Máy bay NATO chở 4,5 triệu USD hàng viện trợ quân sự cho Kiev
Một máy bay vận tải cỡ lớn của Canada đã tới thành phố Kharkov, miền đông Ukraine, mang theo các trang thiết bị quân sự không sát thương trị giá 4,5 triệu USD nhằm trợ giúp Ukraie “bảo vệ biên giới phía đông chống lại sự gây hấn của Nga”.
Một máy bay vận tải CC-130J Hercules của Canada.
Các trang thiết bị bao gồm mũ bảo hiểm, kín mắt đạn đạo, áo chống đạt, các thiết bị sơ cứu, lều bạt và túi ngủ, Thủ tướng Canada Stephen Harper cho biết trong một tuyên bố ngày 7/8.
Canada cho hay nước này đã nhận được đề nghị trợ giúp từ chính phủ Ukraine.
Chuyến bay tới Kharkov đánh dấu chuyến bay chở hàng viện trợ quân sự đầu tiên, và tất cả các trang thiết bị đều được chuyển tới bằng máy bay vận tải CC-130J Hercules. Các binh sĩ Canada cũng đi cùng số trang thiết bị tới Ukriane.
Trang thiết bị được cung cấp sẽ “cho phép giới chức biên phòng và an ninh Ukraine phát hiện và theo dõi tốt hơn sự dịch chuyển của các hàng hóa và lực lượng bất hợp pháp”, ông Harper nói.
Động thái trên diễn ra sau khi Nga ban bố lệnh cấm nhập khẩu hoa quả, rau, thịt, cá và các sản phẩm từ sữa từ 28 quốc gia trong đó có EU, Mỹ, Na Uy, Úc và Canada trong 1 năm.
Lệnh cấm của Nga dự kiến khiến các nông dân Canada thiệt hại hơn 500 triệu USD.
Hôm 7/8, Tổng thư ký NATO Anders Fogh Rasmussen đã cam kết rằng NATO sẽ hợp tác với Ukraine về việc lên kế hoạch phòng thủ, cũng như cách thức cải tổ các tổ chức và lực lượng vũ trang.
Ông Rasmussen cho biết thêm, NATO đang lên kế hoạch tập trận chung với Ukraine.
Video đang HOT
Tổng thư ký NATO cũng đề cập tới việc Nga đã đưa 20.000 quân tới gần biên giới Ukraine và có thể đang lên kế hoạch một cuộc xâm lược bằng đường bộ vào quốc gia láng giềng.
Đáp lại, Mátxcơva đã chỉ trích các cáo buộc của NATO, gọi chúng là vô căn cứ.
An Bình
Theo Dantri/RT
Máy bay vận tải Y-20 Trung Quốc lạc hậu so với A400M châu Âu
Báo TQ khoe Y-20 có kích thước và trọng tải lớn hơn, vẫn thua kém Airbus A400M về nhiều công nghệ, song tiềm năng phát triển mạnh do Trung Quốc có nhu cầu...
Máy bay vận tải cỡ lớn Y-20 Trung Quốc (nguồn mạng Tin tức Trung Quốc)
Tờ "Hoàn Cầu" Trung Quốc ngày 15 tháng 7 có bài viết cho rằng, là triển lãm hàng không lớn thứ hai thế giới, triển lãm hàng không Farnborough là ngày hội của công nghiệp hàng không và quốc phòng, triển lãm Farnborough năm nay cũng không ngoại lệ. Ngoài hoạt động bay biểu diễn đẹp mắt và máy bay chiến đấu tuyệt vời, máy bay chở khách và máy bay vận tải hạng nặng cũng là một dấu ấn đẹp của triển lãm.
Trong triển lãm hàng không Farnborough lân nay, máy bay chở khách Airbus A380 và Boeing 787 - vốn cạnh tranh "tối mặt tối mũi" trên thị trường hàng không dân dụng - sẽ tiếp tục khoe tài, trong khi đó, một "quái vật lớn" khác tham gia triển lãm của hãng Airbus là máy bay vận tải quân dụng A400M thì tỏ ra tương đối kín tiếng.
Máy bay vận tải A400M là máy bay vận tải quân dụng thế hệ mới do nhiều quốc gia châu Âu hợp tác thiết kế, nghiên cứu chế tạo và sản xuất, cũng là một chương trình hợp tác quân sự lơn nhât của châu Âu cho đến nay.
Các nước thành viên NATO của châu Âu đã phổ biến trang bị máy bay vận tải C-130 Hercules của Mỹ. Nhưng, cùng với sự thay đổi của thời gian, C-130 từng bước không theo kịp yêu cầu của chiến tranh hiện đại, thị trường máy bay vận tải chiến thuật thế giới tồn tại lỗ hổng to lớn, Airbus A400M đã nhìn trúng thời cơ, xuất hiện kịp thời.
Máy bay vận tải quân dụng Airbus A400M
Máy bay vận tải A400M đã lắp 4 động cơ cánh quạt tua bin có công suất mạnh, cộng với thiết kế khí động học ưu tú, tốc độ tuần tra của A400M lên tới 0,68 - 0,72 Mach, tốc độ kém không đáng kể so với máy bay vận tải cỡ lớn đã lắp động cơ phản lực.
Là một loại máy bay vận tải chiến thuật, máy bay vận tải A400M có thể cất cánh trên sân bay dã chiến có đường băng tương đối ngắn, điều kiện tương đối kém.
Máy bay vận tải A400M áp dụng thiết kế khoang chở hàng "mở rộng", làm cho khả năng vận chuyển của nó rất xuất sắc, khi vận chuyển trang bị cỡ lớn, trong khoang chở hàng có thể xếp 2 máy bay trực thăng Apache hoặc 1 máy bay trực thăng Super Puma, khi vận chuyển các trang bị như xe bọc thép thì có thể chở 1 khẩu pháo tự hành M109A6 hoặc 3 xe chở bọc thép M113; khi chở quân thì có thể vận chuyển 120 lính dù hoặc binh sĩ được vũ trang hoàn toàn; khi thực hiện nhiệm vụ cứu hộ chiến trường, máy bay này có thể đồng thời vận chuyển 66 bộ cáng cứu thương và 10 nhân viên y tế.
Hơn nữa, căn cứ vào nhu cầu nhiệm vụ khác nhau, trong khoang chở hàng chỉ cần một người thì có thể hoàn thành cải tạo trong thời gian rất ngắn, sắp xếp phương án cố định vận chuyển hàng hóa tốt nhất.
Trong tất cả các loại máy bay vận tải của các nước trên thế giới, chỉ có A400M và C-17 Mỹ mới trang bị loại hệ thống quản lý tải trọng khoang chở hàng tự động hóa cao này.
Máy bay vận tải C-130 Mỹ
Từ máy bay vận tải của châu Âu và Mỹ, báo Trung Quốc lại liên tưởng đến máy bay vận tải cỡ lớn Y-20 do nước này tự chế tạo, rồi đem so sánh nó với máy bay A400M.
Chỉ về kích thước và trọng lượng vận tải, máy bay Y-20 to hơn. Nhưng máy bay A400M được lợi từ thiết kế thân máy bay, động cơ, thiết bị tự động hóa tiên tiến, cho dù là về các chỉ tiêu cứng như tốc độ và hành trình, thì A400M cũng không thua Y-20.
Nhìn vào động cơ, Y-20 sử dụng 4 động cơ phản lực D-30KP-2 của Nga; còn máy bay A400M sử dụng động cơ tua bin cánh quạt TP400-D6, hơn nữa có thể tiến hành tiếp dầu trên không, trên một số phương diện mà những máy bay vận tải động cơ phản lực cỡ lớn này lẽ ra phải có ưu thế, thì Y-20 lại không có ưu thế rõ rệt.
Về thiết bị máy bay, Y-20 vẫn nằm trong giai đoạn bay thử, thiết bị còn chưa hoàn thiện; Y-20 phải học hỏi về hệ thống phòng vệ của máy bay A400M, thiết bị phòng vệ bọc thép của thành viên tổ lái, kính chống đạn, cháy nổ khí trơ trong hệ thống nhiên liệu, công nghệ điểm hỏa/đánh lửa...
Máy bay vận tải chiến lược C-17 Mỹ
Bài báo cho rằng, nhìn vào triển vọng phát triển, Quân đội Trung Quốc có "nhu cầu cấp bách" đối với các loại máy bay đặc chủng cỡ lớn, sự xuất hiện của Y-20 là rất cần thiết, trong tương lai có thể trở thành nền tảng để phát triển thành máy bay cảnh báo sớm, máy bay tiếp dầu, thậm chí có thể lấy Y-20 làm nền tảng, hình thành cụm máy bay quân dụng cỡ lớn nội địa.
Trong khi đó, máy bay A400M khi bắt đầu đã được thiết kế làm máy bay vận tải chiến thuật, tiềm năng cải tạo tương đối có hạn, hơn nữa châu Âu không có nhiều nhu cầu tác chiến như Mỹ, cho nên cuối cùng có thể thua xa về loại cỡ so với tiền bối của nó là C-130.
Nhìn vào nhu cầu sử dụng, lượng vận chuyển của Y-20 vẫn không bằng C-17 Mỹ, Trung Quốc tương lai có thể sẽ cần một loại máy bay vận tải chiến lược có lượng vận chuyển lớn hơn; còn A400M với tư cách là một loại máy bay vận tải chiến thuật, đã có thể đáp ứng nhu cầu hiện nay và trong một khoảng thời gian tương lai của các nước châu Âu.
Máy bay vận tải quân dụng C-2 Nhật Bản
Theo Giáo Dục
Máy bay quân sự Ukraine bị bắn rơi gần biên giới Nga Một máy bay vận tải quân sự của Ukraine đã bị bắn rơi ở miền đông nước này ngày 14/7 trong khi đang giao tranh với lực lượng ly khai thân Nga. Giới chức Ukraine đã nghi ngờ máy bay này bị trúng tên lửa được bắn đi từ lãnh thổ Nga. Xác chiếc An-26 sau khi bị bắn rơi. Theo giới chức...