Mazda bất ngờ hé lộ dòng xe CX-50 mới
Rất có thể trong năm 2022 tới đây, Mazda sẽ thay thế chiếc CX-5 bằng một mẫu crossover mới có tên CX-50.
Mazda CX-5 thế hệ hiện tại đã được bán ra thị trường từ năm 2017 cùng một vài lần nâng cấp và đây cũng là dòng xe bán chạy nhất của thương hiệu Nhật Bản.
Thiết kế xem trước của Mazda CX-50 mới.
Tuy nhiên, CX-5 có thể bị thay thế bởi mẫu xe hoàn toàn mới mà Mazda đang ấp ủ tung ra thị trường.
Tờ Spyder7 của Nhật Bản cho biết Mazda đã đăng ký nhãn hiệu “CX-50″ với Văn phòng Sáng chế châu Âu. Đây có thể là tên gọi mới của Mazda CX-5 thế hệ thứ 3, trước đó Mazda cũng đã giới thiệu mẫu xe mang tên CX-30.
Video đang HOT
Đồng thời, Mazda cũng đăng ký các nhãn hiệu từ CX-10 tới CX-90, chủ yếu ngăn không cho đối thủ sử dụng các tên này.
Trong khi đó cũng xuất hiện thông tin về việc Mazda đang phát triển nền tảng RWD mới với động cơ 6 xy-lanh thẳng hàng cho Mazda 6 hoặc Mazda CX-50. Nền tảng này sẽ hỗ trợ các động cơ SkyActiv mới.
Mazda CX-5 hiện tại.
Cũng theo Spyder7, động cơ SkyActiv-X 3.0L 6 xy-lanh thẳng hàng với hệ thống mild-hybrid 48 volt và động cơ SkyActiv-D 3.3L 6 xy-lanh thẳng hàng có thể được trang bị cho Mazda CX-50.
Bên cạnh đó còn có các lựa chọn động cơ như SkyActiv-G 2.5L 4 xy-lanh với hệ thống mild-hybrid 48 volt cho công suất 187 mã lực, động cơ tăng áp SkyActiv-G 2.5L 4 xy-lanh cho công suất 226 mã lực và động cơ diesel SkyActiv-D 2.2L.
Khoang lái Mazda CX-5 hiện tại.
Về thiết kế, Spyder7 phác thảo bản dựng Mazda CX-50 mang kiểu dáng coupe, đường bao mái thấp hơn, đèn pha LED mới, cản trước mới và vẫn được phát triển dựa trên ngôn ngữ thiết kế Kodo “Soul of Motion” thế hệ mới của Mazda. Mazda CX-50 được dự đoán sẽ ra mắt trong năm tới hoặc đầu năm 2022.
Mazda CX-30 nâng cấp, tăng sức cạnh tranh Kia Seltos đang làm mưa, làm gió
Mẫu SUV mới dành riêng cho các thị trường phương Tây của Mazda là CX-30 vừa nhận được phiên bản nâng cấp đầu tiên.
Đầu tiên, tại một số khu vực như Mỹ, tên chính thức của CX-30 nay được đổi thành CX-30 2.5 S - một lựa chọn khá kỳ lạ khi đây giống tên một cấu hình xe hơn là tên gọi chính thức, chưa kể động cơ CX-30 sử dụng mặc định vốn đã là dòng 2.5L 4 xy-lanh (công suất 186 mã lực, 252 Nm mô-men xoắn) nên không cần làm rõ thêm.
Mazda không lý giải quyết định của mình nhưng cộng đồng fan của thương hiệu Nhật Bản đang kỳ vọng rằng thay đổi này nhằm để dọn đường cho cấu hình CX-30 2.5 Turbo tăng áp trong tương lai. Nếu sử dụng động cơ giống Mazda3 2021, phiên bản này sở hữu công suất 250 mã lực và 433 Nm mô-men xoắn.
Quay lại với CX-30, cấu hình mặc định có giá khởi điểm 21.900 USD và nay hỗ trợ Android Auto/Apple CarPlay đồng thời bổ sung đèn LED, gần gạt mưa tự động và mâm 16 inch vào danh sách trang bị tiêu chuẩn. Một số điểm nhấn đáng kể trước đó bao gồm màn trung tâm 8,8 inch, dàn 8 loa cùng bảng đồng hồ kỹ thuật số 7 inch.
Một vài công nghệ hỗ trợ người lái được tiêu chuẩn hóa trên bản 2021 bao gồm cruise control tích hợp Stop & Go, hỗ trợ phanh khẩn cấp và cảnh báo người dùng mất tập trung bên cạnh các tính năng sẵn có như cảnh báo chệch làn, hỗ trợ giữ làn hay đèn pha thông minh.
Bổ sung thêm gói Select Package, người dùng sẽ nhận được kính cá nhân nhìn một chiều, mâm hợp kim 18 inch, vô lăng bọc da, điều hòa 2 vùng tự động, tựa tay tích hợp khay đựng cốc ở hàng ghế sau hay cảnh báo điểm mù và va chạm ngang phía sau.
Tiến thêm 1 bậc là CX-30 trang bị gói Preferred Package khởi điểm ở 26.300 USD sở hữu ghế trước sưởi, cửa sổ trời, ghế lái chính điện 8 hướng có chức năng ghi nhớ vị trí ưa thích của người dùng và hỗ trợ sống lưng. Ngoại thất bản này cũng có một vài điểm riêng nhỏ chẳng hạn tản nhiệt đen bóng.
Cuối cùng, CX-30 cao cấp nhất bắt cặp với gói Premium Package trang bị màn HUD, ghế bọc da, định vị GPS, đèn ban ngày LED, đèn pha thích ứng, cửa hậu chỉnh điện, dàn loa Bose, antenna vây cá mập, giá để đồ gắn trần và lẫy chuyển số.
Mazda BT-50 đời mới chốt lịch ra mắt: Giống Isuzu D-Max, cạnh tranh Ford Ranger Mazda BT-50 và Isuzu D-Max hoàn toàn mới sẽ có rất nhiều điểm chung. Kể từ khi Mazda và Isuzu bắt tay vào tháng 7/2016, dự án BT-50/D-Max đã được phát triển song song bởi 2 thương hiệu Nhật Bản và thành quả sẽ sớm ra mắt người dùng ngay trong tháng 6 này. Cả 2 cái tên trên được Isuzu phát triển...