Mazda2 phiên bản nâng cấp sẽ không có động cơ Diesel tại châu Âu

Tại thị trường châu Âu, Mazda2 nâng cấp sẽ không đi kèm động cơ Diesel và hệ dẫn động AWD.

Được công bố tại Nhật Bản một tuần trước, phiên bản Mazda2 nâng cấp sẽ được cung cấp với tất cả các tùy chọn động cơ.

Đồng thời, Mazda đã nhanh chóng thông báo rằng mẫu xe này sẽ được mở bán trên khắp châu Âu vào đầu năm 2020. Tuy nhiên, các tùy chọn động cơ sẽ hoàn toàn khác biệt và rõ ràng nhất là động cơ diesel Skyactiv-D 1.8 sẽ không xuất hiện ở châu Âu.

Nhưng đó không phải là một bất ngờ lớn vì phiên bản hiện tại của Mazda2 tại đây cũng không có sẵn với động cơ diesel.

Thay vào đó, thị trường châu Âu sẽ chỉ có động cơ xăng Skyactiv-G 1.5, 4 xy-lanh, hút khí tự nhiên có sẵn trong 2 biến thể, một trong số đó sẽ cung cấp thêm 2 lựa chọn truyền động.

Động cơ tiêu chuẩn này có khả năng sản sinh công suất 74 mã lực đi kèm hộp số tay 6 cấp trong khi bản cao cấp có công suất 89 mã lực và có thêm tùy chọn hộp số tự động.

Cả hai động cơ đều được trang bị hệ thống Mazda M Hybrid theo tiêu chuẩn.

Theo Mazda, hệ thống mild hybrid 24V của xe sử dụng 1 mô-tơ điện nhỏ kết hợp với i-ELoop – hệ thống tái tạo năng lượng phanh thông minh của Mazda nhằm tăng sức mạnh của động cơ và cải thiện mức tiết kiệm nhiên liệu, đồng thời mang đến cảm giác lái mượt mà hơn.

Mazda hứa hẹn khả năng tiết kiệm nhiên liệu của xe sẽ tương đương với một chiếc xe hybrid hoàn toàn.

Ngoài sự khác biệt về động cơ, phiên bản Mazda2 2020 tại châu Âu cũng sẽ được nâng cấp tất cả các tính năng khác trên bản Nhật Bản hồi đầu tháng vừa rồi, bao gồm kiểu dáng bên ngoài và nội thất điều chỉnh. Nội thất yên tĩnh và thoải mái hơn với hệ thống thông tin giải trí Mazda Connect cập nhật có kết nối Apple CarPlay, Android Auto, gói hỗ trợ an toàn i-Activsense.

Đèn pha LED là trang bị tiêu chuẩn cho tất cả các phiên bản bổ sung bên cạnh một số tùy chọn mới như đèn pha thích ứng, hệ thống hỗ trợ giữ làn LAS, hệ thống nhận diện đèn tín hiệu giao thông và camera 360.

Mazda cũng sẽ mang tới cho khách hàng những chuyến đi thoải mái hơn nhờ hệ thống treo được tinh chỉnh, cảm giác lái ổn định hơn với công nghệ kiểm soát gia tốc G-Vectoring Control Plus (GVC Plus). Không giống như phiên bản của Nhật Bản, mô hình Châu Âu không nhận được AWD và sẽ chỉ có sẵn với hệ dẫn động cầu trước./

Theo Carcoops