Máy bay A400M: “Quái vật” của quân đội Pháp
Airbus vừa trình làng chiếc máy bay vận tải quân sự A400M Atlas, một “quái vật” thực sự với những tính năng vô cùng ưu việt trong tác chiến.
10 năm trước đây, Airbus Military đã bắt đầu nghiên cứu một loại máy bay vận tải mới có thể đưa châu Âu bước vào kỷ nguyên tác chiến trên không mới.
Với sự hậu thuẫn của 7 thành viên NATO ở châu Âu gồm Bỉ, Pháp, Đức, Luxembourg, Tây Ban Nha, Thổ Nhĩ Kỳ và Anh, chương trình chế tạo chiếc máy bay vận tải này đã bị trì hoãn nhiều năm và tiêu tốn tới 26,1 tỉ USD, và giờ đây “quái vật” A400M Atlas đã ra đời.
Được dự kiến trang bị cho quân đội Pháp vào dịp kỷ niệm Quốc khánh 14/7 tới đây, chiếc máy bay sử dụng động cơ tuabin phản lực cánh quạt này được thiết kế để đáp ứng tất cả những yêu cầu của khách hàng, từ khả năng tiếp dầu trên không cho tới thả dù và hạ cánh trên đường băng ngắn và không bằng phẳng.
A400M Atlas có thể chở theo hơn 36 tấn hàng hóa mà vẫn giữ được tính linh hoạt ở trên không, khiến cho cả người Mỹ cũng rất quan tâm đến chiếc Airbus này.
A400M bay ở độ cao hơn 11 km với vận tốc Mach .72 (72% vận tốc âm thanh). Với một thùng nhiên liệu, nó có thể bay được gần 8.700 km liên tục.
Trần bay tối đa của chiếc máy bay này là 12,2 km, và đã trải qua các cuộc thử nghiệm trần bay ở La Paz, Bolivia.
Nhờ hệ thống giảm xóc hạ cánh, nó có thể tiếp đất trên những đường băng không bằng phẳng, một yếu tố then chốt trong các tình huống khẩn cấp hoặc tác chiến.
Những mảnh vỡ trên đường băng lổn nhổn ít gây hại cho bốn động cơ tuabin phản lực cánh quạt này hơn so với động cơ phản lực.
Khoang chứa hàng của A400M cao 4 mét, rộng 4 mét, dài gần 18 mét.
Video đang HOT
Khoang chứa hàng này đủ lớn để chứa được một chiếc trực thăng CH-47 Chinook, 2 xe thiết giáp hạng nặng hoặc một thuyền cứu hộ.
Tải trọng hàng hóa tối đa là 37 tấn. Chiếc máy bay này cũng đủ chỗ cho 116 lính dù được trang bị đầy đủ, và 2 lính dù có thể nhảy cùng một lúc từ chiếc máy bay này.
Bồn chứa nhiên liệu được thiết kế độc lập nên cần rất ít sự hỗ trợ từ mặt đất.
Chiếc máy bay này được trang bị một tời kéo mạnh mẽ có thể nhấc được 32 tấn cùng một cần cẩu tùy yêu cầu của khách hàng.
A400M có thể hoạt động trong những điều kiện thời tiết khắc nghiệt.
Đây là một chiếc máy bay quân sự, thế nên nó được thiết kế để hoạt động một cách linh hoạt và cơ động. Phi công bay thử Fred George nhận xét: “Chiếc Atlas này có hệ thống kỹ thuật điện tử và điều khiển bay ưu việt nhất đối với một chiếc máy bay vận tải quân sự.”
Chiếc máy bay này được trang bị buồng lái bọc thép và kính chống đạn. Nó có thể b.ắn pháo sáng để giảm hiệu quả của tên lửa tầm nhiệt đối phương. Airbus gọi chiếc A400M này là một chiếc máy bay “khó phát hiện, khó b.ắn và khó t.iêu d.iệt.”
Chiếc máy bay này có thể tiếp dầu trên không cho các máy bay khác, thậm chí là cả máy bay trực thăng và tự tiếp dầu cho mình, tạo nên ưu thế vượt trội trên không cho quân đội các nước châu Âu.
Theo 24h
'Chợ máy bay' lớn nhất thế giới hơn 100 năm
Triển lãm hàng không lớn và lâu đời nhất thế giới lần đầu tiên được tổ chức ở Paris năm 1909 và đã trải qua nhiều mốc son trong lịch sử 104 năm.
Gần nửa thế kỷ sau lần đầu khai màn ở Grand Palais, triển lãm hàng không Paris chuyển địa điểm tổ chức đến sân bay Le Bourget.
Năm 1927, phi công người Mỹ Charles Lindbergh đã hoàn thành chuyến bay liên tục đầu tiên băng qua Đại Tây Dương, từ New York tới Paris. Thành tích này đã củng cố thêm vị thế của triển lãm hàng không Paris như một điểm đến hàng không mang tính quốc tế.
Năm 1946, những màn trình diễn trên không đầu tiên tại triển lãm lần thứ 17 đã giới thiệu đến các khách hàng tiềm năng những mẫu máy bay quân sự và dân dụng. Chỉ một năm sau khi kết thúc Thế chiến II, triển lãm nổi tiếng này cũng quay trở lại với các nhiều sản phẩm mới của các nhà sản xuất, được trưng bày cả theo dạng mô hình lẫn sản phẩm mẫu.
Năm 1957, chỉ vài năm sau khi triển lãm chuyển từ Grand Palais đến Le Bourget, Liên Xô lần đầu xuất hiện tại sự kiện này, trong khi hãng Boeing mang đến chiếc B-47, máy bay n.ém b.om cánh xuôi đầu tiên.
Cuối những năm 1960, triển lãm Paris nổi lên như một đối thủ quốc tế mạnh mẽ của triển lãm Farnborough ở Anh. Năm 1969, những nguyên mẫu của Boeing 747, máy bay chở khách lớn đầu tiên trên thế giới, và Concorde, máy bay vận tải thương mại siêu thanh đầu tiên trên thế giới, được trình làng. Ít ai có thể ngờ được sức ảnh hưởng mạnh mẽ của chúng đến ngành hàng không sau này.
Năm 1971, nguyên mẫu của máy bay siêu thanh Tupolev-144, được gọi là "Concordsky", ra mắt ở phương Tây. Đây là lời đáp trả của Xô viết đối với máy bay Concorde của Anh và Pháp. Ngoài ra, Mirage G8, một chiến đấu cơ hai chỗ ngồi của Pháp, cũng được hé lộ.
Ngày 3/6/1973, một chiếc Tupolev Tu-144 phát nổ giữa không trung khi đang bay trình diễn tại sân bay, làm phi hành đoàn gồm 6 người và 9 người dưới mặt đất t.hiệt m.ạng. Tai nạn này xảy ra trước sự chứng kiến của 250.000 khán giả vào những giờ cuối của triển lãm.
Năm 1983, tàu con thoi không gian của Mỹ Enterprise bay trên lưng máy bay vận tải Boeing 747. Trái với suy nghĩ thông thường, cách vận tải này không gây nặng cho máy bay. Một máy bay 747 chở đầy khách có trọng lượng lớn hơn nhiều.
Năm 1987, một kỷ lục được ghi nhận khi có đến 1.465 nhà triển lãm từ 31 quốc gia đã chi ra 300 triệu USD cho các màn trình diễn, với sự tham dự của 350.000 khách tham quan. Chiếc Airbus mới A320, cùng với chiến đấu cơ Rafale trở thành tâm điểm của triển lãm.
Năm 1991, chiến đấu cơ tàng hình F-117 của Mỹ lần đầu tiên được trình diện. Tuy nhiên, cuộc triển lãm của các loại máy bay và vũ khí từng được sử dụng trong Chiến tranh vùng Vịnh, trong đó có phi cơ diệt xe tăng A10, phi cơ Jaguar và tên lửa Patriot, trở thành điểm sáng của triển lãm Paris.
Chiến đấu cơ đa nhiệm tối tân Su-35 của Nga trình diễn tại triển lãm hàng không Paris năm nay.
Paris Airshow 2013 cũng là nơi hai đại gia máy bay thương mại Boeing và Airbus giành giật các khách hàng tiềm năng cho dòng máy bay hạng trung, A350 và Dreamliner 787.
Theo VNE
Bảo vệ bờ biển Mỹ sẽ biên chế 36 máy bay trinh sát HC-144A Ngày 3-6, Lực lượng bảo vệ bờ biển Mỹ (USCG) cho biết họ vừa tiếp nhận một chiếc máy bay trinh sát hàng hải HC-144A Ocean Sentry từ công ty EADS Bắc Mỹ có trụ sở tại Herndon, bang Virginia. Việc tiếp nhận chiếc máy bay này từ cơ sở sản xuất của Tập đoàn EADS/CASA ở Seville, Tây Ban Nha, công ty...
