Mazda ra mắt CX-30 chạy điện
Mazda đã giới thiệu CX-30 chạy điện tại triển lãm ôtô Thượng Hải hôm 20/4 với tên thương mại CX-30 EV.
CX-30 EV được sản xuất thông qua liên doanh ôtô Changan và Mazda. Mazda hiện chưa cung cấp nhiều thông tin chi tiết, nhưng đã xác nhận rằng xe có hệ thống truyền động e-SkyActiv.
Mazda CX-30 EV. Ảnh: Car Advice
Nền tảng của CX-30 EV là SkyActiv-Vehicle Architecture giống như MX-30 chạy điện, vì vậy dù Mazda chưa công bố thông số kỹ thuật đầy đủ về CX-30 EV, có thể xe sẽ có hệ thống truyền động điện rất giống với MX- 30.
Video đang HOT
Có khả năng xe có một động cơ điện ở cầu trước sản sinh công suất 141 mã lực và mô-men xoắn 264 Nm. Năng lượng được cung cấp bởi gói pin lithium-ion 35,5 kWh hỗ trợ sạc điện xoay chiều (AC) và một chiều (DC).
CX-30 EV có chiều cao hơn đáng kể so với bản chạy xăng. Mazda cũng đã trang bị cho ngoại thất những bộ phận mới bao gồm cản trước, vòm bánh xe, bậc cửa, tấm ốp và giá trên nóc xe. Hiện chưa có thông tin về việc xe có thay đổi nội thất hay không.
Vì MX-30 không được bán ở Trung Quốc nên Mazda CX-30 EV sẽ là mẫu xe điện đầu tiên của nhà sản xuất ôtô này cung cấp tại thị trường lớn nhất thế giới. Dự kiến xe sẽ bắt đầu được bán vào nửa cuối năm nay.
Huawei ra mắt ôtô đầu tiên
Mẫu crossover Seres SF5 xuất hiện ở triển lãm ôtô Thượng Hải là sản phẩm hợp tác giữa Huawei và hãng năng lượng Cyrus.
SF5 nổi bật với kiểu đèn pha thon dài, đèn ban ngày LED và lưới tản nhiệt cùng màu thân xe với những lỗ tổ ong. Tay nắm cửa ẩn ở thân xe. Phong cách tổng thể bo tròn.
Chiếc crossover có chiều dài 4.700 mm, rộng 1.930 mm và cao 1.625 mm. Trục cơ sở 2.875 mm. Kích thước này có phần tương đồng với Audi Q5.
Huawei Seres SF5 - crossover mới bán ra dưới thương hiệu điện tử Trung Quốc. Ảnh: Huawei
Trước mặt tài xế là đồng hồ kỹ thuật số, vô-lăng hai chấu, bên cạnh là núm xoay chọn số. Vật liệu trang trí như gỗ, kim loại. Những điểm nổi bật gồm hệ thống đèn tùy chỉnh theo tâm trạng, cửa sổ trời, ghế trước có sưởi, làm mát và massage.
Xe kết nối với điện thoại thông minh và tự động chuyển phát nhạc và thông tin định vị giữa hai bên. SF5 còn trang bị công nghệ điều khiển bằng giọng nói và hệ thống audio với 11 loa.
Các kỹ sư cùng tập trung vào việc giảm tiếng ồn và độ rung. Kính trước hai lớp và nhiều vật liệu giảm âm. Hãng cho biết, tiếng ồn ở nội thất chỉ ở mức 38 dB ở chế độ chạy không tải.
SF5 còn trang bị radar tần sóng mm, các cảm biến siêu âm và một loạt camera. Bên cạnh đó là điều khiển hành trình thích ứng, hỗ trợ tắc nghẽn giao thông, phanh khẩn cấp tự động, hỗ trợ giữ làn và cảnh báo va chạm phía trước.
Động cơ 1,5 lít, 4 xi-lanh đảm nhiệm vai trò là một máy phát. Gói pin - cung cấp năng lượng cho hai động cơ điện - với công suất 543 mã lực và mô-men xoắn 820 Nm. SF5 tăng tốc 0-100 km/h sau 4,7 giây.
Ở chế độ thuần điện, xe chạy được 180 km và với sự hỗ trợ của máy phát chạy xăng, quãng đường đi được là hơn 1.000 km.
Seres SF5 hiện trưng bày tại triển lãm ôtô Thượng Hải và sẽ sớm có mặt tại các showroom của Huawei. Giá bán dự kiến 33.400 USD và việc giao xe có thể bắt đầu trong tháng 5.
Mercedes C-class L 2021 - chiếc Maybach 'mini' Hãng xe Đức giới thiệu phiên bản trục cơ sở kéo dài của C-class tại triển lãm ôtô Thượng Hải. Ngoài trục cơ sở dài, C-class L còn ra mắt thiết kế lưới tản nhiệt mới với phong cách cổ điển. Mẫu sedan hạng sang sản xuất bởi Beijing Benz, công ty liên doanh giữa BAIC Motor và Daimler, phát triển dựa trên...