Mẫu Suzuki thứ hai khiến người dùng thất vọng về thử nghiệm va chạm
Trước Suzuki Baleno, Swift cũng là mẫu xe bị đán.h giá 0 sao về thử nghiệm va chạm, điều này khiến nhiều người dùng thất vọng.
Suzuki Baleno sản xuất tại Ấn Độ vừa được đưa vào thử nghiệm va chạm của chương trình Đán.h giá xe mới Latinh (Latinh NCAP) và kết quả với số điểm 0 sao. Mẫu xe thử nghiệm được sản xuất tại nhà máy của Maruti Suzuki ở Gujrat và xuất khẩu sang các thị trường Mỹ Latinh. Đầu năm nay, một chiếc ô tô Suzuki sản xuất tại Ấn Độ khác là Swift cũng xếp hạng 0 sao.
Đây là mẫu xe thứ 2 của Suzuki bị đán.h giá 0 sao về mức độ an toàn. Ảnh: Autocarindia
Về trang bị an toàn, phần cơ sở của Baleno được thử nghiệm bởi Latinh NCAP có hai túi khí, bộ cài dây an toàn, nhắc nhở thắt dây an toàn, điểm ISOFIX trên hàng ghế sau bên ngoài và hệ thống chống bó cứng phanh ABS. Do đó, Baleno chỉ đạt 20% trong bài kiểm tra khả năng bảo vệ người lớn với số điểm duy nhất đến từ bài kiểm tra độ lệch phía trước đạt 8/12 điểm.
Về kiểm tra rào cản có thể biến dạng, Latin NCAP đã bỏ qua bài kiểm tra va chạm cực bên vì chiếc xe không được bảo vệ đầu bên như tiêu chuẩn.
Video đang HOT
Bài kiểm tra bảo vệ tr.ẻ e.m cho kết quả thậm chí còn tệ hơn, với Baleno chỉ đạt 17%. Đối với hạng mục lắp đặt hệ thống an toàn, Baleno đạt 4,36 điểm trong tổng số 12 điểm. Trong các bài kiểm tra động lực học thực tế, Baleno không ghi được 24 điểm.
Cho đến nay, bảo vệ người đi bộ là hạng mục tốt nhất đối với Baleno vì nó đạt 64,0%. Cuối cùng, hạng mục tệ nhất dành cho Baleno là phần hỗ trợ an toàn, nơi nhận được đán.h giá 6,98%. Điểm duy nhất của nó đến từ hệ thống nhắc nhở thắt dây an toàn, nếu không có nó sẽ không nhận được điểm 0 vì nó không có hệ thống giữ làn đường, phát hiện mép đường, phát hiện điểm mù, ESC hoặc bất kỳ tính năng phanh khẩn cấp tự động nào.
Điều đáng nói, trong nhận xét của những người thử nghiệm, phần thân xe và chỗ để chân của người lái, hành khách được đán.h giá là ổn định sau thử nghiệm va chạm trực diện.
Suzuki Baleno sản xuất tại Ấn Độ đã được Euro NCAP kiểm tra vào năm 2016 khi nó được giới thiệu.
Suzuki Swift chỉ đạt 0 điểm trong bài kiểm tra va chạm của Latin NCAP
Chiếc Swift được thử nghiệm va chạm bởi Latin NCAP chỉ đạt 0 điểm trong bài kiểm tra va chạm.
Trang Autocar India vừa đưa tin về Chương trình Đán.h giá xe mới cho Châu Mỹ Latinh và Caribe (Latinh NCAP). Theo đó chương trình thử nghiệm va chạm với chiếc Suzuki Swift sản xuất tại Ấn Độ. Chiếc hatchback này đạt điểm 0 sao đáng thất vọng trong bài kiểm tra va chạm.
Chiếc Swift được thử nghiệm va chạm bởi Latin NCAP. Ảnh: Autocar India
Chiếc Swift được thử nghiệm va chạm bởi Latin NCAP với trang bị hai túi khí. Theo Latin NCAP, kết quả có giá trị cho cả hai mẫu xe hatchback và sedan (Dzire).
Trong thử nghiệm va chạm, Swift đạt 15,53 phần trăm (6,21 điểm) trong bảo vệ người lớn tuổ.i, 0 phần trăm (0 điểm) trong bảo vệ tr.ẻ e.m, 66,07 phần trăm (31,71 điểm) trong bảo vệ người đi bộ và người dễ bị tổn thương và 6,98 phần trăm (3 điểm) cho các hệ thống hỗ trợ An toàn của nó.
Latin NCAP nói rằng kết quả 0 sao thuộc tính bảo vệ va chạm bên kém, điểm số thấp, thiếu túi khí bảo vệ bên tiêu chuẩn, không có ESC, việc sử dụng dây đai đùi ở ghế trung tâm phía sau và vì Suzuki không khuyến nghị CRS (Hệ thống hạn chế tr.ẻ e.m).
Latin NCAP lưu ý thêm rằng mặc dù khả năng bảo vệ đầu và cổ của người lái và hành khách là tốt, nhưng vùng ngực của người lái lại cho thấy khả năng bảo vệ yếu. Thêm vào đó, đầu gối của người lái và một trong những hành khách chỉ có tác dụng bảo vệ bên ngoài, chúng có thể tác động đến các cấu trúc phía sau bảng điều khiển. Trong khi đó, đầu gối của hành khách còn lại cho thấy khả năng bảo vệ tốt.
Chiếc Swift được thử nghiệm va chạm bởi Latin NCAP chỉ đạt 0 điểm trong bài kiểm tra va chạm. Ảnh: Autocar India
Về tác động bên hông, phần bảo vệ đầu và xương chậu tốt, bảo vệ vùng bụng đầy đủ nhưng khả năng bảo vệ ngực kém nên không cho điểm trong phần thi này. Nhìn chung, thân xe được đán.h giá là có đường viền không ổn định do không đối xứng và Swift bị đán.h giá là không có khả năng chịu tải thêm.
Điều thú vị là trong khi Swift thế hệ hiện tại này không đạt điểm số sao trong các bài kiểm tra Latin NCAP, thì một mẫu xe thế hệ hiện tại tương tự cũng đã được Global NCAP thử nghiệm vào năm 2018, nơi nó được xếp hạng an toàn 2 sao . Sự khác biệt trong các kết quả này chủ yếu là do sự khác biệt trong giao thức thử nghiệm của Global NCAP và Latin NCAP.
Trong các thử nghiệm của Global NCAP, những chiếc xe chỉ phải trải qua thử nghiệm va chạm bù trừ phía trước. Còn thử nghiệm này, những chiếc xe được điều khiển với tốc độ 64 km/h và với vật dụng chồng chéo 40% tạo thành một rào cản, tương đương với một vụ va chạm giữa hai ô tô có cùng trọng lượng, cả hai đều đang di chuyển với tốc độ 50 km/h.
Đối với Latin NCAP, ngoài bài kiểm tra va chạm bù trừ phía trước, những chiếc xe còn phải trải qua các bài kiểm tra toàn diện hơn, đơn cử như bài kiểm tra tác động bên thành một rào cản có thể di chuyển và biến dạng, hay bài kiểm tra va chạm cực bên. Đó là trong bài kiểm tra tác động bên, Swift đã chỉ được 0 điểm, như đã đề cập trước đó.
Đây có thể là lý do chính dẫn đến sự khác biệt về xếp hạng an toàn của Global NCAP và Latin NCAP. Tuy nhiên, cũng có thể những chiếc xe được hai cơ quan chức năng kiểm định, vì vậy có thể có một số khác biệt nhỏ về thông số kỹ thuật và chất lượng xây dựng, ảnh hưởng đến kết quả.
Đại lý Suzuki giảm giá hơn 50 triệu đồng cho nhiều mẫu ôtô Tất cả các mẫu xe con của Suzuki như XL7, Ciaz hay Swift đều nằm trong chương trình giảm giá để kích cầu thị trường. Chương trình giảm giá của Suzuki được ghi nhận tại các đại lý khu vực phía Bắc và giảm giá tiề.n mặt, tặng kèm phụ kiện. Cụ thể mức giá giảm được ghi nhận: Ngoài giảm giá tiề.n...