Mẫu xe Santa Fe tăng trưởng 22,9% doanh số bán ra
Ghi nhận thị trường trong tháng 10/2019, mẫu xe Santa Fe tăng trưởng 22,9%, đạt 888 xe. Theo đó, cộng dồn 10 tháng đầu năm, mẫu xe này đạt 7.479 xe bán ra.
Ngày 11/11, TC MOTOR thông báo kết quả bán hàng tháng 10/2019. Theo đó, tổng doanh số tháng 10 đạt 7.737 xe, cộng dồn 10 tháng đầu năm đạt 63.210 xe.
Mẫu xe Santa Fe trong tháng 10 tăng trưởng 22,9%, đạt 888 xe bán ra.
Accent tiếp tục là mẫu xe bán chạy nhất của TC MOTOR với 1.977 xe bán ra trong tháng 10, đạt 15.564 xe cộng dồn trong 10 tháng đầu năm.
Video đang HOT
Đứng thứ hai là mẫu xe Grand i10 với 1.705 xe, cộng dồn 10 tháng đạt 14.387 xe.
Mẫu xe Santa Fe trong tháng 10 cũng tăng trưởng 22,9%, đạt 888 xe, cộng dồn 10 tháng đầu năm đạt 7.479 xe.
Theo Laodongthudo
Giá xe nhập khẩu giảm hàng trăm triệu, khách Việt "nô nức" chọn mua
Lượng xe nhập khẩu bán ra đã tăng gần bằng xe lắp ráp trong nước dù các mẫu xe lắp ráp vẫn chiếm ưu thế ở danh mục xe bán chạy.
Xe nhập khẩu đang tạo sức ép cạnh tranh cho các dòng xe lắp ráp. Ảnh minh họa: Internet
Xe nhập khẩu nguyên chiếc vẫn đều đặn đổ về thị trường Việt Nam mang đến nguồn cung đầy đủ hơn. Doanh số các mẫu xe này vì thế tăng nhanh chóng tại thị trường trong nước.
Theo thống kê của Tổng cục Hải quan, tháng 8, cả nước nhập 9.412 ô tô nguyên chiếc các loại. Con số này đã vượt qua kim ngạch nhập khẩu ô tô cả năm 2018 (với 81.787 chiếc).
Lượng xe nhập khẩu vào Việt Nam đạt trị giá gần 209 triệu USD. Lũy kế từ đầu năm đến hết tháng 8, cả nước đã nhập khẩu 95.929 ô tô nguyên chiếc các loại, với kim ngạch khoảng 2,136 tỷ USD, tăng 128,8% về số lượng và 109% về trị giá so với cùng kỳ 2018.
Trong số gần 96.000 chiếc ô tô nguyên chiếc nhập khẩu 8 tháng đầu năm, xe từ 9 chỗ ngồi trở xuống đạt 71.054 chiếc, đạt trị giá 1,377 tỷ USD. Lượng xe con vào Việt Nam chiếm 74% về sản lượng và gần 64,5% trong tổng kim ngạch xe nguyên chiếc nhập khẩu của cả nước
Xe nhập khẩu giá rẻ từ Thái Lan và Indonesia vẫn đều đặn về thị trường Việt Nam. Hai thị trường này chiếm tới gần 88% lượng xe nhập khẩu vào Việt Nam.
Cụ thể, trong tháng 8, Thái Lan là thị trường cung cấp xe nhiều nhất cho Việt Nam với 4.266 xe được mở tờ khai. Lũy kế từ đầu năm, lượng xe từ Thái Lan đổ về Việt Nam là 56.792 xe, đạt trị giá 1,1 tỷ USD. Trong khi đó, lượng xe nhập khẩu từ Indonesia đạt 28.169 xe, đạt trị giá khoảng 394 triệu USD.
Xe nhập khẩu đầy ắp cảng, người mua xe cũng dễ dàng hơn khi có nhiều lựa chọn và không phải chờ đợi quá lâu dù giá xe nhập khẩu vẫn không hề rẻ.
Giá trung bình các dòng xe nhập khẩu vào Việt Nam giảm mạnh so với năm ngoái. Giá nhập khẩu trung bình mỗi xe từ Thái Lan khoảng 400 triệu đồng/xe. Còn xe nhập khẩu từ Indonesia khoảng hơn 300 triệu đồng/xe. Trong khi xe lắp ráp trong nước đang cạnh tranh mạnh mẽ ở các phân khúc xe giá rẻ (A, B) và phải liên tục hạ giá thành hoặc tung khuyến mãi để hút khách thì xe nhập khẩu vẫn giữ giá ở các phân khúc khác. Giá bán của một số mẫu xe nhập khẩu tại Việt Nam cũng cao hơn thị trường các nước trong khúc vực. Chẳng hạn như Mitsubishi Xpander, Toyota Wigo, Suzuki Ertiga hay một số mẫu xe khác...
Doanh số bán xe nhập khẩu nguyên chiếc tại thị trường trong nước cũng tăng mạnh. Báo cáo của VAMA cho thấy, tính đến hết tháng 8/2019, doanh số bán hàng của xe lắp ráp trong nước đạt 119.744 chiếc, giảm 14% trong khi xe nhập khẩu đạt 82.923 chiếc, tăng 178% so với cùng kì năm ngoái. Đáng chú ý ở lượng xe nhập khẩu tiêu thụ đã tăng gần bằng xe lắp ráp trong nước dù các mẫu xe lắp ráp vẫn chiếm ưu thế ở danh mục xe bán chạy.
Theo Ictnews,vn
Hàng loạt mẫu xe "chiến lược" của Toyota sụt giảm doanh số Trong tháng 8, tất cả các mẫu xe lắp ráp của Toyota Việt Nam đều sụt giảm mạnh doanh số. Trong dải sản phẩm của mình chỉ duy nhất mẫu xe nhập khẩu Rush là tăng trưởng so với cùng kỳ tháng trước. Hàng loạt mẫu xe "chiến lược" của Toyota sụt giảm doanh số Toyota Việt Nam (TMV) vừa công bố tổng...