Mazda3 mới tiếp tục ‘lãnh án’ triệu hồi do lỗi kính chiếu hậu
Chưa kịp khắc phục lỗi ở bộ phận tựa đầu ghế trước, Mazda3 2019 tiếp tục gặp vấn đề về kính chiếu hậu bên trong… dẫn đến đợt triệu hồi gần 22.600 xe tại Bắc Mỹ.
Mazda3 thế hệ mới tiếp tục “lãnh án” triệu hồi
Vận đen vẫn chưa buông tha với Mazda3 mới kể từ khi được hãng xe Nhật Bản phân phối ra thị trường từ cuối năm 2018.
Sau khi các đợt triệu hồi để sửa lỗi đèn cảnh báo, lỗi đai ốc giữ bánh xe, lỗi ở bộ phận tựa đầu ghế trước chưa kịp hoàn tất… Mazda3 mới tiếp tục dính lỗi liên quan đến kính chiếu hậu bên trong xe, dẫn đến việc phải triệu hồi 22.571 xe thuộc cả hai biến thể sedan, hatchback tại Bắc Mỹ.
Video đang HOT
Đợt triệu hồi liên quan đến 22.571 xe Mazda3 thuộc cả hai biến thể sedan, hatchback tại thị trường Bắc Mỹ
Theo Cơ quan An toàn Giao thông Cao tốc Quốc gia Mỹ (National Highway Traffic Safety Administration – NHTSA), nguyên nhân dẫn đến đợt triệu hồi Mazda3 lần này là do chất kết dính không đảm bảo chất lượng, khiến miếng gương chiếu hậu bên trong xe có thể tách ra và khỏi vỏ. Điều này có thể làm ảnh hưởng đến tầm nhìn, thậm chí còn khiến người lái giật mình, tăng nguy cơ gây t.ai n.ạn.
Trong khi đó, Mazda cho biết đến thời điểm này chưa có trường hợp t.ai n.ạn hay thương tích nào liên quan đến lỗi nêu trên. Tuy nhiên, để đảm bảo an toàn cho người dùng xe Mazda3 mới, bắt đầu từa ngày 30.8.2019 Mazda sẽ tiến hành đợt triệu hồi để sửa lỗi.
Mazda xác định, các xe bị ảnh hưởng và thuộc diện triệu hồi lần này được sản xuất trong khoảng thời gian từ ngày 25.9.2018 đến ngày 20.6.2019. Các đại lý Mazda sẽ thay thế, gương chiếu hậu miễn phí cho chủ xe Mazda3 mới bị ảnh hưởng.
Nguyên nhân do chất kết dính không đảm bảo chất lượng, khiến miếng gương chiếu hậu bên trong xe có thể tách ra và khỏi vỏ
Tính từ đầu năm 2019 đến nay, đây là đợt triệu hồi thứ 4 liên quan đến xe Mazda3 mới. Trước đó vào trung tuần tháng 6.2019, Mazda từng thông báo triệu hồi 231 xe Mazda3 thế hệ mới tại Úc để khắc phục lỗi liên quan đến đèn cảnh báo dây đai an toàn và túi khí phía trước. Chỉ hai tuần sau đó, hơn 25.000 chiếc Mazda3 2019 khác ở Mỹ cũng “lãnh án” triệu hồi do lỗi trong quá trình sản xuất, khiến bánh xe có thể bị văng ra khi đang vận hành. Chưa dừng lại ở đó, vào cuối tháng 7.2019 Mazda3 mới tiếp tục “lãnh án” triệu hồi lỗi ở bộ phận tựa đầu.
Mazda3 được xem là một trong những mẫu xe bán chạy nhất của hãng xe Mazda trên thế giới. Từ cuối năm 2018, Mazda3 mới với những thay đổi về thiết kế, công nghệ bắt đầu được Mazda phân phối tại thị trường Mỹ và một số quốc gia ở khu vực châu Á – Thái Bình Dương. Tại Việt Nam, Mazda3 do Trường Hải (THACO) lắp ráp, phân phối vẫn thuộc mẫu cũ. THACO hiện vẫn chưa công bố kế hoạch phân phối Mazda3 hoàn toàn mới tại Việt Nam.
Theo Thanhnien
Toyota Việt Nam triệu hồi gần 1.600 xe Toyota Rush
Theo thông tin từ Cục Đăng kiểm, 1.592 xe Rush triệu hồi được sản xuất tại Indonesia từ ngày 16/7/2018 đến 10/1/2019 và được nhập khẩu bởi Toyota Việt Nam.
Theo đó, phần mềm điều khiển bên trong ECU túi khí trung tâm của những chiếc xe này chưa được lập trình chính xác. Do đó, khi di chuyển qua mặt đường không bằng phẳng hoặc các ổ gà, ECU túi khí trung tâm có thể sẽ xác định đó là một va chạm bên và dẫn đến khả năng túi khí rèm sẽ bị kích hoạt ngoài mong muốn, gây mất an toàn cho hành khách trên xe.
Hiện tại, hãng chưa ghi nhận thiệt hại nào liên quan đến lỗi trên. Tuy nhiên, Toyota Việt Nam khuyến cáo các chủ sở hữu nên mang xe đến đại lý đến kiểm tra và khắc phục lỗi.
Theo Toyota Việt Nam, việc khắc phục lỗi bộ điều khiển cụm túi khí mất khoảng 20-30 phút. Đại lý của Toyota Việt Nam sẽ tiến hành thay thế ECU túi khí trung tâm miễn phí cho khách hàng.
Gần 1.600 xe toyota Rush sẽ bị triệu hồi do lỗi túi khí. Ảnh: tienphong.vn
Việc triệu hồi mẫu xe này kéo dài trong 3 năm, bắt đầu từ 29/7/2019 đến hết ngày 29/7/2022.
Trước đó, trang TopGear Philippines cũng đưa tin về việc mẫu SUV Toyota Rush tại đất nước này cũng bị triệu hồi. Những chiếc xe này được sản xuất từ 02/04/2018 đến 07/02/2019. Điều đáng nói, tất cả các xe bị triệu hồi tại 3 nước Indonesia, Philippines và Việt Nam đều được sản xuất tại nhà máy ở Indonesia.
Theo Nhipcaudautu.
Tháng 6/2019, thị trường ô tô Việt ‘ngột ngạt’ vì liên tục triệu hồi xe lỗi Trong tháng 6/2019, hầu hết các nhà phân phối xe tại Việt Nam đều ra thông báo triệu hồi để khắc phục lỗi. Tháng 6/2019, thị trường ô tô Việt 'ngột ngạt' vì liên tục triệu hồi xe lỗi Triệu hồi 1.370 xe Ford Transit Mở màn cho "cơn mưa"chiến dịch triệu hồi xe lỗi tại thị trường trong nước là Ford Việt...
