Máy bay AirAsia rơi khép lại năm thảm họa hàng không 2014

Lan Hương14:07 31/12/2014

Vụ máy bay của hãng AirAsia rơi ở biển Java đã khép lại năm thảm họa hàng không 2014, cướp đi sinh mạng trên 1.000 người, theo AFP.

Một máy bay của hãng hàng không Malaysia Airlines (Malaysia) – Ảnh: Reuters

Chiếc Boeing 777 mang số hiệu MH370 của hãng Malaysia Airlines mất tích kể từ ngày 8.3 với 239 người trên máy bay sau khi cất cánh từ sân bay Kuala Lumpur và tất cả hệ thống liên lạc với mặt đất bị tắt, theo AFP.

Chính quyền Malaysia tuyên bố MH370 rơi xuống vùng biển phía nam Ấn Độ Dương và không ai trên máy bay sống sót. Nhưng mãi đến nay lực lượng tìm kiếm quốc tế vẫn không thể tìm ra được bất kỳ dấu vết nào của MH370.

Hiện trường vụ rơi máy bay MH17 – Ảnh: Reuters

Hàng loạt giả thuyết được đưa ra về sự mất tích bí ẩn của MH370 bao gồm: máy bay bị không tặc, phi công lái máy bay tự sát, máy bay cháy trên không, máy bay bị bắn hạ…

Bốn tháng sau đó, vào ngày 17.7.2014, chiếc Boeing 777 mang số hiệu MH17 của Malaysia Airlines rơi ở miền đông Ukraine, khiến tất cả 298 người trên máy bay thiệt mạng.

Phương Tây và chính quyền Ukraine tố cáo phe ly khai được cho thân là Nga đang kiểm soát miền đông Ukraine bắn hạ MH17 bằng một tên lửa. Trong khi đó, phe ly khai và Nga tố chiến đấu cơ của chính quyền Ukraine bắn hạ MH17.

Chỉ trong vòng một tuần sau vụ MH17, vào ngày 23.7, một máy bay của hãng TransAsia Airways (Đài Loan), chuyến bay 222, đâm vào một tòa nhà trong quá trình hạ cánh xuống sân bay ở đảo Bành Hồ, Đài Loan, khiến 48 người trên máy bay thiệt mạng và chỉ có 10 người sống sót . Nguyên nhân vụ tai nạn được cho là thời tiết xấu.

Đến ngày 24.7, máy bay của hãng Air Algerie (Algeria), chuyến bay 5017, rơi xuống Mali, cướp đi sinh mạng của tất cả 116 người trên máy bay.

Video đang HOT

Các mảnh vỡ máy bay Air Algerie vun vãi trên mặt đất – Ảnh: Reuters

Kết thúc năm thảm họa hàng không 2014, chiếc Airbus A320-200 mang số hiệu QZ8501 của hãng AirAsia chở 162 người đã biến mất khỏi màn hình radar, mất liên lạc với mặt đất sau khi cất cánh từ thành phố Surabaya (Indonesia) để đến Singapore vào ngày 28.12.

Đến ngày 30.12, một số thi thể và mảnh vỡ của máy bay được phát hiện ở biển Java. Công tác tìm kiếm và cứu hộ tiếp diễn. Và còn những vụ tai nạn máy bay khác cũng đã xảy ra trong năm 2014.

Cục Lưu trữ Tai nạn Hàng không Mỹ cho biết trong năm 2014 thảm họa hàng không cướp đi sinh mạng của 1.158 người, theo đài CNN (Mỹ).

Một máy bay của hãng AirAsia – Ảnh: Reuters

Công tác tìm kiếm máy bay AirAsia vẫn tiếp diễn. Nếu tất cả 162 người trên chuyến bay QZ8501 thiệt mạng, 2014 là một năm có nhiều người chết nhất vì tai nạn hàng không kể từ năm 2005, cũng theo Theo Cục Lưu trữ Tai nạn Hàng không Mỹ.

Mặc dù máy bay được xem là phương tiện đi lại an toàn nhất và đã có nhiều cải tiến công nghệ kỹ thuật để đảm bảo an toàn bay, nhưng “tai nạn là điều không bao giờ tránh khỏi”, chuyên gia Ronan Hubert thuộc Cục Lưu trữ Tai nạn Hàng không Mỹ cho hay.

“Sau mỗi vụ tai nạn hàng không, chúng ta lại rút ra những bài học mới để cải thiện”, theo ông Hubert.

Phúc Duy

Theo Thanhnien

Hàng không giá rẻ, nỗi ám ảnh sau những thảm họa

Hàng không giá rẻ giúp nhiều doanh nhân giàu lên nhanh chóng. Tuy nhiên, những tai nạn và sự cố gần đây khiến ít nhiều nhà đầu tư và hành khách lo ngại, cho dù tới nay chưa có bằng chứng nào cho thấy các hãng hàng không giá rẻ vi phạm an toàn.

Những vết đen

Hơn 10 năm kể từ khi đi vào hoạt động, hãng hàng không giá rẻ tốt nhất thế giới AirAsia của Malaysia chưa hề xảy ra tai nạn nào và là một trong số ít các hãng được phép bay đến các quốc gia EU.

Tuy nhiên, vụ mất tích của chiếc máy bay Airbus mang số hiệu A320-200, được điều hành bởi AirAsia Indonesia - hãng bay mà AirAsia sở hữu 49% cổ phần đang góp phần làm dấy lên nỗi lo ngại về độ an toàn đang thấp dần của ngành hàng không nói chung và hàng không giá rẻ nói riêng.

Sự việc xảy ra với AirAsia và những thảm họa cũng như sự cố gần đây gây ra không ít hoang mang, và tâm lý sợ đi máy bay.

Trước đó, hồi giữa tháng 9/2007, hãng hàng không giá rẻ One-Two-Go thuộc Hãng Orient Thai Airways đã chứng kiến một tai nạn thảm khốc với chiếc phi cơ mang số hiệu OG 269 tại sân bay Phuket, khiến hơn 100 người thiệt mạng.

Hãng hàng không hãng dân dụng tư nhân TransAsia Airways của Đài Loan trong 13 năm qua đã ghi nhận 8 vụ tai nạn các loại, bao gồm cả vụ việc ngày 23/7/2014 khiến 48 người thiệt mạng, trong đó có 6 vụ liên quan đến ATR-72, một loại máy bay hạng nhỏ hoạt động trên những tuyến đường ngắn.

Hàng loạt sự cố hy hữu như vụ máy bay đáp nhầm sân bay hồi tháng 6 hay sự cố "bay lòng vòng 10 phút trên bầu trời" hồi cuối tháng 7của những hãng hàng không mệnh danh giá rẻ ở Việt Nam... cũng khiến hành khách thường xuyên phải đi máy bay giật mình.

Thực tế cho thấy, hàng không giá rẻ trong nhiều năm qua đã có một chỗ đứng vững chắc trên thị trường nhờ khả năng cạnh tranh mạnh mẽ trên lĩnh vực vận chuyển hành khách bằng con đường hàng không vốn còn rất nhiều tiềm năng và mới chỉ khai thác được một phần nhỏ.

Ông chủ của AirAsia, Tony Fernandes, đã giàu lên nhanh chóng khi mua lại AirAsia thua lỗ từ một tập đoàn nhà nước Malaysia với giá gần như cho không và đã nhanh chóng trở thành tỷ phú sau hơn một thập kỷ tấn công vào nhóm đối tượng hành khách bình dân, trọng tâm là những người chưa từng một lần đi máy bay.

Tại châu Á, khá nhiều hãng hàng không giá rẻ cũng đang nổi lên mạnh mẽ và cạnh tranh trực tiếp với các hãng hàng không quốc gia vốn có vị thế và lịch sử hoạt động lâu dài. Không những thế, khách hàng mục tiêu cũng được nới dần ra, không còn thuần túy là khách hàng bình dân như trước.

Đầu tư hàng không và bài toán rủi ro

Rất nhiều vụ tai nạn hàng không bí hiểm xảy ra trong năm 2014 cho thấy một thực tế: đầu tư vào lĩnh vực hàng không hay cổ phiếu hàng không, kể cả hàng không giá rẻ, là khá mạo hiểm và không dễ dàng, nhất là khi nếu xảy ra tai nạn thường rất thường thảm khốc, khó có cơ hội sống sót nên dư luận dễ bị chấn động mạnh.

Số lượng hành khách đi AirAsia lên tới 8 triệu người trong năm 2013.

Hầu hết các hãng hàng không đều có doanh thu lớn, nhưng lợi nhuận rất nhỏ bé. Hiệu quả kinh doanh nói chung thấp do các chi phí tăng cao, nhất chi phí điều hành, chi phí tài chính và các chi phí liên quan tới việc đảm bảo an toàn tuyệt đối cho các chuyến bay.

Với một số hãng hàng không giá rẻ hoạt động ở khu vực châu Á - Thái Bình Dương, sự phát triển nhanh chóng của nhiều nền kinh tế và sự bùng nổ của du lịch đã giúp các ông chủ đã thu lời nhanh chóng trong vài năm gần đây nhờ "đánh" vào số lượng lớn nhu cầu đi lại của tầng lớp bình dân.

Trong một động thái mới nhất, AirAsia của ông Tony Fernandes dự kiến từ giữa tháng 1/2015 tới sẽ tung ra "vé tháng" giống như xe buýt cho phép khách du lịch có thể di chuyển tới 10 điểm khác nhau trong Đông Nam Á trong một tháng với giá 499 ringgit (148 USD), chưa bao gồm thuế sân bay.

Với thị phần khoảng 25% trong khu vực châu Á và đang có xu hướng tăng lên, các ông chủ hàng không giá rẻ đang rầm rộ đầu tư cho đội bay mới.

Trường hợp AirAsia, bắt đầu tư 2 chiếc máy bay cũ, giờ hãng đã có cả trăm chiếc, với gần 100 điểm đến. Số lượng hành khách đi hãng này lên tới 8 triệu người trong năm 2013.

Tuy nhiên, làn sóng đầu tư vào hàng không giá rẻ ở nhiều nước, trong vài năm qua khiến sự cạnh tranh trong khu vực châu Á ngày càng trở nên khốc liệt. Nỗ lực xoay sở của các hàng hàng không quốc gia cũng khiến thị trường trở nên khó thở hơn.

Theo thông báo từ AirAsia, lợi nhuận ròng quý III của hãng giảm 85% xuống chỉ còn 1,6 triệu USD do chi phí điều hành và chi phí tài chính tăng cao. Quyết định tung ra chiến dịch "vé tháng" như xe buýt nói trên là cách mà Tony Fernandes muốn gia tăng doanh thu trong bối cảnh cạnh tranh hàng không giá rẻ ngày càng gay gắt như hiện nay.

Mặc dù vậy, với sự biến mất của QZ8501, nhiều khả năng mục tiêu tăng doanh thu của AirAsia sẽ khó trở thành hiện thực. Trường hợp xấu nhất, chi phí bồi thường - theo hãng tin Reuters, lên tới cả 100 triệu USD - đều được bảo hiểm chi trả, nhưng lượng khách sẽ bị sụt giảm.

Trong phiên giao dịch đầu tuần, cổ phiếu AirAsia đã giảm 12% và có thể còn giảm nữa, phụ thuộc vào tốc độ tìm kiếm máy bay, khả năng quan hệ công chúng của AirAsia và lỗi lầm, sai phạm thực tế có hay không trong vụ việc đáng tiếc nói trên.

Điều mà nhiều nhà đầu tư thực sự lo ngại là sự xuất hiện ngày càng nhiều của các sự cố đáng tiếc về an toàn bay trong lĩnh vực hàng không cũng như những tai nạn đầy bí ẩn trên bầu trời và dưới biển, trong bối cảnh căng thẳng địa chính trị leo thang ở nhiều nơi, giữa nhiều nước, nhiều nhóm nước.

Theo Vietnamnet

Thân nhân hành khách AirAsia suy sụp trước hung tin Thân nhân của hành khách trên máy bay AirAsia QZ8501 bật khóc thảm thiết khi truyền hình Indonesia phát sóng cảnh thi thể trôi nổi trên biển trong quá trình tìm kiếm máy bay trong ngày 30.12. Nhân viên an ninh khiêng một thân nhân hành khách chuyến bay QZ8501 bị ngất xỉu sau khi người này biết tin về thi thể và...

Bạn thấy bài viết này có hữu ích không?

Có;

Không

Tin liên quan

Xem thêm Share

Xem nhiều

Trung Quốc tung chatbot đấu ChatGPT, cổ phiếu Phố Wall chao đảo bốc hơi 1.000 tỉ14:53

Ông Trump dọa trừng phạt Nga nếu ông Putin từ chối đàm phán chấm dứt chiến sự Ukraine09:59

Trung Quốc, Đức phản ứng sau khi ông Trump ký sắc lệnh rút khỏi WHO01:49

Ông Trump nói muốn gặp ông Putin ngay lập tức08:46

Tàu vận tải Nga cập cảng Syria, chuẩn bị cho cuộc rút quân09:12

Căn cứ hải quân ngầm ở độ sâu 500 m của Iran08:37

"Hỏa thần nhiệt áp" Nga ra đòn, nhằm thẳng cứ điểm Ukraine ở Kursk08:59

Tổng thống Trump lên tiếng về 'thảm kịch' hàng không ở thủ đô Washington DC10:41

Trung Quốc thông báo điện đàm ông Tập-ông Trump, TikTok không qua ải Tòa Tối cao Mỹ09:17

Hàng loạt diễn biến trước lễ nhậm chức của ông Trump09:58

Bức điện tín hé lộ nỗi lo của Đức về ông Trump08:02

Tiêu điểm

Tin đang nóng

Tin mới nhất

Nghị sĩ Nga cảnh báo đáp trả cứng rắn nếu NATO đưa binh sĩ tới Ukraine

20:30:45 01/02/2025

Theo nghị sĩ cấp cao Nga Aleksey Zhuravlev, Moscow có thể sẽ coi việc triển khai trên diện rộng binh lính NATO ở Ukraine là mối đe dọa trực tiếp.

Ukraine tấn công nhà máy lọc dầu chủ chốt của Nga

20:21:47 01/02/2025

Nhà máy lọc dầu Lukoil ở vùng Volgograd từng nhiều lần trở thành mục tiêu bị tấn công trong gần 3 năm diễn ra cuộc xung đột Nga - Ukraine.

Nhà máy sản xuất đạn pháo cho Ukraine của EU phát nổ

20:18:30 01/02/2025

Vụ nổ xảy ra tại một nhà máy sản xuất đạn dược của Expal Munitions ở Đông Nam Tây Ban Nha, khiến 6 công nhân bị thương, 1 người trong số đó đang nguy kịch.

Nga siết chặt miệng túi quanh Pokrovsk, thành trì Ukraine trên đà thất thủ

20:09:27 01/02/2025

Quân đội Nga vây bọc và gia tăng áp lực dồn dập lên lực lượng Ukraine xung quanh khu vực chiến lược Pokrovsk ở miền Đông.

Đức dự kiến cấp chế độ nghỉ thai sản cho phụ nữ sảy thai

18:05:24 01/02/2025

Với quy định mới, phụ nữ bị sảy thai sau tuần thứ 13 của thai kỳ sẽ có thể lựa chọn nghỉ thai sản. Tuy nhiên, họ không bắt buộc phải nghỉ nếu không muốn.

Venezuela trả tự do cho 6 công dân Mỹ sau chuyến thăm của đặc phái viên Nhà Trắng

18:01:20 01/02/2025

Chúng tôi đã cất cánh và đang trên đường đưa sáu công dân Mỹ này về nhà. Họ vừa nói chuyện với Tổng thống Donald Trump và không ngừng cảm ơn ông ấy , ông Grenell viết trên mạng xã hội X, kèm theo bức ảnh chụp sáu người vừa được thả.

Israel tăng gấp đôi số tù nhân được thả trong đợt trao đổi mới

17:57:45 01/02/2025

Cửa khẩu biên giới Rafah với Ai Cập là một trong những điểm vào chính vào lãnh thổ Palestine và là tuyến đường quan trọng để viện trợ. Nhưng biên giới đã bị đóng cửa kể từ khi lực lượng Israel chiếm giữ phía Palestine vào tháng 5/2024.

Trên 67 triệu người ở vùng Sừng châu Phi thiếu lương thực nghiêm trọng

17:49:37 01/02/2025

Báo cáo của FAO và IGAD cho biết tình trạng di dời dân số đang ảnh hưởng tiêu cực đến an ninh lương thực của nhiều cộng đồng tiếp nhận người nhập cư, gây thêm áp lực đối với nguồn lực của họ.

Cựu cố vấn cấp cao của Fed bị buộc tội làm gián điệp kinh tế

17:46:52 01/02/2025

Hai đồng phạm bị cáo buộc của Rogers được xác định là thành viên của cơ quan tình báo và an ninh Trung Quốc, nhưng đã đóng giả làm nghiên cứu sinh tại một trường đại học ở nước này.

Thông tin mới về số người thiệt mạng trong vụ rơi máy bay ở Philadelphia

17:44:42 01/02/2025

FAA sẽ phối hợp cùng Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia (NTSB) điều tra vụ việc. NTSB sẽ chỉ đạo cuộc điều tra và sẽ cung cấp tất cả các thông tin cập nhật.

Cần thêm nhiều hàng viện trợ nhân đạo tới Dải Gaza

17:39:23 01/02/2025

Cùng ngày, Chương trình Lương thực thế giới (WFP) thông báo kể từ khi lệnh ngừng bắn được triển khai, khoảng 600 xe tải chở hàng viện trợ nhân đạo đã vào Dải Gaza mỗi ngày, trong đó có 50 xe chở nhiên liệu.

Mỹ: Hạn chế trực thăng tại Washington sau vụ va chạm máy bay

16:25:04 01/02/2025

FAA cấm hầu hết các loại trực thăng bay trên một số tuyến đường gần sân bay và chỉ cho phép trực thăng cảnh sát, trực thăng y tế, trực thăng phòng không và trực thăng vận tải tổng thống bay trong khu vực giữa sân bay và các cây cầu gần ...