Mazda CX-30 2.5 S 2021 gây thất vọng vì dùng động cơ cũ
Ký hiệu “S” trong Mazda CX-30 2.5 S 2021 chỉ để làm cảnh mà không phải bản thể thao như nhiều người lầm tưởng. Ngoài ra, crossover mới còn dùng động cơ cũ của năm ngoái.
Chỉ vài tuần sau khi ra mắt Mazda 3 2021 dùng động cơ tăng áp, hãng xe Nhật tiếp tục giới thiệu mẫu xe Mazda CX-30 2.5 S 2021 làm mới thiết kế và trang bị thêm các tính năng tiêu chuẩn.
Mazda CX-30 2.5 S 2021 vẫn dùng động cơ cũ.
Crossover mới không dùng động cơ tăng áp SkyActiv 2.5L của Mazda 3 mới, thay vào đó là động cơ hút khí tự nhiên 2.5L 4 xi-lanh có từ năm ngoái vẫn cho công suất 186 mã lực và 252 Nm.
Cũng như model cũ, Mazda CX-30 2.5 S 2021 sử dụng hộp số tự động 6 cấp với dẫn động FWD kết hợp công nghệ kiểm soát lực kéo G-Vectoring Control Plus hoặc tùy chọn dẫn động i-Activ AWD với tính năng trợ giúp lực kéo off-road.
Hộp số tự động 6 cấp.
Video đang HOT
Apple CarPlay và Android Auto được hỗ trợ sẵn trên Mazda CX-30 2.5 S 2021, cùng dịch vụ kết nối Mazda Connected Services chạy thử trong 3 năm và Wi-Fi hotspot trong 6 tháng.
Các tính năng tiêu chuẩn khác có màn hình trung tâm 8,8 inch, kết nối Bluetooth, 2 cổng USB trước, phanh tay điện tử, cửa sổ điện một chạm, gạt mưa tự động, khởi động bằng nút bấm, camera sau, và hệ thống mở cửa xe không chìa từ xa.
Mazda CX-30 2.5 S 2021 thêm nhiều tính năng.
Crossover mới còn được trang bị gói công nghệ an toàn i-Activsense của Mazda, gồm kiểm soát hành trình thích ứng, hỗ trợ phanh thông minh, cảnh báo tập trung, hỗ trợ giữ làn, và kiểm soát đèn pha.
Phiên bản Mazda CX-30 2.5 S Select 2021 bổ sung theo dõi điểm mù với cảnh báo giao thông phía sau, tích hợp đèn báo rẽ trên gương chiếu hậu, mở cửa xe không chìa nâng cao, ghế bọc da, kiểm soát khí hậu 2 vùng độc lập, khe gió điều hòa cho hàng ghế sau, bệ tì tay hàng ghế sau với khay giữ ly, và la-zăng 18 inch.
Kiểu dáng làm mới nhưng chưa thực sự thể thao như tên gọi.
Bản Mazda CX-30 2.5 S Preferred thêm cửa sổ trời điều khiển bằng điện, ghế trước sưởi, ghế lái nhớ vị trí và chỉnh điện 8 hướng cùng hỗ trợ thắt lưng, gương nhớ vị trí, và lưới tản nhiệt sơn đen.
Bản cao cấp Mazda CX-30 2.5 S Premium thêm hệ thống âm thanh Bose 12 loa, đài vệ tinh SiriusXM, màn hình trên kính lái, dẫn đường, ghế bọc da, cốp điện, đèn pha thích ứng, ăng-ten vây cá mập, giá nóc, lẫy chuyển số, lưới tản nhiệt sơn đen bóng, đèn pha và đèn hậu LED.
Khoang lái Mazda CX-30 2.5 S 2021.
Về giá bán, bản Mazda CX-30 2.5 S khởi điểm từ 21.900 USD hoặc 23.300 USD (AWD). Các bản Select, Preferred, và Premium có giá lần lượt 23.900 USD, 26.300 USD, và 28.550 USD tại thị trường Mỹ. Chọn dẫn động AWD sẽ thêm 1.400 USD vào giá bán.
Mazda3 2.5 Turbo 2021 có sức mạnh 250 mã lực
Mazda3 2.5 Turbo 2021 được Mazda Bắc Mỹ công bố với hệ động lực mạnh mẽ cùng nhiều trang bị tiện nghi cao cấp, tuy nhiên đây chưa phải là mẫu xe thể thao thực thụ.
Ngoại hình Mazda3 2.5 Turbo không quá khác biệt so với phiên bản thường
Mazda Bắc Mỹ đã chính thức công bố phiên bản công suất cao cho dòng xe Mazda3. Cụ thể là Mazda3 2.5 Turbo 2021 sẽ bán ra thị trường này vào cuối năm nay, áp dụng cho cả kiểu thân xe hatchback và sedan, động cơ này dùng chung với Mazda6 tăng áp nhưng Mazda3 có trọng lượng nhẹ hơn nên hứa hẹn cho khả năng tăng tốc tốt hơn.
Đáng tiếc là Mazda3 2.5 Turbo lại không có nhiều điểm khác biệt nào ở ngoại hình so với các phiên bản Sport thông thường trước đó mà hãng này đã công bố. Khi được trang bị kèm gói "Premium Plus Package", ngoại hình xe còn có thể nẹp gió sau đen bóng ở bản sedan, trong khi bản hatchback có cánh gió đuôi đen bóng trên mui và các khe gió trước. Rất nhiều tính năng, trang bị về tiện ích và an toàn được áp dụng cho phiên bản cao cấp này, đặc biệt là các công nghệ an toàn i-Activsense hoàn toàn mới.
Thiết kế nội, ngoại thất của xe chưa phản ánh được chất thể thao
Mazda3 2.5 Turbo trang bị tiêu chuẩn Apple CarPlay và Android Auto, hệ thống âm thanh giải trí cao cấp 12 loa của Bose, màn hình trung tâm lớn 8,8 inch. Một vài chi tiết tạo cảm giác tinh tế hơn như vô-lăng bọc da với lẫy chuyển số, nút khởi động có viền crôm và hộp đựng găng tay. Ngoài ra, có thể kể đến như chụp ống xả lớn hơn, mâm hợp kim nhôm 18 inch màu đen, gương chiếu hậu ngoài đen bóng, logo "TURBO" ở nắp cốp sau và trên nắp che động cơ. Chiếc Mazda3 2.5 Turbo cũng có lưới tản nhiệt đen bóng cùng với nẹp gió cản trước sắc sảo.
Điểm đáng chú ý hơn cả ở phiên bản mới này là cấu hình động lực mạnh, tạo nên trải nghiệm lái thể thao sống động. "Trái tim" của Mazda3 2.5 Turbo 2021 là động cơ xăng tăng áp Turbocharged I4 2.5T Skyactiv-G có công suất 250 mã lực và mô men xoắn cực đại 434 Nm với xăng 93 và ở mức 227 mã lực cùng mô men xoắn 420 Nm với xăng 87. Một điểm nổi bật khác là xe sử dụng hệ dẫn động 4 bánh iActiv AWD. Về cơ bản, động cơ 2.5 lít tăng áp này đã được Mazda trang bị cho dòng xe sedan lớn hơn là Mazda6 ở thị trường Bắc Mỹ.
Phiên bản này sẽ sử dụng bộ mâm đúc có kích thước 18 inch
Mặc dù Mazda mới đưa ra một vài thông tin cơ bản của Mazda3 2.5 Turbo 2021, nhưng cũng đã cho thấy, đây gần như chỉ là một phiên bản cao cấp của dòng xe Mazda3 thế hệ mới. Các thiết kế bên ngoài của chiếc xe không theo hướng thể thao ấn tượng mạnh mà chỉ có những thay đổi nhỏ. Dường như Mazda muốn giữ thiết kế lịch lãm làm nền tảng cho xe.
Mazda3 bắt đầu dùng động cơ Skyactiv-X không bugi Mẫu xe Mazda3 và Mazda CX-30 tại thị trường Úc bắt đầu sử dụng động cơ M-Hybrid với công nghệ Skyactiv-X hoàn toàn mới. Mazda3 mới tại Úc trang bị động cơ công nghệ mới Skyactiv-X Tại Úc, Mazda3 thế hệ mới có tên gọi X20 Astina, trong khi đó Mazda CX-30 có tên Mazda CX-30 X20. Mazda Australia cho biết, hệ truyền...