Mê mẩn trước Ducati MH900e Superlite màu sắc “dị biệt”
Chiêc Ducati MH900e đăc biêt nay thuôc vê đao diên phim Gareth Roberts. Ông la môt ngươi kha am hiêu vê nhưng mâu xe.
Gareth là một trong những người sáng lập Câu lạc bộ Bike Shed Motorcycle Club. Viêc xây dưng mâu xe Ducati MH900e đa keo dai trong 3 năm. Tất cả bắt đầu khi Gareth phát hiện ra chiếc MH900e đáng yêu được thiết kế bởi Pierre Terblanche đậu ngoài khu vưc Brooklyn Invitational vào năm 2014. Mưc gia cua xe kha cao, nhưng Gareth đa nhanh chong quyêt đinh mua va mang lai bản thân mình một món quà đặc biệt.
Ducati MH900e Superlite phong cach cafe racer
Chiêc xe yêu thich hang đâu cua đao diên phim nay la chiếc Ducati 916 SPS 1998, đây cung la lý do anh không mua MH900e khi xe được ra măt. Đê ky niêm sư nghiêp đua xe không chuyên cua minh trên chiêc xe GP hai thi hang nhe, Gareth đa muôn biên chiêc Ducati MH900e theo phong cach cafe racer.
Kế hoạch ban đầu là tuy chinh khung Titanic SportClassic cũ, nhưng sau đó Gareth va công sư Randy quyết định xây dựng một khung xe hoan toan mơi.
Mau sơn không phai truyên thông cua Ducati, nhưng kha nôi bât
Tiêp theo đo, ngươi ban Giles Harwood ở Derbyshire, Anh đa giup Gareth thu thâp phuôc tư mô hinh Panigale 899 và canh tay đon của S2R với bánh xe Kineo được đặt hàng đặc biệt.
Hê thông treo phía sau la giam xoc lõm hlins DU106, màu đen đươc tuy chinh bơi Reactive Suspension.
Video đang HOT
Các bánh xe kich thươc 3,5 17 phía trước và 6 17 phía sau, đươc boc trong lôp cao su Pirelli Phantom. Các bộ phận hiệu suất Performance Parts cua Germany CNC đã tạo ra một bộ ắc quy phu hơp vơi phuôc Showa piston lơn cùng với cơ chế điều chỉnh tiếng ồn Domino.
Ham tôc la bô phanh thương hiêu Brembo hàng đầu: Bánh xích phanh trước RCS và khớp với xi lanh ly hợp, ổ đỡ xuyên tâm monobloc M4.
MH900e được phủ bởi một kim loại màu xanh bởi Somerset Paint Monkey. Đó không phải là màu đỏ Ducati cổ điển của bạn, nhưng vân đu đê lam cho chiếc xe nay nổi bật hơn.
Cung ngăm môt sô hinh anh cua chiêc Ducati MH900e Superlite phong cach cafe racer:
Theo Danviet.vn
Ducati Hypermotard độ cafe racer kinh điển
Hypermotard là mẫu xe rất được yêu thích của Ducati. Hãng độ Be Unique 2.22 đã tạo nên một chiếc cafe racer kinh điển từ chiếc cào cào Hypermotard này.
Lấy nền tảng từ chiếc Hypermotard 796, chiếc cafe racer này được Be Unique 2.22 đặt tên "Hector". Chiếc Hypermotard 796 gần như bị biến đổi hoàn toàn, chỉ còn lại bộ vành và động cơ là đặc điểm nhận dạng của Ducati.
Be Unique 2.22 là một xưởng độ xe khá kín tiếng tại thành phố Magden (Thụy Sỹ), cách Zurich 1 giờ lái xe. Xưởng độ này gồm 7 người: thợ chính, một thợ kim loại, một thợ làm da, một thợ đóng thuyền, một thợ độ xe và một thợ chụp hình kiêm quảng cáo sản phẩm. Trong đó, thợ chính Adrian Frommherz đã làm việc với xe từ năm 5 tuổi.
Nhìn tổng thể, các chi tiết của Hector trông rất thô, nhưng đó là ý tưởng của Be Unique 2.22 muốn tạo nên chiếc cafe racer mang phong cách cổ xưa nhất có thể. Vì khởi điểm của Hector là phần thưởng từ Tresor Contemporary Craft, một hội chợ ở Basel nhằm quảng bá các kỹ thuật và thiết kế truyền thống trong thế kỷ 21.
Và để có được sự "thô sơ" này, Be Unique 2.22 đã làm bằng tay hoàn toàn. Cụ thể, việc tạo hình tổng thể và các chi tiết trên xe đều được vẽ hoàn toàn bằng tay mà không có bất cứ sự can thiệp nào của máy tính. Vỏ xe được cấu thành từ nhôm nguyên tấm và gỗ, được làm hoàn toàn bằng thủ công. Khung sườn cũng được sửa đổi đôi chút để phù hợp với thân xe mới.
"Chúng tôi cố tình giữ lại những dấu vết búa và các dụng cụ bằng kim loại khác trên Hector. Hector đã được thiết kế mà không cần chiếc máy tính nào. Chúng tôi lấy cảm hứng từ xe đua, máy bay và thuyền cũ để tạo nên chiếc cafe racer này. Chiếc xe gợi nhớ lại khoảng thời gian mà chiếc xe gắn động cơ đi đôi với sự dũng cảm và nguy hiểm.
Để uốn được gỗ sao cho khớp với các tấm nhôm, Be Unique 2.22 đã phải nhờ sự trợ giúp của một thợ đóng tàu lâu năm. Công đoạn này mất khá nhiều thời gian vì để uốn được gỗ thì phải ngâm gỗ rất nhiều lần trong nước nóng. Điều này giúp tạo được độ cong yêu cầu mà không làm mất độ bền chắc của thớ gỗ.
Ngoại thất của xe trông khá "dị", lấy cảm hứng từ thiết kế thân vỏ của chiếc xe đua huyền thoại của thập niên 1930 - Mercedes Silver Arrow.
Phần động cơ và hệ thống treo trước sau của chiếc Hypermotard được giữ nguyên. Trong khi phần đuôi xe được cắt ngắn và tay lái thay bằng loại clip-on thường thấy trên những chiếc cafe racer. Hector không có màu sơn vì Be Unique 2.22 giữ nguyên màu của nhôm và màu gỗ tạo nên một chiếc cafe racer cổ điển chính hiệu, đầy tính nghệ thuật.
Mang trong mình nét hoài cổ của 50 năm trước, nhưng Hector của Be Unique 2.22 vẫn sở hữu sức mạnh 113 mã lực và dễ dàng đạt tốc độ 200 km/h trên đường cao tốc không giới hạn tốc độ Autobahn.
Thượng Tâm
Theo Zing
Ducati 900 SS I.E- "Sự khác biệt của đẳng cấp" đến từ Xưởng độ đến từ "xứ sở Bạch Dương" đã tùy chỉnh lại chiếc Ducati 900 SuperSport mang đậm phong cách cafe racer. Công việc tinh chỉnh một chiếc xe máy có thể coi là một trò chơi biến đổi linh hoạt. Một số mô hình là kiểu mẫu một chiếc xe "sinh ra để thu hút mọi ánh nhìn", chiếc Ducati 900 SuperSport...