Máy bay Boeing bị sập càng mũi, 10 người bị thương
10 người đã bị thương khi càng mũi của một chiếc máy bay Boeing 737 bất ngờ bị gãy trong khi hạ cánh xuống sân bay LaGuardia ở New York, Mỹ.
Chiếc máy bay cắm mũi xuống đường băng tại sân bay LaGuardia.
Chiếc máy bay gặp sự cố thuộc hãng hàng không Southwest Airlines của Mỹ. Hãng này cho biết 10 người đã bị thương và 6 người phải nhập viện sau khi chiếc Boeing 737 bị trượt đường băng, nhưng không nói rõ liệu họ có bị thương nặng hay không.
Các phương tiện khấp cấp đã vây quanh chuyến bay mang số hiệu 345 cất cánh từ Nashville, chở 143 người trên khoang.
Sân bay LaGuardia đã bị đóng cửa tạm thời, nhưng được mở lại sau đó.
Ông Tom Bosco, giám đốc sân bay LaGuardia, cho hay càng mũi của máy bay đã bị gãy trong khi hạ cánh, trước khi máy bay bị trượt trên đường băng bằng mũi.
Ông Bosco nói thêm, máy bay đã dừng lại tại một bãi cỏ cạnh đường băng.
Video đang HOT
Vụ tai nạn làm 8 người bị thương.
Các bức ảnh được chiếu trên truyền hình cho thấy chiếc Boeing 737 nằm cạnh đường băng, với mũi máy bay cắm xuống đất.
Cục hàng không liên bang Mỹ (FAA) cho biết trong một tuyên bố hôm qua rằng: “Càng mũi của máy bay đã bị gãy khi nó hạ cánh xuống đường băng số 4 lúc 5h45 chiều ngày 22/7 giờ địa phương”.
Các phương tiện khẩn cấp vây quanh chiếc máy bay gặp sự cố.
FAA cho biết đang điều tra nguyên nhân của vụ tai nạn.
Hãng Southwest Airlines cho hay thông tin do các nhân chứng cung cấp cho thấy càng mũi của máy bay đã bị gãy trong lúc hạ cánh.
“Tất cả các hành khách đã được đưa ra khỏi máy bay và chuyển tới nhà ga. Southwest đang hợp tác với giới chức địa phương”, tuyên bố của hãng hàng không viết.
Các hành khách được hướng dẫn ra khỏi máy bay bay.
Theo Dantri
Trung Quốc bất lực trước "cặp song sát" 22DDH và F-35B của Nhật?
Ngày 16/07, trên website của lực lượng tự vệ trên biển của Nhật Bản công bố thông tin, nghi lễ hạ thủy và đặt tên chính thức cho chiếc tàu sân bay trực thăng lớp 22DDH đầu tiên của Nhật Bản sẽ được tổ chức vào ngày 06/08/2013.
Thông báo cho biết, buổi lễ hạ thủy và đặt tên chính thức sẽ được tổ chức lúc 15h15' ngày 06/08/2013, tại Nhà máy đóng tàu Yokohama thuộc Công ty trách nhiệm hữu hạn liên hợp hải dương Nhật Bản. Tham dự buổi lễ có thượng tướng, Đô đốc hải quân Tomohisa Takei, đại diện của Bộ Quốc phòng Nhật Bản, đại biểu của lực lượng tự vệ trên biển và tổng cục trang bị Nhật Bản.
Tàu sân bay trực thăng thế hệ mới nhất lớp 22DDH được Nhật gọi là tàu khu trục chở trực thăng có lượng giãn nước tiêu chuẩn 24.000 tấn, tối đa 27.000 tấn, trang bị 3 hệ thống phòng không tầm gần Phalanx, 2 hệ thống phóng tên lửa phòng không Ram.
Tàu có thiết kế mặt boong và nhà kho máy bay chứa được ít nhất 14 máy bay trực thăng hạng nặng, có thể cất, hạ cánh đồng thời 5 chiếc. Từ lượng giãn nước, bố cục cho đến chức năng của nó đều phù hợp với tiêu chuẩn của 1 tàu sân bay hạng nhẹ.
Tàu sân bay trực thăng lớp 22DDH được thiết kế theo mô hình tàu đỏ bộ tấn công F-35B của Mỹ
Sau lễ hạ thủy và đặt tên, 22DDH sẽ tiếp tục các hạng mục thử nghiệm trên biển, dự kiến nó sẽ được đưa vào biên chế chính thức của lực lượng tự vệ trên biển của Nhật Bản vào tháng 3/2015. Tàu sân bay trực thăng 22DDH chuyên chở trực thăng tấn công, nhưng được xây dựng theo mô hình các tàu đổ bộ tấn công Mỹ, nên có khả năng mang theo cả máy bay chiến đấu cất cánh trên đường băng ngắn và hạ cánh thẳng đứng F-35B.
Cuối tháng 5 vừa qua, Đảng Dân chủ Tự do (LPD) cầm quyền Nhật Bản đã đưa ra kiến nghị, sau khi duy trì chính sách phòng thủ hạn chế gần 70 năm qua, Nhật Bản nên phát triển năng lực "Tiên phát chế nhân" và khả năng tác chiến đổ bộ, đồng thời đẩy mạnh phát triển các hệ thống phòng thủ tên lửa đạn đạo trên đất liền và trên biển.
Vấn đề thú vị nhất và gây nhiều tranh cãi nhất là phát triển năng lực tấn công "Tiên phát chế nhân". Để thực hiện được điều này thì Nhật Bản phải mua sắm vũ khí tấn công trực tiếp liên hợp (JDAMs), máy bay chiến đấu tàng hình F-35A Nhật đặt mua của Mỹ cũng phải được cung cấp năng lực tiếp dầu trên không để tăng cường khả năng tấn công tầm xa.
Máy bay chiến đấu cất cánh trên đường băng ngắn và hạ cánh thẳng đứng F-35B
Song song với nó, để phát triển năng lực tấn công trên biển, Nhật cũng phải cân nhắc khả năng mua sắm máy bay chiến đấu cất cánh trên đường băng ngắn và hạ cánh thẳng đứng F-35B. Hiện Bộ Quốc phòng nước này đã quyết định đóng 2 tàu sân bay trực thăng lớp 22DDH, nên có đầy đủ phương tiện chuyên chở để làm bệ phóng cho loại máy bay này. Khi đó, 22DDH sẽ trở thành vũ khí mà Trung Quốc ngán ngại nhất trong tranh chấp biển đảo.
Rất có khả năng, trước sự gia tăng các hoạt động của hải quân Trung Quốc trên biển Đông và biển Hoa Đông, Nhật sẽ mua F-35B để trang bị cho lực lượng hải quân đánh bộ. Tàu sân bay trực thăng thế hệ mới nhất 22DDH tuy được chỉ định chuyên chở trực thăng tấn công, nhưng nó được thiết kế, chế tạo theo mô hình các tàu đổ bộ tấn công Mỹ nên có khả năng mang theo tới 10 chiếc F-35B.
Tới thời điểm 22DDH được biên chế vào năm 2015 và sau đó có thể được trang bị F-35B, tàu sân bay Liêu Ninh và biên đội tiêm kích hạm của Trung Quốc chắc chắn chưa có khả năng tác chiến vì hiện tại Liêu Ninh vẫn đang trong giai đoạn huấn luyện hải hành dài ngày và mới có vài chiếc J-15 có thể cất, hạ cánh trên tàu sân bay, hơn nữa nó cũng chưa được trang bị bất cứ loại vũ khí nào. Đến lúc đó, lực lượng tự vệ trên biển của Nhật sẽ chiếm ưu thế trong tác chiến biển.
Theo ANTD
Anh: 6 cảnh sát giao thông bị kỷ luật vì nhảy "điên cuồng" 6 nhân viên cảnh sát giao thông London vừa bị kỷ luật sau khi lỡ phát tán đoán clip họ nhảy "điên cuồng" theo điệu Harlem Shake ở bãi đậu xe sau giờ làm việc. 6 cảnh sát đã bị kỷ luật vì một phút "bồng bột" Trong đoạn clip được đăng tải trên Youtube, ban đầu chỉ có một cảnh sát đội...