Máy bay bí ẩn của Liên Xô từng khiến Mỹ “mất ăn mất ngủ”
Nhờ phi công Liên Xô Viktor Belenko đào ngũ mà Mỹ và phương Tây mới có thể được chạm tay vào tiêm kích MiG-25 bí ẩn, được coi là mẫu chiến đấu cơ tối tân nhất một thời của Liên Xô.
Chiến đấu cơ MiG-25 Foxbat của Nga ngày nay.
Ngày 6.9.1976, phi công Liên Xô hạ cánh ở Hakodate, Nhật Bản. Đường băng không đủ dài khiến máy bay lao qua khu đất trước khi có thể dừng lại.
Phi công rời máy bay và bắn hai phát đạn lên trời. Sau vài phút, lực lượng an ninh Nhật Bản cũng có mặt. Phi công Viktor Ivanovich Belenko, 29 tuổi thuộc lực lượng không quân Liên Xô, nói muốn đào ngũ.
Đây không phải là cuộc đào ngũ thông thường. Trung úy Belenko trải qua hành trình 643 km trên máy bay Mikoyan-Gurevich MiG-25 – chiến đấu cơ bí mật nhất mà Liên Xô từng phát triển ở thời đó.
Chiến đấu cơ bí ẩn
Lần đầu tiên phương Tây biết đến tiêm kích MiG-25 là vào những năm 1970. Radar do thám nhận ra loại máy bay mới đang được Liên Xô thử nghiệm. Lãnh đạo quân đội phương Tây đặc biệt lo ngại về phần cánh lớn lạ thường trên máy bay.
MiG-25 từng khiến Lầu Năm Góc lo ngại.
Đôi cánh lớn giúp tăng lực nâng, giúp máy bay dễ dàng đổi hướng trên bầu trời. Máy bay mới của Liên Xô dường như có cả phần cánh lớn và hai động cơ mạnh mẽ. Phương Tây lo ngại về tốc độ của loại máy bay này và liệu có chiến đấu cơ nào đối trọng được hay không.
Tháng 3.1971, Israel nhận thấy một máy bay mới có thể tăng tốc đến Mach 3,2 (3951 km/giờ) ở độ cao 19.000 m. Sau khi nhìn thấy nó lần thứ hai vài ngày sau đó, các chiến đấu cơ của Israel đã bay lên chăn đường, nhưng không thể tới gần.
Lầu Năm Góc khi đó đã nghĩ đến viễn cảnh Liên Xô chế tạo máy bay vượt trội, có thể qua mặt bất cứ phi cơ nào của Mỹ.
Quả là cách diễn giải sai lầm điển hình của quân đôi, theo nhân định của Stephen Trimble, chủ biên người Mỹ của trang Flightglobal chuyên về hàng không thế giới.
“Họ dường như đã đánh giá quá cao khả năng của chiếc phi cơ đó bằng viêc chỉ dựa vào hình thức bên ngoài,” ông nói, “từ kích cỡ bô cánh cho tới kích thước khổng lồ của máy bay.”
Video đang HOT
“Họ biết là nó bay rất nhanh, và cũng rất dễ điều khiển, thay đổi hướng bay. Họ đúng về ý thứ nhất, nhưng không chính xác về ý thứ hai”.
Phi công Viktor Belenko.
MiG-25 được chế tạo để đáp trả lại các máy bay chiến đấu F-108, SR-71 và B-70 của Mỹ. Tất cả đều có khả năng bay với vận tốc Mach 2 và do đó, Liên Xô cảm thấy cần phải bắt kịp Mỹ về công nghệ.
Món quà đắt giá
Belenko là một trong những công dân Liên Xô kiểu mẫu. Trung úy phi công chào đời sau Thế Chiến 2. Lớn lên, Belenko gia nhập quân đội và trở thành phi công. Cảm thấy mệt mỏi vì sự thiếu thốn ở Liên Xô, Belenko quyết định đào ngũ dù không rõ nước Mỹ khi đó như thế nào.
Tiêm kích MiG-25 không đủ nhiên liệu để tới được căn cứ Mỹ. Vì vậy, trong một buổi huấn luyện thường ngày, Belenko đã rời phi đội và hướng đến Nhật Bản.
Phi công Liên Xô bay ở tầm thấp để tránh radar phát hiện. Benlenko dự định hạ cánh ở căn cứ Chitose nhưng chỉ đủ nhiên liệu tới Hakodate.
Với món quà “đắt giá”, cùng với sổ tay ghi chép của Belenko, cơ quan tình báo phương Tây đã tháo tung chiếc MiG-25 để phân tích nó. Nhờ vậy mà người Mỹ biết được rằng MiG-25 không phải “siêu tiêm kích” như họ từng lo lắng.
Giấy tờ quân nhân của Belenko ngày nay được trưng bày tại bảo tàng CIA ở Washington D.C.
Chiếc MiG-25 sử dụng hai động cơ R-15 vốn từng được dùng cho dự án tên lửa hành trình tầm xa. Động như vậy tiêu tốn một lượng lớn nhiên liệu và do đó, MiG-25 có thiết kế to lớn. Phần cánh với kích thước vượt trội cũng chỉ để có thể nâng máy bay này trên không trung, chứ không phải giúp gia tăng khả năng cơ động như Lầu Năm Góc từng nghĩ.
Động cơ quá nặng nề như vậy khiến cho MiG-25 có tầm bay chiến đấu ngắn và thậm chí bay không vũ trang cũng quá ngắn. Điều này đã được chứng thực trong chuyến bay đào thoát của Belenko.
MiG-25 cũng chỉ có thể đạt tốc độ Mach 2,5 do trọng lượng vũ khí. Phiên bản trinh sát mà người Israel nhìn thấy mới có thể đạt tới Mach 3,2. Với tốc như vậy thì MiG-25 không bao giờ có thể đánh chặn được máy bay trinh sát SR-71 của Mỹ.
MiG-31 là phiên bản cải tiến, hoàn thiện hơn của MiG-25.
Nhà thiết kế MiG-25 vì quá chú trọng đến khả năng đánh chặn ở tầm cao đến nỗi bay ở tầm thấp và tốc độ thấp trở nên rất khó. Nó cũng không thể mang vũ khí tấn công mặt đất và không được tích hợp pháo.
Chuyên gia hàng không Mỹ Roger Connor nhận định: “MiG-25 không phải là máy bay chiến đấu hiệu quả. Chi phí sản xuất đắt đỏ trong khi hoạt động quá nặng nề”. Thậm chí radar lắp đặt trên MiG-25 vẫn kém xa nhiều năm so với phiên bản của người Mỹ.
Mặc dù có những thiếu sót, Liên Xô vẫn chế tạo hơn 1.000 chiếc MiG-25 và nó cũng đã được xuất khẩu rộng rãi đến một số nước. Chiếc MiG-31 sau này chính là phiên bản nâng cấp hoàn thiện hơn của MiG-25.
Phi công Belenko sau này không quay trở về Liên Xô. Trung úy phi công này được Tổng thống Mỹ Jimmy Carter trao quyền công dân, trở thành kỹ sư hàng không vũ trụ trong quân đội Mỹ kể từ đó đến nay.
Theo Đăng Nguyễn – BBC (Dân Việt)
Cuộc đào tẩu chấn động của phi công Mig-25 Liên Xô
Cuộc đào tẩu đến Nhật Bản của một phi công Liên Xô trở thành vận may của tình báo phương Tây khi nắm trong tay chiếc tiêm kích Mig-25 đáng sợ.
Tiêm kích Mig-25 Foxbat của Liên Xô. Ảnh: RBTH
Ngày 6/9/1976, khi đang bay huấn luyện cùng phi đội tiêm kích Mig-25 gần bờ biển Nhật Bản, trung uy không quân Liên Xô Viktor Belenko tách khỏi đội hình và bay thấp để tránh bị radar phát hiện, theo RBTH.
Khi chiếc máy bay tiến vào không phận Nhật Bản, hai tiêm kích F-4 Phantom của Nhật lập tức đuổi theo nhưng không thể bắt kịp chiếc chiến đấu cơ nhanh nhất thế giới khi đó. Belenko hạ cánh ở Hakodate, miền bắc Nhật Bản và nhanh chóng bị cảnh sát Nhật áp tải đi.
Đối với phương Tây, cuộc đào thoát này là một vận may bất ngờ, bởi Mig-25 từ lâu vẫn là tiêm kích bí ẩn nhất họ muốn tìm hiểu sau khi một số chuyên gia tỏ ra ngưỡng mộ và một số phi công nghe tên đã khiếp sợ.
Tiêm kích Mig-25 được Cục Thiết kế Mikoyan-Gurevich của Liên Xô bắt đầu nghiên cứu phát triển đầu thập niên 1960 sau khi có các thông tin về việc Mỹ đang phát triển một oanh tạc cơ có vận tốc Mach 3 (1.020 m/s). Lo ngại oanh tạc cơ B-70 Valkyrie trang bị hạt nhân có thể tàn phá lãnh thổ, Moscow đã quyết định phát triển một tiêm kích đánh chặn có tốc độ tương đương.
Dù dự án oanh tạc cơ Valkyrie gặp trục trặc và bị hủy, Liên Xô vẫn kiên trì với dự án này, và kết quả là Mig-25 Foxbat ra đời, trở thành tiêm kích đánh chặn nhanh nhất thế giới khi đó. Mig-25 được Liên Xô áp dụng các biện pháp bảo mật công nghệ nghiêm ngặt khiến phương Tây không thể nào tiếp cận được. Bởi vậy, cuộc đào tẩu của Belenko cùng với một chiếc Mig-25 nguyên vẹn thực sự là một cơ hội trời cho.
Ban đầu, người Nhật không biết xử lí Belenko và chiếc tiêm kích đào tẩu như nào. Trong lúc Liên Xô muốn Nhật trao trả viên phi công này thì Mỹ muốn kiểm tra chiếc tiêm kích vẫn là bí ẩn với họ.
Chiếc tiêm kích Mig-25 đào tẩu tại sân bay Nhật. Ảnh: History
Khi Trung tâm Tình báo Không quân và Không gian Quốc gia Mỹ tháo rời chiếc tiêm kích Mig-25, họ thực sự kinh ngạc nhận ra hệ thống điện tử trên khoang dựa trên công nghệ bóng đèn điện tử chân không lạc hậu chứ không phải thiết bị bán dẫn mới nhất thời đó. Các quan chức Lầu Năm Góc đã cười khẩy khi biết Liên Xô sử dụng công nghệ đời cũ như vậy trên chiếc máy bay hiện đại nhất của họ.
Tuy nhiên, người Mỹ vẫn tiếp tục muốn tìm hiểu lý do tại sao người Nga sử dụng bóng đèn điện tử chân không thay vì bóng bán dẫn. Sau nhiều năm nghiên cứu, họ mới nhận ra người thiết kế chiếc tiêm kích Foxbat rất thông minh. Nhờ các bóng điện tử chân không, radar Mig-25 phát huy được uy lực đến mức không thể bị gây nhiễu điện tử dưới mọi hình thức.
Ngoài ra, bóng điện tử chân không cũng giúp các hệ thống trên máy bay chịu được xung điện từ, do đó, nếu một cuộc chiến tranh hạt nhân nổ ra, tiêm kích Foxbat là máy bay duy nhất cất cánh được trên thế giới.
Trung úy Belenko đã tiết lộ rất nhiều bí mật về tiêm kích Mig-25, trong đó có việc các chuyên gia Liên Xô sử dụng rượu ngũ cốc để làm tan băng kính chắn gió của chiếc chiến đấu cơ này, nhưng các chỉ huy phi hành đoàn dưới đất đã uống chúng và bí mật đổ nước vào.
Belenko còn nói với các điều tra viên người Mỹ rằng ở độ cao hơn 24 km, chiếc Mig-25 của anh ta chỉ có thể hành trình an toàn ở vận tốc Mach 2,8 ( 3.500 km/h) thay vì vận tốc Mach 3,2 (3.920 km/h) như các nguyên mẫu Mig-25. Thậm chí ngay cả ở vận tốc Mach 2,8, động cơ máy bay bị quá nhiệt và 4 tên lửa không đối không trên các giá treo ở cánh rung lên rất nguy hiểm.
Các kỹ sư Mỹ đã nhận thấy công nghệ Liên Xô sử dụng lạc hậu đáng kinh ngạc. Đôi cánh Mig-25 được hàn thủ công thay vì sử dụng máy móc và các đinh tán không được làm nhẵn để giảm lực cản.
Bất chấp những điểm yếu này, một chuyên gia đã thừa nhận rằng Mig-25 là một máy bay tuyệt vời. Động cơ của máy bay thải ra ít muội than hơn máy bay Mỹ và tạo lực đẩy tới 12.246 kg chứ không phải 11.113 kg như các chuyên gia Mỹ ước tính.
Trung uy không quân Liên Xô Viktor Belenko. Ảnh: History
Tổn thất lớn nhất của Liên Xô là tài liệu hướng dẫn vận hành máy bay mà Belenko mang theo. Không quân Liên Xô cũng phải phát triển một hệ thống radar hoàn toàn mới cho Mig-25 bởi tính năng radar cũ đã bị lộ và các phi công Mỹ sẽ biết cách khắc chế, khiến tiêm kích này gặp bất lợi trong bất kỳ trận không chiến nào trong tương lai. Liên Xô sau đó thiết kế lại tiêm kích này, khắc phục những hạn chế, và cho ra mắt tiêm kích đánh chặn huyền thoại Mig-31 với tốc độ tương đương.
Việc phi công đào thoát và bí mật quân sự về tiêm kích Mig-25 không hẳn là một thảm họa với Liên Xô bởi đây cũng là cách tiếp thị sản phẩm tốt khiến một loạt các nước Trung Đông đặt mua, dù Liên Xô không bán các máy bay đời mới của mình.
Các lực lượng không quân Ai Cập, Iraq và Syria đã mua lượng lớn tiêm kích Foxbat và đối phó hiệu quả với các lực lượng không quân Mỹ và Israel vốn có số lượng chiến đấu cơ lớn hơn nhiều và phi công được huấn luyện bài bản hơn. Trong chiến tranh Vùng Vịnh, tiêm kích Phantom và Mirage của Israel đã từng bất lực trước tốc độ của những chiếc Mig-25 trong biên chế không quân Ai Cập.
Duy Sơn
Theo VNE
Đội tiêm kích MiG-15 Triều Tiên từng khiến Mỹ khiếp sợ Một lần, 30 tiêm kích MiG-15 Triều Tiên lao vút qua phi đội 100 máy bay Mỹ, bắn hạ một phần ba máy bay ném bom B-29, khiến người Mỹ khiếp sợ. Tiêm kích MiG-15 của Liên Xô. Liên Xô đã cung cấp cho Triều Tiên và Trung Quốc hàng trăm máy bay tiêm kích MiG-15. Những máy bay này tham chiến vào...