Mẫu xe Trung Quốc này đặt tham vọng đối đầu Ford F-150 và Chevrolet Silverado
Triển lãm Thượng Hải 2021 sẽ là nơi ra mắt của một dòng xe Trung Quốc có tham vọng đấu các dòng bán tải cỡ lớn hàng đầu thế giới như Ford F-150 hay Chevrolet Silverado.
Tại triển lãm Bắc Kinh tổ chức năm ngoái, Great Wall Motors từng giới thiệu concept Black Bullet – một dòng bán tải off-road mang thiết kế khá ấn tượng đối đầu Ram 1500 TRX và Toyota Tacoma TRD Pro. Trở lại sự kiện mới sắp diễn ra trong tháng này, tham vọng của họ còn lớn hơn thế khi chuẩn bị chào sân một dòng xe hoàn chỉnh với các đối thủ nhắm tới cũng nặng ký hơn nhiều.
Cụ thể, theo Car Advice, Great Wall sẽ tham dự triển lãm Thượng Hải với một dòng bán tải cỡ lớn chưa rõ tên gọi nhắm cạnh tranh Ford F-150, Chevrolet Silverado và Ram 1500. Động cơ xe sử dụng được cho là loại dung tích 3 lít, 6 xy-lanh công suất 348 mã lực, mô-men xoắn 750 Nm – mức thông số cho thấy khả năng 99% động cơ trên chạy diesel.
Hỗ trợ động cơ 3.0L trên sẽ là hộp số tự động 9 cấp. Vẫn theo tờ báo Australia, ưu điểm lớn nhất Great Wall trang bị cho chiếc bán tải của mình là… giá thấp hơn các đối thủ kể trên đáng kể. Xe sẽ chào sân trước tại Australia với mức giá được cho là chỉ ngang hàng Ford Ranger và Toyota Hilux để cướp khách 2 dòng tên này trước khi xuất khẩu sang châu Âu, Nam Mỹ, Đông Nam Á, Trung Đông và châu Phi.
Video đang HOT
Dù vậy, Great Wall cũng cần vô cùng thận trọng khi một dòng bán tải của họ từng đặt tham vọng lớn là Steed 5 từng bị NCAP chấm… 0 điểm an toàn. Nếu kết quả này tái diễn một lần nữa, khó lòng thương hiệu Trung Quốc thuyết phục nổi dù chỉ 1 khách hàng ở các thị trường phương Tây chưa kể khiến định kiến vốn có về “xe Trung Quốc” tại đây ngày một ăn sâu vào tâm lý người dùng…
Xe Trung Quốc bất ngờ xuất hiện trong Top 10 bán tải bán chạy nhất thế giới
Lần đầu tiên trong Top 10 mẫu xe bán tải bán chạy nhất thế giới đã có một thương hiệu Trung Quốc, với vị trí thậm chí còn cao hơn Toyota Tundra.
Mẫu Ford F-150 Raptor 2019
Dựa trên số liệu được tổng hợp từ hơn 300 nguồn tin khác nhau của hãng và cơ quan quản lý ở các nước, thống kê của trang Focus2Move cho thấy trong năm 2020 vừa qua, thị trường xe bán tải thế giới vẫn do các mẫu xe Mỹ "làm chủ". Tuy nhiên, dẫn đầu phân khúc xe bán tải cỡ nhỏ lại là "vua sa mạc" Toyota Hilux. Hai cái tên lần đầu xuất hiện trong Top 10 là Great Wall Wingle 5 và Chevrolet Blazer.
Ở vị trí số 1 vẫn là Ford F-Series , mẫu xe đã xác lập mốc doanh số 1 triệu xe vào năm 2017. Với Mỹ và Canada là thị trường tiêu thụ chính (chiếm 98% tổng doanh số), trong năm 2020 vừa qua, dòng Ford F-Series bán được 968.179 chiếc, chiếm 16.9% thị phần xe bán tải thế giới.
Vị trí thứ hai thuộc về Chevrolet Silverado với doanh số 637.750 xe (11,1% thị phần), khoảng cách không quá lớn với mẫu xe ở vị trí thứ 3 là Ram Pick-Up , doanh số 631.593 xe (11% thị phần).
Đứng thứ 4 là "vua sa mạc" Toyota Hilux , với doanh số 323.287 xe. Khác với ba mẫu trên, Hilux có doanh số được phân bổ rải rác ở 140 thị khác nhau; trong đó, các thị trường then chốt là châu Phi, Nam Mỹ và Trung Đông.
Kế đến, mẫu GMC Sierra đứng thứ 5, với 304.901 xe bán ra, và Ford Ranger ở vị trí thứ 6 với doanh số 290.746 xe. Tiếp theo lần lượt là Toyota Tacoma với doanh số 252.842 xe và Great Wall Wingle 5 tiến một mạch 3 bậc, nhờ doanh số 128.461 xe.
Ở vị trí thứ 9 là Toyota Tundra , với 115.771 xe bán ra; và theo ngay sau đó là Chevrolet Blazer , lần đầu có tên trong Top 10, sau khi nhảy 8 bậc, với doanh số 115.174 xe.
Nói thêm một chút về Great Wall Wingle 5 (ảnh trên), đây là mẫu xe bán tải ra đời từ năm 2010 và hiện có mặt ở hơn 100 thị trường khác nhau.
Có cả phiên bản cabin đơn và cabin đôi, Great Wall Wingle 5 được trang bị hai bản máy xăng và hai bản máy dầu, kết hợp hộp số sàn 6 cấp hoặc số tự động 5 cấp, cùng hệ dẫn động 2 bánh hoặc 4 bánh. Xe có trọng lượng 1.740kg, với kích thước dài x rộng x cao tương ứng là 5.040 x 1.800 x 1.730mm.
Việc Great Wall Wingle 5 lọt vào Top 10 thực sự gây bất ngờ, vì hồi cuối năm 2020, mẫu xe bán tải Trung Quốc này đã bị chấm 0 sao trong bài kiểm tra an toàn của NCAP châu Phi. Phiên bản được đem thử nghiệm va chạm là phiên bản tiêu chuẩn ở thị trường Nam Phi, không có túi khí nào, cũng không có những trang bị an toàn cơ bản như hệ thống chống bó cứng phanh (ABS) và hệ thống phân bổ lực phanh điện tử (EBD).
Không những không có túi khí để bảo vệ người ngồi phía trước, phân tích sau va chạm cho thấy khoang lái bị biến dạng, còn vô lăng thì bị xô lệch. Kết quả này khiến các chuyên gia an toàn của Global NCAP băn khoăn không biết với kết cấu như vậy thì liệu trang bị túi khí có đủ để bảo vệ người ngồi trên xe.
Thêm hãng xe Trung Quốc vào Đông Nam Á Sau thành công của MG, Great Wall Motors (GWM) là hãng xe Trung Quốc tiếp theo nỗ lực thâm nhập vào thị trường ASEAN. Sau khi mua lại nhà máy Rayong của General Motors (GM) hồi tháng 2/2020, cũng là nhà máy thứ ba ở nước ngoài, GWM từng lên kế hoạch sản lượng hàng năm 80.000 xe. Sản phẩm từ đây sẽ...