Mazda CX-5 lạ mắt với bộ mâm ‘thửa’ từ Mercedes GLC 250
Sau thời gian sử dụng, chủ nhân chiếc Mazda CX-5 tại Hà Nội đã nâng cấp “dàn chân” cho “vợ hai” bằng bộ mâm của Mercedes GLC 250 4Matic 2018 đi cùng bộ lốp mới, giúp ngoại hình Mazda CX-5 trông lạ mắt và điệu đà hơn.
Mẫu Crossover Mazda CX-5 với thiết kế trẻ trung, trang bị nguyên bản trên xe là bộ mâm 19 inch có kích thước lớn so với các mẫu xe phân khúc. Ngoại hình vốn đã khá thể thao nên Mazda CX-5 được nhiều chủ xe lên ý tưởng làm đẹp để tạo phong cách riêng cho mình.
Thông số mâm lốp nguyên bản trên Mazda CX-5 là 225/55R19, trong khi đó bộ mâm trên Mercedes GLC 250 cũng có kích thước 19 inch. Chính từ ý thích cá nhân này mà chủ xe Mazda CX-5 đã quyết định “thửa” bộ mâm của xe Đức sang xe mình.
Mâm xe cùng kích thước 19 inch nên việc nâng cấp này không ảnh hưởng đến thông số kỹ thuật của xe
Tổng chi phí cho cả bộ mâm và bộ lốp Michelin mới lên tới hơn 70 triệu đồng. Việc này nhận được nhiều ý kiến trái chiều của cộng đồng mạng khi việc thay thế này không hẳn mang tính thẩm mỹ hơn mà còn ảnh hưởng nhiều đến kỹ thuật và an toàn khi vận hành, quan trọng nhất là thông số lỗ mâm của xe Mazda và Mercedes không giống nhau, do đó việc thay thế này bắt buộc phải “đục” lại lỗ của mâm Mercedes, hoặc dùng spacer cho vừa với xe Mazda CX-5.
Video đang HOT
Tuy vậy, đây là sở thích cá nhân của chủ xe mong muốn chiếc xe của mình lạ mắt. Bộ mâm này được lấy từ xe Mercedes GLC 250 nên phần nào đó có thể yên tâm về chất lượng và độ an toàn khi sử dụng. Ngoài nâng cấp về mâm lốp, chiếc Mazda CX-5 cũng được remap lại ECU động cơ và trang bị radar camera 360 bậc điện thụt thò.
Chi phí thay thế cho toàn bộ mâm và lốp cho Mazda CX-5 là hơn 70 triệu đồng
Tạ i thị trường Việt Nam, Mazda CX-5 là dòng xe bán chạy trong phân khúc Crossover bởi kiểu dáng thiết kế bắt mắt, trang bị nhiều tính năng an toàn và hỗ trợ lái bên cạnh giá bán cạnh tranh. Đối thủ của Mazda CX-5 tại Việt Nam gồm các mẫu xe Honda CR-V, Mitsubishi Outlander, Nissan X-Trail, Hyundai Tucson..
Theo Thanhnien
Volkswagen chính thức ngừng sản xuất 'xe con bọ' Beetle
Chiếc Volkswagen Beetle cuối cùng vừa lăn bánh khỏi dây chuyền sản xuất tại nhà máy Volkswagen đặt tại Mexico, đán.h dấu sự kết thúc của dòng ô tô huyền thoại sau 80 năm góp mặt trên thị trường thế giới.
Chiếc Beetle cuối cùng được Volkswagen sản xuất vừa lăn bánh ra khỏi nhà máy của hãng xe Đức đặt ở Mexico, sở hữu màu sơn xanh ngoại thất. Theo đại diện Volkswagen, thay vì phân phối ra thị trường, chiếc Beetle cuối cùng này sẽ được trưng bày tại bảo tàng của Volkswagen ở thành phố Puebla, Mexico.
Chiếc Beetle cuối cùng trên thế giới vừa lăn bánh khỏi dây chuyền sản xuất - Ảnh: Carscoop
Trước đó, Volkswagen cũng đã sản xuất một cặp Beetle màu đỏ - Kings Red dành riêng cho thị trường Mỹ đán.h dấu sự kết thúc kỷ nguyên của dòng xe huyền thoại này tại xứ sở cờ hoa.
Trong suốt vòng đời sản phẩm, Beetle đã gặt hái được rất nhiều thành công và đóng vai trò then chốt trong việc biến Volkswagen thành tập đoàn sản xuất ô tô hùng mạnh trên thế giới. Beetle ra đời vào thập niên 30 của thế kỷ trước, từ ý tưởng của Adolf Hitler về một "mẫu ô tô dành cho tất cả mọi người". Ngay ở thế hệ đầu tiên, xe "con bọ" Beetle đã gặt hái rất nhiều thành công và trở thành một biểu tượng của ngành công nghiệp ô tô thế giới.
Chiếc Beetle cuối cùng trưng bày tại bảo tàng Volkswagen ở thành phố Puebla, Mexico - Ảnh: Carscoop
Sau một thời gian tạm ngừng sản xuất, đến năm 1998 Volkswagen Beetle trở lại với thế hệ thứ 2, mang lại thành công ngoài mong đợi cho hãng xe Đức. Trong giai đoạn từ năm 1998 đến 2010, chính sự hấp dẫn của Beetle đã giúp Volkswagen đạt cột mốc doanh số bán 1,2 triệu xe. Beetle thế hệ thứ 3 ra mắt năm 2011 và đã có hơn 500.000 xe được sản xuất.
Sau 80 năm kể từ khi ra mắt cho đến khi kết thúc vòng đời sản phẩm, đã có tổng cộng 21,5 triệu chiếc Beetle bán ra trên toàn thế giới. "Con bọ" Volkswagen Beetle đã trở thành mảnh ghép quan trọng trong lịch sử hãng xe Đức cũng như ký ức của bao thế hệ đam mê ô tô.
Dù kết thúc việc sản xuất Beetle, nhà máy của hãng Volkswagen ở Mexico vẫn tiếp tục hoạt động để sản xuất một mẫu crossover mới cho thị trường Bắc Mỹ.
Tại thị trường Việt Nam, Volkswagen Beetle từng được phân phối với các phiên bản thuộc thế hệ thứ 2 và thứ 3. Trong đó, Beetle Dune thuộc thế hệ thứ 3 có giá gần 1,5 tỉ đồng là phiên bản Beetle cuối cùng được Volkswagen phân phối tại Việt Nam.
Theo Thanhnien
Top 10 ôtô ế khách nhất tại Việt Nam tháng 6/2019 Trong tháng 6/2019, Toyota Alphard chính là mẫu ôtô ế khách nhất tại thị trường Việt Nam khi chỉ tiêu thụ được vỏn vẹn 1 chiếc. 1. Toyota Alphard (doanh số: 1 chiếc). 2. Isuzu D-Max (doanh số: 14 chiếc). 3. Ford Explorer (doanh số: 35 chiếc). 4. Nissan Sunny (doanh số: 36 chiếc). 5. Suzuki Ciaz (doanh số: 49 chiếc). 6. Kia...