Mazda CX-3 sắp về Việt Nam có khiến Ford Ecosport và Hyundai Kona lo lắng?

Phân khúc crossover cỡ nhỏ tại thị trường Việt Nam đang dần nóng lên bởii sự xuất hiện của nhiều cái tên mới.

Bên cạnh tên t.uổi lớn là Ford Ecosport từng ngự trị khá lâu trong phân khúc, hay mới đây là Hyundai Kona, Mazda cũng sẽ góp mặt ở thị trường béo bở này với mẫu CX-3.

Mazda CX-3 là mẫu xe được phát triển dựa trên nền tảng khung gầm của Mazda 2 hatchback nhưng được định hướng kiểu dáng theo mẫu xe đàn anh Mazda CX-5. Xe sở hữu kích thước dài, rộng, cao lần lượt là 4.275 x 1.765 x 1.550mm đi kèm chiều dài trục cơ sở là 2.570mm. Với kích thước này, Mazda CX-3 hoàn toàn không hề nổi trội so với các đối thủ cùng phân khúc, thậm chí là thua kém. Tuy nhiên, điều khiến các mẫu xe đối thủ phải lo lắng đến từ thiết kế và khả năng vận hành.

Phong cách ngoại thất/ nội thất

Mazda CX-3 vẫn được duy trì thiết kế ngoại thất mang đậm ngôn ngữ thiết kế KODO với phần đầu xe được vuốt gọn nổi bật nhờ hệ thống lưới tản nhiệt to bản đi kèm với các thanh kim loại song song được mạ crom. Xe sử dụng hệ thống đèn chiếu sáng dạng LED với thiết kế ấn tượng ở góc bố trí bi xenon đi kèm với dải đèn LED định vị ban ngày đẹp mắt. Nhìn chung, thiết kế này của CX-3 khá giống với Mazda 3, điều này phần nào giúp mẫu xe này nhận được nhiều sự chú ý từ người dùng.

Ở phần thân và đuôi xe, lối thiết kế KODO xuất hiện khá nhiều với những đường dập nổi kéo dài theo thân xe và kết thúc ở đuôi. Xe được trang bị bộ mâm kích thước 18 inch mang đến cái nhìn đậm chất trẻ trung và khỏe khoắn. Cản sau to bản được thiết kế to bản đi kèm với cụm đèn hậu thừa hưởng hoàn toàn các đường nét của Mazda 3 cho cái nhìn tổng thể nguyên khối và liền mạch.

Ở không gian nội thất, với chiều dài trục cơ sở là 2.570mm, nếu so với 2.600mm của Hyundai Kona, Mazda CX-3 phần nào thua kém về độ rộng rãi của khoang hành khách. Mẫu xe cỡ nhỏ này mang lại cảm giác khá chật chội đối với hàng ghế thứ hai, không gian để chân cũng không quá rộng rãi. Nếu so với các đối thủ cùng phân khúc, CX-3 hoàn toàn bị mất điểm nếu khách hàng quá chú trọng về độ rộng của không gian nội thất.

Tuy nhiên, các nhà thiết kế của Mazda cũng cố gắng giúp khoang nội thất của mẫu xe này trở nên ấn tượng hơn nhờ thiết kế đẹp mắt hiện đại và cao cấp. Xe được trang bị vô lăng bọc da cao cấp tích hợp các phím điều khiến hệ thống giải trí và lẫy chuyển số thể thao. Trang bị này không xuất hiện trên hai mẫu xe đối thủ là Hyundai Kona và Ford Ecosport.

Ngoài ra, cụm đồng hồ hiển thị trung tâm của CX-3 cũng được thiết kế khá đẹp mắt với 2 màn hình điện tử và 1 màn hình Analog hiển thị khá đầy đủ các thông số vận hành cho tài xế.

Công nghệ hàng đầu phân khúc

Về trang bị tiện nghi, Mazda CX-3 được đầu tư hệ thống điều hòa tự động với nhiều cửa gió trong xe giúp làm mát nhanh và ổn định. Xe được trang bị hệ thống thông tin giải trí cao cấp với màn hình màu Mazda Connect kích thước 7 inch, đầu CD, các giao thức kết nối như Bluetooth, AUX, USB và hệ thống âm thanh 4 loa mang cho trải nghiệm âm thanh khá ổn trong phân khúc.

Xe được trang bị hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian ADW đối với tùy chọn số tự động. Đây là điểm cộng đáng chú ý của mẫu xe này nếu đặt lên bàn cân so với các đối thủ. Việc sở hữu hệ dẫn động này sẽ giúp xe vận hành khỏe khoắn và mạnh mẽ hơn. Việc vào cua hay leo dốc và vượt các địa hình ở mức vừa phải đều không là vấn đề lớn đối với CX-3.

Ngoài ra, Mazda cũng thực hiện nhiều cải tiến đáng kể cho khung xe của CX-3, kết hợp cùng một số công nghệ mới như giảm xóc, bộ giảm chấn và các thanh chống lật mới, trong khi các hệ thống lái trợ lực điện và hệ thống kiểm soát gia tốc G-Vectoring cũng được hiệu chỉnh để các xử lý của xe được linh hoạt và chính xác hơn.

Về trang bị an toàn, các mẫu xe Nhật thường được người Việt đ.ánh giá khá cao. Với Mazda CX-3, xe được trang bị hệ thống đảm bảo an toàn tiêu chuẩn gồm các trang bị như chống bó cứng phanh ABS, hệ thống ổn định thân xe điện tử và kiểm soát sức kéo. Không chỉ vậy, xe còn được trang bị hệ thống camera giám sát điểm mù, cảnh báo va chạm phía sau và i-Activsense tránh va chạm nhẹ phía trước .

Động cơ hút khí tự nhiên và khả năng vận hành ổn định

Mẫu crossover mới được trang bị khối động cơ hút khí tự nhiên SkyActiv-G 2.0 lít 4 xi-lanh cho công suất tối đa 146 mã lực ở 6.000 vòng/phút và mô men xoắn cực đại đạt 198 Nm. Đi kèm với sức mạnh này là hộp số tự động 6 cấp được truyền đến các bánh xe thông qua hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian cho khả năng vận hành ổn định và khỏe khoắn. Ở phiên bản thường, CX-3 được trang bị hộp số sàn 6 cấp kết hợp độc quyền với hệ thống lái hai bánh.

Mazda CX-3 cũng được đ.ánh giá có khả năng cách âm tốt hơn các mẫu xe đối thủ. Xe được trang bị các lốp xe mềm hơn, độc quyền cho các bánh xe 18 inch cho khả năng vận hành ổn định và tiếng ồn lốp nhỏ hơn. Bên cạnh đó, các cánh cửa trước và sau của xe cũng được cải tiến dày hơn đi kèm với hệ thống đệm lót cửa và trần xe hấp thụ âm thanh giúp người dùng có trải nghiệm vận hành êm ái và thoải mái.

Tóm lại, dù thời gian ra mắt chính thức tại thị trường Việt Nam chưa được ấn định nhưng với những thông tin được hãng xe Nhật công bố, việc Mazda CX-3 xuất hiện tại thị trường Việt Nam sẽ giúp người dùng có thêm một lựa chọn đáng cân nhắc trong phân khúc. Với mức giá vào khoảng 608 – 821 triệu VNĐ (giá quy đổi từ thị trường Thái Lan), mẫu xe sở hữu khá nhiều điểm cộng về thiết kế ngoại thất, nội thất và vận hành. Tuy nhiên, bên cạnh các đối thủ, CX-3 lại tỏ ra thua thiệt về không gian nội thất. Đây chính là vấn đề lớn nhất có thể khiến những khách hàng có nhu cầu mua xe sử dụng cho gia đình e ngại.

Theo Luxury-inside.vn