Máy bay Airbus A320 rơi ở Pháp: Hàng không giá rẻ không có nghĩa là kém an toàn
Các hãng hàng không giá rẻ nắm giữ thị phần lớn tại châu Âu vẫn phải đáp ứng các yêu cầu về an toàn và bảo trì như các hãng hàng không khác và cũng hiếm khi bị tại nạn, AFP dẫn lời các chuyên gia hàng không cho biết hôm 24.3.
Quầy kiểm tra vé của hãng hàng không giá rẻ Germanwings tại sân bay Cologne-Bonn (Đức) – Anh: Reuters
Vụ máy bay của Germanwings rơi ở miền nam nước Pháp vào hôm 24.3 chỉ là ta.i nạ.n thứ 2 có liên quan đến hãng hàng không giá rẻ tại châu Âu, theo AFP.
Vụ đầu tiên xảy ra hồi năm 2005 khi chiếc Boeing 737 của hãng hàng không Helios (đảo Síp) bị rơi ở Hy Lạp do gặp sự cố về hệ thống cung cấp oxy, khiến toàn bộ 121 người trên máy bay này thiệ.t mạn.g.
Sau khi châu Âu cho phép đi lại tự do không cần thị thực bằng đường hàng không giữa các nước hồi đầu những năm 1990, các hãng hàng không giá rẻ chiếm từ 30 đến 40% thị phần các chuyến bay tầm trung, theo thống kê của Bertrand Mouly-Aigrot, một chuyên gia hàng không tại hãng tư vấn hàng không, quốc phòng và an ninh Archery Strategy Consulting (Pháp).
Hãng hàng không giá rẻ Ryanair (Ireland), với đội bay gồm 300 chiếc Boeing 737, đã trở thành một trong những hãng hàng không dẫn đầu tại châu Âu, tổ chức 1.600 chuyến mỗi ngày và hoạt động tại 186 sân bay ở 30 quốc gia.
EasyJet, hãng hàng không giá rẻ của Anh hiện tổ chức trung bình 1.400 chuyến bay/ngày.
Hai hãng nói trên, cùng các đối thủ mới nổi gần đây như Air Berlin (Đức), Vueling Airlines (Tây Ban Nha), Air Norway (Na Uy) và Wizz Air (Hungary) từng ép các hãng hàng không truyền thống phải thích nghi với hình thức kinh doanh mới hoặc bị đán.h bật ra khỏi thị trường chuyến bay tầm trung.
Video đang HOT
Rẻ chưa chắc tệ
Logo của hãng hàng không giá rẻ Germanwings đặt tại phi trường Dusseldorf (Đức) – Anh: Reuters
Trước khi xảy ra vụ máy bay của hãng Germanwings rơi, các hãng hàng không giá rẻ châu Âu từng tự hào về thành tích bay an toàn của mình và thậm chí đã dựa vào điều này để quảng bá.
Ryanair và Easyjet đã từng khoe về các máy bay mới của họ và đây là một phần trong chiến dịch kinh doanh của 2 hãng hàng không giá rẻ này, ông Xavier Tytelman, một chuyên gia về an ninh hàng không, nói với AFP.
Máy bay mới tiêu tốn ít nhiên liệu hơn và điều này tạo lợi thế cực lớn cho các hãng hàng không vì chi phí nhiêu liệu chiếm đến 1/4 chi phí hoạt động, AFP cho hay.
Máy bay mới cũng đồng nghĩa với việc chi phí bảo trì sẽ thấp hơn. Theo quy định, các máy bay chở khách phải được bảo trì toàn diện 4-5 năm một lần, đồng thời buộc các hãng phải ngưng dùng những máy bay đó trong nhiều tuần.
“Các hãng hàng không giá rẻ không mặn mà với việc bỏ tiề.n cho việc bảo trì tốn kém như vậy, nên ngay khi máy bay đến tuổ.i cần bảo trì thì họ sẽ bán chúng”, ông Tytelman cho hay. Tuy nhiên, chiếc Airbus A320 bị nạn của Germanwings lại có tuổ.i thọ đến 24 năm.
“Nó khá cũ và có lẽ đang bước vào những năm tháng bay cuối cùng. Nhưng việc ngưng sử dụng các máy bay lâu năm nhất là vì lý do kinh tế… chứ không phải vì lý do an toàn. Máy bay cũ có chi phí vận hành cao hơn và tiêu hao nhiều nhiên liệu hơn”, chuyên gia hàng không Mouly-Aigrot cho hay.
Chuyên gia hàng không này còn nói thêm rằng bất kể là máy bay của hãng hàng không giá rẻ hay hãng truyền thống, chúng đều phải tuân thủ theo các quy định bảo trì như nhau.
“Giá rẻ có nghĩa là ít tiện nghi hơn, chứ không phải ít an toàn hơn”, ông Tytelman khẳng định.
Các hãng hàng không giá rẻ có thể cung cấp giá vé rẻ vì họ cắt bớt các chi phi khác trong tổng chi phí hoạt động, chẳng hạn như bỏ hoặc buộc khách trả tiề.n cho các dịch vụ như bữa ăn trên chuyến bay, hoặc như giảm số lượng nhân viên mặt đất.
Germanwings là hãng hàng không có uy tín tốt về an toàn bay tại châu Âu, theo nhận xét của hai chuyên gia hàng không trên khi trò chuyện với AFP.
“Hãng này là con của Lufthansa, tập đoàn hàng không lớn nhất châu Âu, vốn có danh tiếng là hãng đáng tin cậy và cũng là tập đoàn sở hữu một trong những công ty bảo trì máy bay lớn nhất thế giới”, ông Mouly-Aigrot cho hay.
Hoàng Uy
Theo Thanhnien
Ngoạn mục máy bay Airbus A320 trình diễn cùng tiêm kích F-5E
Trong hoạt động khai mạc đua trượt tuyết, các máy bay tiêm kích F-5E của Không quân Thụy Sĩ đã thực hiện màn biểu diễn hoành tráng.
Cuộc bay biểu diễn độc đáo này được thực hiện quanh các ngọn núi tuyết tại vùng Bernese Oberland.
Tham gia cuộc bay biểu diễn này có máy bay chở khách tầm trung Airbus A320 cùng 6 tiêm kích F-5E của Không quân Thụy Sĩ.
Máy bay chở khách của công ty Swiss International Air Lines cùng với "phi đội máy bay hộ tống" bay biểu diễn qua khu du lịch Bernese Oberland trong một cuộc đua trượt tuyết quốc tế Lauberhorn.
Cận cảnh máy bay A320 HB-JLT và phi đội tiêm kích F-5E của Không quân Thụy Sĩ bày biểu diễn nhào lộn trên các ngọn núi phủ đầy tuyết.
Những bức ảnh đáng kinh ngạc này đều được lấy từ 20 máy chụp ảnh ở trên mặt đất và trên không.
Hoạt động bay biểu diễn của máy bay chở khách A320 cùng với phi đội tiêm kích F-5E đã mang lại cảm giác khác nhau cho những người tham dự cuộc đua trượt tuyết quốc tế lần này.
Công ty The Swiss International Air Lines thực hiện bay tại 48 nước trên thế giới với 104 địa điểm bay, mỗi năm chở 16 triệu khách, công ty có 91 máy bay với 8250 nhân viên.
Trong số 6 tiêm kích đán.h chặn F-5E của phi đội máy bay hộ tống thì có 4 máy bay được sơn màu đỏ trắng, còn 2 máy bay được sơn màu đen sẫm.
Do thân máy bay chở khách lớn, cho nên sự linh hoạt và nhanh nhẹn khó hơn so với máy bay chiến đấu, chính vì vậy mà phi đội tiêm kích F-5E phải kinh ngạc trước những kỹ thuật và trình độ huấn luyện của phi công máy bay chở khách A320.
Dễ dàng nhận thấy hai mép cánh của máy bay chở khách đều được sơn cờ của Thụy Sĩ, còn dưới bụng của 4 máy bay biểu diễn cũng có thể thấy được biểu tượng chữ thập trăng trên nền đỏ.
Các máy bay tham gia biểu diễn thả pháo sáng trên bầu trời khu du lịch Bernese Oberland.
Theo_Kiến Thức
Thủy phi cơ Nga đến Indonesia tìm hộp đen QZ8501 Một máy bay tìm kiếm cứu nạn và tuần tra biển chuyên dụng của Nga Beriev Be-200, đã có mặt tại thị trấn Pangkalan Bun, Indonesia, sẵn sàng nhập lực lượng gồm 20 máy bay và 60 tàu chiến đang tham gia tìm kiếm mảnh vỡ chuyến bay QZ8501. Beriev Be-200 là một chiếc máy bay lưỡng dụng, có thể hạ cánh trên...