn gây mất ATGT khi lái xe
Do tính ma sát nên theo thời gian, má phanh sẽ bị ăn mòn dần và kém hiệu quả. Để khắc phục bạn có thể siết phanh lại chặt hơn hoặc thay mới nếu má phanh đã quá mòn. Theo nhà sản xuất khuyến cáo thì bạn nên thay mới má phanh sau 25.000 - 30.000 km.
Nhông xích
Nhông xích là bộ phận nhanh bị hao mòn và xuống cấp sau một thời gian sử dụng. Dấu hiệu cho thấy xích xe đã bị rão chính là tiếng động lách cách khi di chuyển do xích trùng va chạm vào hộp xích.
Khi xích của xe máy sẽ bị trùng, bạn nên mang xe ra tiệm nhờ căng xích lại. Nếu đã căng vài lần thì bạn sẽ không thể căng thêm nữa và giải pháp tạm thời lúc này đó chính là cắt bỏ bớt mắt xích đi.
Khi các răng của nhông sên dĩa của xe máy đã mòn vẹt, nhọn hoắt, nếu tiếp tục chạy tốc độ cao hoặc trên đường gập ghềnh có thể dẫn đến tình trạng trượt xích hoặc nhảy xích rất nguy hiểm. Trong trường hợp này bạn nên thay một bộ nhông xích mới.
Theo khuyến cáo từ nhà sản xuất thì nhông xích nên thay khi quãng đường đi được khoảng 15.000 - 20.000km.
Bugi
Bugi cũng là một trong những bộ phận dễ bị hỏng hóc nhất trên xe máy mà bạn cần lưu ý. Sau một thời gian sử dụng, bugi sẽ xảy ra hiện tượng không đ.ánh điện châm lửa cho buồng đốt.
Có nhiều nguyên nhân xảy ra hiện tượng này như: xe bị ngập nước, lâu ngày không được vệ sinh, hoặc cũng có thể do chế hòa khí của xe phân phối không ổn định, rò rỉ dầu vào bugi hay động cơ hoạt động nóng quá mức cho phép.
Hệ thống điện
Hệ thống điện của xe máy bao gồm: Ắc-quy, bộ phát, máy phát hay IC. Sau một thời gian sử dụng, hệ thống điện của xe máy sẽ xuống cấp và phát sinh hư hỏng, đặc biệt là đối với những chủ xe sử dụng nhiều và không bảo dưỡng bảo trì thường xuyên.
Khi sử dụng nếu đề nổ và giữ đề lâu có thể khiến ắc-quy bị phóng hết điện và lúc này để khởi động được xe máy chỉ còn cách đạp cho xe nổ. Đối với những chiếc xe số không có vấn đề gì nhưng đối với dòng mô tô phân khối lớn thì việc khởi động xe quả thật sẽ vô cùng vất vả.
Còi, xi nhan
Khi trời mưa, còi và xi nhan là những bộ phận có thể bị thấm nước và hư hỏng. Điều này chắc chắn sẽ ảnh hưởng tới khả năng báo hiệu của bạn tới các phương tiện xung quanh đặc biệt khi sang đường hay các điểm giao cắt. Bởi vậy đề đảm bảo an toàn bạn cần thay thế ngay khi thấy còi, xi nhan có dấu hiệu hư hỏng.
Dầu, nhớt động cơ
Thay dầu nhớt để động cơ xe hoạt động trơn tru tránh gây hại cho máy
Dầu nhớt được ví như m.áu của động cơ, nó làm nhiệm vụ quan trọng là bôi trơn tất cả các chi tiết bên trong giúp động cơ hoạt động mượt mà. Tuy nhiên, trong quá trình sử dụng xe máy nhiều người dùng lại chưa ý thức được việc thay dầu đúng lịch hoặc thậm chí quên luôn cả việc này. Bởi vậy nếu chạy trong thời gian dài mà không thay dầu nhớt động cơ sẽ bị bào mòn nhanh chóng và yếu đi.
Các nhà sản xuất khuyến cáo, bạn nên thay dầu nhớt khi di chuyển khoảng 1.500km. Chú ý chọn dầu nhớt chính hãng tránh thay hàng kém chất lượng khiến xe nhanh hư hỏng.
Lý do nên bảo dưỡng xe máy định kỳ Bảo dưỡng xe máy là công việc quan trọng, giúp người sử dụng phát hiện và xử lý kịp thời những bộ phận đang có nguy cơ hư hỏng, giúp xe vận hành an toàn. Bảo dưỡng xe máy sau một thời gian vận hành là việc làm cần thiết. Ảnh: M.H Sớm phát hiện hư hỏng Sau một thời gian vận hành,...