Mê Scrambler nhưng lại sở hữu “đồ cổ” Kawasaki W650? Hãy học tập cách độ xe của thanh niên Pháp này

Các tay độ đến từ nước Pháp đã lột xác hoàn toàn chiếc xế cổ Kawasaki W650 thành một “thanh niên” Scrambler mạnh mẽ và đa dụng.

Trong series sản xuất những chiếc xe côn tay cổ điển của mình sau khi tham khảo thiết kế của các mẫu xe Triumph Bonneville, Kawasaki mang đến thị trường châu Á những mẫu xe tuyệt đẹp trong dòng W nổi tiếng của mình. Được mệnh danh là Triumph của người châu Á, những chiếc W650 đã mang lại sự thành công cho hãng xe Nhật Bản trong phân khúc.

Dưới đây, hãy cùng chúng tôi chiêm ngưỡng bản độ đặc biệt và mang lại hơi thở trẻ trung, mạnh mẽ hơn cho mẫu xe cổ điển đậm chất này.

Chiếc xe Kawasaki W650 nguyên bản

Chiếc xe được các thợ độ xe đến từ Lyon, Pháp lột xác hoàn toàn thành một phiên bản Scrambler đầy màu sắc, trẻ trung và gọn gàng hơn. Bản độ là sản phẩm của sự hợp tác giữ Egerie Motorcycle và Age of Glory khi gặp nhau tại một đường đua Flat Track ở Pháp.

Sự tình cờ ấy đã cho ra đời bản độ W650 lạ lùng này. Thoạt nhìn, chúng ta sẽ không còn nhận ra dáng vẻ cồng kềnh của chiếc Classic nguyên thủy nữa. Thay vào đó là cảm giác về một chiếc xe đa dụng và đầy mạnh mẽ, cá tính.

Ở dàn đầu, chiếc xe sử dụng đèn pha dạng tròn với bóng Halogen cổ điển nhưng nhỏ gọn hơn nhiều trên nền là cặp giảm xóc hành trình ngược USD vàng óng ả với hành trình dài như những chiếc cào cào.

Toàn bộ dàn đầu nguyên bản của W650 được thay thế và kể cả cặp tay gù nâng, tay lái dạng Tracker cao ráo và đầy ngẫu hứng. Giúp dáng lái của chiếc xe được cải thiện một cách đa dụng và hoàn hảo hơn.

Nhằm giữ lại dáng vẻ cổ điển cùng sự bụi bặm của bản độ, các tay độ đã thêm vào những đặc trưng như tay nắm bọc da, các nút bấm cùng bộ tay ga đặc biệt được làm rất tỉ mỉ và đặc biệt.

Phía sau bình xăng nhỏ được thay thế trên chiếc xe nguyên bản là cặp yên rời được làm khá đáng yêu với màu nâu da bò nổi bật.

Giảm xóc sau được nâng cao và tăng hiệu năng với cặp giảm xóc lò xo của Nitro có khả năng tùy chỉnh khá tốt. Cặp phuộc sau này còn được xử lý lại màu để phù hợp với tông màu chính của chiếc xe. Toàn bộ khung và đùm sau của bản độ được sơn lại một lớp sơn nhám màu xanh xám cho cảm giác chắc khỏe cho chiếc xe.

Các chi tiết như nắp đầu bò hay ốp bưởng của cỗ máy điệu đà cũng được sơn lại màu tương tự như bộ khung xe. Phía trước, cặp cổ pô được thiết kế dạng xoắn đưa về 1 phía của xe cho cái nhìn rất gọn gàng và nghịch ngợm.

Trên xe, xưởng độ đã sử dụng cặp lốp gai dual sport cùng cặp chắn bùn dạng cao đúng chất Scrambler. Theo đó, pô vắt cũng là sự lựa chọn nghịch ngợm của bản độ này.

Tổng kết lại, đây là một bản độ mang đậm chất Pháp với màu xanh đầy cuốn hút nhưng vẫn đầy trẻ trung và mạnh mẽ. Bản độ đã giúp một chiếc xe cổ điển, già nua thành một gã trai trẻ đa năng, khỏe mạnh và đầy cuốn hút.

Kuro

Theo Tin xe