Mazda sắp ra mắt xe điện đầu tiên đấu Hyundai Kona Electric
Mẫu xe này nằm trong danh mục những cái tên tiềm năng nhất sẽ ra mắt tại triển lãm Tokyo 2019.
Automotive News hôm qua cho biết danh sách xe Mazda mang đi tham dự triển lãm Tokyo 2019 sẽ có một dòng xe thuần điện. Thông tin này được chính phát ngôn viên Yoshikazu Nagai của Mazda xác nhận với tờ báo Mỹ.
Tạm thời phiên bản mang tới Tokyo vẫn sẽ là bản thử nghiệm ban đầu. Khung gầm xe sử dụng là loại lấy từ CX-30 có chỉnh sửa đôi chút. Huy hiệu bên ngoài xe sử dụng tên gọi Mazda e-TPV và theo Automotive News, đây là một mẫu xe hoàn toàn mới chứ không phải phiên bản thuần điện của bất cứ dòng tên nào trong đội hình hiện tại.
Video đang HOT
Nếu đây là sự thật, mẫu xe thuần điện đầu tiên của Mazda sẽ là SUV cỡ nhỏ – phân khúc hiện giờ đang rất hot dù là xe điện hay xe thường. Đối thủ trực tiếp của e-TPV sẽ là Kona Electric.
Công suất xe được cho là ở ngưỡng khá khiêm tốn chưa tới 150 mã lực (chính xác là 141) có được nhờ mô tơ điện đơn. Ắc quy cũng chỉ dừng ở ngưỡng 35.5 kWh nhưng Mazda cam kết tầm hoạt động xe không thấp nhờ họ trang bị thêm hệ thống sinh và lưu trữ năng lượng ngoài để tăng quãng đường đi được tối đa lên đáng kể.
Theo Trí Thức Trẻ
Mazda âm thầm phát triển xe điện dựa trên khung vỏ Mazda CX-30
Xu hướng xe điện đang trở thành trào lưu, có vẻ như Mazda đang âm thầm phát triển mẫu xe điện Mazda e-TPV sử dụng khung vỏ của Mazda CX-30.
Mẫu xe điện Mazda e-TPV đang được thử nghiệm tại Châu Âu
Hầu như mọi nhà sản xuất ô tô đều có kế hoạch phát triển xe điện (EV) để không bị tụt hậu. Dường như Mazda CX-30 là mẫu xe được chọn để thử nghiệm xe điện của hãng xe Nhật Bản.
Mazda CX-30 là thành viên mới nhất trong gia đình Mazda - vừa ra mắt tại Triển lãm ô tô Geneva diễn ra hồi tháng 3/2019, là mẫu crossover thuộc phân khúc nằm giữa Mazda CX-3 và CX-5.
Động cơ điện gắn trong khoang phía trước của Mazda e-TPV
Các đặc điểm kỹ thuật vừa được hé lộ, cho biết mẫu xe sử dụng khối pin 35,5 kWh được lắp đặt dạng phiến trên mặt sàn xe, ở dưới hàng ghế sau.
Hệ thống pin này cấp năng lượng cho 1 động cơ điện duy nhất, sinh công suất tối đa 143 mã lực và mô-men xoắn cực đại 265 Nm.
Khung gầm được gia cố để nâng đỡ khối pin cũng như phù hợp với việc thiết kế hệ thống thu hồi năng lượng phanh
Trên nhiều dòng xe cao cấp, hệ thống thu hồi năng lượng chỉ hoạt động khi người lái đạp phanh, nhưng Mazda đang phát triển hệ thống tái sinh, thu hồi năng lượng ngay từ quá trình giảm tốc độ.
Theo đó, khi người lái nhấc chân ra khỏi chân ga thì hệ thống thu hồi năng lượng được kích hoạt. Mazda cũng đang nghiên cứu để giảm độ trễ của động cơ điện khi tăng ga, tạo cảm giác vọt như trên xe chạy xăng.
Hệ thống treo cũng được Mazda thiết kế lại, do trọng lượng xe được phân bổ nhiều hơn về phía sau
Hệ thống treo trong xe thử nghiệm vẫn giống như Mazda CX-30 về mọi phương diện, nhưng người thử nghiệm tiết lộ rằng hệ thống treo có vẻ mềm hơn CX-30 phiên bản gốc, mà ông từng lái thử.
Ông phân tích rằng do trọng lượng nặng của khối pin lắp đặt trên sàn xe, nên trọng tâm hạ thấp, giúp chiếc xe có cảm giác lái đầm hơn trên đường thử.
Người thử nghiệm chiếc xe điện Mazda e-TPV tại Châu Âu
Chiếc xe điện này không phải là mẫu thử nghiệm duy nhất của Mazda, bởi vì công ty đang trong quá trình phát triển thêm 1 dòng xe hybrid nhưng hệ động lực thuần điện. Cụ thể là động cơ xăng chỉ có vai trò làm máy phát điện, cấp điện cho hệ động lực và sạc pin khi cần.
Dự kiến những chiếc xe điện hoặc xe hybrid của Mazda sẽ ra thị trường từ năm 2020 trở đi.
Theo Giaothong
Bạn còn mơ Porsche không khi xe sang được làm từ...lưới đánh cá bỏ đi? "Với Taycan, lần đầu tiên Porsche cung cấp nội thất hoàn toàn không da. Nội thất được làm từ vật liệu tái chế" - thông cáo của Porsche cho biết. Thời những chiếc xe sang bọc da cao cấp thượng hạng sắp qua rồi nha các bạn. Porsche, thương hiệu xe thể thao đường phố sang trọng hàng đầu nước Đức, tiên phong...