Mazda tuyên bố sắp làm việc mà hiếm hãng xe nào dám làm
Dù chỉ là một thương hiệu có quy mô tầm trung trong làng xe toàn cầu, những tiến bộ trong công nghệ chế tạo động cơ xăng của Mazda thật sự đã khiến nhiều đại gia phải ngỡ ngàng.
Trước khi hoàn thiện dòng động cơ đán.h lửa không cần bugi SkyActiv-X, Mazda từng nổi đình nổi đám với động cơ xoay xuất hiện trên hàng loạt các mẫu xe trong quá khứ, đặc biệt là xe thể thao như RX-7. Dù vậy, tiêu chuẩn khí thải ngặt nghèo và hiệu suất nhiên liệu thấp, thiếu ổn định đã biến dòng động cơ này trở thành tàn tích của quá khứ… cho tới năm 2019.
Trên thị trường thỉnh thoảng vẫn xuất hiện những tin đồn về việc Mazda sẽ hồi sinh động cơ xoay cho một mẫu xe thể thao nào đó nhưng cuối cùng thì vẫn chỉ dừng ở mức tin đồn mà thôi. Tuy nhiên tại triển lãm Geneva 2019 vừa qua, chia sẻ của Ichiro Hirose – giám đốc mảng nghiên cứu và phát triển động cơ của Mazda đã lại thổi bùng lên ngọn lửa luôn cháy âm ỉ này.
Trả lời phỏng vấn của tờ Drive trong buổi ra mắt CX-30, vị lãnh đạo người Nhật cho biết họ đã sở hữu những công nghệ đủ tân tiến và tiềm năng để giúp động cơ xoay trở lại. Cụ thể, cơ cấu động cơ xoay dạng hybrid vốn ban đầu chỉ được hãng dự định sử dụng để tăng cường hiệu suất nhiên liệu đã bất ngờ trở nên đa năng, hiệu quả hơn nhiều nhờ một số công nghệ mới mà Mazda phát triển.
Với những đột phá bất ngờ trong công nghệ chế tạo động cơ xoay, những dòng xe thể thao như RX-7 (ảnh) hoàn toàn có thể quay trở lại.
Theo ông Hirose, động cơ xoay dạng hybrid mới của Mazda thừa tiêu chuẩn để bán ra tại bất cứ thị trường nào trên thế giới bất chấp tiêu chuẩn khí thải và nhiên liệu ngặt nghèo đến đâu – một tuyên bố đầy tự tin mà có lẽ không hãng xe nào trên toàn cầu dám đưa ra khi biết rằng ngay cả các đại gia lắm tiề.n nhiều của như Volkswagen còn từng phải ngừng bán xe để cập nhật động cơ cho đúng chuẩn.
Video đang HOT
Về cơ bản, động cơ xoay hybrid có cơ cấu khá giống hệ thống truyền động trên Toyota Prius khi không chỉ tạo điện năng hỗ trợ tiết kiệm nhiên liệu mà còn có thể cung cấp năng lượng trực tiếp lên trục truyền động làm xe chạy. Công nghệ có tên XEV này sẽ “sớm” xuất hiện tại các thị trường như Nhật Bản hay Australia chỉ trong vài năm nữa.
Liệu đột phá trong công nghệ chế tạo động cơ xoay có thể giúp Mazda hồi sinh những dòng xe thể thao biểu tượng trong quá khứ như RX-7? Câu trả lời là hoàn toàn có thể!
Tham khảo: Drive
Theo ttvn.vn
Xe bán tải sắp tăng phí, chọn mua mẫu nào?
Xe bán tải tăng phí trước bạ từ đầu tháng 4/2019 khiến giá lăn bánh tăng hàng chục triệu đồng. Thời điểm này nên chọn mẫu xe nào là hợp lý nhất?
Bán tải sắp tăng phí, chọn mua mẫu nào?
Mẫu xe nào bán chạy nhất?
Theo lộ trình, lệ phí trước bạ đối với xe bán tải sẽ tăng gấp 3 lần kể từ ngày 10/4 tới đây. Điều này khiến thị trường xe bán tải có sự sôi động bất ngờ. Cụ thể, kể từ ngày 10/4, khi đăng ký lần đầu, xe bán tải và xe Van sẽ phải chịu mức thu lệ phí trước bạ tối thiểu là 6%, cao gấp 3 lần so với hiện nay là 2%. Thậm chí, người nộp lệ phí trước bạ lần đầu đối với xe bán tải tại Hà Nội sẽ phải chịu mức thu cao nhất, lên tới 7,2%. Với mức tăng lệ phí trước bạ như trên, giá lăn bánh xe bán tải tăng từ khoảng 28 - 47 triệu đồng tùy từng mẫu xe, phiên bản.
Doanh số các mẫu xe bán tải trong tháng 1/2019
Phân khúc xe bán tải ngay đầu năm 2019 đã chứng kiến sự biến động về thứ tự doanh số. Theo đó, dẫn đầu phân khúc như thường lệ vẫn là Ford Ranger với 1.546 xe bán ra trong tháng 1/2019.
Tuy nhiên, tháng đầu tiên của năm 2019 chứng kiến sự vươn lên mạnh mẽ của 2 mẫu bán tải mang thương hiệu Nhật Bản là Toyota Hilux và Mitsubishi Triton. Trước đây cả 2 mẫu bán tải này thường xuyên bị lép vế trước mẫu xe đến từ Mỹ là Chevrolet Colorado. Toyota Hilux trong tháng 1/2019 đã bán ra 394 xe, giảm 12% so với tháng 12/2018. Tuy nhiên, doanh số này vẫn đủ để Toyota Hilux vượt qua những cái tên đình đám khác trong phân khúc bán tải để vươn lên vị trí thứ 2 trong phân khúc.
Mitsubishi Triton cũng bất ngờ trở lại mạnh mẽ trong phân khúc bán tải với phiên bản mới. Doanh số Triton được bán ra trong tháng đầu năm 2019 là 273 xe, giảm 11% so với tháng 12/2018. Hiện tại thị trường Việt Nam, Mitsubishi Triton 2019 có 2 phiên bản 1 cầu và 2 cầu, đi kèm giá bán lần lượt là 730 triệu và 818 triệu đồng.
Cái tên đứng ở cuối trong Top 5 mẫu bán tải được quan tâm nhất đầu năm 2019 là Mazda BT-50. Với doanh số 97 xe, BT-50 đã sụt giảm 27% so với tháng trước đó.
Chọn mẫu xe nào?
Triton thế hệ mới mang lại nhiều hy vọng cho Mitsubishi Việt Nam - Ảnh Hoàng Cường
Một mẫu xe khác cũng có nhiều lợi thế là Chevrolet Colorado khi đây là mẫu xe có mức giá khởi điểm thấp nhất trong phân khúc chỉ từ 594 triệu đồng.
Tại Việt Nam, Toyota Hilux hiện có giá bán dao động từ 695 triệu đồng đến 878 triệu đồng. So với đối thủ Chevrolet Colorado, Hilux có ít lựa chọn phiên bản hơn, đồng thời giá cũng cao hơn. Lợi thế lớn nhất của Hilux chính là thương hiệu "thần thánh" Toyota. Tất cả các thông số của Hilux đều không quá nổi bật trong phân khúc nhưng lợi thế về sự bền bỉ và giữ giá phần nào tiếp tục giúp mẫu xe này duy trì phong độ trong phân khúc Pick Up.
Mazda BT-50 hiện là mẫu xe sở hữu dung tích động cơ lớn nhất phân khúc này. Phiên bản BT-50 cao nhất vẫn sử dụng động cơ Diesel 3.2L cho công suất gần 200 mã lực. Hiện tại, Mazda BT-50 bán ra thị trường với 4 phiên bản lựa chọn cùng mức giá dao động từ 620-799 triệu đồng.
Hoàng Cường
Theo báo giao thông
Bảng giá xe Mazda cập nhật mới nhất tháng 3/2019 Bảng giá xe Mazda tháng 3/2019 cập nhật mới nhất có nhiều ưu đãi lên tới 40 triệu đồng kết hợp tặng kèm phụ kiện hấp dẫn. Mazda là một thương hiệu xe hơi nổi tiếng đến từ Nhật Bản. Sau nhiều năm thâm nhập thị trường xe hơi Việt, Mazda dần trở thành một trong những dòng xe ô tô tầm trung...