Mazda3 sẽ được trang bị động cơ tăng áp mới
Phiên bản nâng cấp tiếp theo của mẫu hatchback được trang bị động cơ tăng áp đi kèm hộp số tự động.
Theo nguồn tin của Jalopnik, Mazda3 2021 sẽ bổ sung thêm bộ tăng áp mới có tên gọi “6A” cho cả hai phiên bản sedan và hatchback, giúp động cơ có công suất lớn hơn. Đồng thời đây sẽ là lựa chọn có sẵn với hệ dẫn động 4 bánh.
Mazda3 hatchback là đại diện cho phiên bản nâng cấp sắp tới và có tên gọi đầy đủ là Mazda3 HB PP Turbo. HB có nghĩa là Hatchback, trong khi PP được hiểu là “Preferred Package” hoặc “Premium Package” – tuỳ chọn phiên bản có sẵn cho mẫu Mazda3.
Video đang HOT
Mazda3 hatchback hiện hành. Ảnh: CarThrottle
Hiện tại, Mazda3 sử dụng động cơ SkyActive-G, với bản 1.5 cho công suất 110 mã lực và mô-men xoắn 146 Nm. Bản 2.0 có công suất 153 mã lực và mô-men xoắn 200 Nm thông qua hộp số tự động 6 cấp và hệ dẫn động cầu trước.
Jalopnik cho biết phiên bản 2021 sẽ sử dụng hệ dẫn động 4 bánh thay vì hệ dẫn động cầu trước như phiên bản hiện tại. Động cơ được nâng cấp dung tích lên 2,5 lít, cao nhất trong các phiên bản của Mazda3.
Trong khi đó, dự kiến động cơ của phiên bản sedan sẽ có công suất lên tới 250 mã lực khi được ép bằng nhiên liệu có chỉ số octan cao. Ngay cả khi nếu Mazda quyết định giảm giá thành cho Mazda3 thì phiên bản sedan với động cơ 2,5 lít sẽ là phiên bản nhanh nhất của dòng xe này.
Rộ tin Mazda3 2021 lắp động cơ tăng áp ghép cặp dẫn động 2 cầu - Đã đẹp lại còn mạnh
Cấu hình động cơ tăng áp cùng hệ dẫn động 2 cầu có khả năng xuất hiện trên cả phiên bản sedan lẫn hatchback của Mazda3 trong tương lai gần?
2013 là thời điểm cuối cùng bạn có thể tùy biến một chiếc Mazda3 với động cơ tăng áp chính hãng. Tuy nhiên, kể từ thời điểm đó trở đi, việc Mazdaspeed biến mất khiến dòng xe này không còn được tiếp cận tùy chọn trên. Điều đó khiến đội hình Mazda3 toàn cầu thiếu vắng đi đáng kể dù đã được bổ sung thêm dẫn động 2 cầu toàn thời gian.
Dù vậy, Mazda3 2021 có thể trở lại với động cơ tăng áp theo chia sẻ của Jalopnik. Trích lời nguồn tin nội bộ được tiếp cận thông tin gửi tới hệ thống đại lý Mazda, Jalopnik cho biết xuất hiện trong danh sách cấu hình Mazda3 đời mới ở cả 2 bản sedan và hatchback có loại tăng áp và chỉ đi kèm độc quyền bản dẫn động 2 cầu cùng hộp số tự động.
Dù chỉ dừng lại ở mức tin đồn, nguồn tin của Jalopnik trước giờ vẫn thuộc diện đáng tin cậy. Tạm thời Mazda không phủ nhận và cũng không khẳng định độ xác thực của thông tin trên.
Với việc GM và Ford đều đã rời bỏ phân khúc sedan lẫn hatchback tại Bắc Mỹ, chuyện Mazda đem tùy chọn tăng áp trở lại lấy lòng khách hàng hoàn toàn là có khả năng, nhất là khi lựa chọn một mẫu xe vừa nhỏ nhắn, thực tiễn vừa mang lại trải nghiệm vui thú (điểm mạnh xưa nay của họ) không còn nhiều. Ngoài ra, lựa chọn này cũng sẽ khiến Hyundai Veloster, Honda Civic Type R, Volkswagen Golf GTI và sắp tới là Corolla GR phải dè chừng đôi chút.
Vì sao Mazda3 thế hệ mới ế khách? Chịu ảnh hưởng từ dịch Covid-19 cùng các vấn đề liên quan đến hệ thống phanh và hộp số, Mazda3 vừa trải qua tháng thứ hai liên tiếp sụt giảm đáng kể về doanh số. Tháng 4/2020, thị trường ôtô Việt Nam tiếp tục hứng chịu sự sụt giảm mạnh về doanh số. Theo số liệu từ VAMA, kết thúc tháng đỉnh điểm...