Maserati Alfieri bản thương mại sẽ đẹp như xe concept
Giám đốc thiết kế của Fiat cho biết phiên bản sản xuất của xe thể thao Maserati Alfieri sẽ giống hệt với mẫu concept mà hãng giới thiệu cách đây không lâu.
Mới đây, Giám đốc phụ trách thiết kế Lorenzo Ramaciotti của Fiat vừa tiết lộ một số thông tin mới về mẫu Maserati Alfieri 2016/2017.
Trả lời phỏng vấn với Piston Heads, ông Lorenzo Ramaciotti cho biết:
“Nếu đặt mẫu xe concept và phiên bản sản xuất của nó cảnh nhau thì chúng ta không thể nào nhìn thấy điểm khác biệt.”
Đồng thời, ông cũng nói rằng mẫu Maserati Alfieri sẽ là một mẫu xe thể thao đúng nghĩa, không gian nội thất bên trong xe cũng sẽ rộng bằng Audi TT và Porsche 911.
Theo những thông tin đã được đăng tải trước đây, Maserati Alfieri sẽ có mặt trên thị trường với hai phiên bản coupe và mui trần, đi cùng với đó là hệ dẫn động cầu sau hoặc hệ dẫn động bốn bánh.
Trong khi bản concept Alfieri sử dụng động cơ V8 4.7 lít, công suất 470 mã lực thì sức mạnh mà Maserati trang bị cho phiên bản sản xuất của mẫu xe thể thao này là động cơ V6. Theo Maserati, công suất phiên bản tiêu chuẩn của xe với hệ dẫn động bánh sau sẽ là 410 mã lực, hai phiên bản động cơ khác với trang bị hệ dẫn động bốn bánh sẽ có công suất lần lượt là 450 và 520 mã lực.
Video đang HOT
Một thông tin mới nữa là Maserati Alfieri sẽ không thay thế GranTurismo kế hoạch ban đầu. Thay vào đó, Maserati sẽ trình làng phiên bản nâng cấp của GranTurismo vào năm 2018. Mẫu xe này sẽ có kích thước lớn hơn và mạnh mẽ hơn Alfieri. GranTurismo mới sẽ được trang bị động cơ V8 với công suất 552 mã lực.
Một số hình ảnh của Maserati Alfieri:
Theo Trí thức trẻ
Giám đốc điều hành Fiat đề nghị khách hàng không mua 500e
Nguyên nhân là do mỗi chiếc 500e bán ra thì hãng Fiat lại bị lỗ 14.000 USD.
3 năm trước đây, ông Sergio Marchionne, giám đốc điều hành hãng Fiat, đã từng dự đoán họ sẽ bị lỗ 10.000 USD cho mỗi chiếc xe 500e được xuất xưởng. Giờ đây, dự đoán về việc Fiat bị lỗ nặng vì 500e của ông Marchionne đã trở thành sự thật. Tuy nhiên, số tiền bị lỗ thực tế còn cao hơn cả dự đoán của người đứng đầu tập đoàn Fiat.
Mới đây, ông Marchionne đã tiết lộ cứ mỗi chiếc 500e bán ra thị trường là tập đoàn Fiat lại bị lỗ 14.000 USD. Ông Marchionne đã thành thật thú nhận điều đó trong cuộc diễn thuyết tại viện Brookings.
"Nếu mọi người đang cân nhắc mua 500e, tôi hi vọng các bạn sẽ từ bỏ ý định đó. Mỗi khi bán 1 chiếc 500e, hãng Fiat chúng tôi lại bị lỗ 14.000 USD", ông Marchionne phát biểu với đám đông.
Fiat 500e
Lần đầu tiên trình làng trong triển lãm Los Angeles 2013 diễn ra vào tháng 11 năm ngoái, Fiat 500e được kỳ vọng sẽ có tính cạnh tranh cao trên thị trường nhờ mức tiêu hao nhiên liệu cực thấp. Fiat 500e được trang bị mô-tơ điện có công suất tối đa 111 mã lực và mô-men xoắn cực đại 147 lb-ft. Bên dưới là lốp có lực cản lăn thấp. Nhờ đó, Fiat 500e có thể đạt mức tiêu hao nhiên liệu cực ấn tượng.
Cụ thể, mức tiêu thụ nhiên liệu của Fiat 500 trên đường hỗn hợp chỉ dừng ở mức 2,03 lít/100 km. Con số trên tương đương với mức tiêu hao nhiên liệu của một chiếc xe máy số thông thường. Ngoài ra, Fiat 500e còn "ngốn" 1,93 lít/100 km đường nội thành và 2,18 lít/100 km xa lộ.
Bản thân phạm vi hoạt động bằng năng lượng điện của Fiat 500e cũng không hề tồi. Cụ thể, Fiat 500e có thể hoàn thành quãng đường 140 km sau một lần sạc đầy pin.
So với một số đối thủ cùng phân khúc, Fiat 500e rõ ràng có lợi thế hơn hẳn. Ví dụ như Smart ForTwo EV với mức tiêu hao nhiên liệu 2,2 lít/100 km đường hỗn hợp và phạm vi hoạt động 109 km. Hai con số tương ứng với Mitsubishi i-MiEV là 2,1 lít/100 km và 99 km.
Đáng tiếc thay, 500e lại không mang về lợi nhuận cho tập đoàn Fiat.
Theo Trì thức trẻ
Maserati tăng trưởng vượt bậc ở châu Âu Chính sách mở rộng của Maserati đang bắt đầu cho trái ngọt, khi hãng chứng kiến doanh số tăng tới 420% trong 3 tháng đầu năm nay tại các thị trường châu Âu lớn. Trong 3 tháng đầu năm nay, tổng doanh số của Maserati đạt 1.837 chiếc tại khối các thị trường châu Âu lớn (gồm Bỉ, Hà Lan, Luxembourg, Pháp, Đức,...