Mazda CX-8 lộ diện tại Việt Nam, giá từ 1,15 tỷ đồng
Mazda CX-8 sẽ được phân phối tại Việt Nam với 3 phiên bản với giá bán từ 1,149 – 1,399 tỷ đồng.
Từ ngày 18/6/2019, Thaco chính thức nhận đặt hàng xe Mazda CX-8 tại các đại lý Mazda trên toàn quốc. Thaco cũng thông báo giá ưu đãi đặc biệt dành cho các khách hàng đầu tiên với mức khởi điểm được xác nhận là 1,149 triệu đồng.
Mazda CX-8 sẽ được bán tại Việt Nam từ 18/6
Cụ thể, Mazda CX-8 sẽ được Thaco phân phối tại Việt Nam gồm ba phiên bản Premium, Luxury và Deluxe. Phiên bản Premium có hai tùy chọn 1 cầu và 2 cầu All-Wheel-Drive. Giá ưu đãi của phiên bản Mazda CX-8 Deluxe là 1,149 tỷ đồng, phiên bản Mazda CX-8 Luxury là 1,199 tỷ đồng, Mazda CX-8 Premium là 1,349 tỷ đồng Mazda CX-8 Premium AWD là 1,399 tỷ đồng. Giá ưu đãi chỉ áp dụng cho những khách hàng đầu tiên ký hợp đồng mua xe..
Mazda CX-8 chính là phiên bản mới của Mazda CX-9, cải tiến khoang động gọn hơn để phù hợp động cơ Skyactiv-G 2.5L tiết kiệm nhiên liệu, cải tiến hệ thống treo thế hệ mới nhất, không gian nội thất và khoảng hành lý rộng rãi như Mazda CX-9. Các trang bị tiện nghi và công nghệ an toàn hoàn toàn giống như Mazda CX-9. Tại Đông Nam Á, Việt Nam là nước đầu tiên giới thiệu mẫu xe Mazda CX-8 và nhà máy Thaco Mazda tại Chu Lai (Quảng Nam) cũng là nhà máy đầu tiên trong khu vực được Mazda chứng nhận đủ tiêu chuẩn sản xuất mẫu xe mới này.
Video đang HOT
Mazda CX-8 mang đến cho khách hàng đa dạng lựa chọn phiên bản, động cơ, cùng nhiều màu sắc. Nếu như phiên bản Premium hướng đến khách hàng đam mê công nghệ mới, thích trải nghiệm âm thanh đỉnh cao, chú trọng các tính năng an toàn chủ động cao cấp, thì phiên bản Luxury phù hợp với các khách hàng chú trọng tiện nghi sang trọng, không gian nội thất rộng rãi. Hai phiên bản cao là Premium và Luxury sẽ được nhận đặt hàng ngay và giao xe từ ngày 23/6/2019. Riêng phiên bản Deluxe với mức giá cạnh tranh nhất sẽ được nhận đặt hàng vào khoảng cuối năm nay.
Theo Autobikes
Mazda CX-8 giá cao nhất 1,4 tỷ - cuộc chơi mới của Trường Hải
Mẫu xe 7 chỗ không tiếp cận khách hàng bằng giá thấp, thay vào đó tích hợp nhiều công nghệ bậc nhất phân khúc.
Phân khúc xe 7 chỗ giá trên 1 tỷ đang trở nên chật chội tại Việt Nam, khi có nhiều đại diện đến từ các hãng ở Nhật, Mỹ, Hàn. Mazda từ sau khi dừng bán CX-9 năm 2017, vẫn chưa có một mẫu xe mới để tham chiến. Sự thiếu vắng này khiến Trường Hải giảm bớt lợi thế ở một phân khúc đang phát triển. Để bù đắp, CX-8 có mặt kịp thời.
CX-8 ra mắt tại Việt Nam.
Về cơ bản, đại diện Mazda Nhật Bản trong phần giới thiệu xe tối 22/6 tại Việt Nam cho rằng CX-8 sử dụng chung khung gầm với CX-9, được kết cấu lại ngắn hơn, hẹp hơn và thấp hơn. Trong khi nhiều ý kiến từ truyền thông quốc tế cho rằng đây giống như một khung gầm của CX-5 được kéo dài. "Nhưng chuyện này với khách hàng không quá quan trọng, việc họ cần biết là CX-8 nằm giữa chiếc xe cỡ nhỏ CX-5 và xe cỡ lớn CX-9", một chuyên gia đánh giá xe nhận định.
Bảng so sánh thông số cho thấy CX-8 có trục cơ sở ngang với CX-9, để có thể lắp được 3 hàng ghế. Tuy vậy, chiều rộng của xe lại tương đương đàn em CX-5, nên cảm quan có thể thấy CX-8 dài thuôn, không bề thế như CX-9. So với đối thủ cùng phân khúc là Santa Fe, CX-8 vượt trội về chiều dài và trục cơ sở, cao hơn 10 mm nhưng hẹp hơn 50 mm.
Không có quá nhiều thứ cần nói về thiết kế của mẫu xe 7 chỗ mới, bởi cách tạo hình là hoàn toàn quen thuộc với khách hàng: giống CX-5. Đây là một lợi thế bởi cách tạo hình theo ngôn ngữ Kodo đang được ưa chuộng tại thị trường Việt. CX-8 nhờ đó không cần mất thời gian để trở nên quen mắt.
CX-8 là "người đến sau" trong cuộc chơi đã đầy các đối thủ với những thế mạnh khác nhau, Trường Hải chọn cách tiếp cận thị trường bằng trang bị, trong khi mức giá ngang tầm phân khúc.
Bảng danh sách dài các tính năng biến CX-8 thành mẫu xe nhiều option bậc nhất trong phân đoạn xe 7 chỗ trên 1 tỷ. Nội thất bọc da Nappa (thường xuất hiện trên xe sang), điều hoà tự động 3 vùng và hệ thống âm thanh 10 loa Bose là những tiện nghi duy nhất trong phân khúc.
Nội thất tương tự CX-5.
Những tiện ích khác gồm ghế trước chỉnh điện với ghế lái nhớ vị trí, các hàng ghế có sưởi, gương chống chói, phanh tay điện tử có tự động giữ phanh, khởi động nút bấm, hiển thị thông tin trên kính lái HUD, hệ thống kết nối Mazda Connect, DVD, gạt mưa tự động, rèm che nắng phía sau, cốp chỉnh điện.
Động cơ xe chỉ có một phiên bản Skyactiv-G 2.5, phun xăng trực tiếp cho công suất 188 mã lực, mô-men xoắn cực đại 252 Nm, nhỉnh hơn 3 mã lực và 2 Nm so với CX-5 bản cao cấp. Hộp số tự động 6 cấp. Xe tích hợp công nghệ tắt máy khi dừng chờ (Start-Stop System).
Hỗ trợ vận hành tài xế là hàng loạt công nghệ khiến các đối thủ phải dè chừng. GVC (G-Vectoring Control) là hỗ trợ đánh vào cua bằng cách giảm ga khi vào cua và bù ga khi hết cua để tăng tốc. Gói công nghệ an toàn i-Activsense chứa hàng tá chức năng như cảnh báo điểm mù, cảnh báo chệch làn, cảnh báo phương tiện cắt ngang khi lùi, điều khiển hành trình thích ứng (tự giữ khoảng cách với xe trước thông qua radar đặt ở logo), cảnh báo vật cản phía trước và hỗ trợ phanh thông minh, hỗ trợ phanh trong thành phố và nhận diện người đi bộ, hỗ trợ phanh thông minh khi lùi.
Ngoài ra, xe có camera 360 độ, cảm biến đỗ, 6 túi khí, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, bộ ba phanh ABS-EBD-BA, cân bằng điện tử, những thứ đã rất quen thuộc với những xe tiền tỷ tại Việt Nam.
Bảng thống kê công nghệ rõ ràng có thể khiến các đối thủ phải dè chừng, dù thực tế việc tình trạng giao thông ở Việt Nam ảnh hưởng nhiều đến hiệu quả sử dụng. Trong phân khúc, đối thủ xây dựng phong cách tương đồng với CX-8 là Hyundai Santa Fe, cũng khung gầm liền khối unibody dạng crossover thành thị và nhiều tính năng. Trong khi ở mảng còn lại, Fortuner, Everest, Pajero Sport hay Trailblazer là những mẫu xe SUV thực thụ với kết cấu body on frame, hướng tới chạy đường trường, địa hình xấu.
Mức giá cho các phiên bản từ thấp lên cao là Deluxe 1,149 tỷ đồng, Luxury 1,199 tỷ đồng, Premium 2WD 1,349 tỷ đồng, cao nhất là Premium AWD 1,399 tỷ đồng. Các phiên bản khác nhau về trang bị. Mức giá này sẽ tăng trong tương lai, bởi theo hãng đây là giá ưu đãi cho những khách hàng mua đợt đầu, nhưng không nói rõ số lượng khách.
Phiên bản cao nhất có giá cao hơn 200 triệu so với Santa Fe, tương đương các xe nhập khẩu như Fortuner, Everest.
Trường Hải không đưa ra con số bán hàng kỳ vọng, nhưng tiết lộ hiện có hơn 240 đơn đặt hàng. CX-8 lắp ráp tại nhà máy ở Chu Lai.
Theo Vnexpress
Thaco chốt lịch ra mắt Mazda CX-8 tại thị trường Việt Nam, lộ thông số kĩ thuật Dù chưa được giới thiệu tại Việt Nam và Thaco chưa công bố giá bán, thông tin về Mazda CX-8 khiến thị trường ô tô nóng lên rất nhiều, đặc biệt là phân khúc SUV 7 chỗ. Theo thông tin từ Thaco Trường Hải, Việt Nam là thị trường đầu tiên tại Đông Nam Á và là thị trường thứ ba trên toàn...