Mazda CX-30 chính thức ra mắt tại thị trường châu Âu

Mazda CX-30 sở hữu thiết kế Kodo truyền thống với kiến trúc Skyactiv-Vehicle Architecture giống như trên xe Mazda 3 với sở chiều dài tổng thể 4,395 m, rộng 1,795 m, cao 1,540 m và chiều dài cơ sở 2,655 m, Mazda CX-30 nhắm thẳng vào phân khúc SUV nhỏ gọn với vẻ ngoài theo phong cách thiết kế đơn giản, tinh tế nhưng cũng không kém phần nổi bật và hiện đại.

Như mọi sản phẩm khác của Mazda, hệ thống điều hướng mô-men xoắn (G-Vectoring Control) của Mazda CX-30 giúp xe ôm cua tốt hơn cũng sẽ hiện diện ở CX-30. Xe dùng hộp số tự động 6 cấp.

Theo đánh giá ban đầu, Mazda CX-30 sở hữu ngoại hình đơn giản và tinh tế hơn so với các người anh em trong dòng CX của mình. Mẫu xe này áp dụng ngôn ngữ thiết kế Kodo, đề cao sự tối giản nhưng cũng không kém phần thanh lịch và ấn tượng, mang đậm hơi thở của thời đại mới. Phần đầu xe nổi bật với cụm lưới tản nhiệt cỡ lớn và một thanh crôm bên dưới nối liền cụm đèn pha LED.

Ngoại thất

Phần đầu xe mang đến cảm giác CX-30 thực sự nằm giữa 2 hai mẫu xe CX-5 và CX-3 khi phần nóc xe thấp hơn CX-5 và nắp Capo dài hơn CX-3.

Đèn pha trước được thiết kế sắc cạnh chạm vào cụm lưới tản nhiệt ở trung tâm. Đường viền mạ Crom màu bạc xuất phát từ đèn hậu chạy dài bao phủ phía dưới cụm lưới tản nhiệt khá nam tính và sắc cạnh.

Nhìn ngang Mazda CX30 khá giống một mẫu Coupe với phần nóc dốc về phía sau. Cột C được thiết kế ngả về phía trước khá thể thao. Phía dưới là bộ mâm xe có kích thước từ 16-18 inch hài hòa với tổng thể thân xe. Đặc biệt chạy dọc từ phần đầu tới đuôi xe là những đường dập nổi tạo hình chữ S đầy mạnh mẽ và táo bạo.

Phía sau xe là cụm đèn hậu thiết kế dạng hình tròn, hướng về phía logo Mazda ở chính giữa. Nhìn chung, phong cách thiết kế của xe đậm chất Crossover của Mazda với những chi tiết quen thuộc, tương đồng với CX-5 và CX-3.

Nội thất

Mazda CX-30 2020 sở hữu một khoang nội thất tương đối rộng rãi với chiều dài cơ sở đạt 2655 mm. Nếu như ai đã từng trải nghiệm qua xe Mazda 3 2019 thế hệ mới thì cảm giác khi bước vào CX-30 là vô cùng quen thuộc bởi cabin gần như giống hệt người anh em cùng thương hiệu.

Xe bố trí 4 ghế ngồi với thiết kế khá chỉn chu và kỹ lưỡng, đảm bảo mang đến sự thoải mái cao cho trải nghiệm người ngồi. Đặc biệt, toàn bộ ghế đều có tầm nhìn ra bên ngoài rất tốt.

Vô lăng xe là loại 3 chấu quen thuộc được tích hợp nhiều nút bấm tiện lợi, được đánh giá cao về trải nghiệm thoải mái khi sử dụng nhưng về mặt thẩm mỹ thì chỉ dừng lại ở mức đạt yêu cầu, chưa thực sự đẹp mắt.

Màn hình cảm ứng 8.8 inch tách biệt với bảng taplo được tích hợp hệ thống giải trí Mazda Connect và hai ứng dụng Apple CarPlay và Android Auto. CX-30 có dàn âm thanh 8 loa tiêu chuẩn và tuỳ chọn 12 loa Bose.

Màn hình cảm ứng 8.8 inch tách biệt với bảng taplo được tích hợp hệ thống giải trí Mazda Connect và hai ứng dụng Apple CarPlay và Android Auto. CX-30 có dàn âm thanh 8 loa tiêu chuẩn và tuỳ chọn 12 loa Bose.

Điểm nhấn nổi bật của nội thất CX-30 nằm ở khoang hành lý rộng rãi với dung tích 430 lít, lớn hơn khá nhiều so với người anh em Mazda CX-30 (350 lít) và không hề thua kém xe Mazda CX5 (477 lít).

Vận hành

Về cơ bản, Mazda CX-30 là một phiên bản xe gầm cao của mẫu hatchback Mazda 3 với các tuỳ chọn động cơ tương tự. Gồm động cơ 4 xy-lanh 2.0L nạp khí tự nhiên, tích hợp công nghệ ngắt xy-lanh chủ động và công nghệ Hybrid 24V giúp mức tiêu thụ nhiên liệu của xe ở khoảng 6,2 đến 7,3 lít/100 km. Động cơ này cho công suất 160 mã lực, mô-men xoắn tối đa 213 Nm.

Về mặt an toàn, Mazda CX-30 được trang bị gói an toàn i-Activsense tiêu chuẩn, bao gồm hệ thống hỗ trợ phanh tự động thông minh, hệ thống đèn pha thích ứng, cảnh báo điểm mù, cảnh báo giao thông phía sau, cảnh báo chệch làn đường, hỗ trợ giữ làn đường, nhận diện tín hiệu giao thông, hệ thống hỗ trợ kiểm soát tốc độ, cảnh báo tài xế mất tập trụng và điều khiển hành trình thích ứng.

Ngoài ra, CX-30 có thêm động cơ diesel tăng áp 1.8L công suất 115 mã lực, mô-men xoắn 270 Nm tại dải vòng tua 1.600 – 2.600 vòng/phút. Tất cả các động cơ của CX-30 đều được cung cấp tùy chọn hệ dẫn động i-Activ AWD hoạt động hiệu quả hơn với hệ thống G-Vectoring Control (GVC).

Theo Luxury