Máy bay Pakistan rơi do phi công mải nói chuyện về Covid-19
Các phi công của một chiếc máy bay Pakistan rơi hồi tháng 5 khiến 97 người thiệt mạng là do bị phân tâm khi nói chuyện về đại dịch Covid-19.
Bộ trưởng Hàng không Pakistan Ghulam Sarwar Khan hôm 24/6 cho biết, các phi công của một chiếc máy bay bị rơi vào tháng 5 khiến 97 người thiệt mạng, đã bị phân tâm do mải nói chuyện về đại dịch Covid-19.
Các tình nguyện viên tìm kiếm những người sống sót sau tại nạn máy bay Pakistan tại thành phố Karachi ngày 22/5. Ảnh: AP
Ngày 22/5, chiếc máy bay Airbus A320 của hãng hàng không quốc gia Pakistan (PIA) chở 99 người đã gặp tai nạn khi lao xuống một khu dân cư tại thành phố phố Karachi. Ngoài 2 hành khách sống sót, 97 người khác đều thiệt mạng.
Các phi công đã không hạ càng đáp xuống trong lần hạ cánh đầu tiên, trước khi cho máy bay quay lại bầu trời để tìm cách đáp xuống lần nữa, Bộ trưởng Khan cho biết trong báo cáo sơ bộ về vụ tai nạn.
“Chiếc Airbus A320 100% phù hợp với chuyến bay và không có lỗi kỹ thuật. Các phi công đã không tập trung do mải nói chuyện về dịch Covid-19. Cuộc thảo luận xuyên suốt của họ là về virus SARS-CoV-2. Virus SARS-CoV-2 chiếm tâm trí họ. Gia đình họ đang bị ảnh hưởng bởi đại dịch”, ông Khan nói và cho biết đã nghe máy ghi âm trong buồng lái.
Bản báo cáo đã không tiết lộ nội dung chi tiết cuộc trò chuyện giữa các phi công, nhưng cho biết họ đã không tuân thủ theo các quy tắc tiêu chuẩn khi hạ cánh.
“Một số cảnh báo như bay quá cao, thiết bị hạ cánh không hạ xuống và cảnh báo gần mặt đất đã bị các phi công phớt lờ. Máy bay đã hạ cánh mà không có càng đáp khiến động cơ máy bay bị mài xuống đường băng trong lần hạ cánh đầu tiên và bị hỏng nặng”, ông Khan nêu rõ.
Bộ trưởng Hàng không nói thêm rằng, không có bất kỳ sự cố nào trong hệ thống thiết bị hạ cánh trên chuyến bay PK8303 cất cánh từ thành phố Lahore.
“Sau lần hạ cánh đầu tiên thất bại, các phi công cho máy bay quay lại bầu trời để tìm cách hạ cánh lần nữa. Tuy nhiên, do động cơ đã hỏng nên máy đã lao xuống khu dân cư”, ông Khan nói trong cuộc họp báo ngày 24/6.
Ông Khan cho biết, cơ trưởng và phi công phụ trên máy bay là những người có kinh nghiệm và đảm bảo đủ sức khỏe để lái máy bay. Cả 2 người đều đã thiệt mạng trong vụ tai nạn.
Thêm vào đó, nhân viên kiểm soát không lưu đã đề nghị phi công không hạ cánh do phát hiện điều bất thường nhưng cũng đã bị phớt lờ.
“Sau khi nhận được cảnh báo, các phi công nói sẽ kiểm soát được tình hình nhưng sau đó họ lại tiếp tục thảo luận về Covid-19″, ông Khan cho biết.
Máy bay Pakistan rơi do lỗi con người
Báo cáo điều tra sơ bộ về vụ tai nạn máy bay Pakistan làm 97 người chết hôm 22/5 cho thấy cả phi công và kiểm soát không lưu đều có lỗi.
Chiếc Airbus A320 mang số hiệu PK 8303 của hãng Hàng không Quốc tế Pakistan (PIA) gặp nạn khi hạ cánh tại sân bay quốc tế Jinnah ở Karachi, miền nam Pakistan hôm 22/5, làm 97 người thiệt mạng và chỉ hai người sống sót.
"Phi công cũng như kiểm soát viên không lưu đã không tuân thủ quy trình tiêu chuẩn", Bộ trưởng Hàng không Dân dụng Pakistan Ghulam Sarwar Khan hôm nay cho biết khi công bố báo cáo điều tra sơ bộ về thảm họa trước quốc hội.
Ông Khan cho biết cả hai phi công trên máy bay đều đang mải mê trò chuyện về đại dịch Covid-19 khi tìm cách hạ cánh chiếc Airbus A320 xuống sân bay Jinnah. "Cơ trưởng và cơ phó đều không tập trung và chủ đề xuyên suốt trong cuộc trò chuyện là về nCoV", ông Khan nói.
Ông cho hay dữ liệu từ hai hộp đen cho thấy máy bay không gặp bất cứ vấn đề nào về kỹ thuật. Tuy nhiên, trong lần hạ cánh thứ nhất, phi công đã giảm độ cao quá nhanh và duy trì vận tốc lớn, trong khi càng đáp không được thả ra, khiến máy bay quệt động cơ xuống đường băng. Kiểm soát viên không lưu cũng mắc lỗi khi cho phép phi cơ hạ cánh dù phát hiện vận tốc của nó cao hơn mức cho phép.
Sau lần hạ cánh bất thành thứ nhất, máy bay tiếp tục vọt lên và bay trên không trung suốt 17 phút để tìm cách hạ cánh lần hai. Trong thời gian này, cả hai động cơ của máy bay bị hỏng và ngừng hoạt động.
Phi công đã không thông báo cho tháp kiểm soát không lưu về việc càng đáp bị kẹt trước khi tìm cách hạ cánh lần hai. Báo cáo điều tra cũng cho rằng phi công đã phạm sai lầm khi cố hạ cánh, nhưng không nêu chi tiết.
Binh sĩ và nhân viên cứu hộ Pakistan tìm kiếm nạn nhân gần động cơ của chiếc Airbus A320 gặp nạn ở Karachi, ngày 22/5. Ảnh: AFP.
Tai nạn của PK 8303 xảy ra vài ngày sau khi Pakistan nối lại các chuyến bay thương mại vốn bị dừng hoạt động vì lệnh hạn chế ngăn Covid-19. Nhiều hành khách có mặt trên chuyến bay đang trên đường đi nghỉ lễ Eid al-Fitr, lễ tôn giáo quan trọng của người Hồi giáo, đánh dấu kết thúc tháng ăn chay Ramadan. Đây cũng là tai nạn hàng không tồi tệ nhất ở Pakistan kể từ 2012, khi máy bay Boeing 737 của Bhoja Air rơi ở Islamabad, khiến 127 người thiệt mạng.
Các bằng chứng sơ bộ trước đó cũng cho rằng PK 8303 có thể gặp nạn do lỗi phi công không thả càng đáp khi cố hạ cánh, khiến động cơ bị mài xuống đường băng dẫn đến mất lực đẩy.
Phút cuối của máy bay gặp nạn ở Pakistan. Video: Twitter/Rjimranofficial,sneheshphilip.
Dữ liệu về độ cao chuyến bay và nhân chứng cho biết máy bay đã vọt lên ngay sau khi chạm mặt đất. Một video do nhân chứng trên mặt đất quay lại cho thấy khi máy bay vọt lên, vệt xước màu đen có thể nhìn rõ dọc theo mặt dưới cả hai động cơ.
Kiểm soát viên không lưu đã yêu cầu phi công bay lên độ cao 914 mét, theo bản ghi âm, nhưng máy bay đã không thể duy trì độ cao này. Khi đó, phi công nói với kiểm soát viên không lưu rằng "chúng tôi đã mất động cơ" rồi phát tín hiệu khẩn cấp. Chiếc Airbus 320 chúc đầu lao xuống, phi công dường như cố tìm cách lấy lại độ cao nhưng không thành công.
PIA, hãng hàng không quốc gia Pakistan, gặp vấn đề tài chính nhiều năm nay. Từ năm 2006 tới nay, hãng đã mất ba máy bay trong các vụ tai nạn hàng không.
Máy bay Pakistan rơi khiến 97 người chết vì không mở càng hạ cánh? Càng hạ cánh không mở, máy bay tiếp cận đường băng với tốc độ quá nhanh và phi công đã bỏ qua cảnh báo của kiểm soát không lưu có thể là nguyên nhân dẫn đến tai nạn. Vụ tai nạn của hãng hàng không Pakistan xảy ra vào tuần trước làm dấy lên câu hỏi về cách phi công có thể chuẩn...