Mazda CX-50 2023 bắt đầu được sản xuất tại Mỹ
Hãng xe Mazda đã bắt đầu sản xuất mẫu CX-50 2023 tại nhà máy sản xuất Mazda Toyota Manufacturing mới ở Huntsville, Alabama, Mỹ.
Mẫu xe đầu tiên lăn bánh khỏi dây chuyền sản xuất được cầm lái bởi CEO kiêm giám đốc điều hành Mazda North American Jeff Guyton. Ông Jeff Guyton nhận xét đây là một “ngày thú vị” và lưu ý việc sản xuất CX-50 tại nhà máy ở Alabama cho thấy tầm quan trọng của thị trường Bắc Mỹ đối với Mazda và cam kết đầu tư của Mazda tại Mỹ.
Quay trở lại với CX-50, Mazda cho biết đây là một chiếc crossover cứng cáp và có khả năng vận hành mạnh mẽ, được thiết kế đặc biệt dành riêng cho thị trường Bắc Mỹ. Cơ sở sản xuất Mazda Toyota Manufacturing có khả năng sản xuất lên đến 300.000 xe mỗi năm, nhưng sản lượng này sẽ được chia đôi 50/50 cho CX-50 và Toyota Corolla Cross.
Video đang HOT
Mazda chưa tiết lộ nhiều thông tin chi tiết về chiếc crossover, nhưng đã xác nhận CX-50 sẽ được cung cấp động cơ 2.5L, 4 xi-lanh hút khí tự nhiên và tăng áp, kết hợp với hộp số tự động sáu cấp. Ngoài ra, nhà sản xuất ô tô Nhật Bản hứa hẹn sẽ giới thiệu nhiều tùy chọn động cơ hybrid hơn trong thời gian tới.
Mazda CX-50 2023 dự kiến sẽ có mặt tại các đại lý ở Mỹ vào mùa xuân năm nay và sẽ được trang bị tiêu chuẩn hệ dẫn động bốn bánh i-Activ cũng như các chế độ lái có thể lựa chọn để “nâng cao khả năng lái xe địa hình và thể thao”.
Mazda CX-50 - phiên bản off-road của CX-5 ra mắt
Mẫu xe gầm cao mới với kích thước tương đương CX-5 nhưng ngoại hình hầm hố hơn, thiên về khả năng off-road.
Là sản phẩm dành riêng cho thị trường Mỹ, CX-50 là nỗ lực của hãng xe Nhật trong việc tạo ra một mẫu xe có thể chinh phục địa hình khó nhưng không mất đi hiệu suất trên đường bằng. Xe sản xuất tại nhà máy liên doanh của Mazda và Toyota ở Huntsville, bang Alabama, từ đầu 2022.
Cũng giống CX-5, CX-50 mới dùng động cơ 2,5 lít, 4 xi-lanh quen thuộc của Mazda. Ban đầu, khách hàng chỉ có thể chọn một phiên bản động cơ này với hút khí tự nhiên hoặc với sự hỗ trợ của bộ tăng áp trước khi hãng Nhật có thể cung cấp thêm các tùy chọn hybrid khác.
CX-50 vẫn mang ngôn ngữ thiết kế Kodo của Mazda, kích thước tương đương CX-5 nhưng vuông vức hơn. Ảnh: Mazda
Bản động cơ 2,5 lít Skyactiv-G hút khí tự nhiên cho công suất 187 mã lực và mô-men xoắn 252 Nm. Bản turbo có công suất 250 mã lực và mô-men xoắn 434 Nm.
Theo Dave Coleman, phụ trách phần động lực học của Mazda Bắc Mỹ, hãng không muốn dấn quá sâu vào công nghệ off-road khi thiết kế CX-50. Theo nghiên cứu, phần lớn hành trình thông thường sẽ có hàng trăm km trên các bề mặt đường lát, và chỉ 16-32 km là đi off-road.
Vì thế Mazda tập trung vào cách sử dụng khả năng chạy đường bằng để thiết kế một chiếc xe có thể hoạt động trên những bề mặt địa hình khác nhau. "Các chế độ Mi-Drive được thiết kế nhằm mang lại cùng khả năng lái ở những tình huống khác nhau nơi điều kiện là khác biệt", Coleman giải thích.
MX-50 có một chế độ off-road và không phải là các chế độ bề mặt đường, như đường trải sỏi, đường có tuyết, cát.
Công nghệ i-Activ dẫn động 4 bánh và hệ thống lái thông minh là tiêu chuẩn trên CX-50, và sẽ hoạt động tùy tình huống tải trọng của xe nhằm kiểm soát gia tốc.
Cột B được gia cố, có giá nóc, và CX-50 cũng có khoảng sáng gầm lớn hơn (thông số cụ thể chưa được công bố). Tùy chọn cửa sổ trời toàn cảnh mới. CX-50 cũng có 5 chỗ, với thiết kế nội thất hao hao các mẫu Mazda khác. Một màn hình cảm ứng đứng trên táp-lô, ghế bọc da.
Mazda chưa công bố giá bán của CX-50 nhưng dự kiến nhỉnh hơn CX-5. Tại Mỹ, CX-5 có giá từ 28.000 USD với dẫn động 4 bánh.
Ra mắt Mazda CX-50: Bản sao CX-5 với dẫn động 2 cầu, có điểm chung với hàng hot Toyota Corolla Cross Dòng SUV hoàn toàn mới của Mazda là CX-50 vừa chính thức ra mắt tại Mỹ. Nằm cùng phân khúc với CX-5 hiện tại, Mazda CX-50 có thể coi là phép thử của thương hiệu Nhật trong chế tạo một chiếc SUV cỡ trung giàu sức mạnh vận hành off-road mà không hy sinh quá nhiều độ tiện nghi cũng như công nghệ...