Mazda3 2020 bản động cơ SkyActiv-X mạnh mẽ sẽ được bán tại Nhật vào mùa thu năm nay
Mazda3 phiên bản sử dụng động cơ Skyactiv-X mới sẽ được bán đầu tiên tại quê nhà Nhật Bản, cụ thể là vào mùa thu năm nay, tùy chọn động cơ Skyactiv-X được cung cấp cho cả bản sedan và hatchback.
Với việc cho sức mạnh 178,5 mã lực, 222Nm mô-men xoắn cực đại (ở châu Âu nhưng chưa được xác nhận) và tiết nhiệm nhiên liệu hơn tới 30%, phiên bản Mazda3 động cơ Skyactiv-X 2.0 lít 4 xi-lanh thẳng hàng dự kiến sẽ có giá cao hơn 25% so với bản Mazda3 dùng động cơ SkyActiv-G 2.0L – đang có giá từ 24.000 USD (~ 558 triệu VNĐ). Có nghĩa là Mazda3 Skyactiv-X 2.0L sẽ có giá khoảng 30.000 USD (~ 697,6 triệu VNĐ).
Video đang HOT
Dù chưa chính thức công bố các thông số kỹ thuật của cỗ máy Skyactiv-X 2.0L mới dành cho Mazda3 nhưng hãng xe Nhật đã tiết lộ rằng SkyActiv-X sẽ được thừa hưởng những điểm mạnh từ động cơ SkyActiv-G (máy xăng) và SkyActiv-D (máy dầu), đồng thời được tích hợp công nghệ mild-hybrid giúp cải thiện hơn nữa hiệu quả tiêu thụ nhiên liệu.
Chưa hết, SkyActiv-X còn được áp dụng công nghệ SCCI (Spark Controlled Compression Ignition) không sử dụng bu-gi đánh lửa và được trang bị bộ siêu nạp cũng như công nghệ van biến thiên được điều khiển hoàn toàn bằng điện. SkyActiv-X có tỷ lệ số nén rất cao, lên đến 16:1, vì vậy, nó yêu cầu chất lượng xăng cao.
Bên cạnh SkyActiv-X, Mazda cũng sẽ phát triển các phiên bản động cơ xăng và dầu diesel 6 xi-lanh thẳng hàng mới có sự hỗ trợ của công nghệ mild-hybrid giúp tiết kiệm nhiên liệu hơn. Hãng thậm chí còn lên kế hoạch tạo ra ra một hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian hoàn toàn mới dành riêng các động cơ mới, tên là i-Activ AWD.
Theo Tuoitrethudo
GM bị kiện vì bán xe bán tải không thể sử dụng nhiên liệu diesel của Mỹ
Một vụ kiện chống lại General Motors mới được đưa ra hôm thứ Tư vừa qua với cáo buộc rằng công ty đã bán ra hàng trăm nghìn chiếc xe bán tải diesel được trang bị động cơ không tương thích với nhiên liệu diesel ở Mỹ.
Những chiếc xe bán tải bị ảnh hưởng là mẫu từ năm 2011 đến 2016 mang thương hiệu GMC và Chevrolet với trang bị động cơ đánh lửa nén Duramax 6,6 lít.
Vụ kiện đã được đệ trình lên tòa án liên bang ở Detroit và cáo buộc động cơ diesel tại Mỹ yếu hơn so với cùng loại động cơ chạy nhiên liệu diesel ở châu Âu, cung cấp ít dầu bôi trơn hơn và tạo nên các túi bụi hình thành bên trong bơm phun nhiên liệu, được phát triển và cung cấp bởi Bosch. Kết quả là, quá trình kim loại cọ sát sẽ tạo ra các mảnh kim loại nhỏ. Các mảnh kim loại này do máy bơm tạo ra, theo nhiên liệu diesel đến hệ thống phun nhiên liệu làm hỏng động cơ. Sự cố diễn ra đột ngột sẽ khiến chiếc xe tắt máy khi đang chuyển động và không thể khởi động lại được, cáo buộc cho biết.
Ban đầu, vụ kiện đã được đệ trình, thay mặt cho 8 nguyên đơn nhưng cho biết số lượng chủ sở hữu bị ảnh hưởng lớn hơn rất nhiều và phân tán về mặt địa lý trên toàn nước Mỹ. Khiếu nại của một tài xế GMC Sierra 3500 HD giấu tên năm 2012 cho cơ quan Quản lý An toàn Giao thông Quốc lộ đã được viện dẫn trong vụ kiện này.
Theo Motor1
Cadillac "vén màn" XT6 mới cho thị trường Trung Quốc Tại Mỹ, Cadillac XT6 được sản xuất ở Spring Hill, Tennessee với động cơ hút khí tự nhiên LGX 3.6L. Nhưng ở thị trường Trung Quốc, XT6 sẽ được sản xuất trong nhà máy GM tại Thượng Hải, với động cơ tăng áp LSY 2.0L 4 xi-lanh cho 237 mã lực. Khối động cơ tăng áp 2.0L trên cũng đang được Cadillac sử...