“Máy bay Su 30-Mk2 gặp nạn là bài học xương m.áu của chúng tôi”
“Khi đồng đội ngã xuống, mình phải biết rút kinh nghiệm, rút ra những bài học xương m.áu từ sự cố này để chấn chỉnh mình, khắc phục những điểm yếu còn tồn tại, đồng thời tìm ra những biện pháp tối ưu để làm sao tổ chức tốt công tác huấn luyện bay…”
Đại tá Nguyễn Việt Hùng (ảnh: Nguyễn Dương)
Liên quan đến việc chiếc máy bay tiêm kích Su-30Mk2 mang số hiệu 8585 thuộc Sư đoàn 371, Quân chủng Phòng không – Không quân gặp nạn hôm 14/6 khiến Đại tá phi công Trần Quang Khải hy sinh và Thiếu tá phi công Nguyễn Hữu Cường bị thương, phóng viên Dân trí đã có cuộc trao đổi với Đại tá Nguyễn Việt Hùng – Bí thư Đảng ủy, Chính ủy Sư đoàn Không quân 371, Đại tá Hùng cho biết: “Khi đồng đội mình ngã xuống, mình phải biết rút kinh nghiệm, rút ra những bài học xương m.áu từ sự cố xảy ra để chấn chỉnh mình, khắc phục những điểm yếu còn tồn tại, đồng thời tìm ra những biện pháp tối ưu để làm sao tổ chức tốt công tác huấn luyện bay, cũng như các nề nếp khác trong hoạt động trong 3 giai đoạn bay để làm sao khắc phục triệt để những sự cố, những bất trắc để đảm bảo đơn vị huấn luyện bay cũng như làm nhiệm vụ trực ban sẵn sàng chiến đấu an toàn. Chính sự chia sẻ của đồng bào cả nước đã giúp chúng tôi vững vàng hơn, yên tâm hơn trong nhiệm vụ bảo vệ bầu trời tổ quốc”
Cũng theo Đại tá Hùng, đến nay công việc tổ chức tang lễ cho Đại tá phi công Trần Quang Khải của sư đoàn đã xong. Nhưng dư âm của tang lễ, đặc biệt nhất là tấm gương hi sinh dũng cảm của Đại tá phi công Trần Quang Khải còn đọng mãi trong trái tim không chỉ của cán bộ chiến sĩ Sư đoàn Không quân 371 mà còn đối với cả đồng bào, chiến sĩ cả nước.
Những ngày qua Sư đoàn Không quân 371 đã nhận được rất nhiều sự động viên, thăm hỏi, giúp đỡ cả về vật chất của đồng bào chiến sĩ cả nước, đặc biệt là của các đồng chí lãnh đạo Đảng, Nhà nước, của Quân ủy Trung ương, Bộ Quốc phòng. Đây chính là niềm động viên, chia sẻ, giúp Sư đoàn vượt qua mọi khó khăn đau thương trong lúc này, ổn định đơn vị để tiếp tục vững vàng tay lái thực hiện tốt nhiệm vụ bảo vệ vững chắc bầu trời của tổ quốc.
Video đang HOT
Cũng theo Đại tá Hùng, nhiệm vụ bảo vệ bầu trời đó là công việc, đồng thời đó còn là trách nhiệm, nghĩa vụ của mỗi người cán bộ chiến sĩ trong Quân chủng Phòng không Không quân, đặc biệt là lực lượng phi công.
Trước đó, như Dân trí đưa tin, chiếc máy bay tiêm kích SU-30MK2 số hiệu 8585 thuộc Sư đoàn 371, Quân chủng Phòng không – Không quân mất liên lạc lúc 7h29 ngày 14/6/2016 trên vùng biển Nghệ An. Kíp bay gồm Thượng tá Trần Quang Khải và Thiếu tá Nguyễn Hữu Cường. Chỉ có Thiếu tá Cường may mắn sống sót trở về. Thượng tá Trần Quang Khải đã hy sinh.
Đại tá Trần Quang Khải giữ chức vụ Phó Trung đoàn trưởng kiêm Tham Mưu trưởng, phi công cấp 1, lái máy bay Su30MK2, Trung đoàn 923, Sư đoàn 371, Quân chủng Phòng không Không quân; Đảng viên Đảng Cộng sản Việt Nam.
Đại tá Trần Quang Khải sinh ngày 20/10/1973 tại xã Tân Dĩnh, huyện Lạng Giang, tỉnh Bắc Giang; nhập ngũ ngày 12/9/1991.
Đại tá Khải sinh ra trong một gia đình nông dân nghèo. Bố mẹ Đại tá Khải sinh được 11 anh chị em (2 trai, 9 gái), Đại tá Khải là con thứ 10.
Nguyễn Dương
Theo Dantri
Dò được tín hiệu hộp đen máy bay CASA-212
Chiều 25/6, các lực lượng tìm kiếm tại thực địa đã dò được tín hiệu hộp đen máy bay CASA-212 gặp nạn 9 ngày trước. Việc trục vớt đang được các đơn vị khẩn trương thực hiện.
Sở chỉ huy thực địa tại khu vực đảo Bạch Long Vĩ do Phó Tổng tham mưu trưởng Quân đội nhân dân Việt Nam Phạm Ngọc Minh điều hành, chiều 25/6 cho biết các lực lượng chức năng của Bộ Quốc phòng đã rà được tín hiệu của hộp đen máy bay Casa 212. Việc trục vớt đang khẩn trương được thực hiện.
Trước đó, chiều 24/6, thông tin với báo chí về nguyên nhân chiếc Su-30MK2 gặp nạn, thượng tướng Võ Văn Tuấn - Phó tổng Tham mưu trưởng Quân đội nhân dân Việt Nam cho biết, qua lời kể ban đầu của phi công Nguyễn Huy Cường thì sự cố xảy ra ở buồng lái. Hiện các cơ quan chức năng vẫn đang đ.ánh giá thông qua các phương tiện khách quan khác, để làm rõ nguyên nhân máy bay gặp nạn.
Về nguyên nhân gặp nạn của máy bay CASA-212 khi tìm kiếm chiếc Su-30MK2, các lực lượng chức năng đang phân tích từ những bộ phận vớt được trên biển, cũng như tích cực tìm kiếm hộp đen của máy bay. "Thông tin ban đầu cho thấy, khi làm tìm kiếm cứu nạn, điều kiện thời tiết tại khu vực nhiều biến động, máy bay bay ở độ cao thấp. Đó là những nguyên nhân có thể kết hợp tạo ra tai nạn" - Phó tổng tham mưu trưởng Quân đội nhân dân Việt Nam cho hay.
Mảnh vỡ máy bay CASA-212 được lực lượng chức năng trục vớt. Ảnh: Bộ Quốc phòng.
Cũng theo thượng tướng Tuấn, việc xác định được vị trí của CASA-212 có vai trò quan trọng của tàu vận tải của New Zealand, khi họ đi qua vùng biển có vật thể nghi là của máy bay đã chủ động dừng lại, thông báo cho chúng ta. Họ đã chờ đợi khi tàu của các lực lượng chức năng Việt Nam tới mới rời vị trí.
Hiện cơ quan pháp y quân đội và các cơ quan, đơn vị có liên quan đang khẩn trương xác minh, làm rõ danh tính các t.hi t.hể đã tìm được, nguồn gốc các vật thể thu được tại hiện trường. Tại khu vực đảo Mắt (Nghệ An), lực lượng tìm kiếm đã trục vớt nhiều mảnh vỡ của máy bay Su-30MK2.
Trong 2 ngày qua, tại khu vực tìm máy bay Su-30MK2, tọa độ 18 độ 57 phút - 19 độ 00 vĩ độ Bắc; 106 độ 03 phút - 106 độ 04 phút kinh độ Đông, các tàu Hải quân và 10 tàu của ngư dân do Hải quân chỉ huy, đã sử dụng các phương tiện đặc chủng phát hiện nhiều mảnh vỡ của máy bay Su-30MK2 như bánh lốp, mảnh vỡ, các thiết bị khác...
Phân đội người nhái của Lữ đoàn 126 - Đặc công Hải quân đã lặn sâu xác định mảnh vỡ và đưa lên ở vị trí phía đông bắc Hòn Mắt, cách khoảng 5 hải lý.
Bộ Quốc phòng yêu cầu các lực lượng tổ chức, tìm kiếm đảm bảo an toàn tuyệt đối cho lực lượng trục vớt, cứu hộ, nhất là trong điều kiện thời tiết tiếp tục diễn biến xấu.
Hai máy bay mất tích liên tiếp - Sáng 14/6, máy bay Su-30MK2 số hiệu 8585 cất cánh từ sân bay Sao Vàng (huyện Thọ Xuân, Thanh Hóa) thực hiện nhiệm vụ huấn luyện. Ít phút sau, lúc 7h29, tín hiệu từ chiếc tiêm kích biến mất trên vùng biển Nghệ An, gần khu vực đảo Mắt. - Hai phi công trên chiếc Su-30MK2 gồm thượng tá Trần Quang Khải (43 t.uổi, Phó trung đoàn trưởng, Tham mưu trưởng Trung đoàn 923) và thiếu tá Nguyễn Hữu Cường (39 t.uổi, Phó phi đội trưởng phi đội 1, Trung đoàn 923). - Ngày 15/6, phi công, thiếu tá Nguyễn Hữu Cường đã được tàu ngư dân ở Hà Tĩnh cứu sống. - Trưa 16/6, máy bay CASA mang số hiệu 8983 trong quá trình tìm kiếm tiêm kích Su-30MK2 gặp nạn đột ngột mất liên lạc. Trên máy bay có 9 người. - Ngày 17/6, t.hi t.hể phi công Trần Quang Khải đã được đưa về đất liền sau khi ngư dân phát hiện vào tối 16/6. - Cũng sáng 17/6, lực lượng tìm kiếm đã vớt được nhiều mảnh vỡ của máy bay CASA-212. - Ngày 23/6, lực lượng cứu hộ tìm thấy 2 t.hi t.hể nghi của phi hành đoàn máy bay CASA-212. - Sáng 24/6, lực lượng tìm kiếm cứu nạn đã trục vớt nhiều bộ phận của may CASA-212 và thêm 2 t.hi t.hể. - Chiều 24/6 Bộ Quốc phòng xác nhận 9 quân nhân trên CASA-212 đã hy sinh.
Theo Sơn Ca (zing)
Phó Tổng Tham mưu trưởng QĐND Việt Nam nói về 2 sự cố máy bay rơi Thượng tướng Võ Văn Tuấn, Phó Tổng Tham mưu trưởng, Quân đội Nhân dân Việt Nam cho rằng việc thực hiện tìm kiếm hai máy bay gặp nạn có hiệu quả, chỉ trong 10 ngày đạt được kết quả như hiện nay là nhờ tổng hợp từ nhiều nguồn lực trong đó có sự giúp đỡ của bạn bè quốc tế. Chiều 24.6,...