Mazda sẽ tăng trưởng không cần ô tô chạy điện

Trong khi hầu hếtc nhà sản xuất ô tô lớnang lao vào lĩnh vực xe chạyn thì Mazda tin rằngng cơ xăng vẫnn dn 80-90% xe ô tô trên toàn cầu trong 20 năm tới. Mazda tio khả năng tăngng cần ô tô chạyn.

Đó chính xác ý kiến của ông Takashi Yamanouchi, Chủ tịch Mazda, trái ngưc với chiếc củaồng hương, và cũngối thủ, Nissan Motorangt cưc tương lai vào Leaf,ng mẫu ô tô chạynầu tiênưc sản xuấtại trà trên thịng.

Mazdanng cót mẫu xe hybrid nào, nhưng dự kiến bắtầu bản xe hybrid vào năm 2013.

Xe hybrid vẫn cầnng cơ xăng, và ông Yamanouchi cho rằngng cơ xăng vẫnt phần của 80-90% xe ô tông chạy hoàn toàn bằngn.

Từ khi giới thu Leaf ra thịng toàn cầu vào tháng 12 năm ngoáiến nay, Nissanã bánưc khoảng 8.000 chiếc, trongó hơnt nửai Nhật.

Doanh số trên chỉ chiếmt phần nhỏ trên thịng ô tô toàn thế giới. Nhưng Nissanang hướngến mục tiêu sản xuất 250.000 chiếc xen/năm trên toàn cầu vào 2015, dựa trên những lo ngại về sự nóng lên của tráiất và tình trạng ô nhiễm môing.

Từ ngày 30/6, Mazdaã bắtầu bán xe Demio Nhật, ng khác chính Mazda2, sử dụng công nghệ Skyactiv. Hãng xet mục tiêu doanh số 6.000 xe Demio mỗi tháng.

Mazdang bán xe Demio ứng dụng công nghệ Skyactiv nước ngoài, nhưng dự kiến ứng dụng công nghệ xanh này cho những mẫu xe cỡ lớn hơn.

Mazda chot, xe Skyactiv Demio tiêu thụ nhiên lu mức chỉ 3,3 lít/100km. Các tính năng khác, nhưng cơ tựng tắt khi xe dừng chènỏ hoc chi lâu, giúp xe tiết km nhiên lu hơn.

Mazdaang xây dựngc nhà máy sản xuấtng cơ và lắp ráp xei Mexico, phục vục dòng xe nhỏ, như Mazda2 và Mazda3, chong Trung Mỹ và Nam Mỹ.

Công ty chot dừng sản xuất mẫu sedan hạng trung Mazda6i nhà máy liên doanh với Ford Flat Rock, bang Michigan, Mỹ. Tuy nhiên,n hai bên chưa chot l trình cụ. Sảa Mazdaiây chỉạt khoảng 40.000ơn vị xe/năm.

Thua lỗ trong suốt 3 năm tài chính vừa qua, Mazdaang nỗ lực khẳngịnh thươngu màng cần dựa vào quan hệ hp tác lâu năm với Ford.

Tuy nhiên, Mazdat lần nữa khẳngịnh rằng Ford vẫntối tác quan trọa công ty.

Fordã mua 25% cổ phần Mazda vào năm 1979, tăng lên 33,4% vào năm 1996. Nhưng Fordã giảm tỷ lệ s hữu Mazda vào năm 2008, rồiến năm ngoái chỉ còn 3,5%.

Giống nhưc hãng xe Nhật khác, Mazda cũng chịu tht hại do giánoạn nguồn cung sau trậnngất và sóng thần ngày 11/3 phíaông bắc Nhật Bản. Công ty còn chịu bất li nhiều hơnc hãng khác trong vcồng yên lên giá, vì hãng bán xe sản xuất nước ngoàii Nhật.

Ông Yamanouchi tái khẳngịnh mục tiêu doanh số toàn cầu của Mazda 1,7 tru xe trong năm tài chính 2015 (kết thúc vào ngày 31/3/2016). Mazdaã bánưc 1,1 truơn vị xe trong năm tài khóa kết thúc vào 31/3/2011.

Theo Dân Trí