Máy bay Nga rơi: Chiếc hộp đen và nguy cơ trả thù
Kết quả sơ bộ phân tích hộp đen máy bay Airbus A321 Nga gặp nạn khẳng định, máy bay này không bị tấn công từ bên ngoài.
Đây là thông tin được hãng tin Reuters của Anh dẫn nguồn từ Ủy ban Điều tra của Ai Cập cho biết hôm 2/11. Nguồn tin cho biết thêm, phi công đã không phát tín hiệu nguy hiểm trước khi biến mất khỏi màn hình radar.
Trong khi đó, Hãng hàng không Kogalymavia – sở hữu máy bay trên – cho biết cả hai động cơ của chiếc Airbus A321 đã được kiểm tra tại Moskva hôm 26/10 và không có vấn đề gì. Trong 5 chuyến bay của Airbus A321 trước khi máy bay này gặp nạn, sổ lộ trình bay không có ghi chép gì về dấu hiệu tâm lý của toàn bộ phi hành đoàn. Phi hành đoàn cũng không có bất kỳ liên lạc nào với mặt đất về những vấn đề của máy bay trong suốt quá trình bay.
Thân nhân hành khách chuyến bay KGL-9268 thể hiện sự đau buồn ở sân bay sân bay Pulkovo, St.Petersburg.
Theo Kogalymavia, không thể nói nguyên nhân khiến máy bay Airbus A321 bị vỡ trên không trung là do “phi công hoặc kỹ thuật”, chỉ có thể giải thích là do “tác động cơ học hoặc vật lý”.
Người phát ngôn Điện Kremlin Dmitry Peskov cùng ngày cho biết không có lý do để loại trừ bất kỳ giả thuyết nào về nguyên nhân gây ra vụ rơi máy bay Airbus A321 khi được hỏi máy bay trên có bị tấn công k.hủng b.ố hay không.
Trang mạng RBK dẫn nguồn giới chức trong các cơ quan hàng không vận tải Nga cho biết máy bay Airbus 321 có thể đã bốc cháy trong không trung. Theo phóng viên TTXVN tại Nga, các nguồn tin nói: “Sự phá hủy vật lý bằng nhiệt của chi tiết mà các chuyên gia tìm thấy tại hiện trường cho thấy máy bay có thể đã bốc cháy trong không trung”.
Video đang HOT
Tuy nhiên, theo họ không thể khẳng định đây chính là nguyên nhân khiến chiếc máy bay bị rơi. Một nguồn tin cho biết tất cả các phương án cháy sẽ được xem xét cùng với cuộc điều tra. Trong khi đó, Ủy ban Hàng không liên chính phủ (MAK) ngày 1/11 ra thông báo cho biết máy bay trên đã bị vỡ “trên không” trước khi rơi xuống đất.
Máy bay Airbus A321 mang số hiệu KGL-9268 đã gặp nạn khi đang trong hành trình từ thành phố nghỉ dưỡng Sharm El-Sheikh ở Ai Cập tới thành phố St. Petersburg của Nga. Máy bay đã biến mất khỏi màn hình radar 23 phút sau khi cất cánh. Trong số nạn nhân, có 25 t.rẻ e.m và 7 thành viên phi hành đoàn.
Vụ rơi máy bay A321 của hãng hàng không Kogalymavia tại Ai Cập là tai nạn hàng không thảm khốc nhất trong lịch sử nước Nga. Nhà chức trách Nga thông báo đang tiến hành hai cuộc điều tra độc lập với hãng Kogalymavia.
Liên quan đến vụ tai nạn thảm khốc này, trước đó, lực lượng k.hủng b.ố Nhà nước Hồi giáo (IS) tuyên bố đã khiến máy bay Nga chở 224 người rơi tại Ai Cập, nói rằng đó là sự trả thù cho việc Nga can thiệp quân sự tại Syria và hỗ trợ cho chính quyền Tổng thống Assad.
IS công bố một video quay bằng di động mà nhóm nói rằng cho thấy chiếc máy bay phát nổ trước khi lao xuống đất. Video này chưa được xác minh.
Các chuyên gia hàng không và an ninh cho rằng IS rất khó có thể b.ắn máy bay. “Theo như những gì tôi biết, IS và các nhóm liên kết không có khả năng hạ máy bay ở độ cao khoảng 10.000 m như chiếc phi cơ này”, nhà phân tích an ninh và cựu nhân viên chống k.hủng b.ố Anh Charles Shoebridge nói.
Cựu bộ trưởng Hàng không Dân dụng Ai Cập, Wail al-Madawi, cũng cho rằng các nhóm chiến binh ở Sinai không có khả năng hạ một máy bay thương mại bay cao như thế. “Chỉ có một quốc gia mới có đủ nguồn lực để làm vậy”, ông nói.
Tuy nhiên, họ không loại trừ khả năng IS đã sử dụng các biện pháp khác để cho phát nổ máy bay. “Bạn có thể nghĩ đến khả năng chất nổ được cài trên khoang, hoặc có hành vi phá hoại” tại sân bay trước khi cất cánh, ông Trotignon nói.
Ngay từ khi chiến dịch không kích của Nga tại Syria mới được khởi động, giới chuyên gia đã cho rằng Tổng thống Vladimir Putin mạo hiểm khi làm vậy, vì nó có thể kích động các chiến binh trả thù bằng cách tấn công các mục tiêu Nga hoặc trên đất Nga.
Khi tham gia vào xung đột Syria, Nga đã gia nhập hàng ngũ những nước dễ trở thành mục tiêu tấn công của phần tử Hồi giáo nhất. Người Nga “không còn là bên tham gia gián tiếp vào xung đột, giờ nguy hiểm đã rình rập ngay sau lưng họ”, Steven A. Cook, thành viên cao cấp tại tổ chức nghiên cứu Mỹ có tên Hội đồng Quan hệ Đối ngoại, viết trong một bài bình luận.
Ở một diễn biến khác, tại Syria, Nga vẫn tiếp tục đẩy mạnh chiến dịch không kích IS. Ngày 2/11, người phát ngôn Bộ Quốc phòng Nga, Thiếu tướng Igor Konashenkov thông báo, máy bay Su-25 của Không quân Nga đã phá hủy hầm ngầm trú ẩn dưới lòng đất và trận địa pháo phòng không của IS ở tỉnh Homs, miền Trung Syria.
An Nhiên(Tổng hợp)
Theo baodatviet
Vệ tinh Mỹ phát hiện tia nhiệt lúc máy bay Nga rơi
Một vệ tinh Mỹ ở phía trên bán đảo Sinai, Ai Cập phát hiện tia nhiệt vào thời điểm máy bay Nga rơi và giới chức đang phân tích dữ liệu để xác định nguyên nhân thảm họa.
Mảnh vỡ máy bay Nga rơi xuống bán đảo Sinai, Ai Cập cuối tuần trước. Ảnh: AP
Phóng viên David Martin phụ trách mảng an ninh quốc gia của CBS News đưa tin một vệ tinh hồng ngoại phát hiện tia nhiệt trên bầu trời Sina vào thời điểm máy bay Nga rơi. CNN dẫn lời một quan chức Mỹ giấu tên được thông báo trực tiếp về các thông tin mới nhất của cuộc điều tra cũng hé lộ điều tương tự.
Giới chức tình báo và quân sự Mỹ đang phân tích dữ liệu để xác định tia nhiệt xuất hiện giữa không trung hay trên mặt đất và nó có thể cho thấy điều gì về nguyên nhân máy bay rơi hay không, quan chức này nói.
Các chuyên gia phân tích cho biết tia nhiệt có thể liên quan đến nhiều khả năng, từ một vụ phóng tên lửa, n.ổ b.om, động cơ hỏng phát nổ, đến trục trặc về kết cấu gây hỏa hoạn trên máy bay hay mảnh vỡ va chạm mặt đất.
"Số lượng tia nhiệt cũng có ý nghĩa then chốt", Miles O'Brien, nhà phân tích hàng không của CNN cho biết. "Nếu thực tế chỉ có một tia được phát hiện, nó có thể khiến người ta nghiêng về giả thiết vụ nổ trên máy bay hơn là về một vụ phóng tên lửa".
Phi cơ chở khách Airbus A321 của Metrojet, khởi hành từ thành phố Sharm el-Sheikh, Ai Cập, đến St Petersburg, Nga, gặp nạn ngày 31/10 chỉ 23 phút sau khi cất cánh. Toàn bộ 224 người trên khoang, chủ yếu là người Nga, t.hiệt m.ạng. Đây được coi là thảm họa tồi tệ nhất trong lịch sử hàng không Nga.
Trọng Giáp
Theo VNE
Dữ liệu hộp đen cho thấy máy bay Nga không bị tấn công từ bên ngoài Kết quả phân tích dữ liệu từ các hộp đen cho thấy máy bay Nga gặp nạn ở Ai Cập không chịu tác động từ bên ngoài và phi công không phát tín hiệu cấp cứu trước khi nó biến mất khỏi radar. Phi cơ quân sự Ai Cập bay qua xác máy bay A321 ở bán đảo Sinai hôm qua. Ảnh:Reuters Reuters...