Mẫu ultracar mạnh hơn 3.100 mã lực có gì đặc biệt?
Hãng siêu xe Spyros Panopoulos vừa giới thiệu mẫu ultracar với hiệu suất vận hành không tưởng.
Spyros Panopoulos, hay SP Automotive là hãng xe có trụ sở chính đặt tại Athens, Hy Lạp. Sản phẩm đầu tiên của thương hiệu này là dòng siêu xe thể thao Chaos
Với 2 phiên bản Earth Version và Zero Gravity, Chaos được hãng xe giới thiệu là dòng ultracar đầu tiên trên thế giới với công suất có thể vượt mức 3.100 mã lực.
Theo như công bố của SP Automotive, Chaos được trang bị động cơ V10 twin-turbo dung tích 4.0L, hệ dẫn động 4 bánh cùng hộp số ly hợp kép 7 hoặc 8 cấp.
Tất cả các bộ phận cấu thành động cơ đều được phát triển nội bộ: thân máy được làm từ nhôm billet hoặc magnesium in 3D, piston và tay dên được in 3D từ titanium…
Biến thể Earth Version có công suất tối đa 2.077 mã lực và mô-men xoắn 1.389 Nm. Xe có khả năng tăng tốc 0-100 km/h trong 1,9 giây, 0-300 km/h trong 7,9 giây.
Video đang HOT
Trong khi đó, Zero Gravity có sức mạnh tối đa 3.107 mã lực và mô-men xoắn 1.984 Nm. Xe có khả năng tăng tốc từ 0 lên 100 km/h trong 1,55 giây, 0 lên 300 km/h trong 7,1 giây.
Chaos có kích thước dài x rộng x cao lần lượt 5.053 x 2.068 x 1.121 mm, trục cơ sở đạt mức 2.854 mm. Earth Version và Zero Gravity có khối lượng 1.388 kg và 1.272 kg.
Nhà sản xuất biết Chaos có khả năng khí động học tốt nhất thế giới, ngang ngửa với thiết kế của những mẫu xe đua F1.
Tuy nhiên, không khó để nhận ra bản dựng của Chaos vay mượn ý tưởng từ nhiều mẫu siêu xe khác như Ferrari Enzo, Pininfarina Battista và Aston Martin Vulcan…
Kẹp phanh cũng được chế tác từ chất liệu titanium hoặc magnesium cùng công nghệ in 3D. Đĩa phanh carbon ceramic có đường kính 482 mm ở cầu trước và 442 mm ở cầu sau.
Tổng quan nội thất của Chaos khá hiện đại khi lược bỏ màn hình trung tâm và nhiều phím bấm chức năng. Vị trí người lái được bổ sung thêm màn hình cảm ứng phụ.
SP Automotive sử dụng nhiều chất liệu đắt giá trong khoang lái như sợi carbon, zylon, titanium, magnesium, Alcantara…
Vô lăng có thiết kế lạ mắt, tích hợp sẵn màn hình cảm ứng thể hiện các thông số vận hành cũng như chỉ số sinh học của người lái.
Chaos còn sở hữu nhiều công nghệ lần đầu tiên được ứng dụng trong ngành công nghiệp xe hơi như kính VR, khả năng kết nối 5G, khả năng nhận diện cảm xúc qua khuôn mặt…
Spyros Panopoulos cho biết sẽ sản xuất giới hạn 20 chiếc Chaos cho mỗi lục địa. Quá trình phân phối sẽ được thực hiện bởi Sotheby’s.
Xe có giá khởi điểm khoảng 6,4 triệu USD và có thể tăng đến 14,4 triệu USD với phiên bản cao cấp nhất.
Hiện tại, tất cả các con số mà Spyros Panopoulos đưa ra vẫn còn trên lý thuyết. Hãng cho biết quá trình kiểm tra sẽ được thực hiện vào năm 2022 hoặc 2023.
Lamborghini Huracan mạnh và đắt tiề.n nhất có mặt tại Việt Nam: Màu sơn độc, từng được Minh Nhựa ra kèo mua
Phiên bản Lamborghini Huracan STO là một trong những phiên bản nhằm kỷ niệm tên tuổ.i và cũng sẽ đán.h dấu kết thúc vòng đời của mẫu siêu xe này.
Mới đây, hình ảnh được cho là khui công chiếc Lamborghini Huracan STO với màu sơn xanh-cam đã được chia sẻ trên trang cá nhân của một người kinh doanh siêu xe nổi tiếng tại TP. HCM và nhận được sự quan tâm của giới mê xe. Ngay sau đó, người này cũng chia sẻ đoạn clip ngắn cầm lái chiếc xe trên đường. Nhiều khả năng chiếc Huracan STO này hiện ở showroom của đơn vị kinh doanh xe hơi có tiếng này.
Trước đó, một doanh nghiệp kinh doanh siêu xe khác cũng chia sẻ về việc nhận đặt Huracan STO nhưng là chiếc có màu đỏ-đen-vàng. Doanh nhân Phạm Trần Nhật Minh đã ngỏ ý muốn mua với giá 19 tỷ nhưng số tiề.n đó vẫn chưa đủ để sở hữu xe. Mẫu xe này có giá khoảng 23 tỷ đồng.
Tại Việt Nam, số lượng Lamborgihi Huracan khá nhiều, và là xe từ chính hãng đến tư nhân. Tuy nhiên, nói về phiên bản độc thì chỉ đếm trên đầu ngón tay. Cách đây không lâu, một chiếc Huracan EVO cũng đã được đưa về và cũng được bán tại showroom mà đang sở hữu chiếc Huracan STO này.
Chiếc Lamborghini Huracan STO vừa về nước sở hữu ngoại thất độc đáo với màu sơn Blu Laufrey đi kèm với những chi tiết viền màu da cam cũng như các chi tiết carbon. So với bản thường, Huracan STO đã được thiết kế lại các chi tiết ngoại thất để cải thiện tính khí động học. Cản trước, nắp ca-pô và tai xe đều được thiết kế lại hoàn toàn để điều hướng gió tốt hơn tới hông xe và qua cánh gió lớn phía sau.
Đuôi xe thừa hưởng bộ khung từ bản Super Trofeo EVO với 75% làm bằng sợi carbon nhẹ và cứng hơn. Lamborghini cho biết bản STO có khả năng điều hướng lực ép tốt hơn 53% và khả năng điều tiết luồng khí tốt hơn 37% so với bản Performante.
Khoang nội thất chiếc xe này có tông màu chủ đạo là màu đen đi kèm những đường chỉ màu đỏ. Ghế bọc Alcantara cao cấp cùng với những chi tiết carbon xuất hiện trong nội thất.
Lamborghini Huracan STO vẫn sử dụng động cơ V10 dung tích 5,2 lít hút khí tự nhiên giống Huracan EVO với công suất 631 mã lực, tuy nhiên toàn bộ sức mạnh này được chuyển hóa về phía trục sau. Mô-men xoắn xe giảm nhẹ từ 600 xuống 565 Nm nhưng một thông số khác là khối lượng trên công suất lại tăng (2.09 kg/mã lực). Nhờ loạt thay đổi kể trên, Huracan STO có khả năng vọt lên 100 km/h chỉ sau 3 giây, 200 km/h chỉ sau 9 giây cùng tốc độ tối đa giới hạn ở 310 km/h.
Theo dòng chia sẻ của người bán, chiếc xe này vẫn chưa có chủ.
BMW và 4 hãng xe khác từng 'trèo cao ngã đau' như thế nào? Tham vọng lớn luôn đi kèm với rủi ro cao. Volkswagen Phaeton - Phaeton là phép thử ra mắt năm 2002 của Volkswagen trong phân khúc sedan cỡ lớn hạng sang. Trên lý thuyết dòng xe này gần như hoàn hảo: lắp ráp thủ công, khung gầm Bentley Continental GT đã chứng minh được khả năng, động cơ lấy từ Audi A8. Tuy...