Mê đắm với vẻ đẹp hoàn mỹ của Mercedes-Benz E53 AMG Cabriolet 2021, giá gần 2 tỷ đồng

Ngọc Hân05:28 27/09/2020

Mercedes-Benz E53 AMG Cabriolet 2021 là mẫu xe mui trần hạng sang sở hữu thiết kế ấn tượng, khả năng vận hành mạnh mẽ cùng mức giá khởi điểm 83.900 USD (tương đương 1,944 tỷ đồng).

E-Class là một trong những mẫu xe có doanh số ấn tượng nhất của Mercedes-Benz. Vì vậy, hãng xe có trụ sở tại Stuttgart, Đức vẫn duy trì cả 3 biến thể mui trần, coupe và sedan trên E53.

Để sở hữu Mercedes-Benz E53 AMG Cabriolet 2021, khách hàng phải chi ra số tiền từ 83.900 USD (tương đương 1,944 tỷ đồng). Mức giá này cao hơn khá nhiều so với E53 sedan (74.950 USD – 1,737 tỷ đồng) và E53 Coupe (77.300 USD – 1,792 tỷ đồng).

Mercedes-Benz E53 AMG Cabriolet 2021.

E53 AMG Cabriolet có thêm 2 màu sắc mới gồm xanh Brilliant Blue Magno và xám Graphite Grey metallic. Bên cạnh đó, khách hàng cũng được cung cấp tùy chọn gói Night Package để bổ sung các trang trí tối màu hoặc các chi tiết ốp carbon cho gương, cánh gió và nắp cốp sau…

Mercedes-Benz E53 AMG Cabriolet được trang bị hệ thống thông tin giải trí MBUX mới nhất với màn hình cảm ứng trung tâm 12,3 inch và cụm đồng hồ kỹ thuật số 12,3 inch. Các núm xoay điều khiển được thay thế bằng touchpad cảm ứng. Ghế ngồi bọc da, có thể tùy chọn ghế bọc da Nappa cao cấp.

Cung cấp sức mạnh cho Mercedes-Benz E53 AMG Cabriolet 2021 là khối động cơ I6 tăng áp với dung tích 3 lít cho công suất tối đa 429 mã lực và mô-men xoắn cực đại 520 Nm. Động cơ này đi kèm hộp số AMG SPEEDSHIFT 9 cấp và hệ dẫn động 4 bánh 4Matic. Thời gian tăng tốc từ 0-96 km/h trong 4,1 giây.

Mercedes-Benz E53 AMG Cabriolet 2021 có các chế độ lái gồm Slippery, Comfort, Sport, Sport Plus, Personal và Individual. Đồng thời, xe mui trần hạng sang này còn được trang bị hệ thống treo khí nén AMG Ride Control Plus. Mâm xe hợp kim 19 inch hoặc 20 inch (tùy chọn).

Một số hình ảnh cận cảnh của Mercedes-Benz E53 AMG Cabriolet 2021:

Video đang HOT

Giải mã 'tân binh' Mercedes GLB qua hành trình dọc xứ Andalusia

Sau gần 6 tháng kể từ khi chính thức gia nhập thị trường thế giới, "tân binh" Mercedes-Benz GLB mang đến cho chúng tôi những cảm nhận đầu tiên qua hành trình hơn 300 km dọc vùng đất Andalusia, Tây Ban Nha.

"Tân binh" Mercedes-Benz GLB

Chuyến bay kéo dài hơn 12 giờ từ Hà Nội dần hạ cánh xuống sân bay Malaga, Tây Ban Nha. Sau thông báo của nữ tiếp viên chiếc Airbus A330, các lưng ghế bắt đầu được dựng thẳng, bàn ăn xếp lại, ánh nắng lọt vào từ tấm che cửa sổ lần lượt được kéo lên khiến tôi phải mất vài giây mới định hình được khung thành phố đang dần hiện ra dưới màn mây trắng.

Chẳng mấy chốc, máy bay đáp đường băng. Malaga - thành phố ở phía Nam xứ Andalusia, Tây Ban Nha hiện ra trước mắt.

Mercedes-Benz AMG GLB 35 4Matic và GLB 220d 4Matic

Nằm bên bờ Địa Trung Hải, Malaga không chỉ được biết đến là quê hương của danh họa Pablo Picasso mà còn hút khách du lịch với những công trình kiến trúc cỗ điển, với cảnh vật núi non trùng điệp trải dài ra tận biển. Đây cũng là điểm tập trung được Mercedes-Benz chọn để các phóng viên, nhà báo trên khắp thế giới có dịp thử sức "tân binh" Mercedes-Benz GLB - mẫu SUV hoàn toàn mới góp phần hoàn thiện danh mục SUV hạng sang của hãng xe Đức.

Giáp mặt 'tân binh' Mercedes-Benz GLB

Bình minh ngày mới dần ló dạng. Sau bữa điểm tâm sáng tại khách sạn, chúng tôi có mặt tại căn phòng nằm trong khuôn viên sân bay Malaga. Cô nhân viên hướng dẫn khoác chiếc áo in hình ngôi sao 3 cánh - biểu tượng của Mercedes-Benz niềm nở hướng dẫn làm thủ tục đăng ký và chọn xe. Chương trình lần này, Mercedes-Benz mang tới 24 chiếc GLB gồm 5 phiên bản: GLB 200, GLB 200d 4Matic, GLB 220d 4Matic, GLB 250 4Matic và GLB 35 4Matic.

Dàn xe Mercedes-Benz GLB tại sân bay Malaga

Cùng anh bạn đồng nghiệp người Việt Nam, chúng tôi chọn chiếc GLB 250 4Matic cho chặng đường trải nghiệm đầu tiên. Trong khi tất cả thông tin về chuyến hành trình đã có sẵn trong vài trang hướng dẫn được Mercedes-Benz soạn sẵn. Vì vậy, đại diện của hãng chỉ mất chưa đầy 10 phút cho màn chào hỏi và nói ngắn gọn về GLB.

"Tân binh" này được thiết kế 7 chỗ ngồi (3 hàng ghế) đồng thời có thêm tùy chọn 5 chỗ ngồi (2 hàng ghế). So với "người anh em" GLA và GLC, Mercedes GLB sở hữu đường nét thiết kế mạnh mẽ, cứng cáp và nam tính hơn. Với chiều dài thân xe ở mức 4.634 mm, rộng 1.834 và cao 1.659 mm (đối với bản 5 chỗ), 1.663 mm (đối với 7 chỗ), chiều dài cơ sở 2.829 mm... GLB được định vị nằm giữa phân khúc của GLA và GLC, đồng thời hướng đến những gia đình đang tìm kiếm chiếc SUV hạng sang, nhỏ gọn cho việc di chuyển trong thành phố hay những chuyến du lịch.

Mercedes-Benz GLB được định vị nằm giữa phân khúc của GLA và GLC

Nhận chìa khóa GLB 250 4Matic từ ban tổ chức, anh bạn đồng nghiệp hướng ánh mắt về phía tôi kèm theo lời đề nghị: "Chúng ta có 2 lựa chọn về cung đường để lái GLB đến điểm dừng đầu tiên. Chọn cung dài nhất nhé?"

"Được thôi, như vậy càng có nhiều điều kiện thử sức GLB. Sẵn sàng rồi chứ? Chúng ta lên đường." - Tôi nhanh chóng trả lời anh bạn rồi sắp xếp mọi thứ vào ba lô, tiến về chiếc GLB 250 4Matic đang chờ sẵn.

Từ nội đô Malaga đến... Casarabonela

Sắm vai "tài xế" trong chặng đường đầu tiên, anh bạn đặt mình vào ghế lái, chọn chức năng bản đồ định vị dẫn đường (Navigation) trên màn hình trung tâm. Theo chỉ dẫn, cung đường từ sân bay Malaga đến Casarabonela có chiều dài 75 km, bao gồm đường cao tốc, đèo dốc và nội đô.

Hệ thống định vị dẫn đường trên GLB 250 4Matic

Mọi thứ sẵn sàng! Anh bạn trong đội hướng dẫn của Mercedes-Benz ra hiệu lệnh để cả đoàn xuất phát. Không có thành viên của hãng bản địa đi cùng mà chỉ có 2 người Việt trên chiếc GLB 250 4Matic lăn bánh ra khỏi cổng sân bay Malaga theo bản chỉ dẫn hướng về phía đường cao tốc.

Với kích thước gần như tương đương đàn anh GLC, Mercedes-Benz GLB 250 4Matic sở hữu khoang cabin khá rộng, thoáng... Hoàn toàn trái ngược với suy nghĩ ban đầu của nhiều người về một chiếc SUV được Mercedes-Benz định vị dưới phân khúc GLC. Thực tế, nếu đem ra so sánh, thân xe Mercedes-Benz GLB chỉ ngắn hơn GLC 22 mm, hẹp hơn 56 mm, nhưng cao hơn 20 mm. Chiều dài cơ sở ngắn hơn 44 mm. Tuy nhiên, với cách thiết kế bảng táp-lô đứng, bệ trung tâm gọn gàng, trần xe vuốt cao... mang đến không gian khá rộng cho người lái và hành khách phía trước.

Không gian hàng ghế 2 trên GLB 250 4Matic

Theo thông số Mercedes-Benz công bố, khoảng để chân cho hành khách ngồi hàng ghế trước lên đến 1.045 mm, hàng thứ hai 937 mm (bản 7 chỗ) và 740 mm ở hàng thứ ba. Không gian khoang hành lý lên tới 570 lít (bản 5 chỗ) hoặc 130 lít (7 chỗ) và có thể tăng lên 1.805 lít (5 chỗ) hoặc 1.680 lít (7 chỗ) khi gập hàng ghế thứ 3. Hàng ghế thứ 2 có thể gập theo tỉ lệ 40:20:40 và trượt về trước/sau khoảng 140 mm. Đặc biệt, thiết kế hàng ghế thứ 3 cũng phù hợp với những người có chiều cao lên tới 1,68 m.

Theo nhịp chân ga của anh bạn đồng nghiệp, chẳng mấy chốc chiếc GLB 250 4Matic hòa vào đường cao tốc rồi lao vun vút về phía trước. Kim đồng hồ tốc độ chỉ 60 - 80... rồi 120 km/giờ, thân xe vẫn khá ổn định, bám đường... Khả năng cách âm gầm, khoang động cơ của GLB 250 4Matic được Mercedes-Benz xử lý khá tốt. Tiếng động cơ, tiếng lốp vọng vào cabin được triệt tiêu đáng kể. Tuy nhiên, ở tốc độ từ 75 km/giờ trở lên, thi thoảng người lái cũng như hành khách phía trước cảm nhận khá rõ tiếng gió xào xạc hai bên thân xe.

GLB 250 4Matic trên cung đường nằm vắt vẻo, uốn lượn xứ Andalusia

Rời cao tốc, chúng tôi men theo những con đường tỉnh lộ ngoại ô Malaga. Đường khá vắng, thi thoảng mới gặp 1 - 2 xe ngược chiều. Đổi lái cho anh bạn đồng nghiệp sau gần 1 giờ hành trình, tôi vần vô văng GLB 250 4Matic theo con đường trải nhựa nằm vắt vẻo, uốn lượn dẫn lên vùng Casarabonela thuộc xứ Andalusia. Phía xa xa, thấp thoáng bóng dáng những mái nhà xây theo lối kiến trúc cỗ nằm đan xen trong những khu phố bên đồi.

Với động cơ xăng M260 tăng áp 4 xi lanh, dung tích 2.0 lít sản sinh công suất 224 mã lực tại dải vòng tua 5.500 - 6.100 vòng/phút, mô men xoắn cực đại 350 Nm tại 1.800 - 4.000 vòng/phút, Mercedes-Benz GLB 250 4Matic vận hành khá mượt mà, linh hoạt. Động cơ phản ứng khá nhanh nhạy sau mỗi nhịp ga. Vì vậy, chỉ mất khoảng 7 - 8 giây sau cú nạp chân ga sát sàn, kim đồng hồ trên GLB 250 4Matic đã chỉ tốc độ 100 km/giờ. Đồng hồ tua máy như đang "nhảy múa", rồi nhanh chóng giảm về mức 1.800 - 2.000 vòng/phút khi người lái giữ đều ga. Vô lăng trợ lực điện cảm biến theo tốc độ mang lại cảm giác đánh lại nhẹ nhàng, chính xác.

GLB 250 4Matic vận hành mạnh mẽ, linh hoạt

Theo hướng dẫn trên hệ thống bản đồ định vị dẫn đường, chúng tôi len lỏi qua thị trấn nhỏ nằm giữa lưng chừng đồi. Hệ thống camera và radar trên GLB 250 4Matic có tầm hoạt động lên tới 500 m kết hợp màn hình hiển thị thông tin (HUD) trên kính lái giúp người lái dễ dàng kiểm soát tốc độ và xác định hướng đi. Đặc biệt, camera hiển thị hướng di chuyển, tình trạng giao thông trước khi xe lăn bánh qua vòng xoay hay những khúc cua.

Cứ thế tôi vần vần vô lăng chiếc GLB 250 4Matic men theo con đường trải nhựa đến điểm tập kết ở khu vực Enduro Park Andalusia thuộc khu vực Casarabonela. Bụng nghĩ thầm "công nghệ hỗ trợ "tận răng" như thế này thì người lái GLB quá nhàn". Tuy nhiên, tất cả những gì chúng tôi vừa trải qua sau 75 km đầu tiên mới chỉ là món khai vị...

GLB 250 4Matic cũng như dòng GLB mới được Mercedes-Benz tích hợp nhiều công nghệ

Vượt địa hình...

Đến điểm tập kết nằm trên một ngọn đồi ở Enduro Park Andalusia. Ít phút dừng chân, nạp thêm chút nước cùng ít trái cây... Đến lúc này tôi mới mường tượng ra thử thách phía trước khi huấn luyện viên Mercedes-Benz thông báo phần trải nghiệm địa hình off-road cùng GLB.

Rồi cũng đến lượt, tôi lên xe Mercedes-Benz AMG GLB 35 4Matic cùng huấn luyện viên người Đức lần lượt trải qua những thách thức địa hình. "Sẵn sàng rồi chứ! Chú ý quan sát và nghe theo hướng dẫn của tôi nhé!". Huấn luyện viên vừa dứt lời, tôi nhấn nút điều khiển chuyển sang chế độ "Off-road" rồi cho xe tiến về phía trước.

Mercedes-Benz GLB vượt địa hình

So với GLB 250 4Matic, động cơ AMG dung tích 2.0 lít trên GLB 35 4Matic cho công suất lên tới 306 mã lực và mô men xoắn cực đại 400 Nm, kết hợp với hộp số 8 cấp Speedshift DCT và hệ dẫn động 4 bánh 4Matic. Ngoài các chế độ lái Eco, Comfort, Sport, Sport và Individual, GLB 35 4Matic còn có chế độ lái Off-road. Theo huấn luyện viên Mercedes-Benz, ở chế độ "Eco/Comfort" mô men xoắn phân bổ lên trục trước/trục sau theo tỉ lệ 80:20. Khi chuyển sang Sport, Sport tỉ lệ này thay đổi thành 70:30 và phân bổ theo tỉ lệ 50:50 khi người lái chuyển sang chế độ lái "Off-road".

Theo con dốc nhỏ còn in vệt bánh xe phía trước, tôi hãm phanh đưa GLB 35 4Matic đỗ dốc, rồi theo con đường quanh co do các chuyên gia Mercedes-Benz thiết kế lần lượt vượt những địa hình ghồ ghề, trơn trượt... Với sức mạnh từ động cơ AMG dung tích 2.0 lít, chỉ cần miết nhẹ chân ga GLB 35 4Matic dễ dàng tiến lên phía trước, vượt con dốc gần như dựng đứng.

Khung gầm cứng vững, kết hợp hệ thống treo giúp GLB thích ứng tốt với nhiều điều kiện địa hình

Lên đến đỉnh dốc rồi vượt qua đoạn đường ghập ghềnh, trơn trượt có lúc chỉ còn 3 bánh xe tiếp đất... Huấn luyện viên chỉ tay về phía sườn đồi rồi bảo tôi: "Chúng ta sẽ theo con dốc phía trước xuống sườn đồi. Hãy kích hoạt hệ thống khởi hành ngang dốc rồi buông phanh. Tận hưởng đi, đừng quá căng thẳng."

Với khung gầm cứng vững, kết hợp hệ thống treo thích ứng tốt với nhiều điều kiện địa hình khoảng sáng gầm lớn... những dạng địa hình như đường ghập ghềnh, dốc cao, gốc nghiêng 45 độ... lần lượt được GLB 35 4Matic nuốt trọn một cách khá dễ dàng. Bên cạnh đó, sự góp mặt của hệ thống camera giúp người lái dễ dàng quan sát, bao quát xung quanh khi qua các địa hình có thể khiến tầm nhìn bị hạn chế.

GLB 35 4Matic dùng động cơ AMG dung tích 2.0 lít

Hoàn thành xong bài "Off-road" cũng là lúc nắng chiều dần tắt. Càng về cuối chiều trời càng chuyển lạnh. Theo hệ thống bản đồ định vị, chúng tôi cùng GLB 35 4Matic di chuyển đến điểm dừng chân cuối cùng của chuyến hành trình. Len lỏi theo các tuyến đường nội đô rời thành phố, tốc độ bắt đầu được các tay lái đẩy lên cao. 60 - 80 rồi 100 km/giờ, những giới hạn này không khó để đạt được cùng GLB 35 4Matic chỉ sau một nhịp chân ga, bởi tốc độ tối đa của xe lên đến 250 km/giờ.

Ngay cả khi vào cua, GLB 35 4Matic cho thấy độ ổn định cân bằng đáng nể. Hộp số 8 cấp Speedshift DCT chuyển số khá nhanh và mượt mà trong khi vô lăng phản ứng chính xác qua từng thao tác đánh lái. Tương tự như GLB 250 4Matic, GLB 35 4Matic cũng được trang bị hai màn hình cảm ứng cỡ lớn tích hợp hệ thống thông tin giải trí MBUX. Với hệ thống này, người lái có thể dễ dàng tương tác, điều khiển các chức năng trên xe bằng giọng nói, bắt đầu bằng khẩu lệnh "Hey Mercedes", hoặc chạm trực tiếp vào màn hình hay thông qua hệ thống điều khiển cảm ứng bố trí trên bệ trung tâm.

GLB - mảnh ghép hoàn hảo của Mercedes-Benz trong dòng xe SUV đa dụng

Sau gần 2 ngày trải nghiệm, chúng tôi trở lại khu vực sân bay Malaga kết thúc chuyến hành trình hơn 300 km cùng Mercedes-Benz GLB dọc vùng đất Andalusia, Tây Ban Nha. Với những gì thể hiện, GLB đang từng bước định hình nên một khái niệm mới đồng thời là mảnh ghép hoàn hảo của Mercedes-Benz trong dòng xe SUV đa dụng.

Xe buýt đặc biệt Mercedes sắp "ra lò", sử dụng pin thể rắn Mercedes-Benz báo cáo rằng, họ đã có đơn đặt hàng chính thức cho hơn 60 chiếc xe buýt khớp nối toa eCitaro G chạy hoàn toàn bằng điện, với những chuyến giao hàng đầu tiên dự kiến diễn ra vào cuối năm nay. Trước giờ, Mercedes-Benz không chỉ nổi tiếng với những chiếc ô tô hạng sang mà hiện nay, nhiều thành phố...

Bạn thấy bài viết này có hữu ích không?

Có;

Không

Tin liên quan

Xem thêm Share

Xem nhiều

Trấn Thành quỳ gối xin lỗi khán giả01:09

Tranh cãi clip 2 nhân viên môi trường vào tận nhà "xin" tiền lì xì đầu năm: Thái độ gia chủ gây xôn xao01:01

Một nam ca sĩ Vbiz trừng mắt quát fan mà không ai tranh cãi00:53

Quán bún Hà Nội xin lỗi vụ bán 1,2 triệu đồng 3 bát bún riêu ngày Tết, nói chỉ là 'hiểu lầm'09:39

Người duy nhất thành công khắc chế "mỏ hỗn" của Trấn Thành, khiến đạo diễn nghìn tỷ phải ngậm ngùi nhận sai01:10

Cậu bé vùng vằng, chê ít thế và đập bao lì xì xuống ghế khi được mừng tuổi00:20

'Bộ tứ báo thủ' và nỗi thất vọng về thương hiệu Trấn Thành02:54

Lọ Lem nhún nhảy khoe sắc vóc đầu năm, "slay" cỡ nào mà 4 triệu người dính cứng ngắc?00:14

Lê Giang bật khóc trước hàng trăm khán giả giữa lùm xùm phim Trấn Thành nhận bão chê bai02:05

Shock nhất Douyin: Một cú nổ lớn vang lên, "trẻ con có biết gì đâu" khiến bố mẹ đối mặt với khoản bồi thường hơn 3,5 tỷ đồng!00:19

Video Hoa hậu Kỳ Duyên quăng miếng hài tại sự kiện, nhưng bỏ chạy vì nói 1 câu "quê xệ"00:49

Tin đang nóng

Tin mới nhất

Bảng giá xe Mitsubishi tháng 12: Mitsubishi Outlander tiếp tục nhận ưu đãi 50 triệu đồng

14:06:21 21/12/2022

Khách hàng mua Mitsubishi Outlander trong tháng 12 sẽ được hãng tặng phụ kiện và phiếu nhiên liệu với tổng giá trị lên tới 50 triệu đồng

Toyota Avanza và Toyota Veloz lắp ráp trong nước sẽ ra mắt ngay trong năm 2022

14:04:14 21/12/2022

2 mẫu MPV dự kiến sẽ được xuất xưởng chính thức từ nhà máy của Toyota Việt Nam ngay trong tháng 12 này. Và đáng quan tâm, nhiều khả năng Toyota Avanza Premio và Toyota Veloz Cross lắp ráp trong nước sẽ tiếp tục giữ giá như cũ từ 558 đến...

Triệu hồi Porsche Taycan do lỗi hệ thống treo

14:02:32 21/12/2022

Porsche Taycan đang bị triệu hồi tại Mỹ do lỗihệ thống treo khí nén, đây là vấn đề tương tự xảy ra với Audi e-tron GT do 2 mẫu xe này đang sử dụng chung khung gầm

Nhiều mẫu ôtô được giảm giá dịp cuối năm

12:57:39 21/12/2022

Bước vào tháng cuối cùng trong năm 2022, nhiều hãng xe đưa ra hàng loạt chương trình ưu đãi hàng chục triệu đồng nhằm kích cầu mua sắm

Cập nhật bảng giá xe Mercedes mới nhất tháng 12/2022

12:49:02 21/12/2022

Bảng giá xe Mercedes mới nhất tháng 12/2022 các dòng A-class 2021, C-Class 2022, E-Class 2021, S-Class 2022, GLC 2021, GLB 2021, GLS 2021, G-Class 2021, GT-Coupe 2021, V-Class 2021, GLA 2022 được cập nhật chi tiết trong bài viết dưới đâ...

Triệu hồi xe điện Audi e-tron GT và Porsche Taycan vì lỗi hệ thống treo

12:47:35 21/12/2022

Hơn 100 chiếc Audi e-tron GT và Porsche Taycan nhận thông báo triệu hồi tại Mỹ do lỗi liên quan tới phuộc nhún. Hai mẫu xe thuần điện Audi e-tron GT và Porsche Taycan vừa được thông báo triệu hồi tại thị trường Mỹ để sửa lỗi liên quan l...

5 xe ô tô điện có lưới tản nhiệt xấu xí và không cần thiết

10:27:43 21/12/2022

Mặc dù, chúng là những ô tô điện có thiết kế kiểu dáng đẹp và hiện đại, nhưng nó lại bị khách hàng không thích vì có lưới tản nhiệt giả xấu xí và không cần thiết

Mazda3 sắp có bản chạy điện

10:22:38 21/12/2022

Hãng ôtô Nhật Bản tiến hành đăng ký kiểu dáng độc quyền cho một mẫu xe điện mang hình dạng tương đồng với dòng sedan Mazda3

Mitsubishi Xpander trúng biển ngũ quý 2 'sang tay' giá gần 2 tỷ đồng

08:34:15 21/12/2022

Chiếc xe Mitsubishi Xpander được chủ nhân ở Long An bấm trúng biển ngũ quý 2 (62A-22222) hồi đầu năm 2021 nay được chuyển nhượng lại với giá gần 2 tỷ đồng

Thế khó của Vinfast VF8 tại Mỹ, phải chăng giá quá cao?

07:50:22 21/12/2022

Báo chí Mỹ đang bắt đầu có các nhận định, đánh giá cho rằng giá của xe điện Việt Nam VF8 chào bán thị trường Mỹ là khá cao và khó cạnh tranh. Phải chăng đây là một thế khó của Vinfast giữa trùng điệp các đối thủ mạnh?

Toyota Yaris Cross GR Sport 2023 ra mắt tại thị trường Úc

07:48:24 21/12/2022

Sau khi giới thiệu Toyota Yaris Cross GR Sport cho thị trường châu Âu vào tháng 9/2022, nhà sản xuất Nhật Bản đã mang chiếc crossover này đến thị trường Úc với mức giá từ 35.840 AUD (khoảng 570 triệu đồng)

Xe điện thể thao nào tốt nhất 2022?

07:46:18 21/12/2022

Theo Autocar, đây là những mẫu xe điện vừa chạy nhanh bậc nhất hành tinh, vừa được đánh giá tốt nhất hiện nay. Trên thực tế, không ngoa khi nói rằng Porsche đã truyền cho chiếc xe điện đầu tiên của mình tất cả những dấu hiệu nổi bật của...