Màn thoát chết ấn tượng của sóc nâu dưới móng vuốt diều hâu

Nguyễn Thị Mẫn21:00 01/01/2020

Nhờ nhanh trí, sóc cây tinh nghịch thoát chết ngoạn mục ngay trong gang tấc trước sự săn giết của diều hâu.

Từ lâu đã để ý đến con sóc cây tinh nghịch, hay chạy lên đầu cành, diều hâu im lặng chờ đợi thời cơ. Nó kiên trì với mong muốn sẽ có bữa thịt sóc trong ngày mà không ngờ rằng con sóc có thể thoát chết ngay trước mắt nó.

Thấy thời cơ đã đến, con diều hâu hung ác quyết định thay đổi điểm phục kích, nó bay tới một cành cây con thấp, đón đầu sóc cây.

Sau khi định vị được con mồi, diều hâu xà xuống, bình tĩnh quan sát tiếp nhất cử nhất động của con mồi.

Đúng như dự liệu, con sóc xấu số không biết mình đang bị kẻ săn mồi trên cao nhòm nó. Như mọi ngày, sóc cây định trèo lên tận ngọn thông để vừa thưởng thức hạt vừa ngắm cảnh.

Vừa ló đầu ra, sóc cây hoảng hồn vì chiếc mỏ sắc nhọn của diều hâu bổ thẳng xuống.

Sau cơn kinh hoàng vì chấn động, sóc cây ngay lập tức lấy lại bình tĩnh, dùng hết sức bật lên trên, vượt qua con diều hâu bị vướng cánh.

Khoảnh khắc sóc cây tung mình lên không trung vô cùng ngoạn mục.

Sau khi thoát khỏi sự tấn công trực diện của diều hâu, sóc cây vội vã hạ xuống một cành thông khác.

Nó đáp trúng một cành con và liều mạng chạy trốn, đề phòng diều hâu thẹn quá hóa ngượng, kiên trì truy sát.

Trong khi đó, diều hâu do tính toán sai vẫn đang bị mắc kẹt trong cành cây thông, vẫy vùng chưa ra khỏi.

Đinh Ngân

Theo Kiến thức

Hồ sơ CIA: Vùng 51 từng thử nghiệm 'vật thể' bay nhanh hơn đạn súng trường - Đó là gì?

Vùng 51 của Mỹ, khu vực được canh gác nghiêm ngặt bậc nhất thế giới, từng thử nghiệm rất nhiều loại máy bay và vũ khí khác thường.

Ảnh gốc: Escape-london.co.uk

Năm 1955, Cục Tình báo Trung ương Mỹ (CIA), Không quân Mỹ và hãng hàng không-quốc phòng Lockheed Martin đã chọn một địa điểm cực kỳ hẻo lánh ở sa mạc Mojave phía nam bang Nevada, khoảng 130 km về phía tây bắc của thành phố Las Vegas, để bắt đầu phát triển và thử nghiệm loại máy bay tiên tiến nhất thế giới lúc bấy giờ.

Trong nhiều thập kỷ, Khu vực thử nghiệm và đào tạo Không quân Nevada (hay còn được biết đến là Vùng 51/Khu vực 51), hoàn toàn bí mật, không xuất hiện trên bất cứ bản đồ nào, chính phủ Mỹ thậm chí còn không thừa nhận sự tồn tại của nó.

Chính vì sự bảo mật quá mức đến vậy, nhiều tin đồn liên quan đến Vùng 51 như vật thể bay không xác định (UFO), người ngoài hành tinh bị giam cầm và các hoạt động bí ẩn khác... vẫn tồn tại từ thập kỷ 1950 cho đến tận ngày nay.

Dù có thể không có UFO do người ngoài hành tinh cất cánh từ Vùng 51 bí mật nhưng theo các tài liệu CIA đã giải mật, tại vùng đất được canh gác nghiêm ngặt hàng đầu thế giới này, rất nhiều loại máy bay tinh vi, khác thường đã được phát triển và thử nghiệm tại đây.

Từ các máy bay do thám U-2 của thời Chiến tranh Lạnh cho đến một chiếc máy bay hoàn toàn lấy cảm hứng từ Star Trek những năm 1980, History Channel (Mỹ)liệt kê danh sách 6 chiếc máy bay khác thường nhất của Vùng 51, mời độc giả theo dõi.

Đầu thập niên 1950, khi Chiến tranh Lạnh giữa Mỹ-Xô đang bước vào giai đoạn căng thẳng đỉnh điểm, CIA bắt đầu bí mật nỗ lực phát triển một loại máy bay trinh sát có thể đạt tới độ cao 22.000 mét, đủ cao để không bị radar của Liên Xô phát hiện.

Kết quả, chương trình phát triển may bay trinh sát mật danh Project Aquatone đã chế tạo thành công U-2, máy bay một động cơ có cánh giống như tàu lượn được thiết kế bởi Clarence "Kelly" Johnson, người sáng lập bộ phận Dự án phát triển nâng cao của Lockheed Martin (hay còn gọi là Skunk Works).

Lockheed đã chế tạo máy bay tại trụ sở của Skunk Works ở Burbank, bang California chỉ trong 8 tháng, sau đó mang đến thử nghiệm tại Vùng 51. Tại đây, người ta gọi 'cha đẻ' của chiếc U-2 này là "Paradise Ranch".

Lockheed U-2 plane, năm 1957. Photo: Apic/Getty Images

Trước khi U-2 hoàn toàn sẵn sàng bay, các kỹ sư của Lockheed phải tìm một loại nhiên liệu không bay hơi ở độ cao lớn mà máy bay được thiết kế để bay. Để đáp ứng thách thức này, Công ty Shell Oil đã sản xuất một loại nhiên liệu dầu hỏa có độ bay hơi thấp đặc biệt bằng cách sử dụng các sản phẩm phụ từ dầu mỏ mà nó thường sử dụng trong máy bay và thuốc xịt côn trùng.

Ngoài ra, công nghệ đằng sau những bộ đồ điều áp được phát triển để giúp cho phi công U-2 chịu được độ cao lớn như vậy sau này đã đóng một vai trò quan trọng trong chương trình không gian có người lái của Mỹ.

Chiếc U-2 (vô tình) đã thực hiện chuyến bay thử nghiệm đầu tiên trên hồ muối Groom cạn vào ngày 1/8/1955 và chưa đầy một năm sau đó đã bay trinh sát không phận Liên Xô lần đầu tiên, trở thành nguồn tin tình báo quan trọng nhất cho Mỹ tại Liên Xô, theo một báo cáo CIA đã giải mật.

Tuy nhiên, chương trình máy bay trinh sát U-2 của Mỹ cũng phải trả những cái giá khá đắt: Năm 1956, ba phi công CIA đã thiệt mạng trong các chuyến bay thử nghiệm U-2, bao gồm hai người tại Vùng 51 và một người tại căn cứ Không quân ở Đức.

Vào tháng 5/1960, Liên Xô đã bắn hạ một chiếc U-2 phía trên thành phố Sverdlovsk, bắt giữ phi công Francis Gary Powers và buộc Mỹ phải thừa nhận rằng họ đang do thám trên không Liên Xô.

Trong khi Tổng thống Mỹ Eisenhower ra lệnh tạm dừng tất cả sứ mệnh bay trinh sát của U-2 trên vùng không phận Liên Xô, quân đội Mỹ đã lên kế hoạch sẵn sàng cho một chiếc máy bay nhỏ hơn, nhanh hơn và có khả năng tàng hình. Đó là...

Chính thức triển khai năm 1957, Project Oxcart đã sản xuất hai trong số những máy bay bay nhanh nhất, bay cao nhất trong lịch sử quân sự Mỹ: Archangel-12 một chỗ ngồi và SR-71 Blackbird hai chỗ ngồi. A-12 có hai động cơ phản lực, thân máy bay dài và hình dáng giống rắn hổ mang bành.

Chiếc A-12 hoàn thành đầu tiên đã được đưa đến Vùng 51 vào tháng 2/1962 để thử nghiệm. Sau khi được tháo rời ở thành phố Burbank, California, A-12 được vận chuyển đến bang Nevada bằng xe móc kéo thiết kế chuyên dụng có giá gần 100.000 USD (khoảng 830.000 USD năm 2019).

Hàng A-12 Oxcarts, năm 1963. Photo: CIA

Để giữ bí mật về sự tồn tại của A-12, CIA đã thông báo cho người đứng đầu Cục Hàng không Liên bang (FAA), người đóng vai trò đảm bảo cho các kiểm soát viên không lưu ghi chép đầy đủ báo cáo về vật thể bay nhanh và cao bất thường qua đài phát thanh.

Tháng 4/1962, A-12 thực hiện chuyến bay thử nghiệm đầu tiên tại Vùng 51. Sau đó vào năm 1965, sau khi đạt được tốc độ duy trì Mach 3.2 (3.950 km/h) ở độ cao 27,4 nghìn mét, A-12 bắt đầu các nhiệm vụ bay 2 năm sau đó trước khi được cho nghỉ hưu để chiếc SR-71 Blackbird kế nhiệm.

SR-71 Blackbird là một trong những chiếc máy bay bay nhanh nhất lịch sử. Ảnh: Internet

Dài hơn và nặng hơn A-12, SR-71 kết hợp tốc độ siêu âm với cấu hình radar thấp, do thiết kế thon gọn và sơn hấp thụ radar màu đen.

Vào ngày 28/7/1976, các phi công đã lái một chiếc SR-71 ở độ cao hơn 25,9 nghìn mét, với tốc độ kỷ lục Mach 3.3 (tương đương 4.074 km/h) - trở thành một trong những chiếc máy bay bay nhanh nhất lịch sử.

Sở hữu tốc độ 1.131 mét mỗi giây, SR-71 bay nhanh hơn viên đạn bắn ra từ súng trường bán tự động M1 Garand. SR-71 nghỉ hưu vào năm 1990, sau hơn ba thập kỷ phục vụ trong Không quân Mỹ.

Ngoài việc thử nghiệm các công nghệ máy bay mới, Vùng 51 cũng được sử dụng để nghiên cứu các máy bay chiến đấu nước ngoài mà chính phủ Mỹ thu được một cách tình cờ trong Chiến tranh Lạnh.

Vào cuối thập niên 1960, theo các tài liệu CIA đã được giải mật, Không quân Mỹ đã thu được một chiếc Fishbed-E - chiếc máy bay chiến đấu phản lực MiG-21 của Liên Xô đã được cho Mỹ mượn sau khi một phi công Iraq sử dụng nó để đào tẩu sang Israel.

Chiếc MiG-21. Ảnh chụp tháng 10/1968. Photo: Sovfoto/Universal Images Group/Getty Images

Theo chương trình có tên mật mã là Have Doughnut, Vùng 51 đã kiểm tra và điều khiển máy bay chiến đấu này để tìm hiểu cách thức hoạt động và so sánh nó với các máy bay chiến đấu của Mỹ.

Trong hơn 40 ngày của năm 1968, các phi công Mỹ đã lái chiếc MiG trong 102 chuyến bay thử nghiệm, ghi lại 77 giờ trong tổng thời gian bay. Họ phát hiện ra rằng, dù máy bay Liên Xô chậm hơn các máy bay Mỹ như F-5 và F-105, thì nó lại có bán kính quay vòng nhanh hơn bất kỳ máy bay nào của Mỹ.

Phát hiện này đã khiến các nhà phân tích đưa ra cảnh báo cho các phi công Mỹ tránh những cuộc giao chiến kéo dài trên không.

Vào những năm 1970, Vùng 51 đã chứng kiến sự phát triển của máy bay ném bom tàng hình đầu tiên của Mỹ, chiếc F-117 Nighthawk, được thiết kế bởi Skunk Works của Lockheed dưới mật danh Have Blue.

Với bề mặt giống như kim cương được thiết kế để phản xạ và phá vỡ các chùm radar, F-117 gần như có thể bị nhầm lẫn với các UFO hình boomerang (chữ V) - từng là vật cố định trong trí tưởng tượng của công chúng từ những năm 1940.

Chiếc F-117 Nighthawk bay gần Căn cứ Không quân Edwards, năm 2002. Photo: USAF/Getty Images

Được thử nghiệm lần đầu tiên tại Vùng 51 vào tháng 6/1981, nhưng mãi đến cuối năm 1988, chiếc máy bay có hình dáng giống vật thể ngoài hành tinh này mới được công bố. Trở thành một trong những dự án tối mật kéo dài suốt 7 năm ròng và có giá trị cao nhất của Lầu Năm Góc.

Sau khi tấn công các mục tiêu trên khắp Baghdad (Iraq) để mở Chiến dịch Bão táp Sa mạc vào đầu năm 1991, F-117 tiếp tục phục vụ lực lượng Mỹ ở Afghanistan và một lần nữa ở Iraq trước khi nghỉ hưu vào năm 2008.

Thập niên 1990, Boeing đã phát triển máy bay bí mật hàng đầu của riêng mình trong một dự án do Không quân Mỹ quản lý có tên Bird of Prey tại Vùng 51.

Chiếc YF-118G. Photo: John B. Carnett/Bonnier Corp/Getty Images

Khác với các loại máy bay kể trên, chiếc YF-118G là một dự án nghiên cứu và phát triển nhưng không có ý định đi vào sản xuất. Với hình dáng giống diều hâu, Boeing YF-118G Bird of Prey được đặt theo tên của chiếc tàu chiến-tuần dương do Klingons điều khiển trong bộ phim sản xuất năm 1984 có tên Star Trek III: The Search for Spock.

Mục đích của YF-118G là thử nghiệm các công nghệ máy bay khác nhau và cách thức khác nhau để giúp cho máy bay ít nhìn thấy bằng mắt thường và ít bị phát hiện bằng radar.

Bird of Prey bay thử nghiệm lần đầu tiên tại Vùng 51 vào năm 1996. Không quân Mỹ đã thực hiện 38 chuyến bay trước khi chương trình hoàn thành vào năm 1999. Chương trình này được giải mật vài năm sau đó, và Boeing đã tặng chiếc máy bay này cho Bảo tàng Quốc gia Không quân Mỹ, dù nó vẫn giữ nhiều khía cạnh bí ẩn nhất của máy bay.

Bài viết sử dụng nguồn: History Channel

Theo Helino

Cứu mèo bị thương, người phụ nữ được báo ân một cách kỳ diệu Khoảng 2h sáng ngày xảy ra vụ việc, Kitty bất ngờ nhảy lên người cô Danielle, liên tục cào cấu chủ nhân. Bị đau, cô Danielle giật mình tỉnh dậy và nghe thấy động lạ. Câu chuyện mèo báo ơn ân nhân này khiến ai cũng thấy thú vị. Thiện tâm sẽ có thiện báo, đối xử tốt với động vật sẽ được...

Bạn thấy bài viết này có hữu ích không?

Có

Không

Tin liên quan

Xem thêm Share

Xem nhiều

Khoảnh khắc voi con nghịch ngợm 'hạ đo ván' nữ du khách ở Thái Lan01:08

Xôn xao đoạn clip 20 giây ghi lại cảnh tượng lạ trên bờ biển: "Quái vật" xuất hiện khắp nơi, chuyên gia cảnh báo nguy hiểm00:21

Người đàn ông dùng tay không bắt rắn hổ mang chúa dài 3 mét00:23

Tiêu điểm

Tin đang nóng

Tin mới nhất

Scholes trút giận lên Onana

13:58:36 11/04/2025

Cựu tiền vệ Paul Scholes nóiđích danh Andre Onana sau màn trình diễn thất vọng trước Lyon ở tứ kết lượt đi Europa League rạng sáng 11/4.

Rùa 90 tuổi lần đầu làm mẹ

10:21:57 11/04/2025

Sau hơn 90 năm sống tại Sở thú Philadelphia (bang Pennsylvania, Mỹ), rùa khổng lồ Galápagos tên Mommy cuối cùng đã trở thành mẹ.

Hồi sinh kỳ diệu: 6 loài động vật đã tuyệt chủng có thể được 'tái sinh' và 1 loài đã 'sống lại từ cõi chết'

10:21:23 11/04/2025

Khoa học hồi sinh loài tuyệt chủng (de-extinction) tức là tái tạo lại các loài động vật đã biến mất đang tiến bộ nhanh chóng.

Không chỉ có 5 vị giác: Lưỡi người có thể cảm nhận thêm một vị mới ít ai biết đến

09:44:25 11/04/2025

Đây là hương vị đặc trưng trong các loại kẹo cam thảo mặn - món khoái khẩu tại các quốc gia Bắc Âu, Hà Lan và miền Bắc nước Đức.

Người phụ nữ 10 năm sống không dùng tiền, không cần nhà cửa

07:35:53 10/04/2025

Ở tuổi 56, Jo Nemeth (người Australia) sống một cuộc đời mà nhiều người cho là không tưởng: Không nhà cửa, không tài sản, không thu nhập, không trợ cấp xã hội và không dùng đến tiền.

Chàng trai chi gần 300 triệu đồng mỗi năm để sống trên tàu hỏa

06:47:57 10/04/2025

Lasse Stolley đến từ bang Schleswig-Holstein (Đức) quyết định rời khỏi căn hộ đang sống, mua vé tàu 10.000 euro (khoảng 294 triệu đồng) để ăn ngủ trên tàu hỏa suốt cả năm.

Tang lễ ám ảnh: Quan tài rơi thẳng xuống huyệt, suýt "chôn sống" cả người khiêng

19:31:13 09/04/2025

Một đám tang tại Philadelphia (Mỹ) bất ngờ trở thành thảm cảnh khi bục hạ quan tài bất ngờ sập xuống, khiến những người khiêng cùng chiếc quan tài rơi thẳng xuống huyệt mộ.

Giận mẹ, nữ sinh 12 tuổi chui vào máy giặt và mắc kẹt, đội cứu hộ phải ra tay

19:25:19 09/04/2025

Sau khi cãi nhau với mẹ về bài tập về nhà, nữ sinh 12 tuổi tức giận ngồi vào máy giặt và mắc kẹt rất đau , đội cứu hộ phải tỉ mỉ phá bỏ máy giặt để đưa bé ra.

Đang cắt cỏ, người đàn ông đụng trúng vật thể lạ: Chuyên gia xem ảnh lập tức phong tỏa nguyên con phố

12:53:36 09/04/2025

Người đàn ông đăng tải hình ảnh vật thể lạ đào được trong vườn và đặt câu hỏi: Đây là thứ gì tôi tìm thấy trong vườn khi đang cắt cỏ? Trông giống một cái vỏ úp ngược có khắc số 1940

Loài vật quý hiếm bậc nhất thế giới, tuyệt chủng cách đây 12.500 năm, vừa được hồi sinh

12:52:12 09/04/2025

Đài CNN đưa tin từ Công ty công nghệ sinh học Colossal Biosciences (có trụ sở tại Dallas, Mỹ) ngày 7/4 cho biết một loài sói tuyết tuyệt chủng nay đã sống lại, là loài động vật tuyệt chủng đầu tiên trên thế giới được phục hồi thành công...

Thị trấn chứa 72.000 tấn kim cương: Tại sao hơn 1.100 năm mà không ai khai thác?

11:03:29 09/04/2025

Thị trấn Nrdlingen không chỉ nổi tiếng bởi kiến trúc Trung cổ nguyên vẹn mà còn vì một sự thật khó tin: gần như toàn bộ công trình ở đây được xây từ đá chứa hàng tỷ vi thể kim cương, tổng khối lượng ước tính lên đến 72.000 tấn.