Mất gần nửa thập kỷ, Volkswagen mới có thể thoát “dớp” bê bối gian lận để hồi phục
Sau 4 năm kể từ vụ bê bối gian lận khí thải được phanh phui, tập đoàn Volkswagen AG nói chung và thương hiệu VW nói riêng đang cho thấy dấu hiệu phục hồi mạnh mẽ.
Theo đó, sau năm 2018 kỷ lục là một năm 2019 tiếp tục tăng trưởng. Thống kê chỉ ra rằng thương hiệu Volkswagen đã bán ra tổng cộng 6,28 triệu xe trong năm vừa qua, tương ứng với mức tăng 0,5%. Trong bối cảnh sức tiêu thụ nhìn chung là không gia tăng, thị phần của VW cũng vì thế mà được cải thiện.
Một tác nhân nho nhỏ góp phần thúc đẩy doanh số của VW trong năm 2019 đến từ những chiếc xe điện hóa. Cụ thể, lượng tiêu thụ xe điện hóa mang thương hiệu VW đã tăng tới 60%, đạt hơn 80.000 xe. Già nửa trong số này đến từ những chiếc xe thuần điện. Phần còn lại là những model hybrid.
Xét về khu vực và thị trường, nhìn chung VW đều gặt hái kết quả tích cực, hầu hết đều cho thấy sự tăng trưởng. Như mọi khi, Trung Quốc vẫn là thị trường quan trọng nhất của thương hiệu này khi tiêu thụ tới hơn 3,16 triệu xe VW, tăng nhẹ 1,7%. Chỉ riêng quốc gia này đã chiếm tới 95,5% tổng doanh số của VW ở khu vực châu Á-TBD. Với 3,31 triệu xe được bán ra, VW đã đạt mức tăng trưởng nhẹ 0,8% tại khu vực này trong năm 2019.
Video đang HOT
Tiếp đến là Châu Âu với thành tích hơn 1,76 triệu xe, tăng 0,9% so với năm 2018. Trong đó, riêng Tây Âu đã đóng góp đến 1,47 triệu xe, ứng với mức tăng 1,8%. Trung và Đông Âu chỉ đóng góp chưa đến 270.000 xe và giảm 4%. Đức vẫn là đầu tàu tại châu Âu khi đóng góp khoảng 570.000 xe và đạt tăng trưởng khá tốt, 5,3%.
Lượng xe giao tới tay khách hàng của Volkswagen trong năm 2019 theo từng khu vực
Một khu vực quan trọng khác của VW chính là châu Mỹ, được chia thành hai phần Bắc Mỹ và Nam Mỹ. Tính trên toàn bộ châu lục này, lượng tiêu thụ xe VW trong năm vừa qua đạt khoảng 1,05 triệu chiếc. Trong đó, Bắc Mỹ đóng góp gần 565.000 xe (-1,6%) còn Nam Mỹ là khoảng 491.500 xe ( 3,7%). Xét theo từng quốc gia riêng lẻ thì Mỹ và Brazil vẫn là hai thị trường có thành tích tốt nhất với doanh số lần lượt đạt 363.400 ( 2,6%) và 391.800 xe ( 16,7%). Như vậy, thành tích này đã đưa Brazil trở thành thị trường tiêu thụ nhiều xe VW nhất tại châu Mỹ trong năm 2019.
Theo Nghe nhìn Việt Nam
Volkswagen "nhăm nhe" kết liễu động cơ đốt trong, thực hiện kế hoạch xe điện với tốc độ chóng mặt
Chỉ trong 6 năm, "người khổng lồ" Đức Volkswagen đã tạo ra được tới 250.000 chiếc xe điện hoá, và con số này trong tương lai sẽ còn tăng lên.
Volkswagen chính thức bước chân vào thị trường xe điện hóa vào năm 2013 bằng phiên bản EV của mẫu xe đô thị Up. Vào giữa tháng 12 vừa qua, nhà sản xuất xe hơi hàng đầu nước Đức đã đón nhận một sự kiện đặc biệt khi chiếc VW điện hóa thứ 250.000 ra đời. Đó là một chiếc e-Golf màu trắng Pure White. Đây được coi là một cột mốc quan trọng cho VW dù cho thành tích này không có gì ấn tượng nếu so sánh với nhiều tên tuổi khác.
Theo thống kê của VW, hãng này đã bán được hơn 70.000 chiếc xe điện hóa trong năm 2019. Thành tích này tốt hơn 40% so với năm 2018. Những thị trường chủ đạo của VW là Trung Quốc, Na-Uy, Đức, Mỹ và Anh. Được biết, e-Golf là thành viên thứ 2 trong gia đình xe điện hóa của VW sau e-Up. Bản concept của e-Golf thực chất đã đi vào thử nghiệm kể từ năm 2011 trước khi phiên bản sản xuất chính thức cập bến thị trường vào năm 2014.
Theo công bố từ VW, e-Golf ban đầu có phạm vi di chuyển trong khoảng 130-190km dựa theo chuẩn NEDC. Con số này giảm xuống còn 134km nếu dùng đánh gia theo chuẩn EPA của Mỹ. Trong khi đó, e-Up đời đầu sử dụng pin 18,7kWh, cho phép chiếc xe chạy liên tục 160km sau mỗi lần sạc đầy điện.
Cũng trong năm 2014, dòng sản phẩm điện hóa của VW đón chào thành viên tiếp theo, đó chính là Golf GTE. Đây chính là biến thể PHEV của Golf thế hệ thứ 7. Trái tim của chiếc xe là khối động cơ xăng 1,4 lít kết hợp với mô-tơ điện cho tổng công suất 201 mã lực. Nếu chỉ sử dụng điện năng, Golf GTE có thể di chuyển tối đa 50km. Còn ở chế độ kết hợp, quãng đường tối đa mà chiếc xe có thể đi được lên tới hơn 900km (con số lý thuyết).
Tiếp đến là các biến thể điện hóa của các model Passat, Tiguan, Bora và Lavida. Một vài trong số này không dành cho thị trường châu Âu. Cũng theo thống kê của VW, doanh số của các dòng xe chạy điện và PHEV là tương đương nhau. Còn xét theo từng model, e-Golf chính là chiếc VW điện hóa bán chạy nhất với tổng cộng 104.000 chiếc đã được tiêu thụ. Xếp ngay sau là Golf GTE, Passat Variant GTE và e-Up với kết quả lần lượt là 51.000, 42.000 và 21.000 chiếc
Với sự xuất hiện của ID 3 và sắp tới là những model tiếp theo trong gia đình xe điện ID, doanh số xe điện chạy pin nói riêng và xe điện hóa nói chung của VW được cho là sẽ gia tăng đột biến. Chắc chắn là VW sẽ không phải chờ thêm 6 năm nữa để cán mốc doanh số nửa triệu ở mảng xe điện hóa.
Theo Nghe nhìn Việt Nam
Năm 2020 sẽ là năm của xe điện Mini, Vauxhall Corsa và Fiat 500 sẽ nhanh chóng mở rộng thị trường xe điện(EV) ở châu Âu. Theo các chuyên gia phân tích ô tô, các nhà sản xuất ô tô của châu Âu đang muốn biến năm 2020 thành năm của xe điện, với hàng loạt các mẫu xe mới được tung ra, trong bối cảnh các nhà sản xuất lớn...