Mất tiề.n tỷ với chiêu “bán rồi thuê lại xe ô tô”
Thành lập công ty chuyên kinh doanh vận tải hàng hóa, vận chuyển hành khách bằng ô tô, buôn bán ô tô, Bùi Duy Hùng nhận tiề.n và ô tô của nhiều cá nhân đưa vào kinh doanh, nhưng thực tế đã đem bán để chi tiêu cá nhân.
Công ty TNHH Đầu tư và thương mại Phương Trung (Phương Trung) được thành lập năm 2007. Người đứng lên thành lập Công ty là Bùi Duy Hùng (SN 1960, trú tại quận Hai Bà Trưng, Hà Nội), nhưng Hùng nhờ một cá nhân khác đứng tên Giám đốc. Bản thân Hùng làm Phó giám đốc và điều hành mọi hoạt đông kinh doanh thực tế của Công ty.
Quá trình kinh doanh phát sinh thua lỗ, vì thế Bùi Duy Hùng đã dùng tiề.n, xe ô tô của nhiều người đưa vào Công ty kinh doanh. Sau đó, Hùng đem bán cho nhiều người, bán cả xe ô tô thế chấp tại ngân hàng để chiếm đoạt tiề.n.
Chẳng hạn, trường hợp bà Đặng Phương Lan mất hơn 14 tỷ đồng cho Hùng. Năm 2007, khi Công ty mới bắt đầu hoạt động, bà Lan đã đưa cho Hùng một chiếc Toyot Inova để Hùng quản lý, kinh doanh, cho thuê; hàng tháng, Hùng sẽ trả tiề.n thuê cho bà Lan. Nhưng đến năm 2012, Hùng đem xe của bà Lan đi cầm cố để lấy tiề.n.
Trong thời gian đó, bà Lan còn nhiều lần đưa tiề.n cho Hùng để đầu tư mua xe ô tô kinh doanh. Tổng số tiề.n là hơn 14 tỷ đồng, gồm 4,2 tỷ đồng tiề.n mặt, 330.500 USD, 4.000 EUR, 13 lượng vàng và hơn 3 tỷ đồng tiề.n thuê xe bà Lan được trả.
Hai bên thỏa thuận số tiề.n này sẽ dùng để mua 14 xe ô tô và để tiện cho các văn phòng nước ngoài thuê, các xe tô tô đăng ký mang tên chủ sở hữu là Công ty Phương Trung, hoặc giữ tên chủ cũ nhưng làm giấy ủy quyền cho Hùng. Sau đó, Hùng dùng danh nghĩa Công ty Phương Trung ký hợp đồng thuê lại xe với bà Lan và hàng tháng quyết toán số tiề.n kinh doanh cho thuê 14 ô tô này.
Trên thực tế, Hùng chỉ dùng một phần tiề.n của bà Lan để 11 mua ô tô. Đồng thời, Hùng làm thủ tục thế chấp 3/11 số ô tô này cho Ngân hàng TMCP Việt Nam Thịnh Vượng (VPBank) để vay tiề.n, thế chấp 5/11 xe ô tô để vay tiề.n của Quỹ tín dụng nhân dân Trung ương (nay là Ngân hàng Hợp tác xã Việt Nam).
Video đang HOT
Sau khi thế chấp xe ô tô cho hai tổ chức tín dụng nêu trên, Hùng đã đem bán cho nhiều cá nhân. Khi mua bán, Hùng chỉ đưa giấy tờ đăng ký xe phô tô và hứa hẹn sẽ làm thủ tục sang tên đổi chủ sau, người mua không hề biết ô tô đã được thế chấp cho các ngân hàng. Bùi Duy Hùng còn ký hợp đồng bán 5 xe ô tô cho Công ty TNHH Du lịch thương mại Thu Hiền.
Sau khi ký hợp đồng bán xe, Hùng ký hợp đồng thuê lại luôn 5 xe ô tô này. Trong đó, có nhiều xe ô tô được Hùng bán nhiều lần cho nhiều cá nhân (bán xe xong, Hùng ký luôn hợp đồng thuê xe, bên mua không được giao xe nên không biết việc xe đã bị bán cho những cá nhân khác trước đó).
Trong số hàng loạt xe ô tô mà Bùi Duy Hùng đã nhận để đưa vào Công ty Phương Trung kinh doanh rồi đem bán để chiếm đoạt, cơ quan điều tra thu hồi được 8 xe, trong đó trả cho VPBank 3 xe (Ngân hàng tiến hành bán đấu giá để thu hồi 1,6 tỷ đồng nợ gốc, tạm quản lý hơn 225 triệu đồng tiề.n lãi và nộp hơn 800 triệu đồng vào tài khoản tạm giữ của cơ quan điều tra); trả cho Ngân hàng Hợp tác xã Việt Nam 4 xe (Ngân hàng đã bán đấu giá thu hồi nợ 1,1 tỷ đồng và nộp hơn 443 triệu đồng vào tài khoản tạm giữ của cơ quan điều tra).
Cơ quan điều tra xác định, từ năm 2008 đến tháng 10/2012, Hùng đã nhận tiề.n, nhận ô tô để kinh doanh cho thuê, nhưng lại đem ô tô bán cho nhiều người, bán các tài sản thế chấp tại ngân hàng để chiếm đoạt hơn 29 tỷ đồng. Với hành vi này, Bùi Duy Hùng bị tuyên phạt mức án tù chung thân.
Hoàng Duy
Theo_Tin Nhanh Chứng Khoán
Vụ sập biệt thự cổ 107 Trần Hưng Đạo: Ai phải chịu trách nhiệm?
Nhiều câu hỏi đã được đặt ra, trong quá trình sử dụng, cả đơn vị đang sử dụng ngôi nhà 107 đường Trần Hưng Đạo cũng như đơn vị sở hữu không nhận thấy dấu hiệu mất an toàn? Và giờ ai sẽ là người cuối cùng chịu trách nhiệm về sự cố này?
Chiều 23/9, theo thông tin từ Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam, hiện cơ quan chức năng đang điều tra làm rõ nguyên nhân sự cố sập khu nhà 107 đường Trần Hưng Đạo khiến 2 người t.ử von.g và 5 trường hợp bị thương (hiện còn 3 người nằm viện). Nguyên nhân bước đầu được xác định là do tòa nhà qua nhiều năm sử dụng đã xuống cấp và thời tiết mưa liên tục những ngày gần đây cũng khiến tòa nhà bị thấm nước, giảm khả năng chịu lực.
Thế nhưng, nhiều câu hỏi đã được đặt ra, trong quá trình sử dụng, cả đơn vị đang sử dụng ngôi nhà cũng như đơn vị sở hữu không nhận thấy dấu hiệu mất an toàn? Và giờ ai sẽ là người cuối cùng chịu trách nhiệm về sự cố này?
Từng muốn phá bỏ ngôi nhà nhưng vì vướng cơ chế
Khu nhà 107 Trần Hưng Đạo nằm trong quần thể khu vực ga Hàng Cỏ (nay là ga Hà Nội). Sau khi được thành lập (ngày 6/4/1955), Tổng cục Đường sắt (nay là Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam) có ký hợp đồng thuê nhà, đất tại 107 - Trần Hưng Đạo với Ủy ban Hành chính thành phố Hà Nội và đóng tiề.n thuê nhà đều đặn, cho đến tháng 11/1985 thì chuyển thành tài sản thuộc kết cấu hạ tầng đường sắt.
Đến năm 2000, căn cứ thông báo thu tiề.n sử dụng đất của Chi cục Thuế quận Hoàn Kiếm, Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam tiếp tục nộp tiề.n thuê sử dụng khu đất 107 - Trần Hưng Đạo cho đến nay với số tiề.n trung bình khoảng gần 200 triệu/năm.
Từ năm 2008, nhận thấy thời gian xây dựng ngôi nhà đã lâu, toàn bộ khu nhà đã bị hư hỏng nặng, có nguy cơ sập đổ, úng ngập toàn bộ tầng hầm. Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam đã nhiều lần cải tạo, sửa chữa khu nhà như chống sập sàn tầng 1 trần tầng 2 nhà hội trường, thay thế toàn bộ cửa tầng 2 nhà hội trường; thay thế toàn bộ mái nhà hội trường và nhà phụ; xây dựng hệ thống trạm bơm thoát nước, chống úng ngập tầng hầm...
Vụ sập biệt thự cổ đã đặt ra nhiều câu hỏi về công tác quản lý.
Cũng trong năm này, theo nghị quyết của Hội đồng Quản trị Tổng Công ty Đường sắt, khu đất 107 - Trần Hưng Đạo sẽ được quy hoạch, xây dựng trụ sở của tổng công ty. Đơn vị cũng có văn bản đề nghị Sở Xây dựng Hà Nội tạo điều kiện để tiếp tục quản lý, sử dụng khu đất cho việc lập dự án để xây dựng nhà điều hành sản xuất của tổng công ty theo chiến lược và quy hoạch phát triển ngành GTVT đường sắt đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt.
Năm 2009, Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam tiếp tục có công văn gửi lên Ủy ban nhân dân thành phố Hà Nội... Nhưng sau đó, Hà Nội chỉ đồng ý về mặt chủ trương phê duyệt cho dự án ở 31 Láng Hạ xây dựng văn phòng, nhà ở. Còn tại Trần Hưng Đạo thì liên quan đến thủ tục pháp lý đất và tòa nhà, vì tòa nhà này nằm trong quyết định bảo tồn biệt thự cổ, nên Hà Nội vẫn chưa có hồi âm cụ thể.
Khu nhà chưa một lần được kiểm định an toàn
Được biết, khu đất nói trên có diện tích 2.800,4m, gồm 7 ngôi nhà với tổng diện tích sàn xây dựng là 2.669m.
Trao đổi với phóng viên, ông Đào Duy Hoạch, Phó Tổng Giám đốc Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) cho biết, tòa nhà đã 3 lần sửa chữa, lần gần nhất năm 2010 tu bổ chống dột và dùng vật liệu nhẹ ngăn phòng hội trường chứ không thể cải tạo thay đổi kết cấu.
"Ngành đường sắt thấy căn nhà 107 không thể sử dụng lâu dài nhưng cũng chưa từng thuê đơn vị nào kiểm định về đảm bảo an toàn nhà. Trong quá trình sử dụng không phát hiện nguy cơ mất an toàn. Chỉ trước 5 phút tòa nhà sập, cán bộ công nhân viên mới thấy rung, nghiêng và hô hào mọi người tháo chạy. Thời gian nhà sập xuống là quá nhanh", ông Hoạch thông tin thêm.
Đặt câu hỏi, trong quá trình làm việc có phát hiện nguy cơ về đổ sập của căn nhà, ông Hoạch thẳng thắn nói: "Chúng tôi không thấy nguy cơ khẩn cấp về đổ sập. Về lâu dài, VNR thấy rằng không thể sử dụng được do nguy cơ xuống cấp của căn nhà".
Đề cập đến trách nhiệm của đường sắt trong việc sử dụng ngôi nhà này, ông Hoạch khẳng định, VNR đã báo cáo với thành phố sự xuống cấp của ngôi nhà. Đường sắt chưa có quyền sở hữu ngôi nhà đó bởi hiện không có giấy tờ gì về ngôi nhà. Sở hữu tòa biệt thự cổ này thuộc Hà Nội, còn đường sắt được sử dụng. Được biết, sau khi sự cố xảy ra, Hà Nội đã nhận trách nhiệm bố trí chỗ ở tạm cho các hộ dân ở đây.
Theo Công an Nhân dân
Niềm vui của NLĐ Petrolimex Sài Gòn trước ngày tổ chức Lễ kỷ niệm 40 năm thành lập Vào 14 giờ chiều , ngày 16.9.2015, tại Hội trường lớn Dinh Thống nhất (TP. Hồ Chí Minh), Ban tổ chức Lễ kỷ niệm 40 năm thành lập Công ty Xăng dầu Khu vực II (Petrolimex Sài Gòn) tiến hành tổng duyệt các nội dung chương trình, chuẩn bị cho Lễ chính thức được tổ chức vào 08 giờ sáng ngày 17.9.2015. Toàn...